Nota do editor: O coronavírus tem tido um enorme impacto na indústria da aviação. Como resultado, as companhias aéreas estão constantemente a ter de se adaptar, desde horários a serviços a bordo. Esta peça é um guia para voar no Virgin Atlantic em voos não COVID-19 vezes.
Fundada por Richard Branson em 1984 para abalar a indústria da aviação, Virgin tem a reputação de ser uma das companhias aéreas mais divertidas do céu. A Virgin Atlantic é uma das principais companhias aéreas de bandeira do Reino Unido e opera uma rede global de rotas de longo curso a partir de três hubs principais de aeroportos em todo o país: London Heathrow (LHR), London Gatwick (LGW) e Manchester (MAN).
No momento em que foi escrito, a frota da companhia aérea é composta por um total de 42 aeronaves, incluindo A330-200s, A330-300s, A350-1000s, Boeing 747s e Boeing 787-9s. O último dos antigos e significativamente menos eficientes A340-600s da companhia aérea foi reformado em Março de 2020, mais cedo do que inicialmente previsto.
Este guia é um balcão único para tudo o que precisa de saber sobre o que é voar com a Virgin. Desde usar seus pontos e milhas para reservar até explicar as diferenças entre os assentos nos aviões e a comida que você pode esperar a bordo, temos tudo coberto.
Classes de serviço Virgin Atlantic
Como a maioria das companhias aéreas, Virgin divide seus aviões em várias classes de cabine para diferentes pontos de preço. A Virgin optou por não utilizar um produto de primeira classe nas suas aeronaves, oferecendo em vez disso três classes: Classe superior (classe executiva), Premium (classe econômica premium) e econômica.
Cada classe de viagem oferece aos passageiros uma experiência significativamente diferente em vôo e em terra. Isso não é tudo, pois cada tipo de aeronave em sua frota tem layouts e configurações ligeiramente diferentes, o que significa que voar na Classe Alta em um A350 será provavelmente uma experiência melhor do que em um A330-300.
Se você quiser ter uma noção real das diferenças entre cada cabine, então verifique a revisão de todos os vôos da cabine do TPG U.K. do A350.
Virgin Atlantic Upper Class
A cabine mais alta de serviço e equivalente de classe executiva do TPG U.K. é conhecida como Upper Class. Até recentemente, o produto da Classe Alta da companhia aérea era o mesmo durante anos e apresentava assentos com janelas voltadas para dentro. No final de 2019, as coisas melhoraram drasticamente com a introdução da aeronave A350-1000 da companhia aérea e do novíssimo conjunto Classe Superior.
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Se você está voando na Classe Superior e é possível voar com o A350 até o seu destino, então tente o seu melhor para reservar esta aeronave, pois é o melhor produto duro que a Virgin oferece.
Para lhe dar uma visão geral do que é voar na cabine da Virgin’s Upper Class, aqui está uma visão geral de alguns dos elementos mais importantes da experiência.
O assento
No A350, há 11 filas de assentos Safran personalizados na configuração 1-2-1. Os passageiros podem esperar 20 polegadas de largura e quando totalmente plana, a cama mede 80 polegadas de comprimento. Há também uma pequena porta deslizante, que não fecha completamente, mas não melhora realmente a sensação geral de privacidade do assento.
Por enquanto, em termos de assentos, os passageiros que voam na Classe Alta no 787-9, assim como no A330-200 da companhia aérea, podem esperar uma experiência ligeiramente rebaixada do A350 – embora isso possa mudar. Uma das principais razões é que todos os assentos com janela voltada para dentro da cabine, o que torna o olhar para fora da janela quase impossível.
No lado positivo, graças à configuração ligeiramente menos densa da cabine 1-1-1, os assentos são 2 polegadas mais largos do que no A350. No entanto, quando o assento fica totalmente plano, a cama é duas polegadas mais curta do que na A350.
Similar aos A330-300s e 789s, os 747s da Virgin também apresentam os assentos estilo antigo da Classe Alta. O principal benefício para AvGeeks ao voar com o 747 na Classe Alta é que você pode sentar bem na frente no nariz da Rainha dos Céus. Melhor ainda, os assentos estão em uma disposição 1-1, com ângulo lateral como as curvas do nariz, o que significa que você obtém vistas diretamente do outro lado da aeronave ao invés da sua própria janela.
E finalmente, a companhia aérea tem quatro aeronaves A330-200 com uma configuração completamente diferente na Classe Alta. Estas aeronaves são baseadas entre Gatwick (LGW) e Manchester (MAN) e voam para destinos principalmente no Caribe. As cabines têm 19 lugares numa configuração escalonada 1-2-1.
A comida
Os menus de bordo da Virgin foram colocados tendo em mente um tema britânico distinto, incluindo o chá da tarde. Em termos do que pode esperar beber (em tempos normais), a companhia aérea trabalhou em conjunto com os comerciantes de vinho Berry Bros & Rudd para lhe apresentar uma selecção de acompanhamentos alcoólicos para a sua comida.
Pouco depois do embarque, ser-lhe-á oferecido um copo refrigerado de Champanhe Canard-Duchêne, sumo de laranja ou água. Em seguida, logo após a descolagem, será servida uma bebida antes da refeição.
Passageiros da Classe Alta podem ver o menu online e pré-seleccionar qual a refeição que desejam antes mesmo de apanharem o voo. As reservas podem ser feitas entre 72 e 24 horas antes da hora prevista de partida do voo e só estão disponíveis em certas rotas.
Passageiros da Classe Alta receberão os icônicos salgados e pimenteiros Wilbur e Orville, e o chá é servido em uma caneca apropriada.
Em termos do que você pode esperar comer de fato, ele varia de vôo para vôo. Por exemplo, em voos matinais, os passageiros podem escolher entre comer tão pouco como um pequeno almoço leve ou tanto como um pequeno-almoço inglês completo, entre outras opções.
Há também várias opções de almoço e jantar. Desde opções de refeições finas como a carne Wagyu até aos clássicos britânicos como a tarte e o puré com chicotadas de molho e ervilhas para terminar. Você também pode esperar um chá da tarde apropriado.
Para aqueles passageiros voando no relativamente curto vôo noturno através do Atlântico desde a costa leste da América até o Reino Unido, há uma opção de menu expresso disponível, permitindo mais tempo para dormir.
Kits de amenidade
No ano passado, a Virgin Atlantic introduziu um novo kit de amenidade, inicialmente para ser entregue aos passageiros no seu A350 e substituindo o antigo, mas também muito popular, kit de amenidade Herschel.
O Goodie Bag, como a companhia aérea lhe chama, inclui os suspeitos habituais, mas com um toque mais sustentável, incluindo uma escova de dentes de bambu.
Baggage allowance
Virgin mudou as regras relativas à sua bagagem permitida na Classe Alta em 9 de dezembro de 2019. Se você reservou seu bilhete antes dessa data, você pode fazer o check-in de um total de três malas, mas se você reservou depois de 9 de dezembro de 2019, sua franquia é reduzida para duas malas por pessoa. O limite de peso e as dimensões permanecem os mesmos em 70 libras e 35,5 por 29,5 por 16 polegadas.
Se você for um membro Flying Club Gold, você tem direito a uma bolsa extra com as mesmas restrições de peso e tamanho como acima.
O bar e The Loft
Em linha com o lado divertido e social da companhia aérea, seus aviões mais antigos (A330-300s, Boeing 789s e 747s) possuem um bar onde os passageiros podem desfrutar de uma bebida com um amigo ou colega, ou apenas conversar com a tripulação ou outros passageiros.
No novo A350s, a companhia aérea decidiu eliminar o bar e, em vez disso, instalou o The Loft. Embora não seja um bar, é um espaço para os passageiros da Classe Alta se sentarem e relaxarem longe de seus assentos.
Virgin Atlantic Premium Class
Passageiros em Premium podem esperar uma experiência melhorada para a economia, mas sem o luxo da Classe Alta. Confira as revisões TPG de aviões Premium no A330, bem como o novíssimo A350 da Virgin. Aqui está um resumo do que você pode esperar.
O assento
No A350, os assentos não-bulkhead oferecem 38 polegadas de inclinação e 7 polegadas de reclinação. A largura é um pouco apertada a 18,5 polegadas, devido à configuração ligeiramente mais apertada 2-4-2. Os apoios de braço também são um pouco pequenos, o que pode resultar numa batalha com o seu vizinho sobre quem conseguir mais espaço.
Embora o passo do assento se mantenha igual ao do A350, as aeronaves mais antigas da companhia aérea oferecem um pouco mais de conforto em Premium. Isto porque a configuração 2-3-2 significa que as cabines são ligeiramente menos compactas, e os assentos têm um pouco mais de largura a 21 polegadas.
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A comida
Passageiros em Premium também são oferecidos uma bebida de boas-vindas durante o embarque. Água e suco de laranja como em Upper, mas o prosecco substitui o Canard-Duchêne.
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Menus também são como padrão, apesar do Ben não ter recebido uma no seu voo de Londres para Nova Iorque a bordo do A330.
Em ambas as nossas revisões do Virgin’s Premium, Emily e Ben escreveram em profundidade sobre o quanto gostaram da comida. Algo que tornou a experiência um pouco menos Premium, especialmente para Ben, foi o fato de as refeições ainda serem servidas com tampas de plástico – até mesmo o papel de pão Emilys (velho) foi embrulhado em plástico.
Passageiros são servidos os três pratos ao mesmo tempo no mesmo tabuleiro.
Dependente da hora do voo, os passageiros na cabine Premium também são servidos o famoso chá da tarde da Virgin como o serviço de segunda refeição.
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Kits de refeição Premium
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Similar ao Upper, Virgin’s Premium Goodie Bags também foram revisados quando a companhia aérea optou por uma abordagem mais sustentável. Você pode ler mais sobre isso e o que você pode esperar encontrar em sua Sacola de Bons aqui.
Baggage allowance
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Passageiros voando na cabine Premium da Virgin podem fazer o check-in de até duas peças de bagagem. Cada bagagem pode pesar até 50 libras com dimensões máximas de 35,5 por 29,5 por 16 polegadas. Se você reservou seu bilhete antes de 9 de dezembro de 2019, os passageiros que voam para a Índia na cabine Premium têm direito a uma terceira bagagem despachada com as mesmas restrições de peso e tamanho.
Os membros da Flying Gold se beneficiam de um item de bagagem despachada extra com as mesmas restrições de bagagem acima.
Virgin Atlantic Economy Class
Primeiro de tudo, vale a pena notar que há três tipos de tarifa de classe econômica disponíveis para compra na mesma cabine econômica: Economy Light, Economy Classic e Economy Delight.
O assento
No A350, os assentos estão dispostos numa configuração 3-3-3 com 17 polegadas de largura e 34 polegadas de inclinação na Economy Delight, que é reduzida para 31 polegadas nos assentos Economy Light e Classic. No A330-200, você terá 30 polegadas de inclinação.
Em termos de conforto e amenidades de vôo, a Virgin fornece fones de ouvido, cobertor e travesseiro para os passageiros da classe econômica.
O aspecto da cabine económica é ligeiramente mais datado a bordo do A330s.
A comida
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Passageiros da classe económica Virgem Atlântica podem ver um menu para refeições. Vale notar que não importa qual o nível de três tarifas da classe econômica que você compra, a comida é a mesma para cada um. Álcool, incluindo bebidas alcoólicas, também está incluído durante todo o voo.
Uma ligeira crítica, no entanto, é que nos vôos de um dia da costa leste da América, um pequeno café da manhã em estilo lanche é servido primeiro, o que significa que Nick Ewen e sua família estavam com bastante fome durante todo o vôo até que a segunda refeição fosse servida. Foi uma situação semelhante a bordo do voo de dia da Virgin de Nova Iorque para Londres a bordo do agora reformado A340.
Again, dependendo do tempo do seu voo, os passageiros em economia também serão servidos ao cobiçado Mile High Tea da companhia aérea – embora uma porção significativamente reduzida para o que os passageiros irão desfrutar em Premium e Upper.
Baggage allowance
Se quiser aproveitar ao máximo as tarifas mais baixas da Virgin Economy Light, então a bagagem de check-in não está incluída no preço do seu bilhete. As tarifas um pouco mais caras de Economy Classic e Economy Delight incluem uma bagagem despachada por passageiro com restrição de peso de no máximo 50 libras e dimensões de 35,5 por 29,5 por 16 polegadas.
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Como excepção à regra, os passageiros da Economy Classic e da Economy Delight têm direito a duas malas em voos de e para a Índia e Nigéria. Para passageiros que voam dos EUA para Joanesburgo e reservaram seus vôos antes de 9 de dezembro de 2019, são permitidas duas malas checadas por passageiro com um bilhete Econômico Clássico ou Delight. Para vôos reservados após essa data, apenas uma peça é permitida de acordo com a permissão padrão.
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Os membros da Flying Gold serão elegíveis, como sempre, para levar uma peça extra de mão e segurar a bagagem com eles, não importa a cabine em que estão voando.
Virgem rotas do Atlântico
A rede de rotas do Virgem consiste em voos para os cinco continentes a partir de Outubro de 2020. A maior parte dos voos da companhia aérea é composta por partidas programadas do Aeroporto Heathrow (LHR) de Londres. Os voos regulares que partem de Londres Gatwick (LGW) e Manchester (MAN) são predominantemente para destinos de férias na praia nas Caraíbas, bem como em Nova Iorque.
Note: No momento da publicação, a Virgin está actualmente a operar um horário muito limitado devido à crise do coronavírus. Analisaremos assim que a pandemia terminar para atualizar com qualquer mudança na rede de rotas.
London-Heathrow (LHR)
Do principal hub da companhia aérea em Heathrow (LHR), os passageiros da Virgin têm a maior seleção de destinos servidos pelo novíssimo Airbus A350, Boeing 787-9s e ambas as variantes das aeronaves A330 da companhia aérea.
O A350 actualmente voa apenas na rota Londres (LHR) para Nova Iorque (JFK), mas existem planos para adicionar mais destinos à lista da aeronave antes do final deste ano.
Se é fã do Dreamliner, os 787-9s da companhia aérea voam actualmente de Heathrow para vários destinos, incluindo: Delhi (DEL), Hong Kong (HKG), Johannesburg (JNB), Las Vegas (LAS), Los Angeles (LAX) Miami (MIA), São Francisco (SFO), Seattle (SEA), e Shanghai (PVG).
O voo do A330 para estes destinos: Atlanta (ATL), Boston (BOS), Barbados (BGI), Delhi (DEL), Lagos (LOS), Miami (MIA), Nova York (JFK), Nova York (EWR), São Paulo (GRU; a partir de outubro de 2020), Seattle (SEA), Tel Aviv (TLV) e Washington (IAD). Havana (HAV) será acrescentada a partir de 9 de junho de 2020 e São Paulo (GRU) com o voo inaugural no dia 5 de outubro.
London-Gatwick (LGW)
A frota baseada em Gatwick (LGW)-Virgin opera principalmente para destinos de sol, mar e areia no Caribe, bem como um par de destinos nos EUA.
Its A330s atualmente voam para Antígua (ANU), Barbados (BGI), Granada (GND), Santa Lúcia (UVF) e Tobago (TAB). Infelizmente, os voos para Santa Lúcia pararam a partir de 31 de Maio de 2020.
Virgin’s Queen of the Skies vive em Gatwick. Os passageiros podem voar no Boeing 747 para Montego Bay (MBJ) e Orlando (MCO).
Manchester (MAN)
Viajantes no Norte da Inglaterra têm actualmente acesso a sete destinos voados pela Virgin Atlantic a partir do Aeroporto de Manchester (MAN). Isto aumentou para oito com a adição de uma nova rota para Delhi a partir de 26 de Outubro de 2020.
Passageiros podem voar no Boeing 747 para quatro destinos, incluindo; Atlanta (ATL), Barbados (BGI), Nova Iorque (JFK) e Orlando (MCO). A companhia aérea também voa o seu A330-200s durante todo o ano para Barbados (BGI) assim como sazonalmente para Boston (BOS), Las Vegas (LAS) e a partir de Maio de 2020, Los Angeles (LAX).
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Aeroportos apenas sazonais
Existem voos sazonais de verão para Orlando (MCO) operados por um A330 de Belfast (BFS) e um Boeing 747 de Glasgow (GLA).
Virgin Atlantic Clubhouses
Os Clubhouses da companhia aérea estão disponíveis para os passageiros que viajam na Classe Alta, ou para os membros do Flying Club Gold que voam em qualquer classe. No total, há oito em localizações de aeroportos em todo o mundo, incluindo: Boston (BOS), Johannesburg (JNB), London Gatwick (LGW), London Heathrow (LHR), Los Angeles (LAX), Nova York (JFK), São Francisco (SFO) e Washington (IAD). De acordo com um relatório da Business Traveller, em breve haverá um nono Clubhouse no Norte da Inglaterra. O hub norte da companhia aérea, Manchester, está pronto para receber um novo Clubhouse no terminal 2 renovado e expandido do aeroporto. Seu antigo Newark Clubhouse fechou como resultado de a companhia aérea ter terminado sua rota para o aeroporto.
Aqui está um olhar sobre o principal Clubhouse da companhia aérea em LHR.
Heathrow Clubhouse
Localizado no Terminal 3, o acesso ao Virgin’s Clubhouse é através de uma escadaria bastante grande que varre até o nível superior.
Existem áreas para todos os fins. Quer tenha trabalho para fazer ou algum sono para pôr em dia, há lugares para tudo. Há até uma área de restaurante com serviço de garçom sentado.
Existe uma área chillout com livros, telas de TV mostrando uma variedade de canais e, se você estiver disposto a isso, você pode até ter um jogo de bilhar.
Um terraço com vista para o ar livre provavelmente estaria bem alto na lista de desejos da AvGeek para o que eles gostariam de encontrar um lounge no aeroporto. O Clubhouse na LHR tem um.
E no verdadeiro estilo Virgin, há até um barbeiro para aqueles que não tiveram tempo para uma nova guarnição antes da viagem.
Como reservar em Virgin Atlantic
Se você é rico em dinheiro ou pontos, reservar voos em Virgin Atlantic é bastante simples.
Reservar com dinheiro
Para bilhetes em dinheiro, uma boa maneira de começar é usando o Google Flights. O motor de busca irá produzi-lo com uma série de opções se você definir a companhia aérea para Virgin Atlantic. Não se esqueça de olhar para o horário dos voos, bem como para qual cabine você está olhando.
Quando se trata de reservar, em vez de reservar através de um site de terceiros que pode ser mais barato, certifique-se de reservar diretamente através do site da companhia aérea, pois isso torna as coisas mais fáceis quando as mudanças precisam ser feitas ou se houver algum problema abaixo da linha.
Reservar com Pontos
Virgin Atlantic’s Flying Club utiliza milhas do Flying Club. Para pesquisar a disponibilidade de prêmios da Virgin Atlantic, a melhor maneira é ir diretamente através do site da companhia aérea. Basta colocar as credenciais certas: LHR para JFK, viagem de volta e as datas que você precisa, por exemplo. A seguir, clique no menu suspenso Pesquisa avançada e selecione Milhas. Depois escolha a classe da cabine de sua escolha – Eu fui para a Classe Superior, porque, porque não?
(Imagem cortesia Virgin Atlantic)
O site irá então mostrar-lhe opções para a sua rota dada. Se você é flexível com suas datas, você deve ser capaz de clicar ao redor para encontrar datas e preços que funcionam para você.
Virgin Atlantic Loyalty program
Como muitas companhias aéreas, Virgin tem seu próprio programa de passageiro frequente, o Virgin Atlantic Flying Club, permitindo que os passageiros ganhem e queimem milhas. Os passageiros ganharão automaticamente milhas do Flying Club quando voarem com a Virgin Atlantic ou seus parceiros, ao certificar-se de que seu número de membro está incluído na reserva.
As companhias aéreas parceiras da Virgin Atlantic incluem: Air China, Air France/KLM, Air New Zealand, ANA, Delta, Hawaiian Airlines, SAS, Singapore Airlines, South African Airways e Virgin Australia. Ao voar em qualquer uma dessas companhias aéreas, a associação ao Flying Club de um passageiro deve ser informada na reserva para ser recompensada com as milhas.
Para ganhar milhas extras do Flying Club sem voar e manter essa conta com cobertura, os associados podem ganhar milhas de bônus fazendo compras através do portal de compras da companhia aérea, Shops Away. A Virgin fez parcerias com centenas de revendedores on-line que muitos de nós usam regularmente, tornando mais fácil do que nunca ganhar mais milhas.
E que tal queimar milhas? Além dos voos da Virgin, você também pode gastar suas milhas em voos com muitas outras companhias aéreas, como Air China, Air New Zealand, ANA, Delta, Hawaiian Airlines, Singapore Airlines, South African Airways e Virgin Australia. Em fevereiro, a companhia aérea fortaleceu sua parceria com a KLM e Air France, o que significa que os membros do Flying Club agora também podem resgatar milhas do Flying Club para vôos da KLM e Air France.
Se você precisar de alguma inspiração, ou para saber o quanto as milhas do Flying Club podem ser valiosas, aqui estão algumas das melhores maneiras de resgatar suas milhas.
Para além de ganharem milhas, os membros do Flying Club ganharão Pontos de Escalão, que se acumulam para ajudar a progredir nos níveis de status elite da companhia aérea. Os membros começarão na Vermelha, passando para a Prata ao ganharem 400 Pontos de Escalão e depois o último escalão será Ouro, o que requer um total de 1.000 Pontos de Escalão. Os benefícios vão desde ganhar milhas extras em vôos até uma mala checada adicional grátis e acesso ao Virgin Atlantic Clubhouses em todo o mundo, mesmo quando voando em economia ou Premium.
Para mais detalhes sobre o Virgin Atlantic Flying Club, leia nosso guia aqui.
Bottom line
Virgin Atlantic é uma opção sólida. Dada a sua rede de rotas comparativamente limitada, não será a primeira escolha para cada viagem ou para cada viajante. No entanto, se você quer um produto sólido, duro e macio, a capacidade de ganhar e queimar milhas e acesso a alguns lounges luxuosos, Virgin é uma ótima opção.
Fotografia de James Oates/speedbirduk
Oferta de Bem-estar: 80.000 Pontos
VALIAÇÃO BÔNICA DOTPG*: $1,650
ELEVADORES DO CARTÃO: 2X pontos em todas as viagens e jantares, pontos transferíveis para mais de uma dúzia de parceiros de viagem
*O valor do Bónus é um valor estimado calculado pela TPG e não pelo emissor do cartão. Veja as nossas últimas avaliações aqui.
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