Wo wohnst du? Es ist eine gute Entscheidung, mit begrenzten Mitteln in den Drachenflug einzusteigen, anstatt Fallschirmspringen zu lernen. Die Preise für die Ausbildung und die gebrauchte Ausrüstung sind bei allen dreien ziemlich ähnlich, aber ein Sprungticket für jedes Wochenende ($150-$300) kostet dich etwa das 4-10fache dessen, was du für PG/HG an Benzin und Bier ausgeben würdest.
An alle HG-Piloten, die das hier lesen: Ich habe eine Menge Flugkameraden und ich denke, ihr seid großartig.
Jedoch würde ich jemandem, der gerade erst in den Sport einsteigt, dringend raten, noch einmal darüber nachzudenken, direkt zu HG zu gehen und stattdessen mit PG anzufangen.
Die Seite, auf die du verlinkt hast, ist stark voreingenommen, ziemlich veraltet und zu mindestens 10% Quatsch. Hier sind ein paar kurze Aufzählungspunkte, um dieser Liste entgegenzuwirken:
Das größte Problem für mich ist die Aufbau-/Abbauzeit und die Größenfrage. Hast du schon mal einen Drachen in der Tasche gesehen? Der ist ungefähr 3 Meter lang. Die Lagerung und der Transport sind ein ziemliches Ärgernis. Willst du dein Fluggerät vielleicht mal mit in den Urlaub nehmen? Bei einem PG ist das eher ein nachträglicher Gedanke. Bei einem Hänger müssen Sie mit Kosten von 300 bis 500 Dollar und mehreren Stunden pro Strecke rechnen, um den HG entweder kurz zu verpacken und zu verschicken oder einen Mietwagen zu finden, wenn Sie dort sind. Oder du kannst mit deinem Auto hinfahren, das früher gut aussah, bis du einen hässlichen Gepäckträger vorne und hinten einbauen musstest 🙂
Die meisten HG-Piloten neigen dazu, jedes Wochenende die gleichen Plätze zu fliegen. Wenn du dich eine Weile in einem HG/PG-Forum aufhältst, wirst du sehen, was ich meine (http://crestlinesoaring.org/ zum Beispiel, ein wirklich tolles Fluggebiet und eine gute Gruppe von Jungs). Das liegt daran, dass ein Hangflug viel mehr Planung und Vorbereitung bei Aufbau, Start, Landung und Abbau/Rückholung erfordert. Mit einem PG kann man überall starten, ohne sich Gedanken darüber machen zu müssen, ob man untergeht und wie man wieder zurückgeholt wird.
Bei einem typischen HG-Fly-in an einem Ort, der über eine Stunde Fahrtzeit hat, kommen meine Hang-Kollegen im Durchschnitt auf weniger als einen Flug pro Tag. Der Auf- und Abbau dauert 45-60 Minuten, so dass sie bei den Flugbedingungen viel wählerischer sind. Sie warten den ganzen Morgen, bis sie sicher sind, dass es genug Wind/Thermik gibt, um sie oben zu halten, und dann warten sie manchmal zu lange, bis es am Ende zu stark wird. Ich komme zum selben Fly-In mit nur zwei Schirmen (22M und 14M, normalerweise) und fliege 3-5 Mal am Tag.
Oldschool HG-Piloten lieben es, über PGs zu lästern und darüber, wie sie vom Himmel fallen, aber die Realität ist, dass man, wenn man einen Anfänger-/Mittelstufenschirm fliegt und ein wenig über das Wetter weiß, wahrscheinlich nie seine Reserve benutzen muss. Bei Hängegleitern hingegen kommt es häufig zu Zwischenfällen bei der Landung. Ein guter Freund von mir erlitt eine Gehirnerschütterung und brach sich eine Rippe und ein Schlüsselbein, als er seinen U2 (HG der oberen Leistungsklasse) landete, nur weil er etwas zu kurz vor der Landezone aufkam und auf einer Schräge landete. Im Gegensatz dazu hat ein anderer Freund seinen Gleitschirm in etwa 20 Fuß Höhe abgewürgt, ihn in den Boden geschleudert und ist ohne einen Kratzer davongekommen. Bei beiden ist es genauso wahrscheinlich, dass sie dich umbringen, wenn du es vergeigst, aber es wird höchstwahrscheinlich ein Pilotenfehler sein, nicht ein Versagen des Fanggeräts.
Was die Kosten angeht, kannst du ein gebrauchtes PG-Rig mit einem Rettungsschirm und einem Gurtzeug für etwa $2k-ish bekommen. Ein Falcon Hängegleiter mit Gurtzeug und Rettungsschirm wird wahrscheinlich etwas mehr kosten, aber immer noch ziemlich nah dran sein. Und die Ausbildung für beide ist wahrscheinlich die gleiche, etwa $1.500-$1.800. Meine Empfehlung wäre, mit dem PG anzufangen und zum HG zu wechseln, wenn Sie sich mit dem PG gründlich gelangweilt haben. Oder du kannst tun, was ich getan habe, und stattdessen zu Sky/BASE gehen 🙂