Raramente um fabricante faz questão de não anunciar um dos seus produtos, particularmente um que é a sua oferta de pico de desempenho. Uma exceção à regra foi esta Chevrolet Corvette Stingray L88 de 1969. E isso intencionalmente baixo perfil quando novo faz parte do que torna este carro tão valioso hoje.
A criação de Zora Arkus-Duntov, diretora da divisão de desempenho da GM, o L88 Corvette de 1967 foi alimentado por uma versão altamente modificada do Chevy’s 427-cubic-inch V-8. Embora a potência reclamada pela fábrica fosse de 435 cavalos, a potência real era provavelmente entre 540 e 580, o suficiente para permitir que um L88 “stock” pudesse correr os 400 metros na faixa dos 11 segundos de média a alta. O L88 só podia ser encomendado com certas opções, como uma suspensão de desempenho, diferencial de positracção e travões melhorados, enquanto outras características, como um rádio e A/C, não estavam disponíveis.
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Desde que o carro fosse construído em número limitado, o Arkus-Duntov queria que o maior número possível acabasse nas pistas de corrida. Como tal, a GM tentou desencorajar os indivíduos de comprar o L88 (a classificação de potência extremamente conservadora do carro era uma manobra concebida para desligar o consumidor ocasional), em vez de se concentrar nas equipas de corrida. O L88 permaneceu em produção até 1969 com um total de 216 produzidos.
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Este exemplo, atualmente sendo oferecido por Rick Cole Auctions, é um modelo de 1969 com 2576 milhas reclamadas no odômetro. Além da quilometragem, este carro também é impressionante devido ao fato de nunca ter sido restaurado e ter sido originalmente comprado e corrido no adorável estado natal do C/D de Michigan. Espera-se que a licitação para este carro chegue a cerca de $500K a $750K. Claramente o L88 não é segredo entre os colecionadores da Corvette – em vez disso é mais como o Santo Graal.