Vazamentos na Junta da Tampa da Válvula, entre a tampa da válvula e o cabeçote do cilindro, é muito importante, por muitas razões.
Por isso, a junta da tampa da válvula precisa fazer seu trabalho, sem nenhuma falha.
Então, para parar as fugas na junta da tampa da válvula, a maioria das juntas da tampa da válvula são feitas de borracha moldada.
Fugas na junta da tampa da válvula, são mais comuns do que você pensa. E, ao contrário dos velhos tempos, não se deve preocupar apenas com o óleo.
Hoje em dia, a junta da tampa da válvula tem várias funções importantes:
- Protege as peças do cabeçote do cilindro dos elementos
- Parar o óleo lubrificante importante de vazar externamente
- Controlar vazamentos de ar para ajudar a promover o funcionamento adequado (PCV)
Então, a junta da tampa da válvula é muito delicada e propensa a vazamentos de óleo. Consequentemente, com o tempo, ela se torna quebradiça e vai rachar, devido à exposição à sujeira, detritos, calor e outros elementos. Quando isto ocorre, ela pode perder a sua integridade e vazamento. Portanto, se não for substituída a tempo, pode levar à falha completa do motor.
Finding Valve Cover Gasket Vaks, Is More Than You Than Than Think
Luckily valve cover gasket leakaks can be, pretty easy to diagnostic. Em primeiro lugar, a junta da tampa da válvula é quase sempre, a vedação mais alta do motor.
Fugas na junta da tampa da válvulaSe o óleo de um veículo não for trocado com frequência suficiente, desenvolve-se lama; obstruindo os orifícios de drenagem e colocando muita pressão na junta. Assim, quando a junta de vedação não consegue funcionar correctamente, ocorrem frequentemente fugas de óleo.
Comece sempre com uma inspecção visual:
- Perca ou parafusos ausentes
- Fendas na tampa da válvula
- Parte da junta a sair, por baixo da tampa da válvula
- Evidência de uma fuga sob a forma de óleo ou resíduo preto, na borda da tampa da válvula
Mais importante, uma vez que você confirmou que tem uma fuga, você precisa decidir como seguir em frente.
Se você tiver um parafuso ou parafuso faltando, ele deve ser substituído imediatamente. Certifique-se de apertar os parafusos, com o torque recomendado de fábrica. Consequentemente, se os apertar demasiado; pode correr o risco de quebrar a tampa da válvula, e demasiado soltos, eles podem vazar.
Sinais Comuns de Aviso, de uma Junta de Válvula em Falha:
O Cheiro de Óleo Queimado
Enquanto o motor estiver em funcionamento, o óleo em excesso irá pingar sobre outros componentes. Estes são todos componentes quentes que irão queimar o óleo e produzir; um cheiro a óleo queimado que é facilmente reconhecível.
A tampa da válvula está “cozida” com sujidade e está a vazar óleo
A indicação mais rápida deste problema é quando, a tampa da válvula/cabeça do cilindro está muito suja. Porque, o óleo atrai sujeira e parecerá “cozido” no local onde está vazando.
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Então, se você olhar embaixo da capa e descobrir que a tampa da válvula está suja; é mais provável que seja uma junta com vazamento.
O nível de óleo é baixo
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Um qualquer vazamento de óleo, reduz a quantidade de óleo na panela de óleo. E, se isto acontecer frequentemente, pode fazer com que a luz de óleo do motor apareça no seu tablier. Além disso, se o óleo do motor for baixo, reduzirá a sua capacidade de lubrificação adequada dos componentes internos do motor. Acima de tudo, isto pode acumular calor excessivo dentro do motor e causar danos graves no motor.
Motor está a queimar mal
IMPORTANTE NOTA – Por vezes o óleo pode derramar até à vela de ignição e eventualmente; infiltrar-se dentro dos tubos das velas.
Esta situação causará um erro de ignição ou reduzirá o desempenho do motor. Pior ainda, também pode causar um incêndio debaixo do capô se não for reparado.
Conclusão
Então, manutenção adequada e regular e trocas de óleo de rotina, podem ajudar a reduzir os problemas acima descritos. Como resultado, ajudando-o a evitar mais danos aos componentes primários do motor; essencialmente evitando danos e fugas, antes que elas aconteçam.
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