Jste to vy? Jste na výletě po Evropě. Jste vzhůru už od 4 hodin ráno, abyste stihli letadlo, které jste chytili jen díky náhodě, která se naskytla taxíku. Vykašlali jste se na trojnásobek ceny letenky, abyste si s sebou mohli vzít kufr.
Teď se ukáže, že toto letiště „Mnichov západ“ je opravdu velmi daleko na západ od Mnichova – více než 70 mil.
Díky bohu existuje autobusová doprava, za kterou řádně zaplatíte dvojnásobek ceny letenky. Ve 14 hodin konečně dorazíte do hotelu, kde se svalíte na zem a jdete spát.
V 18 hodin jste konečně na náměstí Marienplatz a čekáte, až se budou točit tanečníci s hodinami. Jeden den téměř promarněný.
Nemusí to tak být, představujeme nejlepší noční vlaky v Evropě.
Obsah: (Skrýt)
Představujeme jeden z velkých amerických vynálezů – noční vlak
Mohli jste se ocitnout v evropském nočním vlaku, překonat vzdálenost ve spánku a probudit se v civilizovanou hodinu v centru města.
George Pullman postavil v roce 1864 první železniční vůz se spacími oddíly. Jeho první plně hotelový vlak se spacími a jídelními vozy jezdil v roce 1867.
Georges Nagelmackers, belgický podnikatel, získal v roce 1872 koncesi na zavedení takových vlaků v Evropě. Zrodil se Orient Express.
Co udělali Evropané s nočním vlakem
Zatímco v USA se cestování po železnici na dlouhé vzdálenosti prudce snížilo, v Evropě je stále oblíbeným způsobem cestování a noční vlaky jsou jeho důležitou součástí. V západní Evropě jich ubývá kvůli stále rychlejším denním vlakům a až po uši dotovaným nízkonákladovým leteckým společnostem, ale ve střední a východní Evropě jsou pilířem dálkové dopravy.
Denní vlaky mají zpravidla jen místa k sezení, ale evropské noční vlaky mají vozy, ve kterých si můžete lehnout a spát.
Luxusní lůžkové vlaky v Evropě
Lůžkové vozy jsou nejstylovějším způsobem cestování. Kupé si můžete rezervovat zcela pro sebe (jednolůžkové) nebo ho sdílet s jednou či dvěma dalšími osobami (dvoulůžkové nebo třílůžkové). Kromě jízdenky z bodu A do bodu B vás lůžko vyjde na 30 až 130 eur v závislosti na vlaku. Některá lůžková kupé mají vlastní sprchy a toalety. Snídaně je téměř vždy v ceně zdarma.
Ekonomická varianta
Kučety (coo-SHETTs, z francouzštiny ležet) představují minimální úroveň komfortu, kterou doporučuji. Lehátko je lůžko v kupé obsazeném čtyřmi nebo šesti osobami. Čtyřmístná lehátka stojí o něco více, ale vyplatí se za ně připlatit, protože šestimístná lehátka mohou být poněkud stísněná a dusná. Lehátko vás vyjde na 8 až 40 eur. V některých vlacích, například v Nightjetech, je snídaně v ceně zdarma.
Samostatná varianta
Jedná se o běžné denní vagony používané v noci. Úspora peněz vás zde přijde draho. Bude vás to stát spánek a možná i telefon, peníze nebo tašku, pokud kývnete na své věci v dosahu cizích lidí. Určitě vás to bude stát i další den v cílové destinaci, protože z vás bude troska. Vyhněte se. Pokud je to možné, vyhněte se rezervaci předem.
11 Trasy nočních vlaků po Evropě
Některé z těchto vlaků mají unikátní názvy, například Caledonian Sleeper, Sud Express. Některé jsou součástí značkové sítě, např. vlaky Nightjet a Thello. Jiné si však říkají Euronights (EN) s dalším názvem, takže EN 446/447 Jan Kiepura (bohužel zrušen) nebo EN 463/462 Kálmán Imre.
Čísla jsou pro každý vlak jedinečná. Lichá čísla jsou spoje směřující na jih, sudá čísla jsou spoje směřující na sever.
Tak Nightjet 295 je spoj Nightjet z Mnichova do Říma a Nightjet 294 je spoj Nightjet z Říma do Mnichova.
Noční vlak z Mnichova, Německo/Salzburg, Rakousko do Říma/Florencie/Milána, Itálie
Z Mnichova do Říma přes Salzburg, Bolognu a Florencii. Některé vozy se rozdělí ve Villachu a jedou do Milána. Odjezd z Mnichova ve 20:00 a příjezd do Říma v 9:00. Na zpáteční cestě vyjíždí z Říma v 19 hodin a do Mnichova dorazí v 8 hodin ráno následujícího dne.
Součást sítě Nightjet Rakouských drah. Je vybaven sedadly, lehátky a lůžky. Lůžkový vůz má některé oddíly s koupelnou.
Obvykle se nejlépe rezervuje na stránkách nightjet.com nebo oebb.at – stránky jsou stejné.
Přijímá průkazy Interrail a Eurail, ale musíte si koupit rezervaci na lůžko. To je možné pouze u pokladny nebo telefonicky. Také cena za lůžko je často vyšší než za rychle ulovenou jízdenku v předprodeji online.
Ceny jízdenek jsou dynamické. Jízdenku si můžete rezervovat až 180 dní předem. Ceny míst k sezení začínají na 29 eurech, 6místná lehátka na 49 eurech, 4místná lehátka stojí 59 eur. Cena třílůžkových lůžek začíná na 69 €, dvoulůžkových na 89 €, zatímco cena jednolůžkového lůžka jen pro sebe začíná na 129 €. Tyto ceny platí pro všechny níže uvedené služby společnosti Nightjet.
Noční vlak z Mnichova, Německo do Benátek, Itálie
Z Mnichova do Benátek přes Salzburg, Udine a Treviso. Odjezd z Mnichova ve 23 hodin, příjezd do Benátek v 8 hodin ráno. Na zpáteční cestě vyjíždí z Benátek těsně před 21. hodinou, do Mnichova přijíždí krátce po 6. hodině ranní.
Také vlak Nightjet, takže vše, co jsem uvedl výše o vlaku Mnichov-Řím, platí i pro tento vlak.
Sjezd po železniční trati Pontebbana z Tarvisia do Udine (5:30-6:30) je jednou z nejvzrušivějších cest vlakem vůbec. Představte si, že v květnu a červnu svištíte údolím plným miliard makovic, kolem vás se vznášejí hory zalité ranním sluncem a pod vámi hučí řeka Tagliamento.
Noční vlak z Vídně v Rakousku do Říma v Itálii
Další noční vlak. Odjezd z Vídně v 19:20 hod. Uprostřed noci se připojuje k vlaku Mnichov-Řím. Má také několik vagonů do Milána, které se rozdělují ve Villachu. Do Vídně přijíždí z Říma v 8:45.
Noční vlak z Vídně v Rakousku do Benátek v Itálii
Poslední Nightjet na mém seznamu oblíbených. Odjíždí z Vídně ve 21:30 a v noci se připojuje k vlaku Mnichov-Benátky. Do Vídně přijíždí z Benátek v 8 hodin ráno.
5. Vlak z Benátek do Vídně přijíždí v 8 hodin ráno. Noční vlak z Paříže, Francie do Benátek, Itálie
Z pařížského Gâre de Lyon do Benátek přes Milán a Veronu. Thello 221 odjíždí z Paříže v 19:10, do Milána přijíždí v 6:00 a do Benátek kolem půl desáté dopoledne. Thello 220 odjíždí z Benátek ve 20:15, z Milána ve 23:15 a do Paříže přijíždí druhý den ráno v 9:55
Tuto linku provozují Italské dráhy a používají staré, ale renovované italské vozy. Má pouze lehátka a lůžka, žádná sedadla. Má také restaurační vůz, kde se podává jídlo z mikrovlnné trouby na plastových talířích.
Nejlépe rezervovat na thello.com. nebo loco2.com. Eurail a Interrail jsou „akceptovány“ do té míry, že dostanete 25% slevu ze standardního jízdného, což je vtip, protože cena je stále vyšší než u normální jízdenky rezervované v předstihu.
Thello má smíšené hodnocení. Nejedná se o prémiovou službu. Co však dělá opravdu dobře, je to, že vás dopraví z Paříže do Benátek a zpět za dobrou cenu a ve větším pohodlí než letadlo.
Platí dynamické ceny a můžete si ji rezervovat až čtyři měsíce dopředu. Cena 6místného lehátka začíná na 35 €. Čtyřmístné lehátko přijde na 55 €, třímístné lůžko na 75 €, dvoulůžko vás vyjde na 95 € a jednolůžko na 115 €.
Noční vlak z Nice, Francie do Moskvy, Rusko – CZ 409408
Jednou týdně jezdí z Nice do Moskvy přes Janov, Milán, Veronu, Innsbruck, Vídeň, Varšavu a Minsk. Provozují ruské železnice.
Jeden z nejzajímavějších evropských nočních vlaků. Před 1. světovou válkou přepravoval ruskou šlechtu na francouzskou Riviéru. Asi před pěti lety byl znovu uveden do provozu se zcela novými vozy.
Má čtyřlůžkové nebo dvoulůžkové lůžkové vozy a superluxusní VIP apartmány. Má také polský restaurační vůz až do Brestu (a věřte mi, polské restaurační vozy jsou nejlepší. Stále vaří opravdové jídlo).
Nejlépe rezervovat přes Ruské dráhy na pass.rzd.ru (vyberte anglickou variantu), protože máte větší kontrolu nad svým lůžkem, máte přístup k superluxusním vozům a hlavně: můžete si rezervovat třeba z Nice do Vídně. Pokud chcete jet jen z Nice až do Moskvy, je nejjednodušší rezervace na stránkách francouzských drah en.oui.sncf.
Interrail a Eurail nejsou akceptovány.
Tento vlak nemá dynamické ceny. Nice-Moskva aktuálně stojí 335 eur ve čtyřlůžkovém lůžkovém voze druhé třídy, 505 eur v lůžkovém voze první třídy se dvěma lůžky nebo 1177 eur ve VIP lůžkovém voze třídy business – kupujete si celé kupé, do kterého se vejdou dvě osoby. I když to zní draze, mějte na paměti, že v ceně jsou zahrnuty dvě noci ubytování na úrovni, vynikající restaurační vůz a 1880 kilometrů jízdy a navíc scenérie jízdy podél Ligurského pobřeží a přes Alpy, spící Vídeň, české a polské hory i prales Bialowieża zapsaný na seznamu UNESCO.
Noční vlak z portugalského Lisabonu do francouzského pohraničního města Hendaye (Paříž)
Z Lisabonu přes Španělsko na francouzské hranice, kde můžete nastoupit na vlak TGV do Paříže.
Tento vlak má 1 a 2 lůžkové lůžkové vozy, některé s vlastní koupelnou, 4 lůžkové lůžkové vozy turistické třídy a otevřené sedadlové vozy. Rozhodl bych se alespoň pro lůžkový vůz turistické třídy, protože je jen o málo dražší.
Nejlépe rezervovat na loco2.com. Eurail a Interrail jsou akceptovány, ale musíte si koupit povinnou rezervaci.
Dalším historickým názvem je Sud Express. V dobách své největší slávy jezdil z Lisabonu až do Petrohradu.
Ceny začínají na 28 € za místo z Lisabonu do Hendaye, 38 € za jedno lůžko ve čtyřmístném lehátku. Dvoulůžkové kupé druhé třídy (Preferente) stojí 135 €, jednolůžkové kupé 185 €. První třída (Gran Classe) s vlastní koupelnou stojí 150 € za dvojlůžko a 201 € za jednolůžko. Zpáteční jízdenka je levnější.
Noční vlak z Varšavy/Krakova/Bratislavy do Budapešti/Vídně/Prahy EN 406/407
Z Varšavy přes Krakov a Bratislavu do Budapešti. Má vozy, které se oddělují a jedou do Prahy a do Vídně, takže si můžete objednat také přímo z Varšavy a Krakova do těchto měst a naopak.
Má lůžkové, lehátkové a sedadlové vozy. Doporučuji zvolit lůžkové vozy, protože se nejedná o drahý vlak.
Rezervace je složitá. Z Budapešti do Polska použijte webové stránky maďarských drah mavcsoport.hu/en. Z Prahy do Polska použijte webové stránky Českých drah www.cd.cz/eshop a vyberte anglickou variantu. Z Vídně do Polska použijte stránky nightjet.com.
Z Polska prodávají České dráhy také jízdenky na noční vlak do Prahy z Varšavy/Krakova do Prahy. To je skvělé. Při cestě do Vídně nebo Budapešti seženete jízdenky pouze v pokladnách polských drah na nádraží. To už tak super není a polská železniční společnost PKP by to opravdu měla napravit.
Eurail a Interrail jsou sice akceptovány, ale vlak je tak levný, že se málokdy vyplatí obětovat na něj den cesty.
Z Prahy začínají ceny místenek na 19 eurech, lehátka na 29 eurech, lůžka jsou za 33 eur za trojlůžko, 40 eur za dvojlůžko, 50 eur za jednolůžko.
Noční vlak z Budapešti v Maďarsku do Bukurešti v Rumunsku – CZ 472473
Budapešť – Bukurešť přes Sibiu a Brašov v Transylvánii.
Má sedadla, šestimístná a čtyřmístná lehátka a lůžka první a druhé třídy. Lůžka první třídy mají vlastní sprchu a toaletu.
Cestu z Budapešti do Bukurešti si můžete rezervovat na internetových stránkách maďarských drah www.mavcsoport.hu/en. Z Bukurešti do Budapešti lze jízdenky získat pouze ve skutečných pokladnách na nádražích v Evropě. Eurail/Interrail je akceptován, ale i na sedadlo potřebujete rezervaci.
Sedadla začínají na 29 €, lehátka na 39 €, lůžka jsou od 59 € za trojlůžko, 79 € za dvojlůžko. Maďarský online systém mi nedokáže dát místa pro jednoho. Pro singly by se muselo rezervovat na pozemním nádraží. Jízdenky vydané online je třeba vyzvednout v automatu v Maďarsku.
Noční vlak z Londýna, Anglie do Skotska (Edinburgh/Glasgow/Highlands)
Služba z Londýna do Edinburghu, Glasgow a Highlands. V současné době je provozován s lůžkovými vozy pro jednu (první třída) nebo dvě osoby a vozy s extra pohodlnými místy k sezení. Také salónní vůz, který je určen pouze pro cestující v lůžkových vozech a podává skotská jídla.
Tato linka má v letošním roce 2018 v provozu zajímavé, zcela nové vozy, které budou obsahovat koupelny a manželské postele. Nejlépe rezervovat pod sleeper.scot.
Nejlevnější jízdné, které jsem našel, bylo 50 liber na sezení, 90 liber ve společném lůžkovém voze a 140 liber v lůžkovém voze první třídy. Lze si ho rezervovat až dvanáct měsíců dopředu. Tento vlak má dynamické ceny, takže to, co zaplatíte, závisí na poptávce.
Noční vlak z Vídně v Rakousku do Kyjeva na Ukrajině
Můj oblíbený. Z Vídně odjíždí kolem 16:30, Budapeští projíždí v 19:00.
Na maďarsko-ukrajinské hranici je váš vagón i s vámi uvnitř zvednutý, zatímco proklínající Maďaři mění kola z normálních evropských za širší kola ruského typu. V noci pak cválá přes Karpaty, druhý den ráno dorazí do Lvova a večer do Kyjeva.
Má jen 1, 2 nebo 3 lůžkové spací vozy. Tento „vlak“ je ve skutečnosti jeden nebo dva světle modré ukrajinské vozy, které jsou připojeny k jiným vlakům směřujícím na východ, dokud nedojedou do Kyjeva.
Připravují se nové vozy, ale v současné době jezdí renovované vozy ze sovětské éry. Pěkné a teplé, velmi pohodlné.
V současné době nelze rezervovat online. Musí se rezervovat v pokladně v Rakousku, Maďarsku nebo na Ukrajině. Dvoulůžkový stojí 70 eur, jednolůžkový 120 eur. Eurail/Interrail není akceptován.
Interrail/Eurail je akceptován až k maďarským hranicím. Držitelé průkazu zaplatí 47 € za lůžko T3 do Kyjeva, 57 € za lůžko ve dvoulůžkovém pokoji a 100 € za samostatné lůžko. V případě L’vivu počítejte s tím, že zaplatíte jen něco málo přes polovinu této částky.
Editor: Bonusové vlaky
12. Modern Orient Express Bukurešť – Istanbul
Tento Modern Orient Express vyjíždí z Bukurešti ve 13 hodin odpoledne a do Istanbulu přijíždí v 7 hodin ráno.
Jak probíhá jízda nočním vlakem
Ve večerních hodinách
- Na nádraží se podíváte na svou jízdenku a uvidíte číslo vlaku, cílovou stanici a také to, jaké místo ve kterém vagonu jste si rezervovali. V nočních vlacích je vždy místo speciálně pro vás.
- Nastupte do vlaku a najděte si své lůžko. V některých vlacích se musíte prokázat jízdenkou, abyste byli vpuštěni do vlaku.
- Vaše obsluha vás navštíví ve vašem kupé a zeptá se, kdy vás má vzbudit. Pokud je v ceně snídaně, zeptá se, zda si přejete čaj nebo kávu.
- Obsluha si může ponechat vaši jízdenku na noc. Na některých přeshraničních trasách vám také nabídne, že si ponechá váš cestovní pas, aby vás nebudila pohraniční stráž. Nemusíte to dovolit, je to služba, nikoli povinnost.
Přes noc
- Nyní jste odkázáni sami na sebe. Užijte si jízdu, seznamte se se spolucestujícími, dejte si něco k pití, zajděte do restauračního vozu, pokud tam nějaký je.
- Když půjdete spát, nezapomeňte zamknout dveře všemi dostupnými zámky.
Ráno
- Vaše obsluha vás vzbudí s dostatečným předstihem, než budete muset vystoupit. Nedoporučuji nastavovat budík. Pokud bude mít vlak zpoždění, obsluha vás vzbudí později, zatímco budík vás nechá vstát příliš brzy.
- V cílové stanici může vlak zastavit jen na minutu nebo dvě. Ujistěte se, že jste připraveni rychle vystoupit.
Je to bezpečné?
Ano, je. Železnice je zdaleka nejbezpečnějším způsobem dopravy.
V každém vlaku se mohou vyskytnout kapsáři a zloději, takže dbejte obvyklých bezpečnostních opatření. Pokud opustíte své kupé, nezapomeňte si s sebou vzít důležité věci. Mám tendenci mít u sebe vše, co potřebuji k návratu domů, i když jdu jen na toaletu.
Ujistěte se, že používáte všechny zámky na dveřích svého kupé. Obvykle jsou nejméně dva, jeden, který může průvodčí otevřít zvenčí, a druhý, který lze otevřít pouze zevnitř.
Bylo by dobré, kdybyste měli dobře uložené cennosti. Pod polštářem je klasika, která stále dobře funguje. Pro zvýšení obtížnosti zkuste pod polštářem, ale uvnitř povlaku na polštář.
Lidé, kteří byli vykradeni, měli vždy odemčené dveře, cennosti na stole před sebou nebo v kabátu pověšeném u dveří.
Chytrý noční vlak
Tady je několik interních tipů, které vám pomohou při cestování.
Vyřízení vašeho doprovodu
Váš doprovod. Chcete, aby byl na vaší straně. I když je vždy moudré chovat se k obsluhujícím lidem zdvořile, pokud jste na obsluhu nočního vlaku hrubí, má celou noc a ráno na to, aby vám to vrátila.
A způsobů je nekonečně mnoho.
Jednou v Kolíně nad Rýnem mého kolegu uráželi nějací Porýňané, protože jiný vlak měl zpoždění. Ve čtyři ráno přišla policie a hledala drogy (šlo o vlak z Amsterodamu) a ptala se – „Neviděl jsi něco podezřelého?“. Viděl. Poslal policisty, aby Porýňany prohledali.
Schovával jsem včerejší kávu v termosce speciálně pro snídaně nevychovaných cestujících.
Na druhou stranu cestující, které jsem měl rád, dostali mou nejlepší kávu a ten dobrý pomerančový džus.
Pět rad, které vám pomohou usnout v nočním vlaku
Tady je, co zkusit, když nemůžete spát:
- Někteří lidé používají špunty do uší. Ty si pro jistotu vezměte s sebou. Já se špunty do uší spát nemohu, ale někteří lidé nemohou spát bez nich
- Jděte se projít nahoru a dolů vlakem. Možná je tam restaurační vůz nebo minibar a můžete si dát něco k pití.
- Jděte na konec vlaku a podívejte se ze zadních oken. Pozoruj, jak se za tebou v noci vlní koleje. Podívej se na hvězdy, které se víří, jak si trať razí cestu krajinou.
- Vylej si srdce na obsluhu. V noci je obsluha lůžkového vozu jako barman. Často se mi stává, že mi cestující vyprávějí své příběhy ve tři hodiny ráno.
- Najděte si někoho dalšího, kdo nemůže spát, a zapředte s ním jeden z těch hlubokých rozhovorů, které se vedou jen s cizími lidmi v nočních vlacích.
Chcete se přestěhovat?“
Jestliže sedíte na sedadle nebo lehátku a uvědomíte si, že byste si chtěli polepšit, jděte a promluvte si s jedním z průvodčích. Pokud mají volné místo, mohou vás upgradovat. Připravte se na to, že se budete muset zeptat více než jedné obsluhy a také několikrát, vždy zdvořile.
Pokud se vám nelíbí ostatní lidé ve vašem kupé, můžete také požádat o přesun, ale je nepravděpodobné, že dosáhnete svého. Když jsem provozoval lůžkové vozy a lehátka, vždy jsem se snažil udržovat prázdná kupé pro případ nouze. To, že se někdo nechtěl dělit s někým jiným, u mě nikdy neprošlo, pokud to nebyla žena, která nechtěla být s cizími muži, nebo žena s dítětem.
Pokud máte pocit, že musíte mít kupé pro sebe, čtěte dál.
Kdy uplácet obsluhu
Existuje obrovská šedá zóna mezi spropitným a uplácením. Američané mají tendenci dávat spropitné na konci cesty, Italové to dělají na začátku. Čistě racionálně je italský způsob rozumnější.
Dnes nikdo nedává spropitné, takže to nemusíte přehánět. 10 € uvnitř pasu nebo jízdenky by vám mělo zajistit přednostní zacházení.
Jeden italský pán, který vyprovázel svou ženu a děti na římském Termini, mi dal 20 € a řekl mi, abych se o ně řádně postaral. A já se ujistil, že jsem to udělal.
Pokud váš první pokus o přesun selhal, pokud máte pocit, že se přesunout MUSÍTE, podplaťte obsluhu. 10-20 € by mělo stačit.
WiFi a zásuvky
V současné době má WiFi jen málo nočních vlaků. Napadají mě jen některé vnitrostátní ruské spoje a Astra-Trans-Carpatic v Rumunsku.
Většina nočních vlaků má ve vozech elektrické zásuvky, takže i v lehátkách můžete očekávat, že si budete moci nabít svá zařízení nebo připojit přístroj CPAP. Pokud používáte přístroj CPAP, mějte na paměti, že v některých spojích může být proud přerušen během posunu nebo na hranicích. Zřídkakdy je to déle než půl hodiny.
Bon voyage
Noční vlaky jsou jedním z nejzajímavějších způsobů cestování po Evropě. Jsou také ekonomické: ušetří vám den cesty a pobyt v hotelu. Překonání vzdálenosti ve spánku má prostě smysl, protože vaše drahocenné očíslované dny v Evropě nesežere cestování a příšerné přestupy na letišti.