PLANO, Texas (12. September 2019) – Der Toyota 4Runner ist der familientaugliche, bootstragende und bergaufwärts fahrende SUV, der seit 1984 in fünf Modellgenerationen seine Aufgaben erfüllt. Mit seiner Kern-DNA als Body-on-Frame, do-anything Fahrzeug völlig intakt, geht der 4Runner in 2020 mit einem neuen Sicherheitspaket und zahlreiche neue Tech, Komfort und Bequemlichkeit Upgrades.
Im Jahr 2020 ist der 4Runner serienmäßig mit Toyota Safety Sense P (TSS-P) ausgestattet, was ihn zu einer noch überzeugenderen Wahl für die abenteuerlustige Familie macht. Dieses fortschrittliche Paket von Fahrerassistenztechnologien umfasst das Pre-Collision System mit Fußgängererkennung, den Spurhalteassistenten mit Schlupfwarnsystem, das automatische Fernlicht und den dynamischen Hochgeschwindigkeits-Radar-Cruise-Control (DRCC).
Mit Platz für bis zu sieben Personen ist der 4Runner der fünften Generation der leistungsfähigste seines stolzen Stammbaums, und er ist auch der geräumigste und komfortabelste. Für das Jahr 2020 gibt es in allen Klassen ein neues Design der Instrumententafel sowie ein hochauflösendes 8-Zoll-Touchscreen-Display für die Systeme Audio, Audio Plus und Premium Audio.
Gleichzeitig werden die vielseitigen Multimediasysteme durch die Kompatibilität mit Apple CarPlay, Android Auto und Amazon Alexa noch vielseitiger. Jetzt können Sie ganz einfach durch Telefoninhalte navigieren oder Siri®, Google oder Alexa bitten, die besten Campingplätze zu empfehlen oder vielleicht eine Pizzeria zu finden, die in den Wald liefert. Die Passagiere auf den Rücksitzen werden die zwei zusätzlichen USB-Anschlüsse zum Aufladen ihrer Geräte zu schätzen wissen.
Der 4Runner TRD Pro, der für 2019 sein bisher geländetauglichstes Fahrwerk erhalten hat, teilt die oben genannten Upgrades und bietet zudem serienmäßig Smart Key mit Push Button Start. Auch die Ausstattungslinien SR5 Premium und TRD Off-Road Premium erhalten dieses Komfortmerkmal für 2020.
Allerdings erhält nur der 2020er 4Runner TRD Pro den neuen Katalysatorauspuff der Marke TRD, der dem 270-PS-V6-Motor ein kraftvolles Knurren verleiht. Der TRD Pro verfügt außerdem über eine aktualisierte HVAC-Steuerung, die vom Limited übernommen wurde. Die neue Außenfarbe Army Green, die nur für die 2020er Toyota TRD Pro Modelle erhältlich ist, bringt Ihren inneren Drill-Sergeant zum Vorschein. Magnetic Gray Metallic wird auch die Falte als eine Option auf TRD Pros, während Super White und Midnight Black Metallic Farben werden weiterhin.
Wer sich für die Topversion des 4Runner Limited entscheidet, kann sich wieder für die Nightshade Special Edition entscheiden, die 2019 erstmals vorgestellt wurde. Erhältlich in Midnight Black Metallic, Magnetic Gray Metallic oder Blizzard Pearl, erhält die Nightshade Special Edition ihren Namen durch schwarze 20-Zoll-Räder und umfangreiche schwarze Außenverkleidungen, darunter: hinterer Stoßfänger, Kühlergrill-Akzente, Außenspiegel und Türgriffe, Fensterleisten, Schwellerverkleidungen, Türverkleidungen, Dachreling, Plaketten, Frontleisten und sogar die Auspuffendrohre.
Schwarze Innenausstattungsmerkmale umfassen das Lenkrad, die Mittelkonsole und die Konsolenverkleidung, den Schaltknauf und die Schalttafel sowie die Türinnengriffe. (Mit den neuen 8-Zoll-Multimediasystemen für 2020 können Sie Siri, Google oder Alexa bitten, „Paint it Black“ von den Rolling Stones zu spielen.)
Kompatibilität mit Apple CarPlay, Android Auto und Amazon Alexa
Zusätzlich zur Kompatibilität mit Apple CarPlay, Android Auto und Amazon Alexa sind die Audio-Multimediasysteme des 4Runner für 2020 vollgepackt mit gefragten Funktionen. Beginnend mit den Ausstattungslinien SR5 und TRD Off-Road gehören dazu:
- 8-Zoll-Touchscreen-Display, Android Auto™, Apple CarPlay® & Amazon Alexa-kompatibel, USB-Medienanschluss, Telefon-Freisprechfunktion, erweiterte Spracherkennung und Musik-Streaming über Bluetooth® Wireless-Technologie, SiriusXM® mit 3-monatiger All Access-Testversion. Connected Services – Safety Connect® mit 1 Jahr Probezeit, Wi-Fi Connect mit bis zu 2 GB innerhalb der 3-monatigen Probezeit.
Das Premium-Audiosystem in den TRD Pro- und Limited-Modellen baut weiter auf und bietet Dynamic Navigation, sechs JBL-Lautsprecher mit Subwoofer und Verstärker, Dynamic Navigation mit 3-Jahres-Testversion, Dynamic POI Search, Dynamic Voice Recognition, Remote Connect mit 1-Jahres-Testversion, Wi-Fi Connect mit bis zu 2 GB innerhalb einer 3-monatigen Testversion und Destination Assist mit 1-Jahres-Testversion.
Gehen Sie dorthin, wo Sie hinwollen
Ob das Ziel ein abgelegenes Wandergebiet, eine lokale Bootsrampe oder eine verkehrsreiche Schulausstiegszone ist, der 4Runner bringt seine Besatzung mit Komfort, Vielseitigkeit und bewährter Toyota Zuverlässigkeit dorthin. Die dem 4Runner innewohnende Stärke beruht auf seiner robusten Karosserie-Rahmen-Konstruktion mit Vierlenker-Hinterachse und Schraubenfederaufhängung. Das robuste Fahrwerk ist auch die Quelle des komfortablen Fahrverhaltens des 4Runner.
Der 4Runner bietet die Wahl zwischen 2WD, Teilzeit-4WD mit einem 2-Gang-Verteilergetriebe oder, beim Limited, Vollzeit-Multimode-4WD mit einem 2-Gang-Verteilergetriebe und einem sperrbaren Mitteldifferenzial. Alle Modelle mit Allradantrieb bieten eine großzügige Bodenfreiheit von 9,6 Zoll, und alle 4Runner-Modelle sind mit einem Reserverad in voller Größe ausgestattet.
Der 4Runner strahlt in allen Klassen einen robusten Look aus und behält dennoch seinen eigenen zeitlosen SUV-Stil bei. Für 2020 gibt es leichte Änderungen am Kühlergrill-Design, und alle Modelle verfügen über Projektionsscheinwerfer und LED-Heckleuchten. Die SR5- und TRD-Modelle fahren auf 17-Zoll-Leichtmetallrädern, die in drei Designs erhältlich sind: 6-Speichen (SR5, SR5 Premium), 7-Speichen (TRD Off-Road, TRD Off-Road Premium) oder eine TRD-Leichtmetallfelge in mattem Schwarz (TRD Pro). TRD Off-Road und TRD Off-Road Premium zeichnen sich durch farblich abgesetzte Stoßfänger und Kotflügel, eine Motorhaubenhutze sowie silberfarbene Akzente am vorderen und hinteren Stoßfänger aus. „TRD Off-Road“-Plaketten zieren die C-Säulen.
Das Topmodell Limited ist der einzige 4Runner mit verchromten Außenverkleidungen und Kühlergrilleinsätzen, und 20-Zoll-Räder im Maschinenschliff sowie Reifen der Größe P245/60R20 sind exklusiv für dieses Modell erhältlich.
Guts and Glory
Ob beim Erkunden von Pfaden oder beim Navigieren im Betondschungel, der 4Runner ist mit seinem 270 PS starken 4,0-Liter-V6-Motor der Aufgabe gewachsen. Das maximale Drehmoment von 278 lb.-ft. sorgt für reichlich Vortrieb, und die Dual Independent Variable Valve Timing with Intelligence (VVT-i) optimiert das Drehmoment über den gesamten Betriebsbereich des Motors.
Das leichtgängige Fünfgang-ECT-i-Automatikgetriebe verfügt über einen sequenziellen Schaltmodus für manuelles Schalten, wenn mehr Kontrolle erforderlich ist, z. B. an Steigungen. Das ist ein weiterer Faktor, der den 4Runner zu einem hervorragenden Zugfahrzeug macht. Deshalb sind alle Modelle serienmäßig mit einer integrierten Anhängerkupplungsaufnahme und einem Kabelbaum ausgestattet. Alle 4Runner-Modelle können bis zu 5.000 Pfund ziehen, mit einer maximalen Stützlast von 500 Pfund.
Die 4Runner 2WD-Modelle verfügen serienmäßig über ein automatisches Sperrdifferenzial (Auto LSD), eine Funktion der Antriebsschlupfregelung (TRAC), die einen gewissen Radschlupf zulässt, um das Fahrzeug z. B. bei Sand oder Schnee auszugraben. Das verfügbare Teilzeit-Allradsystem nutzt die aktive Traktionskontrolle (A-TRAC) und unterstützt die Geländegängigkeit durch ein Zweigang-Verteilergetriebe mit wählbarem niedrigen Gang. A-TRAC verteilt die Antriebskraft auf jedes Rad, das mit dem Boden in Berührung kommt, und hilft so, die Traktion aufrechtzuerhalten, wenn die Räder auf unebenem oder rutschigem Gelände durchrutschen.
Der permanente Allradantrieb, den es nur im 4Runner Limited gibt, verwendet ein Torsen-Mitteldifferenzial mit Sperrfunktion und einem Schalter in der Mittelkonsole, der drei Betriebsarten ermöglicht. Das System verwendet in den meisten Fahrsituationen eine 40:60-Drehmomentverteilung und ändert diese bei Schlupf. Wenn die Vorderräder beim Einlenken des Fahrzeugs durchdrehen, ändert das Torsen-Differenzial die Aufteilung auf 30:70, und wenn die Hinterräder beim Einlenken durchdrehen, ändert sich die Aufteilung auf 53:47.
Arsenal an Traktionstechnologie
Eine Reihe von Technologien verbessert die Leistungsfähigkeit des hochfesten Fahrwerks und des Allradantriebs des 4Runner. Der serienmäßige Berganfahrassistent (Hill-Start Assist Control, HAC) sorgt für zusätzliche Kontrolle beim Beschleunigen aus dem Stand an einer steilen Steigung, indem er das Fahrzeug für eine kurze Zeit im Stand hält, während der Fahrer vom Bremspedal auf das Gaspedal wechselt.
Limited- und SR5-Modelle mit Allradantrieb verfügen außerdem über die serienmäßige Bergabfahrhilfe (Downhill Assist Control, DAC). Diese Funktion verbessert die Kontrollierbarkeit bei niedrigen Geschwindigkeiten bergab, indem sie dabei hilft, eine konstante, langsame Geschwindigkeit beizubehalten und ein Blockieren der Räder zu verhindern, so dass sich der Fahrer in erster Linie auf die Lenkung konzentrieren kann.
Alle 4Runner TRD-Modelle verfügen zusätzlich über ein elektronisch sperrbares Hinterachsdifferenzial und Toyotas Crawl Control (CRAWL) Funktion. Letztere hilft, in langsamen Geländesituationen eine konstante Geschwindigkeit beizubehalten und verbessert die Fahrzeugkontrolle beim Auf-, Über- und Abfahren von Hindernissen. Wenn das Verteilergetriebe in den niedrigen Gang geschaltet ist, regelt CRAWL die Motordrehzahl und die Bremskraft, um das Fahrzeug langsam vorwärts oder rückwärts in einer der fünf vom Fahrer wählbaren niedrigen Geschwindigkeitsstufen zu bewegen. So kann sich der Fahrer auf das Lenken konzentrieren, ohne in schwierigem Gelände auch das Gas- oder Bremspedal betätigen zu müssen.
Wenn sich die Geländebedingungen ändern, kann der Fahrer eines TRD-Modells das Fahrzeug mit dem serienmäßigen Multi-Terrain-Select-System anpassen, indem er einfach mit einem Drehknopf einen Modus auswählt, der zu den vorherrschenden Oberflächenbedingungen passt. Das System passt dann die Schlupfregelung der Räder entsprechend an. Auf losem Untergrund wie Schlamm und Sand ist beispielsweise ein überdurchschnittlicher Schlupf der Räder möglich, so dass das Durchdrehen der Räder dem Fahrzeug zugute kommt. Die Mogul-Einstellung ist für extrem unebenes Gelände wie V-Gräben, Hänge und Hügel geeignet – bergauf wie bergab. In diesem Modus wird der Schlupf der Räder minimiert, und das System funktioniert eher wie ein Sperrdifferenzial. Die Schalter für die Off-Road-Steuerung befinden sich auf der Dachkonsole.
Fahrwerksverbesserungen
Die 4Runner TRD Off-Road-Modelle können mit dem Kinetic Dynamic Suspension System (KDSS) von Toyota ausgestattet werden, das bei langsamen Geschwindigkeiten einen längeren Radweg ermöglicht und so die Geländegängigkeit und Kontrolle verbessert. Auf dem Asphalt sorgt das KDSS für ein agiles Fahrverhalten, indem es die Schräglage der Karosserie in Kurven reduziert.
Der 4Runner Limited ist zwar geländetauglich, legt aber besonderen Wert auf Alltagskomfort und Fahrverhalten auf dem Asphalt. Seine exklusive X-REAS-Aufhängung (Cross Linked Relative Absorber System) passt die Dämpfungskraft der Stoßdämpfer beim Fahren über holprige Oberflächen oder in Kurven automatisch an. Ein zentraler Steuerdämpfer vernetzt die Stoßdämpfer an den gegenüberliegenden Ecken des Fahrzeugs und reduziert so die Neigung und das Gieren, indem er entgegengesetzte Eingaben kompensiert.
TRD Pro Series: Off-Road ist kein Hindernis
Das TRD Pro Abzeichen auf jedem Toyota Truck oder SUV kennzeichnet die geländetauglichsten Fahrzeuge der Marke. Der 4Runner TRD Pro wurde 2019 um 2,5-Zoll-Fox Internal Bypass Shocks erweitert, die für den Einsatz im Gelände geeignet sind. Diese Dämpfer bieten eine präzise Druckstufendämpfung sowohl bei hohen als auch bei niedrigen Geschwindigkeiten und tragen so zu einer weichen, ruhigen Fahrt auf dem Trail oder der Autobahn bei.
Die vorderen Fox-Stoßdämpfer sind mit TRD-abgestimmten Schraubenfedern gepaart, was zu einer Anhebung der Frontpartie um einen Zoll führt, um die Geländegängigkeit zu verbessern. Hinten sind die 2,5-Zoll-Fox-Stoßdämpfer auch mit ferngesteuerten Reservoirs im Huckepack-Stil ausgestattet, um die Dämpfungsleistung auch im anspruchsvollsten Gelände aufrechtzuerhalten.
Die TRD Pro Series sieht auch wie ein robustes SUV aus, mit 17-Zoll-Leichtmetallrädern in Schwarz, die mit Nitto Terra Grappler-Reifen ummantelt sind, einem einzigartigen Kühlergrill, schwarzen Stoßfänger-Akzenten, einem TRD-Schaltknauf und speziellen Abzeichen und Akzenten innen und außen.
Der TRD-Dachgepäckträger ist exklusiv für den 4Runner TRD Pro, der auch über ein serienmäßiges Monddach und Premium-Audio mit JBL-Lautsprechern mit Clari-Fi™ verfügt (weil es in Ordnung ist, bequem zu sein, wenn man im Gelände unterwegs ist). Wie die anderen Toyota TRD Pro-Fahrzeuge verfügt der 4Runner TRD Pro über einen 1/4 Zoll dicken vorderen Unterfahrschutz aus Aluminium mit roten TRD-Schriftzügen.
Raum: Ein ausgedehntes Universum
Der Toyota 4Runner ist ein Sherpa unter den SUVs. Mit den Sitzen der zweiten Reihe bietet der Laderaum bis zu 47,2 cu. ft. an Stauraum. Wenn nur zwei Personen und ihre Ausrüstung auf der Straße oder im Gelände unterwegs sind, öffnet sich durch das Umklappen der zweiten Reihe ein riesiger Laderaum mit 89,7 cu. ft.
Die Sitze der zweiten Reihe lassen sich flach zusammenklappen, ohne dass die Kopfstützen entfernt werden müssen. Die ausziehbare Ladefläche kann mit bis zu 440 Pfund belastet werden, um das Be- und Entladen von schweren Gegenständen zu erleichtern, und sie bietet auch Sitzgelegenheiten für einen entspannten Aufenthalt auf dem Campingplatz. Für die Stromversorgung unterwegs bietet der 4Runner serienmäßig eine 120-Volt-Steckdose und zwei 12-Volt-Steckdosen.
Die Modelle 4Runner SR5 und Limited bieten eine dritte Sitzreihe mit einem im Verhältnis 50/50 geteilten Sitz, der sich flach zusammenklappen lässt. Der 40/20/40-Sitz in der zweiten Reihe verfügt über eine One-Touch-Walk-in-Funktion, die einen einfachen Zugang zur dritten Reihe ermöglicht. Die Sitze lassen sich mit separaten Hebeln mit einem Tastendruck von der Seite oder von hinten umklappen. Die Sitze der zweiten Reihe, die über eine Mittelarmlehne verfügen, lassen sich in vier Stufen um bis zu 16 Grad verstellen.
Klimaanlage mit Belüftungsdüsen für die Rücksitze und Pollenfilter, eine elektrisch öffnende Heckklappe und eine Rückfahrkamera gehören zur Serienausstattung, die den 4Runner SR5 zu einem hervorragenden Preis-Leistungs-Verhältnis macht. Die neue Instrumententafel verleiht allen Klassen einen Hauch von Hightech, und das neue 4,2-Zoll-Multi-Informations-Display bietet Anzeigen für Dinge wie Außentemperatur, Kilometerzähler, Tageskilometerzähler und durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch, aber auch Informationen über TSS-P-Funktionen wie Spurhalteassistent und Dynamic Radar Cruiser Control.
Der SR5 Premium und TRD Off-Road Premium bieten ein deutliches Komfort-Upgrade mit SofTex®-bekleideten Sitzen, beheizten Vordersitzen, einem automatisch abblendenden Rückspiegel und dem zusätzlichen Smart Key System mit Push Button Start. Der Limited bietet ein luxuriöses Erlebnis mit lederbezogenen, beheizten und belüfteten, 8-fach elektrisch verstellbaren Fahrersitzen (mit Memory-Funktion) und einem 4-fach elektrisch verstellbaren Beifahrersitz, einer Zwei-Zonen-Klimaautomatik und dem Smart Key-System mit Push Button Start. Der Limited bietet außerdem den Komfort eines serienmäßigen Sonarsystems für den Front- und Heckbereich.
Star Safety System
Neben dem TSS-P in allen Ausstattungslinien ist der 4Runner serienmäßig mit dem Toyota Star Safety System ausgestattet, das eine Fahrzeugstabilitätskontrolle (VSC) mit Traktionskontrolle (TRAC, bzw. A-TRAC mit Allradantrieb), ein Antiblockiersystem (ABS) mit elektronischer Bremskraftverteilung (EBD), einen Bremsassistenten (BA) und das Smart Stop Technology (SST) Bremsüberbrückungssystem umfasst.
Acht serienmäßige Airbags umfassen ein fortschrittliches Airbagsystem für Fahrer und Beifahrer, TAP-Seitenairbags (Thorax, Bauch, Becken) auf den Vordersitzen, Knieairbags für Fahrer und Beifahrer sowie Vorhang-Airbags mit Überrollschutz (RSCA) für alle Sitzreihen.
Beschränkte Garantie und ToyotaCare
Toyotas 36-monatige/36.000-Meilen-Neufahrzeug-Grundgarantie gilt für alle Komponenten mit Ausnahme der normalen Verschleiß- und Wartungsartikel. Zusätzliche 60-monatige Garantien decken den Antriebsstrang für 60.000 Meilen und Korrosion ohne Kilometerbegrenzung ab. Der 4Runner ist außerdem serienmäßig mit ToyotaCare ausgestattet, einem kostenlosen Plan, der die normale werksseitige planmäßige Wartung und einen 24-Stunden-Pannendienst für zwei Jahre oder 25.000 Meilen abdeckt, je nachdem, was zuerst eintritt.