Im Inneren Ihres Motors befindet sich eine Reihe von Ventilen, die sich im Brennraum öffnen und schließen. Dadurch gelangen frischer Kraftstoff und Luft in die Kammer und die verbrauchten Gase entweichen in den Auspuff. Wenn alles gut funktioniert, finden diese Vorgänge ein paar tausend Mal pro Minute statt. Wenn etwas schief geht, läuft Ihr Motor nicht sehr gut, und bei „Interferenz“-Motoren kann der gesamte Motor blockieren. Die meisten modernen Motoren verwenden einen Zahnriemen, um den Betrieb der Ventile zu steuern und die Nockenwelle(n) mit der Kurbelwelle synchron zu halten. Dieser Riemen ist ein Verschleißteil und muss rechtzeitig ausgetauscht werden, um den ordnungsgemäßen Betrieb des Motors zu gewährleisten. Zum Glück können Sie die benötigten Teile in einem praktischen Wasserpumpen- und Zahnriemen-Ersatzteilsatz erhalten.
Der Motortyp ist entscheidend
Es gibt zwei Arten von Motoren: interferenzgesteuerte und nicht interferenzgesteuerte. Ein interferenzfreier Motor ist ein Motor, bei dem die Ventile im Zylinderkopf genügend Spiel zu den Kolben haben, wenn die Ventile vollständig geöffnet sind und der Kolben sich im oberen Totpunkt befindet. Wenn der Riemen durchrutscht, sich dehnt oder reißt, besteht bei diesen Motoren nicht die Gefahr eines dauerhaften Schadens durch den Kontakt zwischen Ventil und Kolben.
Interferenzmotoren hingegen haben keinen ausreichenden Abstand, wenn die Ventile geöffnet sind und sich der Kolben im oberen Totpunkt befindet, d. h. wenn der Riemen ein Problem hat, kann der Kolben das Ventil berühren. Dies kann zu dauerhaften Motorschäden wie verbogenen Ventilen, beschädigten Köpfen und gebrochenen Kolben führen. Interferenzmotoren sind nicht schlecht oder fehlerhaft, es handelt sich lediglich um eine Frage der Funktion. Aus diesem Grund müssen Zahnriemen in regelmäßigen Abständen gewechselt werden, in der Regel alle 60 bis 100.000 Kilometer, je nach Hersteller.
Mehrzweckriemen
Der Zahnriemen kann auch die Wasserpumpe antreiben. Mehr als die Hälfte aller Motoren, die mit Zahnriemen ausgestattet sind (einige verwenden Steuerketten, die nicht dasselbe sind), verwenden den Riemen auch für den Antrieb der Wasserpumpe. Das liegt vor allem an der Lage des Riemens zur Pumpe. Wenn Sie also einen Riemen ersetzen, sollten Sie auch den anderen ersetzen. Es gibt zwar einige wenige Ausnahmen, z. B. wenn der Riemen oder die Pumpe erst kürzlich ausgetauscht wurde und Sie den anderen nicht ersetzt haben, aber in den meisten Fällen sollten Sie sie alle gleichzeitig ersetzen. Der Riemenspanner und die dazugehörigen Riemenscheiben sollten ebenfalls ersetzt werden.
Zur Vereinfachung bietet NAPA Auto Parts komplette Wasserpumpen- und Zahnriemenwechselprogramme für Fahrzeuge mit zahnriemengetriebenen Wasserpumpen an. Die Komponenten umfassen den Zahnriemen, die Wasserpumpe, Dichtungen, Riemenscheiben und Spannvorrichtungen. Ebenfalls enthalten sind eine Anleitung und ein Aufkleber, auf dem Sie das Datum und den Kilometerstand des Austauschs vermerken können. Sie fragen sich vielleicht: „Warum muss ich die Riemenscheiben und den Spanner ersetzen, wenn sie noch in Ordnung sind? Die Antwort ist, dass diese Teile versiegelte Lager in sich haben. Das bedeutet, dass sie nicht mit Schmierfett gewartet werden können. Mit der Zeit nutzt sich das Fett ab, und im Falle des Spanners nutzt sich das Elastomer im Inneren der Einheit ab, das für die Spannung sorgt, so dass Sie einen losen Riemen und, wenn die Lager festsitzen, einen überhitzten Motor haben.
Was ist in einem Wasserpumpen- und Zahnriemen-Ersatzsatzsatz enthalten?
Der Zahnriemen selbst ist ein verstärkter Gummiriemen, bei dem Kevlar- oder Glasfasern verwendet werden, um dem Riemen Festigkeit zu verleihen und ihn zu dehnen. Die meisten Zahnriemen sind gezahnt, d.h. sie haben Zähne auf der Innenseite des Riemens, die in den passenden Zähnen der Antriebs- und Abtriebsscheiben laufen. Die Zähne sorgen für eine feste Verbindung mit den Riemenscheiben, so dass der Riemen nicht durchrutschen kann. Hochleistungsriemen können aus hochgesättigtem Nitril (Highly Saturated Nitrile, HSN“) hergestellt sein, das hitzebeständiger ist. Alle Riemen sind anfällig für Schäden durch auslaufendes Öl, Wasser und Frostschutzmittel. Wenn Ihre Pumpe also undicht ist, müssen Sie das gesamte System so bald wie möglich ersetzen, um einen Ausfall zu vermeiden.
Wasserpumpe
Die Wasserpumpe in den meisten Motoren, bei denen die Pumpe durch den Zahnriemen angetrieben wird, sind modular aufgebaut, d.h. die Pumpe selbst ist in einem separaten Gehäuse montiert, das am Motor verbleibt. Diese Pumpen sind preiswerter und leicht zu ersetzen. Die Pumpe hat einen Satz abgedichteter Lager und ein Flügelrad, das das Kühlmittel durch das Kühlsystem bewegt. Die meisten Pumpen verwenden heute Laufräder aus Verbundwerkstoffen (Kunststoff, Glasfaser usw.), die zwar nicht rostanfällig sind, aber durch Schmutzpartikel beschädigt werden können. Die Lager sind der Hauptausfallpunkt für diese Pumpen, und der Austausch ist die einzige Möglichkeit.
Dichtungen
Einige Pumpen verwenden Papier- oder Metalldichtungen, während andere O-Ringe verwenden. Ersetzen Sie immer die Dichtungen, wenn Sie eine neue Wasserpumpe einbauen.
Riemenscheibe
Nicht bei allen Motoren ist ein Austausch der Riemenscheibe erforderlich, aber wenn es sich um eine Riemenscheibe vom Typ Leerlauf handelt (d.h. sie ist nicht an einem angetriebenen Bauteil befestigt), dann hat sie ein Lager. Diese Riemenscheiben werden beim Austausch des Zahnriemens ersetzt.
Riemenspanner
Alle Antriebsriemen müssen gespannt sein, damit sie richtig funktionieren. Bei modernen Fahrzeugen wird dies mit einer Spannrolle erreicht. Diese Riemenscheibe ist nicht an einem angetriebenen Bauteil befestigt, sondern freistehend mit abgedichteten Lagern. Die andere Funktion ist eine interne Feder oder ein Elastomer, das auf den Riemen drückt, entweder nach innen oder nach außen, je nach der Konfiguration des Motors. Der Spanner kann auf zwei Arten versagen: durch defekte Lager oder durch ein verschlissenes Elastomer. So oder so, wenn einer von beiden ausfällt, haben Sie eine schlechte Situation vor sich.
Mit den richtigen Teilen wird Ihr Motor viele Jahre lang halten, aber wenn Sie den Austausch der anderen Komponenten überspringen, laufen Sie Gefahr, den Motor ernsthaft zu beschädigen. Außerdem belaufen sich die durchschnittlichen Arbeitskosten für den Austausch eines Zahnriemens auf 500 bis 1.000 Dollar, während die Teile oft viel billiger sind. Der Techniker hat das Fahrzeug bereits zerlegt, um an den Riemen heranzukommen. Warum also die Arbeit verschwenden, wenn diese Teile bereits zugänglich sind? Da sie irgendwann ersetzt werden müssen, ist es eine gute Idee, gleich alles auf einmal zu machen. Wenn Sie es nicht tun, werden Sie es vielleicht bereuen.
Sehen Sie sich alle Zahnriemen- und Wasserpumpen-Ersatzsätze an, die bei NAPA Online erhältlich sind, oder vertrauen Sie sich für routinemäßige Wartungen und Reparaturen einem unserer 17.000 NAPA AutoCare-Standorte an. Wenn Sie weitere Informationen zum Kauf eines Wasserpumpen- und Zahnriemen-Ersatzsatzsatzes wünschen, sprechen Sie mit einem sachkundigen Experten in Ihrem örtlichen NAPA AUTO PARTS-Markt.
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