Die Ventildeckeldichtungen undicht zu machen, zwischen dem Ventildeckel und dem Zylinderkopf, ist sehr wichtig, aus vielen Gründen.
Deshalb muss die Ventildeckeldichtung ihre Aufgabe ohne Fehler erfüllen.
Um Ventildeckeldichtungen undicht zu machen, werden die meisten Ventildeckeldichtungen aus Gummi hergestellt.
Ventildeckeldichtungen sind häufiger undicht, als man denkt. Und im Gegensatz zu früher ist es nicht nur das Öl, um das man sich Sorgen machen sollte.
Heutzutage hat die Ventildeckeldichtung mehrere wichtige Funktionen:
- Sie schützt die Teile des Zylinderkopfs vor den Elementen
- Sie verhindert, dass wichtiges Schmieröl nach außen austritt
- Sie kontrolliert Luftlecks, um den ordnungsgemäßen Betrieb (PCV) zu unterstützen
Die Ventildeckeldichtung ist also sehr empfindlich und anfällig für Öllecks. Daher wird sie mit der Zeit spröde und reißt, wenn sie Schmutz, Ablagerungen, Hitze und anderen Elementen ausgesetzt ist. Wenn dies geschieht, kann sie ihre Integrität verlieren und undicht werden. Daher, wenn nicht rechtzeitig ersetzt, kann es zu einem vollständigen Motorschaden führen.
Finden Ventildeckel Dichtung Lecks, ist einfacher als Sie denken
Glücklicherweise Ventildeckel Dichtung Lecks können, ziemlich einfach zu diagnostizieren. Erstens ist die Ventildeckeldichtung fast immer die höchste Dichtung im Motor.
Wenn das Öl eines Fahrzeugs nicht oft genug gewechselt wird, bildet sich Schlamm, der die Abflusslöcher verstopft und die Dichtung stark unter Druck setzt. Wenn die Dichtung dann nicht mehr richtig funktioniert, kommt es häufig zu Ölleckagen.
Stets mit einer Sichtprüfung beginnen:
- Lockere oder fehlende Bolzen oder Schrauben
- Risse im Ventildeckel
- Teil der Dichtung ragt unter dem Ventildeckel hervor
- Anzeichen für ein Leck in Form von Öl oder schwarzen Rückständen, um den Rand des Ventildeckels herum
Am wichtigsten ist, dass Sie, sobald Sie bestätigt haben, dass Sie ein Leck haben, entscheiden müssen, wie Sie vorgehen wollen.
Wenn ein Bolzen oder eine Schraube fehlt, sollte sie sofort ersetzt werden. Achten Sie darauf, dass Sie die Schrauben mit dem vom Werk empfohlenen Drehmoment anziehen. Wenn Sie sie zu fest anziehen, können Sie riskieren, dass der Ventildeckel bricht, und wenn sie zu locker sind, können sie undicht werden.
Gängige Warnzeichen für eine defekte Ventildeckeldichtung:
Der Geruch von brennendem Öl
Während der Motor läuft, tropft das überschüssige Öl auf andere Komponenten. Dies sind alles heiße Komponenten, die das Öl verbrennen und einen Geruch von brennendem Öl erzeugen, der leicht zu erkennen ist.
Ventildeckel ist mit Schmutz „verklebt“ und verliert Öl
Das schnellste Anzeichen für dieses Problem ist, wenn der Ventildeckel/Zylinderkopf sehr schmutzig ist. Denn Öl zieht Schmutz an und scheint an der undichten Stelle „verbacken“ zu sein.
Wenn Sie also unter die Motorhaube schauen und feststellen, dass der Ventildeckel schmutzig ist, handelt es sich höchstwahrscheinlich um eine undichte Dichtung.
Der Ölstand ist niedrig
Jedes Ölleck verringert die Menge des Öls in der Ölwanne. Wenn dies häufig vorkommt, kann dies dazu führen, dass die Motorölleuchte auf dem Armaturenbrett aufleuchtet. Außerdem verringert ein niedriger Ölstand die Fähigkeit des Öls, die internen Motorkomponenten richtig zu schmieren. Vor allem kann sich dadurch im Motor eine übermäßige Hitze entwickeln, die zu schweren Motorschäden führen kann.
Motor hat Zündaussetzer
WICHTIGER HINWEIS – Manchmal kann Öl bis zur Zündkerze austreten und schließlich in die Zündkerzenrohre eindringen.
Das führt zu Zündaussetzern oder verringert die Motorleistung. Schlimmer noch, es kann auch zu einem Brand unter der Motorhaube führen, wenn es nicht repariert wird.
Schlussfolgerung
So kann eine ordnungsgemäße, regelmäßige Wartung und ein routinemäßiger Ölwechsel dazu beitragen, die oben beschriebenen Probleme zu verringern. Das Ergebnis ist, dass Sie weitere Schäden an primären Motorkomponenten vermeiden können; im Wesentlichen werden Schäden und Lecks verhindert, bevor sie entstehen.
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