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Latitude e Longitude: |
35º26’12″N 094º20’53″W |
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Elevação: |
443 pés |
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Área: |
15.454 milhas quadradas (Censo 2010) |
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População: |
22,791 (Censo 2010) > |
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Data da Corporação: |
Janeiro 4, 1845 |
População Histórica de acordo com a U.S. Censo:
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1,029 |
2,291 |
2,573 |
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3,878 |
5,224 |
5,182 |
5,422 |
6,413 |
6,787 |
8,373 |
12,020 |
14,979 |
18,986 |
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22,791 |
Van Buren começou como um porto e centro comercial no Rio Arkansas e serviu como um importante ponto de partida para os prospectores da corrida do ouro de 1849. Uma cidade fronteiriça ligada ao Território Indiano, foi o local do primeiro tribunal do distrito federal do Arkansas e uma cidade de guerra civil. O tráfego fluvial, o comércio ferroviário e o comércio mercantil dominaram a economia inicial de Van Buren; a manufatura e o turismo desenvolveram uma forte presença na última metade do século.
Compra da Louisiana através do Início do Estado
A área que se tornou Van Buren começou como uma reivindicação de terras no rio Arkansas, de propriedade do veterano da Guerra Revolucionária James Phillips e seus dois filhos, Thomas Phillips e Daniel David Phillips. O local, chamado Phillips Landing, tornou-se um porto movimentado durante as décadas seguintes. O tráfego inicial incluía comerciantes americanos com destino a Santa Fé, Novo México, que montaram sua carga lá. A família Phillips estabeleceu os primeiros empreendimentos comerciais da futura cidade: um depósito de combustível/pátio de madeira para navios a vapor, bem como a primeira agência dos correios, que abriu em 1831 com Thomas Phillips como chefe dos correios. Os correios receberam o nome do secretário de estado (e depois presidente), Martin Van Buren.
John Drennen e seu cunhado David A. Thompson, empresários transplantados do Tennessee, estabeleceram um serviço de ferry ao sul de Van Buren e, em 1836, compraram o local Phillips. Drennen foi nomeado carteiro e mandou inspeccionar as terras e as ruas. Van Buren tornou-se a sede do Condado de Crawford em 1838, com o tribunal eventualmente situado na propriedade doada pela Drennen, e foi incorporado em 1845.
Como parte do movimentado centro comercial que era o Condado de Crawford nos anos 1830 e 1840, Van Buren serviu o noroeste do Arkansas para Fayetteville (Condado de Washington) e Território Indiano a oeste. Barcos a vapor transportavam mercadorias de Nova Orleans, Louisiana, e Cincinnati, Ohio, e exportavam colheitas do Arkansas. Os contrabandistas usaram Van Buren como depósito para transportar uísque para o país Cherokee, contornando a interferência militar.
A cidade construiu um cais de madeira e pedra no final dos anos 1840, e o capitão aposentado do rio Phillip Pennywit operou um armazém de armazenamento à beira do rio, um flourmill ocupado, e uma casa de banho mineral popular.
Durante a corrida do ouro de 1849, a população da cidade mais do que dobrou em meados de março com a chegada de cerca de 1.000 garimpeiros que partiam para a Califórnia. Dois grupos de prospecção – os trinta e oito membros da Associação Van Buren California e a Companhia Emigradora da Califórnia – se reuniram em Van Buren. A cidade competiu com Fort Smith (Condado de Sebastian) por negócios de garimpeiros; as duas cidades acabaram servindo 3.000 emigrantes de vinte e cinco estados.
O primeiro Tribunal Distrital de Arkansas foi criado em março de 1851 em Van Buren, onde funcionou até março de 1871 antes de se mudar para Fort Smith. A Little Rock e Fort Smith Railroad foi organizada em 1853, com John Drennen como primeiro presidente da companhia, e o primeiro trem chegou em Van Buren vindo de Little Rock em 24 de junho de 1876.
Guerra Civil até o início do século XX
Entre a Primavera de 1861 e a Primavera de 1865, Van Buren viu nove exercícios militares da Guerra Civil, sete dos quais ocorreram após a sua captura no final de 1862. A Milícia Van Buren, a Guarda de Fronteira e as Espingardas Van Buren se reuniram em 1861, e as Filhas do Sul se organizaram em Van Buren para fazer uniformes e bandagens.
No início de 1862, a falta de papel forçou a Van Buren Press a fechar, e no verão, a lei marcial estava em vigor. Em 3 de dezembro, cerca de 8.000 soldados da União marcharam de Cane Hill (Washington County) e capturaram Van Buren. Eles destruíram a gráfica local, os registros do tribunal, três barcos a vapor, uma balsa, 15.000 alqueires de milho e uma fábrica de algodão e fizeram 100 prisioneiros. A Captura de Van Buren em 29-30 de dezembro serviu como uma ação final importante na fronteira com a Índia. Seguiram-se dois anos de ocupação. Em 1864, Van Buren era uma das várias cidades do Arkansas com grandes povoados que atraíram escravos libertados durante a guerra. De notar uma vitória confederada em meados de 1864, quando uma unidade de patrulha da União escarneceu das forças de guerrilha e sofreu perdas, e uma vitória da União no início de 1865, quando as tropas da União responderam aos civis roubados pelos guerrilheiros confederados.
A década de 1880 trouxe uma rota ferroviária de passageiros ligando Van Buren a Fayetteville e Rogers (condado de Benton). Entre as amenidades culturais da virada do século estavam o Murta Opera House, destruído pelo fogo em 1897, e o King Opera House, dedicado em 1901. Este último local funcionou como sala de cinema nos anos 20. O início do século XIX trouxe o Union Depot e a Ponte Livre Van Buren-Fort Smith através do Rio Arkansas, que durante décadas tinha sido atravessada apenas por ferry. Van Buren era a única cidade de tamanho considerável, principalmente no condado rural de Crawford.
A Segunda Guerra Mundial até a Era Moderna
Durante a Segunda Guerra Mundial, uma base ferroviária militar de trinta e cinco acres operada em Pickett Hill, no lado leste da cidade. Ativada em dezembro de 1942 como Camp Johnson, a base foi renomeada Camp Jesse Turner em setembro de 1943, em homenagem ao juiz e senador estadual de meados do século XIX. Um centro USO (United Service Organizations) foi estabelecido no centro da cidade em dezembro de 1941.
A inundação de maio de 1943 destruiu vários milhares de acres de terras agrícolas ao longo do rio, e o acampamento Turner acolheu os evacuados. A base também recebeu 400 soldados afro-americanos do 469º Quartermaster Truck Regiment do Camp Maxey, Texas, enquanto eles trabalharam durante o verão para reabilitar a terra. Naquele ano, a ferrovia do Missouri Pacífico formou um Batalhão de Mulheres Negras Trabalhadoras do “Rosie the riveters”
Quando a guerra terminou, a terra da base foi transferida de volta para o governo, que a doou para o que viria a se tornar o Crawford Memorial Hospital.
Os anos do pós-guerra iniciaram uma economia mais industrializada, e Van Buren tornou-se uma base industrial apoiada pela posição ideal da cidade como um cruzamento com ferrovias, vias fluviais, e grandes rodovias. As décadas seguintes trouxeram um parque urbano de 135 acres, a primeira autoridade portuária do estado, a construção da Interstate 540 em torno da extremidade leste da cidade, uma associação de comerciantes para promover o centro histórico, e um ambicioso projeto de abastecimento de água no baixo Lee Creek, em cooperação com Fort Smith.
A dessegregação das escolas de Van Buren foi
suavemente em 1957 mas viu uma greve de quarenta estudantes contra a integração em 1958
após a crise da Alta Central. Uma pesquisa do ensino médio na época indicou que a maioria dos alunos era a favor da dessegregação, e Van Buren resolveu manter a escola integrada apesar da resistência.
A população de Van Buren subiu de 8.373 em 1970 para 22.791 em 2010. A população do Condado de Crawford cresceu de 25.677 para 61.948 no mesmo período, um aumento atribuído em parte à “boa geografia” promovida já em 1830. Nas últimas décadas, a área tornou-se uma comunidade de quartos para pessoas que trabalham em Fort Smith e noroeste do Arkansas.
Educação
A partir de dezembro de 2011, o Distrito Escolar de Van Buren atende 5.997 alunos (incluindo 80 na Pré-K) e opera seis escolas de ensino fundamental, duas escolas de ensino médio, duas escolas de ensino fundamental e uma escola de ensino médio. A cidade também abriga o Centro de Arte e Educação, fundado em 1976 e atende 5.000 crianças e adultos por ano.
Indústria
Fabricação, processamento de alimentos e medicina estão sustentando as indústrias em Van Buren. Os principais empregadores incluem os processadores de aves Tyson Foods e Simmons, o Distrito Escolar de Van Buren, USA Truck, Allen Canning Company, e o Summit Medical Center. No início dos anos 1900, os agricultores da área cultivaram diversas culturas como batatas, milho, algodão, bagas, frutas, aveia e amendoim, e alguns criaram cabras, porcos, aves e gado registrado em Angorá. Hoje, apenas um punhado de fazendas leiteiras permanecem na área em cerca de 120 durante o início do século XIX. A agricultura tem sido reduzida a um número cada vez menor de operações em pequena escala, e as fazendas de laticínios e soja tornaram-se grandes operações comerciais.
Atrações
O Distrito Histórico da Rua Principal oferece atrações turísticas como estruturas vitorianas restauradas, antiguidades, belas artes, o Museu do Vale do Rio no antigo depósito do trem de Frisco, um trem de excursão vintage, e comodidades culturais como o King Opera House centenário, que foi adquirido e restaurado nos anos 70 e funciona como um teatro de palco. As oportunidades recreativas incluem o Dr. Louis Peer Memorial City Park, o Field of Dreams Athletic Complex, o Lee Creek Reservoir Recreation Area, e o Cedars Country Club, com um campo de golfe público. A casa de John Drennen, creditada como um co-fundador da cidade, foi restaurada como um museu conhecido como o Local Histórico Drennen-Scott. A Secção Confederada do Cemitério Fairview está inscrita no Registo Nacional de Lugares Históricos. Van Buren Post Office é também um dos dezenove locais no Arkansas onde a arte dos correios da era da depressão pode ser vista.
Residentes notáveis
Residentes notáveis incluem o poeta-soldado Albert Pike, que ensinou em uma escola de uma sala, e o comerciante Josiah Gregg, que fez oito viagens de ida e volta a Santa Fé e Chihuahua, México, entre 1833 e 1842. Entre os destaques da atualidade estão o cantor country Jesse Lee “Arkie” Shibley, e o comediante Bob Burns, que quando criança inventou um instrumento musical que chamou de bazuca. Burns passou a ser contador de histórias e humorista com seu próprio programa de rádio, The Arkansas Traveler, e uma coluna de jornal sindical nas décadas de 1930 e 1940. Entre 1931 e 1941, ele apareceu em cerca de vinte e cinco filmes, incluindo Rhythm on the Range (1936, com Bing Crosby) e Waikiki Wedding (1937, com Crosby, Bob Hope, e Martha Ray). O seu programa de rádio foi de 1941 a 1947, e a sua coluna, “Well, I’ll Tell You”, foi publicada em 240 jornais norte-americanos de 1936 a 1940.
Para informações adicionais:
Bolton, S. Charles. Arkansas, 1800-1860: Remoto e Inquieto. Fayetteville: University of Arkansas Press, 1998.
—. Ambição Territorial: Terra e Sociedade no Arkansas, 1800-1840. Fayetteville: University of Arkansas Press, 1993.
Eno, Clara B. História do Condado de Crawford, Arkansas. Van Buren, AR: Press Argus, 1950.
Hopkins, Eula, e Wanda M. Gray, eds. History of Crawford County, Arkansas. Van Buren: Associação de Preservação Histórica do Condado de Crawford, 2001.
McArthur, Priscilla. O Arkansas na Corrida do Ouro. Little Rock: August House, 1986.
Moneyhon, Carl H. Arkansas e o Novo Sul: 1874-1929. Fayetteville: University of Arkansas Press, 1997.
Moneyhon, Carl H. The Impact of the Civil War and Reconstruction on Arkansas: Persistência no meio da ruína. Fayetteville: University of Arkansas Press, 2002.
Van Buren, Arkansas. http://www.van-buren.org/ (acessado em 30 de agosto de 2017).
Wanda Freeman
Fort Smith, Arkansas
Última Atualização: 07/30/2018