Airline: Asiana Airlines (OZ)
Aircraft: Airbus A380-800 (HL 7626)
Flight #: OZ 202
Route: Aeroporto Internacional Incheon (ICN) para o Aeroporto Internacional de Los Angeles (LAX)
Data: 06 de Maio de 2019
Duração: 11 Hrs 10 Mins
Cabine + Layout: Suítes de Primeira Classe: 12 suítes em configuração 1-2-1 em 3 fileiras
Lugares: 2A
Milhas Usadas: 90.000 Avianca LifeMiles + $121,68 para impostos e taxas
Tarifa paga: N/A
Tipical Retail Fare: $3.635 por pessoa incluindo impostos e taxas
Introdução
Após passar uns dias em Seul, aproveitando tudo o que tinha para oferecer em termos de comida e cultura, era hora de voar novamente – desta vez com a Asiana Airlines na sua principal aeronave Airbus A380 para Los Angeles. Voei com a Asiana mais cedo, no seu Airbus A330 e Boeing B777 intra-Asia, embora em classe executiva, por isso estava realmente ansioso pelo seu serviço de primeira classe a bordo do Superjumbo. Contudo, depois da decepção abjecta do serviço a bordo do Korean Air 777 em primeira classe no voo de chegada a Seul, moderei as minhas expectativas.
Asiana Airlines, membro da Star Alliance, é uma companhia aérea com a classificação Skytrax 5 estrelas e a segunda maior companhia aérea da Coreia do Sul atrás da Korean Air em termos de dimensão de frota e destinos.
Asiana Airlines oferece actualmente o serviço de primeira classe apenas na sua frota de 6 Superjumbos, nas rotas de Nova Iorque, Los Angeles, e Frankfurt. Ela descontinuou o serviço de primeira classe a bordo dos Boeing B777s e B747s há bastante tempo.
Em 7 de maio de 2019, dia em que eu estava a meio do vôo sobre o Pacífico a caminho de Los Angeles, a Asiana anunciou que irá descontinuar o serviço de primeira classe na sua frota A380 a partir de 01 de setembro de 2019.
As suítes de primeira classe na A380s serão agora renomeadas para “First Business Suites”. Isto significa que não haverá mudança no produto duro e os passageiros continuarão a ter acesso ao Asiana First Class Lounge no ICN. No entanto, o catering, as comodidades, a bagagem permitida e o ganho de milhas serão em classe executiva.
Ainda não se sabe qual será a diferença em tarifas e resgate de milhas entre o prémio “First Business Suites” e a classe executiva regular, e se o resgate de parceiros será aproveitado. Este anúncio aproximou-se dos anúncios de que a Korean Air estará a eliminar a primeira classe em 27 das suas rotas internacionais, e a Malaysian Airlines a mudar a sua primeira classe para a classe executiva.
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Reservar
Ser membro da Star Alliance, há várias formas de reservar bilhetes-prémio de primeira classe da Asiana, para além do seu próprio programa de passageiro frequente, o Asiana Club. O resgate de parceiros pode ser feito através do ANA Mileage Club, Avianca LifeMiles, United MileagePlus, e Air Canada Aeroplan. Isto significa que a disponibilidade de sócios de primeira classe é bastante generosa.
Eu reservei utilizando o Avianca LifeMiles, que é um dos programas de milhagem mais subestimados, e me custou 90.000 LifeMiles + $121,68 em impostos e taxas, e sem sobretaxas de combustível. Um bilhete de renda paga teria me atrasado em $3.635 para o bilhete de primeira classe de ida.
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Inservar era um pouco incômodo com o Avianca, já que isto era antes de que renovassem seu website e você pudesse reservar diretamente online. Para mim baseado em Abu Dhabi, eu não consegui completar a reserva online. Uma vez que vi aquele espaço de premiação disponível, só pude bloquear provisoriamente o bilhete por 24 horas e depois ligar para a central de atendimento deles para completar a reserva. Isto não foi fácil, considerando as barreiras linguísticas, sotaques e fusos horários diferentes. Entretanto, a partir do início de 2019, a Avianca renovou seu site e agora é possível reservar bilhetes de prêmios de parceiros online.
Hot Tip: Explore nosso guia sobre como pesquisar a disponibilidade de prêmios SkyTeam para ajudar a tornar seus vôos premiados fáceis de encontrar.
Em Seul – Aeroporto Internacional Incheon (ICN)
Estava no aeroporto às 12:00 p.m. para a partida agendada para as 14:40 p.m. A Asiana tem um balcão de check-in premium na Zona A para passageiros viajando em primeira classe, que também pode ser utilizado por membros com status Asiana Club Diamond Plus e Platinum.
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>Check-in foi tranquilo. No entanto, de repente percebi que tinha esquecido os meus auscultadores com cancelamento de ruído Bose no hotel. UGH! Liguei imediatamente para o hotel, que depois de verificar com a empregada da casa confirmou que tinham encontrado os meus auscultadores. Mas, como iam ligá-los a mim?
ICN fica a aproximadamente 37 milhas (60 km) de distância do hotel. O atendente no balcão de check-in, Hye-rin, gentilmente ofereceu-se para ajudar. Ela coordenou com o concierge do Conrad Seoul, e depois de um pouco de volta com o pessoal do hotel, ela me informou que o hotel estaria enviando os fones de ouvido para o aeroporto com um motorista do hotel e o pessoal de terra da Asiana Airlines os entregaria para mim no lounge.
Fui então escoltado pelo Hye-rin através da segurança e depois em direcção aos Lounges Asiana First e Business Class na Ala Leste localizados perto do portão 11.
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Como eu estava a subir a escada rolante, fui saudado por um logotipo funky da Asiana vermelho néon adornado no tecto.
Após a escada rolante, um atendente do lounge verificou meu cartão de embarque, e eu entrei no lounge simplesmente escaneando meu cartão de embarque através do e-gate.
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Para acesso ao lounge de primeira classe, você vira à esquerda e para a classe executiva, você vira à direita.
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Ao descer o foyer em direção à área principal do lounge, à direita há salas de estar privadas equipadas com TVs e cadeiras lounge. Uma das salas privadas está equipada com uma cadeira de massagem.
>À esquerda estão os chuveiros e a casa de banho.
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>Ao entrar no salão principal do salão, há várias opções de assentos abertos, incluindo sofás, cadeiras altas e mesas, e cadeiras de salão disponíveis com vista panorâmica para o alcatrão.
Considerando, eu tinha estado a comer sem parar as deliciosas iguarias coreanas durante os últimos 2 dias e o pesado pequeno-almoço que tomei no hotel, decidi mantê-lo leve.
A sala tinha opções decentes de quente e frio, incluindo costeletas de porco BBQ, massa de marisco, carne de vaca frita com estilo Guangdong, saladas, e muito mais.
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O bar estava bem abastecido com vinhos como Taittinger Champagne, tintos e brancos, shōchū, cervejas, whisky, gin, rum, mais outros.
Asiana First Class Lounge – BarDerramei-me um copo de Taittinger e instalei-me numa das cadeiras da sala de estar viradas para a janela para desfrutar da vista alcatroada.
Como eu estava a beber e a apreciar a chegada e a partida das aeronaves, Hye-rin entrou com os meus auscultadores Bose. Que salva-vidas! Não consegui agradecer o suficiente a ela e ao pessoal do Conrad Seoul por coordenar isto.
A sala estava decente, mas nada para gritar. Considerando que era exclusivamente para passageiros de primeira classe, acho que Asiana perdeu um truque ao não oferecer um jantar à la carte, especialmente durante a hora do almoço.
O portão de embarque designado era o portão 10 e às 14:15 da tarde, então comecei a fazer meu caminho até o portão que ficava a apenas 2 minutos a pé do salão.
Flight
Aircraft
A aeronave registada HL 7626 foi o segundo Airbus A380 entregue à Asiana Airlines em Julho de 2014 com uma capacidade total de 495 lugares configurada como:
- Suítes Primeira Classe: 12 lugares numa configuração 1-2-1
- Smartium Classe Executiva: 66 lugares numa configuração 1-2-1
- Classe Económica: 417 assentos em configuração 2-4-2
Toda a cabine de primeira classe e 311 assentos econômicos são instalados no convés inferior.
Toda a cabine de classe executiva e 106 assentos de classe econômica estão instalados no convés superior.
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A cabina foi lisa com embarque de passageiros de primeira classe exclusivamente através de uma ponte a jacto separada.
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Cabina
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A cabina de primeira classe está situada na secção da frente do convés inferior com 12 suites numa configuração 1-2-1 virada para a frente em 3 filas.
A cabine não é a mais moderna, e a textura é bastante baça – anteparas brancas com estofos de bancos castanhos claros e amarelados. No entanto, não se sente desorganizado graças à ausência dos estofos aéreos.
Se estiver a viajar sozinho, são os bancos da janela que devem ser utilizados, e se estiver com um acompanhante, então os bancos do meio devem fazer o truque.
Asiana A380 First Classs- Window Seat 1AExiste um lavatório de tamanho decente localizado a estibordo, à frente da suite 1K. Há assentos almofadados no caso de você precisar sentar para trocar de pijama. O banheiro fica logo abaixo da poltrona. Os artigos de higiene pessoal fornecidos incluem uma névoa facial, creme de mãos e colutório.
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Suite
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As suítes são gigantescas! Cada uma está equipada com uma porta de privacidade, um grande monitor de tela 32″, armário de jaquetas, tomada universal, portas USB e espaço de armazenamento completo com enfeites de madeira inteligentes.
Se você é um para desfrutar de vistas de janela, então vá para suítes na linha 2 que oferecem 3 janelas em comparação a 2 janelas nas linhas 1 e 3.
As fotos abaixo ilustram melhor o tamanho dessas suítes.
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Asiana A380 Primeira Classe: Suite com portas de privacidadeSeat
Com uma inclinação de 84″ e largura de 25.2″ os assentos são plush e confortáveis, completos com apoios de braços em couro, e podem ser convertidos em uma cama deitado.
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Opposite o assento é um otomano equipado com cinto de segurança caso você deseje desfrutar de uma refeição com seu companheiro.
As características da suite e do assento, que incluem predefinições de assento, ajustes de assento, iluminação e privacidade, podem ser controladas utilizando um touch pad.
O assento pode ser convertido em 1 dos 4 modos pré-definidos: Take Off, Recline, Dining, and Flat bed.
Pode ser ajustado pelos comandos para ajustar a posição ideal de jantar, posição lombar, e posição de apoio de pés.
Aqui está um vídeo do assento convertendo-se para uma cama deitado:
Espaço de armazenamento
Existe um amplo espaço de armazenamento em cada suite. Há 2 compartimentos de arrumação no painel de madeira à esquerda para guardar telefones, cabos e qualquer coisa menor que deseje manter à mão.
O primeiro compartimento de arrumação está localizado mais próximo da tela da TV e o segundo compartimento de arrumação está localizado na lateral do assento e também contém a porta USB e as tomadas para fones de ouvido.
Flush against the privacy door is a closet to store your jacket with a vanity mirror.
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Outro, há um espaço de armazenamento decente abaixo do otomano para guardar a sua mala de mão.
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Fichas e Fonte de Alimentação
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Há uma tomada universal de alimentação colocada numa posição inconveniente abaixo do otomano. Como mencionado anteriormente, a porta USB é fornecida no apoio de braço do assento esquerdo.
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Entretenimento a bordo e Wi-Fi
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Asiana oferece uma tela de entretenimento a bordo (IFE) de tamanho decente 32″, mas com opções de entretenimento muito limitadas.
Pode percorrer o conteúdo e controlar o monitor de TV usando o controle remoto de tela tátil que está armazenado no painel de madeira do lado esquerdo .
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As opções de entretenimento disponíveis eram filmes, programas de TV, música e o show aéreo interativo.
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>Asiana fornece fones de ouvido canceladores de ruído Bose aos passageiros de primeira classe.
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Como no Korean Air, não havia Wi-Fi disponível na frota do A380. Desde Maio de 2019, parece que a Asiana só fornece Wi-Fi na sua frota A350.
Com opções de entretenimento limitadas e sem Wi-Fi, tudo o que havia a fazer era comer, dormir e ler um livro.
Alimento e Serviço
Após o embarque, a comissária, Ae-jung, veio e apresentou-se e ofereceu uma toalha quente e nozes com uma selecção de bebidas pré-cozinhadas. Asiana serve 2 safras de Champagne: os Barons de Rothschild Blanc de Blancs e o Laurent Perrier Brut.
Pre-takeoff, enrolei com o Laurent Perrier Brut e depois mudei para os Barons de Rothschild Blanc de Blancs. Ambos foram excelentes.
Notei que a carga na primeira classe era leve e havia apenas 4 passageiros incluindo eu.
Após atingirmos a altitude de cruzeiro, o almoço foi servido. O serviço de refeições foi “jantar a pedido”, o que significa que pode encomendar sempre que quiser, conforme o seu capricho e fantasia.
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>Não parecido com a minha experiência no Korean Air, o menu de bebidas e refeições foi extenso detalhando os vinhos, bebidas espirituosas, cervejas, cocktails, aperitivos e refeições em oferta. Você é absolutamente mimado pela escolha.
Para o serviço de refeições, os passageiros da primeira classe são apresentados com 2 opções: Coreana e Ocidental. Desde a minha chegada a Seul, desde a minha chegada, optei pela opção ocidental.
>O serviço começou com a entrada de quiche de salame.
Esta foi seguida do segundo prato de caviar, que foi belamente apresentado, juntamente com os habituais acompanhamentos junto com uma rosa vermelha para a mesa.
O terceiro prato da lista foi um aperitivo de gravlax de salmão.
Seguido pelo quarto prato de consommé de carne, o que foi bom. Francamente, eu não sabia o que fazer do sabor.
Asiana A380 First Class – Beef ConsomméEntão foi-me servido um sherbet fresco e frutado de calamansi como limpador de paletas antes de servir o prato principal.
Antes de servir o prato principal, optei pelo Chataeau Fleur Cardinale Grand Cru Classe para emparelhar com o lombo de vaca grelhado com molho branco Madeira, que era saboroso e suculento.
Para sobremesa, optei pela travessa de queijo, que era servida juntamente com frutas frescas e o pudim de pão com gelado de baunilha.
Asiana A380 Primeira Classe – Prato de QueijoPor agora, eu estava literalmente a rebentar pelas costuras, e era hora de uma sesta. Quando eu estava indo para o banheiro para me trocar para o pijama, Ae-jung me pediu para segui-la. Enquanto eu esperava lá fora, ela entrou no banheiro para verificar se tudo estava arrumado e em ordem e uma vez satisfeita, ela me pediu para entrar.
O banheiro estava impecável. Ela então esperou por mim do lado de fora do banheiro até que eu terminasse de trocar de roupa para que ela pudesse colocá-las no armário. Enquanto tudo isso acontecia, a outra comissária de bordo preparava o serviço de turn down para que quando eu voltasse para minha suíte, a cama estivesse pronta para que eu me aconchegasse. A roupa de cama era confortável e eu caí um sono enquanto lia a biografia do Marc Rich. Dormi como um bebê nas próximas 5 horas.
Eu nunca tinha tido um serviço tão atencioso e genuíno antes. Ao contrário da Korean Air, onde o serviço foi apressado e parecia que eles estavam me fazendo um favor, na Asiana, o serviço era quente e profissional.
>Quando acordei, ainda estávamos a 4 horas de LAX, e eu estava começando a sentir um pouco de fome. Eu queria algo leve, já que o café da manhã seria servido 2 -3 horas antes da chegada e eu estava de olho na tarifa coreana. Então pedi uma tigela de macarrão de ramen da lista de Refrescos, que está disponível a pedido durante todo o voo.
Sobre 2.5 horas antes do desembarque, eu pedi para o café da manhã coreano de mingau de camarão com espinafres e acompanhamentos, que era absolutamente delicioso seguido por frutas frescas e uma ponta de Hennessy XO.
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>Amenidades
Asiana fornece kits de amenidade Salvatore Ferragamo em primeira classe que incluem uma máscara de olhos, meias, pente, buzina de sapato, tampões para os ouvidos, kit dentário, guardanapos e creme para as mãos da marca Alma Toscana, loção corporal, névoa facial, colónia, após a barba, e bálsamo labial.
A cada suíte também é fornecido com roupa de cama, edredom e travesseiro, e os passageiros são fornecidos com pijama e chinelos. O tecido do pijama era macio e confortável e um dos melhores que já usei no ar junto com a roupa de dormir da Qatar Airways White Company.
Pensamentos Finais
WOW! Esta é uma das minhas experiências de voo preferidas. A entrega do serviço – tanto em terra como no ar foi impressionante e o catering foi excelente. Que contraste tão forte com a minha experiência desagradável com o Korean Air.
Embora o produto duro seja um pouco datado e monótono, os assentos são maciços e confortáveis.
O entretenimento no vôo era limitado e não havia Wi-Fi, mas eu estava bem com isso. Este foi um daqueles voos em que eu só queria desfrutar da experiência culinária que a Asiana tinha para oferecer e conseguir algum “meu tempo” muito necessário. Sem Wi-Fi, não tinha vontade de verificar os e-mails de trabalho, as mensagens do WhatsApp ou as actualizações das redes sociais e, com opções de entretenimento limitadas, consegui finalmente ler o Rei do Petróleo do Marc Rich e dormir tranquilamente.
Gostei muito desta viagem de 11 horas através do Pacífico e estou triste por ver o serviço de primeira classe ser retirado a partir de Setembro de 2019.
No entanto, estou contente por ter experimentado. Ainda tenho um monte de Avianca LifeMiles restantes e estou tentado a dar mais uma vez; talvez eu faça!
Em uma nota de despedida – um agradecimento especial ao pessoal de terra da Asiana e ao concierge do Conrad Seoul pela excelente coordenação na entrega dos meus fones de ouvido.
Todas as imagens não atribuídas são creditadas a Cherag Dubash