Eixos de velocidade constante (CV) são um componente de transmissão comumente encontrado em muitos veículos modernos de circulação rodoviária. Eles servem para transferir a potência da transmissão e diferencial do veículo para as rodas para conduzir o veículo para a frente. Eles têm uma junta flexível engraxada que permite que o eixo flexione de acordo com as condições da estrada, com um efeito mínimo no fornecimento de energia.
A junta é lubrificada com graxa e coberta por uma bota de borracha que a protege da sujeira e detritos. Como os eixos CV são o elo directo que transfere a potência do motor para as rodas, estão sujeitos a elevados níveis de stress ao longo do tempo e acabarão por se desgastar e necessitarão de ser substituídos para que a sua funcionalidade volte a ser adequada. Quando se desgastam, os eixos CV normalmente apresentam sintomas para que o condutor saiba que requerem atenção.
Ruído de clique alto ao rodar ou acelerar
Um dos sintomas mais comuns e perceptíveis de um conjunto de eixos CV ruim ou falho é um ruído de clique audível ao rodar ou acelerar. Quando os eixos CV se desgastam excessivamente, as juntas de velocidade constante se soltam e clicam ao girar ou acelerar. Os cliques podem tornar-se mais altos ou mais pronunciados durante as curvas mais bruscas e rápidas e serão ouvidos de lado com o eixo CV defeituoso. Além dos ruídos de popping, você também pode ter dificuldade para dirigir enquanto faz curvas e arredondamento de cantos.
Grease na borda do pneu
Outro sintoma de um problema com os eixos do eixo CV é graxa na borda interna do pneu ou ao longo da parte inferior do veículo. Uma bota CV rasgada ou rachada vazará graxa que acabará sendo jogada ao redor enquanto o eixo gira. Um porta-malas com fugas acabará por levar à falha da junta CV, uma vez que a sujidade e os detritos entrarão no porta-malas e danificarão a junta. Se houver vazamento de graxa suficiente, você pode notar um ruído rosnado por falta de lubrificante, bem como um baque constante ao dirigir em baixas velocidades.
Vibração excessiva ao dirigir
Vibrações excessivas ao dirigir é outro sintoma de um eixo CV ruim. Se uma junta CV ou eixo de eixo for danificado de alguma forma que afecte o seu equilíbrio durante a rotação, provocará uma vibração excessiva do eixo durante a condução do veículo. As vibrações podem oscilar, ou tornar-se mais pronunciadas à medida que a velocidade do veículo aumenta. Vibrações excessivas devido a falhas nos eixos CV podem interferir com as características de manuseio e condução, e com a segurança e conforto geral do veículo. Normalmente, o eixo CV precisará ser substituído se estiver suficientemente danificado para causar vibrações.
Eixos CV servem como a ligação final entre o motor e as rodas. Eles servem a importante função de transferir o torque do trem de transmissão para as rodas do veículo, a fim de mover o veículo. Se você suspeitar que um ou mais eixos do seu eixo CV podem estar tendo problemas, entre em contato com um técnico para inspecionar o veículo. Eles serão capazes de substituir o eixo CV por si e fazer quaisquer outras reparações, conforme necessário.