Technologie hat bereits 90 % der vom Menschen ausgeübten Tätigkeiten übernommen

Was würde passieren, wenn die Menschen 50% aller Arbeitsplätze auf der Welt an Roboter verlieren würden? erschien ursprünglich auf Quora: der Ort, um Wissen zu erlangen und zu teilen, der Menschen befähigt, von anderen zu lernen und die Welt besser zu verstehen.

Antwort von Glenn Luk, Investiert in Technologie- und wachstumsorientierte Unternehmen, auf Quora:

Was wäre, wenn die Menschen 90 % aller Arbeitsplätze auf der Welt an Roboter, Automatisierung und Technologie verlieren würden?

Wir wären dann da, wo wir heute sind:

• Vor hundert Jahren arbeitete die große Mehrheit der Menschen auf der Welt auf Bauernhöfen. Die Erfindung und Verbreitung der Technologie hat es möglich gemacht, dass eine kleine Minderheit von Landwirten (2 % hier in Amerika) Lebensmittel für alle bereitstellen kann.
• Vor etwas mehr als hundert Jahren gab es Millionen von Arbeitsplätzen im Zusammenhang mit dem wichtigsten lokalen Transportmittel der damaligen Zeit: der Pferdekutsche. All diese Arbeitsplätze waren mit dem Bau von Kutschen, der Herstellung von Peitschen, dem Züchten von Pferden und dem Aufsammeln ihrer Exkremente auf den Straßen der Städte verbunden. Auch diese Arbeitsplätze sind durch Fortschritt und Technologie fast völlig verschwunden, und jetzt sind wir hier.
• Vor siebzig Jahren waren etwas mehr als 3 % der US-Arbeitskräfte in der Eisenbahnindustrie beschäftigt, die Fracht und Passagiere durch das Land beförderte. Heute sind nur noch 0,1 % der Beschäftigten in der Eisenbahnindustrie tätig, die jedoch fast die dreifache Menge an Gütern im Lande befördert.
• Wie in dem Film Hidden Figures beschrieben, setzte die NASA früher menschliche Computer ein, um Flugbahnen zu berechnen, die dazu beitrugen, unsere Raumschiffe in den Himmel zu bringen. Heute wird die gesamte Rechenleistung der menschlichen Computer aus dieser Zeit von dem Gerät in Ihrer Tasche in den Schatten gestellt.

Das sind nur einige Beispiele dafür, wie sich Arbeitsplätze und die Art der Arbeit im Laufe der Jahre verändert haben, indem der kollektive Einfallsreichtum der Menschheit zur Lösung von Problemen freigesetzt wurde. Meines Erachtens sind Roboter (und künstliche Intelligenz) nur ein weiteres Kapitel im ständigen Streben der Menschheit nach größerer Produktivität und Innovation.

Der Umgang mit Störungen (diesmal besser)

Bevor wir uns jedoch alle für eine massive globale Gruppenumarmung zusammentun und diese utopische Zukunft des unbegrenzten Überflusses annehmen, müssen wir uns darüber im Klaren sein, wie durch neue Technologien verursachte Störungen die Ursache für globale Konflikte sein können.

Ich erinnere mich an eine Zeit, die noch gar nicht so lange her ist, als die Globalisierung von den Massen gepriesen wurde, Einwanderer willkommen waren, neue Technologien und Erfindungen die Welt im Sturm eroberten und die Wirtschaft jeden wohlhabend machte.

Ich spreche von der Mitte der 90er Jahre. Das heißt, von den 1890er Jahren. Im nächsten halben Jahrhundert erlebte die Welt die wohl zerstörerischste Zeit, die sie je gesehen hatte. Der rasante technologische Wandel führte letztlich zu massiven Veränderungen in der Gesellschaft – von der Politik (Ende der Kolonialzeit bis zum aufkommenden Nationalismus) über die Kommunikation (Telefon), die Kultur (Aufstieg der Autokultur) und die Stadtplanung (Erfindung der modernen Vorstadt) bis hin zur Verkleinerung der Haushalte.

Der rasche technologische Wandel ist disruptiv, und wir müssen auf die Veränderungen vorbereitet sein. Grundlegende Fragen müssen beantwortet werden:

• Wie geht man mit der Herausforderung einer gerechten Verteilung des Wohlstands um?
• Was sollte überhaupt als gerecht gelten?
• Was ist, wenn sich die Robotertechnologie in den Händen einiger weniger konzentriert?
• Welche Änderungen müssen in unserem derzeitigen politischen System vorgenommen werden, um sich an diese neue Welt anzupassen?
• Wie funktioniert das Konzept der westfälischen Souveränität, wenn Grenzen nicht mehr nur physisch definiert sind?
• Was ist, wenn sich der technologische Wandel noch schneller vollzieht, als wir heute vorhersagen können?
• Und so weiter.

Auch wenn ich ein Optimist bleibe, mache ich mir manchmal Sorgen, dass die Menschheit noch nicht ausreichend auf diese Fragen vorbereitet ist. Oder dass es explosiver Veränderungen bedarf – besonders besorgniserregend im Atomzeitalter -, um schließlich die nächste Stufe der menschlichen Entwicklung zu erreichen. Ich denke, so viel Zeit und Mühe unsere erstaunlichen Unternehmer auch in den Versuch investieren, Innovationen zu schaffen und die menschliche Produktivität voranzutreiben, so viel Zeit müssen wir jetzt auch darauf verwenden, herauszufinden, wie sich die Gesellschaft entwickeln muss – und zwar auf eine möglichst nicht disruptive und auf den Menschen ausgerichtete Weise -, um neue Technologien aufzunehmen.

Wir haben enormen Reichtum geschaffen, genug, um viele Male herumzukommen – und jetzt müssen wir lernen, diesen Reichtum auf faire und gerechte Weise zu teilen, die auch die richtigen Anreize für die Schöpfer von Reichtum schafft, weiter in die Zukunft vorzustoßen.

Verwandt:

• Wie kann die Gesellschaft die menschliche Arbeitskraft in einer Ära zunehmender Automatisierung aufrechterhalten?
• Hat die Globalisierung dem Westen geschadet?
• Ist Chinas Aufstieg Amerikas Fall?

Anmerkung:

Quelle: 2015 Berkshire Hathaway 2015 Annual Letter

Im Jahr 1947, kurz nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs, betrug die Zahl der amerikanischen Arbeitskräfte 44 Millionen. Etwa 1,35 Millionen Arbeiter waren in der Eisenbahnindustrie beschäftigt. Die von den Eisenbahnen der Klasse I in jenem Jahr beförderten Frachttonnenkilometer beliefen sich auf 655 Milliarden.

Im Jahr 2014 beförderten die Eisenbahnen der Klasse I 1.85 Billionen Tonnenkilometer befördert, was einem Anstieg von 182 % entspricht, und dabei nur 187.000 Mitarbeiter beschäftigt, was einem Rückgang von 86 % seit 1947 entspricht …

… Infolge dieser atemberaubenden Produktivitätssteigerung ist der inflationsbereinigte Preis für die Beförderung einer Tonne Frachtkilometer seit 1947 um 55 % gesunken, ein Rückgang, der den Verladern jährlich etwa 90 Milliarden Dollar in aktuellen Dollar einspart.

Eine weitere verblüffende Statistik: Wenn man heute genauso viele Menschen für den Gütertransport bräuchte wie 1947, bräuchte man weit über drei Millionen Eisenbahner, um das derzeitige Volumen zu bewältigen. (Natürlich würde ein solches Beschäftigungsniveau die Frachtkosten erheblich erhöhen; folglich würde sich nicht annähernd das heutige Volumen bewegen.)

Unsere eigene BNSF wurde 1995 durch eine Fusion zwischen Burlington Northern und Santa Fe gegründet. Im Jahr 1996, dem ersten vollen Betriebsjahr des fusionierten Unternehmens, wurden 411 Millionen Tonnenmeilen Fracht von 45.000 Mitarbeitern befördert. Im vergangenen Jahr waren es 702 Millionen Tonnenmeilen (plus 71%) und 47.000 Beschäftigte (plus nur 4%). Dieser dramatische Produktivitätszuwachs kommt sowohl den Eigentümern als auch den Verladern zugute. Auch die Sicherheit bei BNSF hat sich verbessert.

Diese Frage erschien ursprünglich auf Quora – dem Ort, an dem man Wissen erlangen und teilen kann, der Menschen befähigt, von anderen zu lernen und die Welt besser zu verstehen. Du kannst Quora auf Twitter, Facebook und Google+ folgen. Weitere Fragen:

• Technologie: Was denken Sie, wie Computer in 10 Jahren aussehen werden?
• Roboter: In welchen Berufen wird es noch lange dauern, bis Roboter die Arbeit übernehmen?
• Die Zukunft: Wird die wissenschaftliche Methode jemals ersetzt werden?