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Fornecemos excelentes descrições de produtos para ajudá-lo a restringir as suas escolhas, mas se ainda não tem a certeza sobre qual a opção que precisa, sinta-se à vontade para nos contactar. Estamos no negócio desde 1987 por uma razão. Adoramos garantir que todos os nossos clientes encontrem exatamente o que precisam e fiquem completamente satisfeitos com suas compras.

Perguntas Frequentes

Qual é o melhor trocador de pneus de motocicleta?

Para ter o melhor trocador de pneus de motocicleta para sua loja, negócio e seu investimento existem algumas características chave que os tornam o topo.

  • Durável – Devem ser feitos para durar. Modelos e máquinas devem ser feitas de materiais duráveis que sejam resistentes às intempéries e não corroam e também precisam ser resistentes pois devem resistir a muita força, repetidamente.
  • Compatibilidade – O trocador de pneus de motocicleta deve funcionar com os tipos de pneus que a sua loja mais encontra. Algumas máquinas são genéricas, mas outras são muito específicas.

Alguns dos melhores trocadores de pneus de motocicleta do mercado hoje são feitos pela Atlas, Nationwide, Hofmann, Talyn, e iDeal para citar alguns. Estes fabricantes criaram consistentemente trocadores de pneus de motocicletas que possuem as características acima, além de muitas outras que os tornam os melhores da indústria.

Quanto custa trocar pneus de motocicletas?

O tipo de motocicleta e o tipo de pneus que estão sendo usados, bem como a localização, muitas vezes influenciará o preço de quanto custará a troca dos pneus de uma motocicleta. O intervalo de preços típico começa em $69 a $159. Algumas lojas vão incluir a instalação no custo do pneu, enquanto outras não. Custos adicionais podem incluir por pneu balanceamento, pesagem e montagem, bem como uma taxa de reciclagem por pneu, e todos variam por região.

Como você muda um pneu de motocicleta?

Para mudar um pneu de moto, você precisará:

  1. Um elevador de motocicleta ou um suporte de macaco para levantar a moto do chão.
  2. Uma deriva para coaxar o eixo e afrouxá-lo, bem como afrouxar os parafusos de aperto no fundo da maioria das pernas bifurcadas.
  3. Remover ambas as pinças de freio para remover a roda.
  4. Flacionar o pneu, removendo o núcleo da válvula com uma ferramenta de núcleo de válvula.
  5. Remover todo o ar e quebrar o talão do pneu, ou selo, para removê-lo do aro. Usando um quebrador de talão será a maneira mais rápida, porém, você pode usar um martelo e contornar o pneu de ambos os lados também para quebrar o talão.
  6. Puxar o pneu da roda. Você pode precisar de um grampo para segurar a roda. Lembre-se de manter o lado do rotor de freio para cima para evitar colocar muita pressão sobre ele. Lubrificante de pneu, assim como colheres dedicadas ao pneu, ajudará a puxar o pneu muito mais facilmente.
  7. Inspeccione a sua roda e substitua a haste da válvula.
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  9. Encontre as setas direccionais no flanco e verifique se o novo pneu é relativo à roda.
  10. Utilize generosamente lubrificante de pneu no novo talão de pneu. Instale o novo pneu com as colheres de pneu para se certificar de que o talão do novo pneu passa por cima do rebordo da jante.
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  12. Antes de o pneu estar ligado e correctamente montado, assente os talões. Retire o núcleo da válvula da nova haste para que possa inflá-lo mais rapidamente.
  13. Utilize um compressor de ar grande para soprar o talão na roda.
  14. Com o talão ajustado, substitua o núcleo da válvula e ajuste a insuflação à pressão correcta.
  15. Reinstale a sua roda.

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