Bloomquist este fiul unui pilot de avion pentru Air Cal. În timp ce era staționat în California, tatăl lui Bloomquist a fost invitat să îl vadă pe colegul său de serviciu alergând într-o cursă de stock-car. Bătrânul Bloomquist s-a gândit că ar trebui să încerce și el să facă o cursă, așa că a cumpărat o mașină de curse, un motor și niște anvelope vechi. A încercat să concureze și a decis să îi dea mașina de curse fiului său. Prima cursă a lui Bloomquist a avut loc la Corona Raceway din Corona, California, în august 1980. A câștigat mai multe curse și campionatul circuitului în 1982.
În 1983 a auzit despre o cursă de 4.000 de dolari pentru o victorie la pista de viteză din Chula Vista, California. A văzut o fotografie a unei mașini de curse în formă de flat-wedge pe care Charlie Swartz o folosise pentru a câștiga Campionatul Mondial de Dirt Track în 1982 și a decis să construiască o mașină de curse asemănătoare pentru cursa din Chula Vista. Bloomquist a câștigat cursa, depășind plutonul de două ori în acest proces.
După cursă, tatăl său a vrut să vândă mașina, deoarece valora o mulțime de bani. Cei doi au ajuns la o înțelegere prin care tatăl va fi plătit treptat pentru mașină dacă proaspătul absolvent Scott Bloomquist va lucra la noua fermă a tatălui său, departe de țară, în Tennessee. Și-a schimbat Chevy-ul din 1957 cu un camion și un transportor de curse. După ce a ajuns în Tennessee, a distrus mașina în calificările de la Newport Speedway. A lucrat pentru tatăl său până când a avut suficienți bani pentru a repara mașina. A câștigat câteva curse, câștigând doar suficienți bani pentru a continua să concureze.
În anul următor a decis să concureze cu o mașină nouă la Kingsport, Tennessee Speedway, care începuse să găzduiască un eveniment de 2.500 de dolari pentru a câștiga în fiecare sâmbătă seara. „Am intrat în cursă cu tatăl meu și acolo stătea Larry Moore”, a spus Bloomquist. „Era cel mai rapid tip din cursele de dirt late model și el stătea acolo. Iar tata spune: „Ei bine, s-au dus cei 2.500 de dolari”.” Bloomquist s-a calificat al doilea cel mai rapid în spatele lui Moore și a pornit la exteriorul lui Moore, în prima linie. Bloomquist a spus: „Moore a preluat conducerea, dar mă reținea, așa că l-am dat la o parte și am câștigat. Asta înseamnă 2.500 de dolari. Săptămâna viitoare, sunt în pole position, Moore este pe exterior și am câștigat din nou. Acum stau aici cu cinci mii de dolari și mă gândesc că lucrurile încep să arate bine.”
Bloomquist a folosit câștigurile pentru a-și îmbunătăți mașina de curse. El a continuat să lucreze la ferma tatălui său pentru a plăti mașina de curse originală. A început să meargă la curse cu premii de 2.000 de dolari care se aflau la 160 km (100 de mile) de casa lui.
În 1988 a concurat la Eldora Speedway’s World 100 împotriva lui Jeff Purvis, de trei ori câștigător și favorit. După ce s-a calificat pentru finală, ceea ce este neobișnuit pentru un începător, a pornit al șaptelea. Purvis a preluat conducerea la începutul cursei. Bloomquist l-a prins încet pe Purvis și l-a depășit pentru victorie. Unii oameni consideră că victoria sa a fost o întâmplare, până când Bloomquist a obținut pole position-ul în anul următor și a câștigat din nou cursa în 1990.
A alergat în seria Hav-A-Tampa din 1993 până în 1996, câștigând seria națională de turism în 1994 și 1995. A condus la puncte în 1996 până când și-a pierdut toate punctele pentru că a lovit o altă mașină în timpul atenționărilor. El a avut 60 de victorii în serie în acea perioadă, locul doi a avut 18 victorii.
La 5 octombrie 1993, Bloomquist a fost arestat și acuzat de posesie de 2,7 grame de cocaină. „O fată cu care mă întâlneam m-a convins să pun pe cineva să aducă niște cocaină pentru ea”, a declarat Bloomquist. „Ea intrase în necazuri și singurul mod în care putea ieși era să mă însceneze pe mine. Și ea m-a convins să fac ceva ce nimeni altcineva nu a reușit să facă vreodată”. Bloomquist a fost găsit nevinovat de infracțiune de vânzare și distribuție și vinovat de infracțiune de posesie de droguri și posesie de accesorii pentru droguri. „Când au percheziționat casa, au găsit un pai scurt care avea niște reziduuri de cocaină în el. Fata îl lăsase acolo”, a declarat Bloomquist. El a fost condamnat în noiembrie 1994 la pedeapsa maximă, o amendă de 5.000 de dolari și un an de închisoare. A fost prima sa condamnare pentru o infracțiune minoră și a făcut apel. Sentința i-a fost redusă la jumătate, la 6 luni de închisoare. Și-a ispășit pedeapsa sub formă de eliberare pentru muncă începând cu 1997.
Cu probleme atât pe pistă cât și în afara ei, a renunțat la curse și a început să citească. A citit despre corpul și mintea umană. După ce s-a întors la curse, o persoană schimbată. Și-a scos toți sponsorii de pe mașină și a folosit doar vopsea albă și neagră. A trecut de la familiarul său număr 18 la numărul 0. A pus simbolul yin yang în mijlocul lui „0” pentru a reprezenta echilibrul pe care l-a găsit în viața sa. Mai târziu, a concurat cu mașina cu numărul „0” cu un craniu și oase încrucișate prin mijlocul numărului.
În 2003, Scott a concurat cu normă întreagă în Xtreme Dirt Car Series, fostă Hav-A-Tampa Series, și a câștigat al cincilea său campionat pentru această organizație. În 2004 a concurat în World of Outlaws Late Model Series și a câștigat campionatul sezonului.
A fost numit pilotul anului 2006 în RPM Racing News. În acel an a câștigat The Dream (100.000 de dolari), Topless 100 (45.000 de dolari), Scorcher 100 (20.000 de dolari), Racefest (20.000 de dolari), Dixie Shootout (15.000 de dolari) și Cedar Lake Nationals (50.000 de dolari). De asemenea, a obținut nouă victorii în Lucas Oil Late Model Dirt Series.
Bloomquist a revenit la cursele din serie și a câștigat campionatul Lucas Oil Late Model Dirt Series din 2009.
A revenit în serie în 2010, apărându-și campionatul pe puncte. Bloomquist avea să fie vicecampionul seriei în 2011, obținând 15 victorii. De asemenea, a obținut câștiguri combinate la nord de 272.000 de dolari pentru anul respectiv.
În 2016 a fost campionul Lucas Oil Late Model Dirt Series.
Sezonul său din 2019 a fost amânat după rănile suferite într-un accident de stradă. El a revenit la acțiune în iunie 2019 cu coechipierul Chris Madden și a avut un succes limitat în timp ce se recupera din acele răni.
În 2020, Scott, în echipă cu Chris Madden, a obținut sponsorizarea de la Drydene, a urmat World of Outlaws Late Model Series.
Alte victorii notabile ale cursei includ 1989, 1993, 1995, 2013 & 2015 Pittsburgher 100, singurul câștigător de 5 ori; 1988, 1990, 2000 și 2014 World 100; 1999, 2001, 2006, 2011 & 2017 Topless 100 în Batesville, Arkansas; 100.000 $ Dream 100 la Eldora Speedway în 1995, 2002, 2004, 2006, 2006, 2008, 2013, 2017 și în 2018 devenind primul câștigător al cursei back to back. Knoxville Late Model Nationals; 1995, 2003, 2004, 2005, 2009. Campion de 6 ori la Show Me 100: 1995, 2003, 2004, 2004, 2005, 2008, 2018; un câștigător de opt ori al National 100 la East Alabama Motor Speedway – 1990, 1993, 1994, 1997, 1999, 2001, 2002 & 2003; 2007, 2012 & 2016 Firecracker 100 în Lernerville, Pennsylvania, singurul câștigător de 3 ori; câștigător de 7 ori, 1990, 1991, 2010, 2012, 2012, 2014, 2016 & 2017 al Jackson 100 din Brownstown, Indiana; Hillbilly 100 din 2010 la West Virginia Motor Speedway; Clash at the Mag din 2011 în Columbus, Mississippi, USA 100 din 2011; the 2012 Commonwealth 100 at Virginia Speedway; de 5 ori câștigător, 1999, 2003, 2006, 2008, 2010 USA Nationals la Cedar Lake Speedway (Wi); 1988 și 2000 North/South 100 la Florence Speedway în Union, Kentucky; de 3 ori câștigător al Ralph Latham Memorial la Florence Speedway – 1991, 2006, 2016; Campionatul Mondial de Dirt Track din 2005 la K-C Raceway (acum Atomic Speedway) din Chillicothe, Ohio și Campionatul Mondial de Dirt Track din 2014 & 2015 la Portsmouth (Oh) Raceway Park, devenind primul câștigător consecutiv al evenimentului. A obținut cea de-a 500-a victorie Late Model din carieră la Jackson 100 la Brownstown Speedway din Indiana la 25 septembrie 2010 și cea de-a 6-a victorie la Dixie Shootout la 8 octombrie 2011 la Woodstock, Georgia. De asemenea, a câștigat Bad Boy 98 la Batesville, Arkansas Speedway și ediția inaugurală „Buckeye Nationals” la Atomic (Ohio) Speedway în 2016. În decembrie 2016 a câștigat ediția inaugurală a „Gateway Dirt Nationals” la Dome at America’s Center din St. Louis, Missouri, care a plătit 20.000 de dolari. În iulie 2018, Scott a câștigat cea de-a 600-a cursă la „Diamond Nationals” la Lucas Oil Speedway din Wheatland, Missouri.
Este poreclit „Voodoo Child”, „Dirt Trax Dominator”, „The Boss”, „Bloomer” sau „Black Sunshine”.În 2002, Bloomquist a făcut parte din cea de-a doua promoție de introducere în National Dirt Late Model Hall of Fame din Union, Kentucky.
NASCAREdit
În 2013, Bloomquist a anunțat că va concura în NASCAR Camping World Truck Series’ Mudsummer Classic la Eldora Speedway, conducând pentru Kyle Busch Motorsports. După ce a început cursa pe locul 21, Bloomquist, care a ales să concureze fără o bară stabilizatoare față, a căzut pe ultimul loc după 30 de tururi și a terminat pe locul 25, cu două tururi mai puțin.
.