Se um condutor falhar num teste DOT ou se envolver em outro comportamento proibido de drogas ou álcool, a sua carreira de condução comercial é interrompida até que passos específicos na reabilitação e tratamento sejam completados.
Que comportamentos de violação do DOT requerem acção?
É necessário um motorista comercial para passar pelo processo de retorno ao trabalho DOT se:
- O motorista:
- Positivo no teste de drogas DOT,
- Fracassou no teste de álcool DOT, ou
- Refeitou o teste de drogas ou álcool DOT.
- O transportador tem conhecimento real do consumo de álcool do condutor:
- Em quatro horas de serviço,
- Em serviço,
- Durante as oito horas imediatas após um acidente com um veículo motorizado comercial (CMV).
- O transportador tem conhecimento real de que o motorista usou uma droga que:
- Está listada no Schedule l (por exemplo, marijuana); ou
- É uma droga não Schedule I que afecta a capacidade do condutor de operar com segurança um CMV. Não é uma violação se o médico prescritor disse ao motorista que seria seguro usar durante o serviço.
Outro exemplo de conhecimento real ocorre quando a informação é fornecida aos transportadores motorizados por empregadores anteriores como parte do inquérito do DOT sobre drogas e álcool. Quando um novo transportador motorizado toma conhecimento de uma violação, deve obter prova de que o motorista completou o processo de retorno ao serviço. Caso contrário, o portador do motor teria que iniciar o processo de retorno ao serviço com o motorista ou pegar onde o processo parou.
Para retomar uma função sensível à segurança, o motorista deve completar os seguintes passos de retorno ao serviço na Subparte O da Parte 40.
Resposta imediata a violações do DOT
Quando um condutor se envolve em comportamentos proibidos com drogas ou álcool, ele ou ela deve ser imediatamente removido do desempenho de todas as funções sensíveis de segurança. Se num despacho, o condutor deve ser informado do resultado do teste e instruído para estacionar o veículo. Esta notificação muitas vezes envolve tomar providências para levar o motorista para casa e continuar a corrida com motorista diferente.
O empregador deve apresentar ao motorista uma lista de profissionais de abuso de substâncias (SAPs) que têm as credenciais apropriadas e treinamento DOT para realizar avaliações do motorista. A lista deve ser entregue sem custo e disponibilizada ao motorista (ou candidato a motorista) quer a transportadora retenha ou não o motorista.
Se a transportadora não tiver outra reunião presencial com o motorista, esta lista pode ser enviada por correio ou e-mail para o motorista.
2. Avaliação SAP
Após a lista SAP ser entregue a um motorista, a transportadora não pode forçar o motorista a iniciar o processo. No entanto, para retomar funções sensíveis à segurança, o motorista deve buscar uma avaliação presencial de um SAP qualificado como primeiro passo.
O pagamento da avaliação não é exigido do empregador. Ao invés disso, é baseado em acordos de gestão de trabalho e benefícios de saúde.
3. Educação e/ou tratamento
O encaminhamento do SAP para um programa de educação e/ou tratamento é baseado na avaliação clínica do motorista durante a reunião presencial. O SAP deve ter um conhecimento funcional dos programas e conselheiros disponíveis.
O SAP pode levar em consideração a capacidade de pagamento e cobertura de seguro do motorista. Uma vez que um provedor aprovado pela SAP tenha sido acordado com o motorista, a SAP facilitará o encaminhamento e fornecerá ao programa suas determinações diagnósticas que levaram ao plano de tratamento. Os programas vão desde o tratamento ambulatorial até recursos hospitalares parciais ou completos.
4. Segunda avaliação do SAP
Após o término do plano de tratamento, o SAP determinará se o mesmo foi um sucesso. Esta decisão é baseada em informações fornecidas pelo programa de educação e/ou tratamento e outra avaliação cara a cara com o motorista.
Esta segunda avaliação resultará em uma das três determinações:
- Conclusão com sucesso do plano de tratamento. O motorista pode retornar a uma função sensível à segurança;
- Conclusão bem sucedida do plano de tratamento, mas é necessário um acompanhamento adicional após o tratamento ou aconselhamento ambulatorial. O motorista pode retornar a uma função sensível à segurança; ou
- Não conclusão bem sucedida do plano de tratamento prescrito, e são necessárias avaliações adicionais de acompanhamento. O motorista não pode retornar a uma função sensível de segurança.
5. Relatório SAP
Se o SAP estiver satisfeito com a capacidade do motorista de retornar à condução, o SAP emitirá um relatório sobre as suas conclusões para o representante designado do empregador (DER). Este relatório irá listar qualquer tratamento e educação contínua, se necessário, e o número de testes de acompanhamento do DOT de drogas e/ou álcool necessários em um determinado período de tempo. O motorista deverá fazer um mínimo de seis testes de acompanhamento sem aviso prévio nos primeiros 12 meses após o seu retorno a uma função sensível à segurança. O SAP pode exigir testes de acompanhamento por até cinco anos.
6. Teste(s) de retorno ao trabalho negativo(s)
O DER deve aguardar a autorização no relatório SAP antes de enviar o motorista para o teste de retorno ao trabalho de drogas e/ou álcool. Todos os testes de retorno ao serviço de drogas são realizados sob observação direta. Um resultado negativo deve ser recebido antes que o motorista possa retornar a uma função sensível à segurança.
7. Monitoramento contínuo
Após o motorista retornar a funções sensíveis à segurança, o transportador do motor deve realizar os testes de acompanhamento sem aviso prévio sob observação direta, conforme prescrito no relatório SAP. O DER deve garantir que os testes não tenham nenhum padrão discernível.
Os testes de acompanhamento são adicionais a quaisquer outros testes requeridos pelo DOT (por exemplo, aleatórios, pós-acidente). Por exemplo, você não pode usar um teste de acompanhamento como um substituto para um teste aleatório ou vice-versa.
Se o motorista deixar o transportador do motor antes da conclusão do último teste de acompanhamento, o(s) próximo(s) empregador(es) deve(m) retomar onde o processo parou.
Perigos de não agir em violações do DOT
Se o transportador do motor não começar ou continuar com o processo de retorno ao trabalho e o teste de acompanhamento do condutor, é uma violação grave que pode custar à empresa até $15.040. Permitir que este motorista opere um CMV coloca a transportadora em risco de reclamações por negligência se houver um acidente.