Căutați surse: „Merge” trafic – știri – ziare – cărți – savant – JSTOR (decembrie 2013) (Aflați cum și când să eliminați acest mesaj șablon)
În ingineria traficului, fuziunea târzie sau metoda fermoarului este o convenție pentru fuzionarea traficului într-un număr redus de benzi de circulație. Se așteaptă ca șoferii de pe benzile de fuziune să folosească ambele benzi pentru a avansa până la punctul de reducere a benzii și să fuzioneze în acel loc, alternând virajele.
Metoda fuziunii târzii contrastează cu metoda fuziunii timpurii. O schemă înrudită este fuziunea târzie dinamică.
Nu s-a constatat că metoda fuziunii târzii crește debitul (debitul este numărul de vehicule care trec printr-un punct într-o anumită perioadă de timp). Cu toate acestea, ea reduce considerabil lungimea cozilor de așteptare („backup”) (deoarece șoferii folosesc banda finală până la sfârșitul acesteia) și reduce diferențele de viteză dintre cele două benzi, sporind siguranța. În cazul autostrăzii Interstate 77 din Carolina de Nord, unde semnele îi îndrumau pe oameni să folosească „zipper merge”, lungimea coloanei de rezervă a fost redusă de la opt mile la două.
Guvernele organizează campanii de promovare a metodei „late merge”, deoarece iritarea și agresivitatea sunt frecvente în rândul șoferilor care nu sunt educați cu privire la beneficiile tehnicii, incluzând uneori încalecarea benzilor pentru a bloca „late merge”. Adesea, șoferilor care schimbă banda prea devreme nu le place să-i vadă pe ceilalți șoferi continuând până la capătul benzii de părăsire, chiar dacă această fuziune târzie este încurajată de autorități. În majoritatea țărilor, un șofer poate fi sancționat pentru că nu folosește metoda de fuziune târzie, dar în unele țări doar atunci când un semn de circulație indică acest lucru.
Majoritatea statelor din Statele Unite impun ca traficul care fuzionează să cedeze trecerea traficului de tranzit care există deja pe banda pe care doresc să intre. Acest lucru complică și mai mult înțelegerea comună a protocolului corect de fuziune, deoarece, chiar dacă fuziunea cu fermoar este încurajată pe scară largă, cei care fac acest lucru sunt în continuare obligați din punct de vedere legal să cedeze trecerea, iar cei care aleg să nu-i lase să fuzioneze nu fac nimic greșit din punct de vedere legal. Traficul care se află deja pe banda pe care se fuzionează are prioritate de trecere față de traficul care fuzionează de pe banda care va dispărea.
.