Esta invenção apresenta uma solução para turboalimentação de motores de combustão interna de cilindro simples adicionando um condensador de ar ao coletor de admissão do motor. Durante o curso de escape do motor, o turboalimentador é acionado mecanicamente pelos gases de escape para comprimir o ar fresco. O ar fresco é armazenado em um condensador de ar até que a válvula de admissão seja aberta, momento em que a pressão no condensador de ar força o ar fresco para dentro do cilindro. Uma ótima relação capacitor/volume do motor permite que 80% ou mais da pressão do turboalimentador seja fornecida durante todo o curso de admissão e não contribuirá significativamente para o atraso do turboalimentador. Para motores de menor capacidade na faixa de 625 cc, o aumento no tamanho do motor devido a um condensador de ar adicional seria menor. Experimentalmente, 30% mais potência foi alcançada com um motor turboalimentador de um cilindro com capacitor de ar, comparado ao mesmo motor naturalmente aspirado. Deve ser possível produzir 40-60% mais potência em futuras iterações. O capacitor pode ser modificado para incluir aletas de resfriamento, o que aumentaria a densidade do seu ar armazenado. O condensador também pode ser incorporado na estrutura do veículo, como o tubo da estrutura de uma motocicleta ou de um riquixá.