Rückblick: Emirates A380 First Class New York (JFK) nach Dubai (DXB)

Der Emirates A380 in der First Class

Im letzten Jahr hatte ich das große Vergnügen, das First Class Apartment von Etihad von Abu Dhabi nach NYC zu testen. Dank des großen „Bomb Cyclone“ im Januar 2018 und einer Umleitung nach Washington DC und einer Übernachtung dort haben wir zwei Tage im Flugzeug verbracht.

In der vergangenen Woche war ich für einen Flug in der Emirates Business Class von New York nach Dubai auf dem Weg auf die Malediven gebucht. Da das Ticket ursprünglich für die Weihnachtsferien im letzten Jahr gebucht worden war und ich ein One-Way-Ticket mit einem Zwischenstopp in Dubai benötigte, war die einzige Möglichkeit, einen Flug über das Emirates-eigene Skywards-Programm zum Preis von 117.500 Meilen + 874,50 USD zu buchen. Ein Weiterflug nach Male in der Business Class 6 Tage später war nicht verfügbar, auch nicht mit Partnermeilen, wie z.B. Alaska-, JAL- oder Qantas-Meilen.

Dieses Ticket (da es über Skywards und im Flex-Prämieninventar gebucht wurde) ermöglichte jedoch eine völlig kostenlose und einfache Änderung der Flüge im März dieses Jahres, als uns das Leben im Dezember in die Quere kam, und wurde mit einem kostenlosen Chauffeurservice von Manhattan nach JFK, vom Flughafen in Dubai zu unserem Hotel und von Al Maha zum Flughafen geliefert. Durch den Chauffeurservice sparten wir zwischen den drei Fahrten etwa 200 Dollar.

Unsere Reise von der Upper West Side von Manhattan nach JFK war durch das Ticket abgedeckt, und Emirates schickte uns einen schönen großen GMC Yukon.

Nach der Ankunft in JFK erkundigten wir uns nach Upgrades in die First. Ich hatte das Upgrade-Angebot auf Expert Flyer verfolgt, aber zu keinem Zeitpunkt waren zwei Sitze verfügbar gewesen. Beim Einchecken teilte uns der Mitarbeiter mit, dass in der Tat 3 Sitze in der First frei seien und wir für 54.000 Skywards-Meilen oder 900 $ pro Person ein Upgrade erhalten könnten. Wir ließen uns die Plätze freihalten, während wir von American Express auf Skywards umbuchten (das ist einer der Fälle, in denen es praktisch ist zu wissen, dass man sofort umbuchen kann!)

Die Gesamtkosten betrugen also 161.500 Meilen + 874,50 $ Bargeldzuschlag, um in der First von NYC nach Dubai und in der Business von Dubai nach Male zu fliegen. Keine Frage, das war weder in bar noch in Meilen billig, aber ein One-Way-Ticket in der First auf der Strecke JFK-DXB kostet derzeit 18.800 $, während ein Sitz in der Business Class von DXB nach MLE knapp 2.000 $ kosten würde.

Ich werde die Emirates First Class Erfahrung, die wir gemacht haben, in diesem Beitrag besprechen und dann einen zweiten Beitrag schreiben, in dem ich die Emirates First Class Erfahrung mit der Etihad First Class Apartment Erfahrung vergleiche und gegenüberstelle. Nennen wir es den Kampf der First Class Duschen.

Pre-Flight

Nach der Sicherheitskontrolle gingen wir direkt zur Emirates Lounge. Die Lounge ist geräumig, war aber überraschend voll. Es gelang uns, zwei leere Plätze am Fenster zu ergattern, um vor unserem Abflug um 23:45 Uhr noch ein wenig zu beobachten und einen Snack zu essen. Wir wussten, dass es ein schwieriger Flug wegen des Jetlags werden würde, da wir kurz vor Mitternacht abflogen und in der nächsten Nacht mit nur 12-13 Stunden Flugzeit in Dubai ankamen, was auf den 8-stündigen Zeitunterschied zwischen New York und Dubai zurückzuführen war.

Es gab reichlich zu essen, aber es gab keinen Tischservice (wie in den Etihad-Lounges in Sydney und Abu Dhabi), und das Essen war nicht besonders gut. Es gab auch keine Lounge-Services wie Massagen oder Spa-Behandlungen, so dass wir bis zum Boarding einen Snack zu uns nahmen und entspannten.

Es gibt einen direkten Jetway von der Lounge zum Oberdeck des Airbus A380, Wir erfuhren jedoch, dass der Nonstop-Flug JFK-DXB am späten Abend und der „Direktflug“ JFK-MXP-DXB sich jede Nacht abwechseln, wer die Fluggastbrücke benutzt. Wir waren in der falschen Nacht für unseren Flug da, also gingen wir wieder nach unten und stiegen am regulären Gate ein.

An Bord

Wir wurden begrüßt und bekamen etwas Champagner angeboten, während wir uns mit unseren Suiten vertraut machten. Wir bekamen eine „Tour“ durch die Suite, beginnend mit Sicherheitsanweisungen und dann mit der Bedienung der Sitzkontrollen, der Türkontrollen und der Bordunterhaltung. Da es sich um einen vollständig geschlossenen Sitz handelt, reicht ein einziger Knopfdruck auf dem Bedienfeld, um die Suite zu schließen und absolute Privatsphäre zu gewährleisten. Außerdem erhielten wir eine schöne Tragetasche mit dem Amenity Kit und einem Schlafanzug. Der Pyjama war superweich und passte perfekt. Später zog ich sie im riesigen First-Class-Badezimmer an.

Der Sitzplatz

Ich könnte mir vorstellen, dass ich von der vollständig geschlossenen Suite mehr beeindruckt gewesen wäre, wenn ich nicht zuvor die riesigen Etihad First Class Apartments oder sogar die Singapore First Class Suites genossen hätte.

Während sie üppig dekoriert war, fühlte sie sich etwas veraltet an, und ich hatte mehrere Probleme mit ihr – wie zum Beispiel, dass sich das IFE mitten in der Show mehrmals selbst zurücksetzte und die Hauptsteuereinheit eine leere Batterie hatte, was bedeutete, dass ich sie nicht aus ihrem Holster nehmen konnte.

Die totale Privatsphäre einer geschlossenen Suite ist natürlich fantastisch, und wenn man bettfertig ist, wird eine Matratze auf den Sitz gelegt, um ihn weicher zu machen.

Was den tatsächlichen Komfort des „Bettes“ angeht,“Ich kann nicht sagen, dass ich es über das Bett in den Singapore First Class Suiten, Qantas First Class, Eithad Apartments oder Japan Airlines First stellen würde. Es war völlig in Ordnung.“

Ich weiß, dass dies für einige enttäuschend sein wird, aber das war meine Erfahrung. Ich würde sehr gerne die „neue“ Emirates First Class ausprobieren, die geräumiger und moderner aussieht (auf eine opulente Emirates-Art), aber ich hatte noch nicht die Gelegenheit dazu. Ich vermute, ich wäre mehr beeindruckt.

Es gab einen Snackkorb und eine Reihe von Getränken an jedem Sitzplatz.

Ich möchte nicht den Eindruck erwecken, dass diese Suite im Himmel in den meisten Fällen nicht fantastisch war, aber wenn man das Glück hatte, so viele internationale First Class-Kabinen zu fliegen, wie ich es hatte, bedeutet das natürlich, dass einige First Class-Kabinen nicht so sind, wie man es sich vorgestellt hat. Vielleicht ist dies der Punkt, an dem ein Produkt Opfer seines eigenen Hypes werden kann. Jahrelang, vor allem als Emirates noch einfach und erschwinglich und aufpreisfrei über die Meilen von Alaska Airlines war, schrieb jeder Blogger über dieses Produkt. Es schien das Beste zu sein, was es gibt. Wenn ich also von der Größe und dem Komfort der Suite enttäuscht bin, dann kommt das daher.

Wenn Sie alleine reisen, sind die Fenstersuiten zweifellos die richtige Wahl für Sie. Sie fühlen sich geräumiger an als die mittleren Sitze mit Verbindungstür, obwohl sie technisch gesehen die gleiche Größe haben.

Wenn Sie mit einem Partner reisen, werden Sie wahrscheinlich zusammen in der Mitte sitzen wollen. Die Sitze sind zwar nebeneinander, aber nicht miteinander verbunden, also erwarten Sie nicht, dass Sie nebeneinander schlafen.

Das Essen

Das war meine größte Enttäuschung bei diesem Erlebnis. Das gesamte Essen war vorgekocht und alles, was die Crew konnte, war das Aufwärmen dessen, was in den Metalldosen war. Es gab zwar keine Mangelware wie bei Etihad, aber sie hatten auch keinen Koch an Bord, der etwas Besonderes zubereiten konnte.

Das zeigte sich. Nicole wollte ihre Lammkoteletts blutig bis halbblond. Als sie gut durchgebraten ankamen, lautete die Erklärung, dass sie nur einen Knopf drücken können, der sie für eine vordefinierte Zeitspanne gart. Sie war nicht zufrieden. Das Hähnchen-Madras-Gericht, das ich hatte, war durchaus in Ordnung, aber nichts „Erstklassiges“. Und der „French Toast“, den ich zum Frühstück hatte, hatte irgendetwas ganz furchtbar schmeckendes zwischen den beiden Brotscheiben, was ihn ungenießbar machte.

Während ich auf Etihad all die köstlichen Speisen probieren wollte, war ich bei Emirates zufrieden, satt zu sein.

Hier sind Fotos von der Speisekarte:

Meine Mahlzeit

Natürlich, begann es mit mehr Champagner….

Ich begann mit den Trüffel-Arancini. Hörte sich toll an. Sie schmeckten aber wie aus der Mikrowelle.

Und dann die Spinatcremesuppe. Sie war lecker.

Das Chicken Madras war lecker, wenn auch nicht besonders. Ich würde es wieder bestellen.

Das Dessert habe ich ausgelassen, da ich noch eine zweite Mahlzeit geplant hatte und früh schlafen gehen wollte.

Für die zweite Mahlzeit hatte ich die Lammkoteletts, gefolgt von etwas French Toast-ähnlichem und dann einem Dessert.

Die Lammkoteletts hatten Potential, waren aber nicht gut durchgebraten. Wie ich schon sagte, man hat keine Wahl. Sie drücken einen Knopf.

Der French Toast war furchtbar. Da war irgendetwas (Marmelade? Ich weiß es wirklich nicht) zwischen den Stücken eingeklemmt und ein Bissen war alles, was ich tun konnte.

Die Schokoladentrommel war fantastisch. Das war eine gute Entscheidung.

Schlafanzug

Dieser war toll. Super weich und bequem. Hausschuhe auch. Es war sehr einfach, zum Umziehen in das riesige Bad / die Dusche zu gehen.

Die Dusche

Ja, man kann in der Luft duschen, und es ist großartig. Manche sagen zwar, dass dieses Vergnügen überbewertet ist, aber auf einem so langen Flug kann man schon beim Schlafen ins Schwitzen kommen. Dank der Dusche fühlt man sich bei der Ankunft gut und ist bereit, sofort loszulegen.

Sie haben 30 Minuten Zeit in der Dusche (eine der beiden riesigen Toiletten, die der First Class während der gesamten Reise zur Verfügung stehen) und 5 Minuten fließendes Wasser. Das Zifferblatt zeigt die verbleibende Wasserzeit an, so dass Sie entsprechend planen können.

Der Service

Ich war etwas überrascht, dass der Service, trotz des ganzen Geredes über die Emirates First Class, nicht noch mehr übertrieben war. Er war ganz in Ordnung, aber es dauerte manchmal viel länger als erwartet, bis ich die Aufmerksamkeit eines Flugbegleiters bekam, und mir war nie ganz klar, welchen ich eigentlich ansprechen sollte. Meine Freundin und ich *schienen* verschiedene Flugbegleiter zu haben, die sich auf uns konzentrierten, und da ihr Flugbegleiter etwas aufmerksamer war, ertappte ich mich dabei, dass ich ihn immer dann zurechtwies, wenn er sich um sie kümmerte.

Die Bar / Lounge

Ich denke, dass die Passagiere der Business Class diesen Bereich eher nutzen, um sich zu strecken und schneller als über den Rufknopf Getränke zu bekommen.

Mit der Suite in der First und einer viel hochwertigeren First Class-Auswahl als hier an der Bar gibt es für die First Class nicht allzu viel Grund, hierher zurückzukehren, abgesehen von der Neuheit oder einer Ausrede, um einen Spaziergang zu machen und sich zu strecken.

Das In-Flight Entertainment

Das System, das ICE genannt wird, bietet eine riesige Auswahl an Programmen, die man sich auf einem riesigen Bildschirm ansehen kann. Den meisten Leuten wird es schwerfallen, ein Programm zu finden, mit dem sie sich während der gesamten Reise beschäftigen können.

Das Wi-Fi

Es war für Passagiere der Ersten Klasse kostenlos, solange die Reservierung mit dem Emirates Skywards-Konto verknüpft war, andernfalls glaube ich, dass es ein Limit gab. Die Geschwindigkeit war ziemlich langsam und ich konnte nicht viel arbeiten, aber wenigstens war es kostenlos. Ich schätze es sehr, dass es in der Premium-Kabine kostenloses Wi-Fi gibt. Als wir uns dem Nahen Osten näherten, fiel der Dienst für einige Stunden ganz aus.

Ankunft in Dubai

Nachdem wir unser Gepäck abgeholt hatten, gingen wir zum Chauffeurbereich von Emirates (der sich wie ein kleines Terminal anfühlte) und dann zum Schalter der First Class. Wir legten unsere Tickets vor und erhielten einen Zettel, den wir draußen für den Fahrer verwenden konnten. Es gibt unterschiedliche Warteschlangen und Autos für First Class- und Business Class-Passagiere, wobei die First Class deutlich schönere Autos bekommt. Wir bekamen einen Mercedes S450 wie diesen. Es war nicht schlecht….

Gesamteindruck

Ich denke, Sie können sich schon vorstellen, wie ich mich gefühlt habe. Es war großartig im Vergleich zu jeder Business Class, keine Frage, aber im Vergleich zu anderen First Class Produkten, die ich geflogen bin, war es nicht die beste. Ich würde ihr insgesamt eine 8/10 geben.

Ich habe gehört, dass andere Leute schwören, dass es das beste Produkt am Himmel ist. Vielleicht ist es das für Sie. Wenn Sie es auf dem Radar haben, helfe ich Ihnen gerne dabei, herauszufinden, wie Sie am besten Meilen dafür einlösen können. Wenn Sie sich in der Situation befinden, nur diese oder eine andere First Class ausprobieren zu können, hilft Ihnen das vielleicht bei der Entscheidung.

Mein Ziel ist es wie immer, meine Erfahrungen aus zwei Gründen zu teilen: 1) Um Sie zu inspirieren, die nötige Arbeit zu leisten, um die Meilen zu sammeln, damit Sie Ihre eigenen Erfahrungen machen können, und 2) Um eine etwas weniger geschliffene, weniger glanzvolle Art der Bewertung zu bieten. Ich weiß, das hört sich seltsam an, aber wenn eine große Publikation eine Rezension mit all ihrem Glanz verfasst, denke ich, dass man manchmal von etwas überzeugt wird, das dem Hype nicht gerecht wird. Ein perfektes Bild von mir im Bett mit Champagner zu sehen, verkauft einen Traum. Ich gebe Ihnen meine Erfahrungen weiter, damit Sie selbst entscheiden können. Und wenn ich wirklich begeistert bin, so wie in meinem Bericht über das W Maldives, werde ich Ihnen das auch sagen.

Zum Abschied, da wir in der MilesTalk-Facebook-Gruppe einen Insider-Witz darüber gemacht haben, dass die unten stehende Pose „The MilesTalk“ ist, hier…

Haftungsausschluss: Wie eingangs erwähnt, hat jeder von uns 161.500 Meilen bezahlt, die von meinem American Express Membership Rewards-Konto überwiesen wurden, sowie $874.50 in bar für den einfachen Flug in der First Class von New York nach Dubai und den Anschlussflug nach einem Zwischenstopp in Dubai nach Male in der Business Class. Mir wurden von Emirates keine Waren oder Dienstleistungen für meine Bewertung zur Verfügung gestellt.

Sind Sie schon einmal mit dem Emirates A380 in der First Class geflogen? Hatten Sie ein anderes Erlebnis? Lassen Sie es mich hier, auf Twitter oder in der privaten MilesTalk Facebook-Gruppe wissen.

Neu in diesem Bereich? Mein Buch „Einführung in Meilen und Punkte“, MilesTalk: Leben Sie Ihre wildesten Reiseträume mit Meilen und Punkten“ ist jetzt erhältlich.