Windschutzscheibe und UV-Belastung

Da sich der Sommer dem Ende zuneigt und ich meine 20. Autofahrt mit meinen drei Kindern hinter mir habe, die sich häufig darüber beschweren, dass es ihnen „zu heiß“ ist oder dass „die Sonne in meine Augen scheint“, während sie im Auto sitzen, möchte ich die Aufmerksamkeit auf die Notwendigkeit des Sonnenschutzes für alle Fahrzeuginsassen lenken. Der Sonnenschutz im Auto wird fast immer vernachlässigt, insbesondere bei den Mitfahrern. Als aufmerksame Eltern cremen wir unsere Kinder mit Sonnencreme ein, bevor wir ins Schwimmbad oder an den Strand gehen, aber denken wir wirklich daran, dies zu tun oder eine Sonnenbrille aufzusetzen, bevor wir eine fünfstündige Autofahrt antreten? Viele Menschen tun dies nicht. Wir müssen das Bewusstsein für die Gefahr von UV-Licht im Auto schärfen und besser auf unsere Kinder und uns selbst aufpassen.

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Das Glas der Windschutzscheibe ist staatlich reguliert, um eine maximale Lichtmenge für die Sicht durchzulassen, aber es gibt keine Anforderungen für den Sonnenschutz. Viele Menschen verstehen den Unterschied zwischen UVA- und UVB-Schutz nicht, geschweige denn, dass die UVB-Strahlung durch das Fensterglas blockiert wird, die UVA-Strahlung jedoch nicht, sondern durch das Glas auf die Haut und in die Augen gelangt. Laut Gesetz müssen Windschutzscheiben aus Verbundglas hergestellt werden, das aus zwei 2,1 mm dicken Glasschichten besteht, die durch ein 0,8 mm dickes Stück Kunststoff getrennt sind. Das Glas ist so beschaffen, dass es bei einem Aufprall leicht zerbricht, und der Kunststoff dehnt sich dann aus, um den Aufprall zu absorbieren. Die dünne Kunststoffschicht trägt auch dazu bei, dass die Windschutzscheiben fast alle UVA- und UVB-Strahlen der Sonne absorbieren. Schiebedächer enthalten ebenfalls eine UV-Schutztechnologie, die UVA- und UVB-Strahlen blockiert und gleichzeitig das Auto kühl hält und vor direkter Sonneneinstrahlung schützt. Heckscheiben bieten jedoch nicht den gleichen Schutz.

Dr. Lily Talakoub

Seiten- und Heckscheiben sind aus einem billigeren gehärteten Glas hergestellt, das keine Kunststoffschicht enthält und somit keinen UVA-Schutz bietet. In einer Studie von Butler et al., in der 900 Kopf- und Halskrebsfälle untersucht wurden, fanden sich 53 % auf der linken Seite, und wer mehr Stunden pro Woche Auto fährt, hat ein höheres Risiko, auf der linken Seite Hautkrebs zu bekommen (J Am Acad Dermatol. 2010 Dec;63:1006-10). Viele Autohersteller haben diesem Problem nicht abgeholfen. Es gibt zwar Glas mit höherem SPF, das verwendet werden kann, aber es ist für die Autohersteller – und letztlich für die Verbraucher – teurer. Eine billigere und praktischere Alternative ist eine UV-Folie, die auf das Glas aufgetragen werden kann; diese Folien verbessern sowohl den UV-Schutz als auch die Kühlung des Autos. Zusätzlich zum Sonnenschutz kann davon ausgegangen werden, dass die daraus resultierende Senkung der Temperatur im Auto den Einsatz von Klimaanlagen verringert und damit sowohl den Kraftstoffverbrauch als auch die Umwelt entlastet.

Dr. Naissan O. Wesley

Aftermarket-Scheibentönung und UV-Folien können auch von Scheibentönungsfirmen und Autohändlern für $150-$200 angebracht werden. Unternehmen wie Solar Gard, LLUMAr und 3M bieten Fensterfolien an, die UV-Strahlen blockieren können. Diese sind zwar erhältlich, aber die gesetzlich zulässige Tönungsgrenze variiert von Staat zu Staat. Die Lichtdurchlässigkeit (Visible Light Transmission, VLT) misst den prozentualen Anteil des sichtbaren Lichts, der durch die Fenster eines Autos dringt. Je niedriger die VLT, desto dunkler ist die Tönung. In den meisten Bundesstaaten ist eine VLT von weniger als 50 % für die Fahrer- und Beifahrerfenster und 35 % für die hinteren Beifahrer-, Seiten- und Heckscheiben verboten.

Um dies abzumildern, biete ich Patienten mit schweren Photodermitiden an, dem DMV eine Bescheinigung über die medizinische Notwendigkeit vorzulegen, um einen höheren Prozentsatz der Tönung zuzulassen, und empfehle ihnen, ihre Fahrzeuge mit UV-Schutzfolien oder Tönungen aus dem Zubehörhandel zu versehen. Unabhängig davon, ob eine höhere Tönung für sie in Frage kommt, wird allen Fahrzeuginsassen ein Sonnenschutz für Haut und Augen empfohlen. Unabhängig von der Dauer einer Autofahrt wird Sonnenschutzmittel mit breitem Schutzspektrum empfohlen, und es wird empfohlen, das Schiebedach während der Fahrt geschlossen zu halten, um den UV-Schutz zu erhöhen. Die Verwendung von polarisierten Sonnenbrillen für Erwachsene und Kinder wird ebenfalls empfohlen, um UV-Schäden an den Augen zu vermeiden. Sonnenschutzmittel und Brillen mit Blaulichtschutz werden auch für Passagiere empfohlen, die während langer Autofahrten auf Bildschirme und Tablets starren.

Dr. Talakoub und Dr. Wesley sind Mitverfasser dieser Kolumne. Dr. Talakoub ist in einer Privatpraxis in McLean, Virginia, tätig. Dr. Wesley praktiziert als Dermatologe in Beverly Hills, Kalifornien. Die Kolumne in diesem Monat stammt von Dr. Talakoub. Schreiben Sie an sie unter . Sie haben keine relevanten Angaben gemacht.