A ponte e o seu irmão a Ponte Sagamore foram construídos a partir de 1933 pela Administração de Obras Públicas do Corpo de Engenheiros do Exército dos Estados Unidos, que opera tanto as pontes como o canal. Cada ponte transporta quatro faixas de tráfego sobre um vão principal de 188 m (616 pés), com uma altura livre de navios de 41 m (135 pés). A construção terminou no início de 1935 e a ponte foi inaugurada em 22 de junho de 1935. Os acessos ao vão principal da Ponte de Bourne são consideravelmente mais longos que os da Ponte Sagamore devido à topografia do terreno. A ponte substitui uma ponte levadiça anterior de 1911, e os acessos à ponte levadiça original ainda são acessíveis. A estrutura actual foi construída para acomodar o alargamento do canal.
A ponte começa numa grande rotunda na extremidade do Cabo Cod. No lado continental, o Rebocador Central de Nova Iorque 16 sentou-se em terra firme na aproximação à ponte da rotunda de 1982 a 2006, servindo como atracção local.
Em Outubro de 2019, o Corpo de Engenheiros do Exército recomendou a substituição da ponte por uma ponte mais larga com quatro faixas de rodagem, uma faixa auxiliar em cada direcção, caminhos para bicicletas e pedestres, ombros e uma mediana. A recomendação dizia que a substituição era mais rentável do que a modernização da ponte existente, a fim de reduzir os longos backups de verão.