Dear Tom, o meu Chevy Cavalier 2003 faz um som de clique na frente quando eu faço uma curva à direita. Não o faz quando eu viro à esquerda. Devo ficar preocupado? O que pode causar este barulho? Larry de Detroit
Meu primeiro pensamento, Larry … o seu carro provavelmente tem um mau CV dianteiro. Leve o veículo para uma oficina e peça-lhes para verificarem a junta do CV no lado do carro onde o clique ocorre. Tom
Depois de responder ao Larry, pensei um pouco mais sobre o seu problema e enviei-lhe um e-mail de acompanhamento. Há muitas condições possíveis que poderiam causar um som de clique.
Além de uma má articulação do CV, o que mais poderia causar um clique na parte da frente ao virar?
- Pára as pastilhas de freio
- Pára as pinças de freio
- Dobrar as placas de apoio de freio
- Uma roda solta ou rachada
- Uma pedra presa entre a roda e o calibrador de freio
- Pára o cubo Caps
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Loose Brake Pads
O desenho das pastilhas de travão assegura que estão presas ao banco da pinça do travão. Se elas se soltarem, então a pastilha pode saltar para cima e para baixo quando o travão é aplicado. Esta acção produz um som de estalido quando se conduz devagar ou quando se trava a uma velocidade lenta.
Perda das pinças de travão
As pinças de travão são fixadas ao seu assento com parafusos e pinos de guia que encaixam firmemente através dos casquilhos. Este desenho mantém a pinça suspensa adequadamente para que as pastilhas de freio façam contato com o rotor, e o veículo pare quando são aplicadas. Uma pinça solta irá se mover e fazer um som de clique que emana daquela roda.
Placas de suporte de freio dobradas
Cada freio tem uma placa de suporte presa na parte de trás. Esta placa protege o travão da sujidade da estrada e evita os danos causados pelos projécteis. Se a placa estiver dobrada para dentro, ela irá esfregar contra o rotor ou a pinça e causar um estalido.
Uma roda solta ou rachada
Uma roda com porcas soltas irá clicar e esfregar ou triturar. Uma roda com uma fenda irá clicar. Isto é mais comum com rodas de aço.
Uma rocha presa entre a roda e a pinça de freio
Se uma rocha ficar presa na área apertada entre a roda e a pinça de freio, ela pode clicar ou triturar.
Própulsor de cubo solto
Um tampão de cubo solto clicará a velocidades lentas quando a roda flexionar ao girar.
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