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Neste artigo
Os Emirados A380 em Primeira Classe
No ano passado tive o grande prazer de rever o apartamento de primeira classe do Etihad, de Abu Dhabi a NYC. Acabamos com dois dias no avião, graças ao grande “Bomb Cyclone” de janeiro de 2018 e um desvio para e durante a noite em Washington DC.
Na semana passada, fui reservado para voar na classe executiva Emirates de Nova York para Dubai, a caminho das Maldivas. Como o bilhete tinha sido originalmente reservado para as férias de Natal do ano passado e porque eu precisava de um bilhete de ida com escala no Dubai, a única disponibilidade era através do programa Skywards dos Emirados a um custo de 117.500 Milhas + USD 874,50. Não havia disponibilidade usando milhas de parceiros, como no Alasca, JAL ou milhas de Qantas.
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No entanto, este bilhete (devido a ser reservado via Skywards e no inventário de prémios Flex) permitiu uma mudança completamente grátis e fácil para os voos em Março deste ano, quando a vida se meteu no caminho em Dezembro e veio com o servidor de motorista gratuito de Manhattan para JFK, aeroporto do Dubai para o nosso hotel, e de Al Maha para o Aeroporto. O serviço de chauffeur nos economizou cerca de $200 entre as três viagens.
Nossa viagem para JFK do Upper West Side of Manhattan foi coberta pelo bilhete e os Emirates enviaram um grande e agradável GMC Yukon para nós.
Adiante para a chegada em JFK e nós perguntamos sobre upgrades para First. Eu tinha andado a seguir o inventário de upgrades no Expert Flyer, mas em nenhum momento tinha dois lugares disponíveis. No check in do agente informou que havia de fato 3 assentos vazios na First e que poderíamos fazer upgrades para 54.000 milhas Skywards ou $900 em dinheiro cada. Tivemos que segurar os assentos enquanto nós transferimos da American Express para a Skywards (uma daquelas vezes quando é útil saber que é uma transferência instantânea!)
Então o custo total do all-in foi de 161.500 milhas + uma sobretaxa de $874,50 em dinheiro para voar de NYC para Dubai em First e Dubai para Male in Business. Sem dúvida, isso não foi barato em dinheiro ou milhas, no entanto, um bilhete de ida em First na rota JFK-DXB sozinho atualmente é vendido por $18.800 enquanto um assento em Classe Executiva de DXB para MLE funcionaria pouco menos de $2.000. Com isso em perspectiva, ainda é um bom negócio!
I’m going to review the Emirates First Class experience we had in this post and then write a second post comparing and contrastasting the Emirates First Class experience with the Etihad First Class Apartment experience. Chame-a de Batalha dos Chuveiros de Primeira Classe.
Pre-Flight
Depois de navegar pela segurança, fomos direto para o salão Emirates. O salão é espaçoso, mas estava surpreendentemente lotado. Conseguimos garantir dois assentos vazios junto à janela para alguns lugares de avião e lanches noturnos antes da nossa partida às 23:45h. Sabíamos que seria um vôo complicado para o jetlag, saindo pouco antes da meia-noite e chegando em Dubai na noite seguinte com apenas 12-13 horas no ar, devido à diferença horária de 8 horas entre Nova York e Dubai.
Havia muito para comer, mas não havia serviço de mesa (como nas salas Etihad em Sydney e Abu Dhabi) e a comida não era muito especial. Também não havia serviços de lounge, tais como massagens ou tratamentos de spa, então lanchamos e relaxamos até o embarque.
Existe uma pista directa desde a sala de estar até ao convés superior do Airbus A380, No entanto, aprendemos que o JFK-DXB sem parar e o vôo “direto” JFK-MXP-DXB se alternam a cada noite que recebe a ponte aérea. Estávamos lá na noite errada para o nosso voo, então voltamos para baixo e embarcamos no portão normal.
A bordo
Fomos recebidos e oferecemos um pouco de champanhe enquanto conhecíamos as nossas suites. Fizemos um “tour” pela suíte, começando com instruções de segurança e depois sobre como usar os controles dos assentos, controles das portas e entretenimento na luta. Como um assento totalmente fechado, apenas um botão no painel de controle fecharia a suíte para total privacidade. Também nos foi dada uma bela sacola contendo o kit de amenidade e o pijama. O pijama era super macio e cabia perfeitamente. Mais tarde eu trocaria neles no gigantesco banheiro de primeira classe.
O Assento
Eu imaginaria que se eu não tivesse desfrutado anteriormente dos imensos Apartamentos Etihad de Primeira Classe ou mesmo das Suítes de Primeira Classe de Singapura, eu teria ficado mais impressionado com a suíte totalmente fechada.
Embora opulentamente decorada, sentia-me um pouco datada e tive vários problemas com ela – como o IFE a reiniciar-se várias vezes a meio do espectáculo e a unidade de controlo principal tinha uma bateria descarregada, o que significava que não a podia remover do seu coldre.
A privacidade total de uma suíte fechada é, claro, incrível e quando você estiver pronto para dormir eles vão colocar um colchão no banco para amolecê-lo.
Emirados de primeira classe – CamaAs para o conforto real da “cama”,”Não posso dizer que o classificaria acima da cama em Singapore First Class Suites, Qantas First Class, Eithad Apartments, ou Japan Airlines First. Foi perfeitamente “bom”.”
Eu sei que isso será decepcionante para alguns, mas essa foi a minha experiência. Eu gostaria muito de experimentar o “novo” Emirates First Class que parece mais espaçoso e moderno (de uma forma mais ou menos opulenta), mas eu não tive a oportunidade. Suspeito que ficaria mais impressionado.
Existia uma cesta de lanches e uma variedade de bebidas em cada assento.
Não quero dar a impressão de que esta suíte no céu não foi fantástica para a maioria das pessoas, mas quando você teve tanta sorte quanto eu tive de voar em tantas cabines internacionais First, isso naturalmente significa que algumas cabines First Class não vão estar à altura do que você imaginou. Talvez seja aqui que um produto pode ser vítima da sua própria propaganda. Durante anos, especialmente quando os Emirates eram fáceis e acessíveis e sem custos adicionais através das milhas da Alaska Airlines, todos os blogueiros escreviam sobre este produto. Parecia ser o melhor que havia. E assim, se eu parecer decepcionado com o tamanho e o conforto da suíte, é de onde ela vem.
Não há dúvida de que, se você está viajando sozinho, as suítes com janelas estão onde você quer estar. Elas se sentirão mais espaçosas do que os meios de conexão, mesmo sendo tecnicamente do mesmo tamanho.
Se estiver viajando com um parceiro, você provavelmente vai querer sentar juntos no meio. Os assentos são adjacentes, embora não se conectem, então não espere dormir lado a lado.
A comida
Esta foi a minha maior decepção com toda a experiência. Toda a comida estava pré-preparada e toda a tripulação 
poderia fazer o aquecimento do que estava nas latas de metal. Embora eles não ficassem sem itens como o Etihad, eles também não tinham um chef de bordo capaz de qualquer preparação customizada.
Ele mostrou. Nicole queria as suas costeletas de cordeiro raras a médias raras. Quando chegaram bem feitas, a explicação foi que tudo o que podiam fazer era apertar um botão que as cozinhasse por um período de tempo pré-definido. Ela não ficou satisfeita. O prato de madras de frango que comi estava definitivamente bem, mas nada de “First Classy”. E a “torrada francesa” que comi ao pequeno-almoço tinha uma coisa horrível no meio de cada uma das duas fatias de pão que a tornava não comestível.
Enquanto no Etihad eu queria provar toda a comida deliciosa, com os Emirados eu estava contente por estar cheio.
Aqui estão as fotos do menu:
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Minha Refeição
Of curso, começou com mais champanhe….
Comecei com a trufa arancini. Pareceu-me incrível. Eles provaram o micro-ondas, no entanto.
E depois o Creme de Sopa de Espinafres. Era saboroso.
As madras de galinha eram saborosas, mesmo que não fossem super especiais. Eu pedia novamente.
Pulei a sobremesa desde que estava a planear uma segunda refeição e queria dormir a sesta cedo.
Para a refeição número dois, comi as costeletas de borrego, seguidas de umas tostas francesas e depois uma sobremesa.
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As costeletas de borrego tinham potencial mas foram cozinhadas depois de bem feitas. Como eu disse, você não tem escolha lá. Eles apertaram um botão.
A torrada francesa foi horrível. Havia algum tipo de coisa (geléia? eu realmente não sei) presa entre as peças e uma mordida era tudo que eu podia fazer.
O tambor de chocolate era fantástico. Foi uma boa chamada.
Pijamas
Estes foram fantásticos. Super macios e confortáveis. Chinelos, também. Muito fáceis de andar até à casa de banho maciça / chuveiro para trocar.
O Chuveiro
Sim, pode tomar banho no ar, e é fantástico. Enquanto alguns dizem que este prazer é sobrevalorizado, em um vôo tão longo é bem possível quebrar um suor mesmo só enquanto dorme. Ter o chuveiro permite que você se sinta bem na chegada e pronto para bater no chão correndo.
Você tem 30 minutos nas instalações do chuveiro (apenas um dos mesmos dois banheiros gigantes disponíveis para Primeira Classe a viagem toda) e 5 minutos de água corrente. O mostrador mostra o tempo restante de água para que você possa planejar de acordo.
Abundância de Chuveiros de Amenities 
O Serviço
Fiquei um pouco surpreendido que o serviço, por toda a conversa sobre Emirates First Class, não tenha sido mais exagerado. Estava perfeitamente bem, mas certamente houve momentos em que demorei muito mais tempo do que eu esperava para chamar a atenção de uma comissária de bordo e eu nunca fui muito claro qual era a que eu deveria tentar sinalizar para baixo. A minha namorada e eu *foi-me parecendo* ter FA’s diferentes focados em nós, e como a dela era um pouco mais atenta, dei por mim a fazer-lhe uma bandeira sempre que ele a atendia.
O Bar / Lounge
Acho que os passageiros da Classe Executiva são mais propensos a usar esta área, para se esticarem e obterem bebidas mais rapidamente do que através do botão de chamada.
Com a Suite em Primeira Classe, e uma seleção muito mais premium de Primeira Classe do que aqui no bar, não há muita razão para a Primeira Classe se aventurar de volta aqui, além da novidade ou uma desculpa para dar um passeio e se esticar.
The In-Flight Entertainment
O sistema, que eles chamam de ICE, tem uma tremenda quantidade de programação para assistir na sua tela gigante. A maioria das pessoas teria bastante dificuldade em ficar sem programação para mantê-los ocupados durante toda a viagem.
O Wi-Fi
Foi incluído de graça para os passageiros de Primeira Classe, desde que você tenha a reserva ligada à sua conta Emirates Skywards, caso contrário eu acredito que pode ter havido um limite. A velocidade era bastante lenta e eu não consegui fazer uma tonelada de trabalho, mas pelo menos era grátis. Eu realmente aprecio o toque de Wi-Fi gratuito na cabine premium. Perdemos o serviço por algumas horas enquanto nos aproximávamos do Oriente Médio.
Chegada ao Dubai
Após pegarmos nossas malas, fomos até a área Emirates Chauffeur Drive (parecia um terminal pequeno) e depois até a mesa de primeira classe do vendedor. Apresentamos os nossos bilhetes e recebemos um papel que podíamos usar no exterior para o motorista. Há diferentes filas e carros para os passageiros da Primeira Classe e da Classe Executiva, com os carros da Primeira Classe a ficarem visivelmente mais bonitos. Recebemos um Mercedes S450 como este. Não foi mau….
Impressão geral
Acho que já percebeste como me senti. Foi magnífico em comparação com qualquer classe empresarial, sem dúvida, mas comparado com outros produtos de Primeira Classe em que estive, não estava no topo. Eu daria um 8/10 no total.
E já ouvi outras pessoas que juram que é o melhor produto do céu. Talvez seja para ti. Se tem estado no teu radar, fico feliz em ajudar-te a descobrir a melhor maneira de redimir milhas por ele. Se você se encontrar na posição de apenas poder tentar esta ou outra Primeira Classe, talvez isto o ajude a escolher.
O meu objetivo, como sempre, é compartilhar minhas experiências por duas razões: 1) Para inspirá-lo a colocar no trabalho necessário para ganhar as milhas para que você possa ter suas próprias experiências, e 2) Para fornecer um pouco de um estilo de revisão menos polido e menos amargo. Sei que parece estranho, mas quando uma grande publicação faz uma resenha, com todo o seu polimento, acho que às vezes você é vendido em algo que não vai estar à altura da moda. Ficar ali sentado com uma foto perfeita de mim na cama com champanhe vende um sonho. Estou a dar-te a minha experiência para que possas decidir por ti mesmo. E quando eu estiver verdadeiramente arrebatado, como estava na minha revisão das Maldivas, digo-te isso também.
Em um tiro de despedida, já que temos uma piada interna no grupo MilesTalk Facebook que a pose abaixo é “The MilesTalk”, aqui está…
Ethics Disclaimer: Como dito no início, cada um de nós pagou 161.500 milhas, transferidas da minha conta American Express Membership Rewards, + um $874.50 sobretaxas em dinheiro para o voo de ida da Primeira Classe de Nova Iorque para Dubai e um voo de ligação após uma escala em Dubai para a Classe Executiva Masculina. Nenhum produto ou serviço foi me oferecido pelos Emirates para minha avaliação.
Você voou no A380 Emirates em Primeira Classe? Você teve uma experiência diferente? Deixe-me saber aqui, no Twitter, ou no grupo privado MilesTalk Facebook.
Novo para tudo isso? O meu livro “introdução a milhas e pontos”, MilesTalk: Live Your Wildest Travel Dreams Using Miles and Points está disponível agora.