37 Dicas de Resolução de Problemas do Ar Condicionado RV e Plano de Manutenção ATUALIZADO

Dicas de Resolução de Problemas do Ar Condicionado RV e Guia de Manutenção

Se a manutenção for feita de forma adequada, as unidades de ar condicionado RV, de tejadilho ou não em reboques de viagem ou qualquer tipo de RV, proporcionar-lhe-ão vários anos de eficiência de refrigeração.

Este artigo está dividido em dois segmentos ou peças:

• O primeiro segmento discute o processo de resolução de problemas da sua unidade de ar condicionado RV e a decisão sobre as peças a reparar ou substituir,

• A segunda parte do artigo é sobre a manutenção da sua unidade de ar condicionado RV AC e também decidir sobre a compra de peças sobressalentes e ter um calendário de manutenção planeado da unidade.

Estas dicas de manutenção e reparação são fáceis de seguir, quer tenha ou não experiência prática.

Informações de fundo sobre o funcionamento de uma AC

Se não estiver familiarizado com o funcionamento de um ar condicionado de uma autocaravana, este artigo irá mostrar-lhe as peças para manutenção, verificação e reparação.

Pois para começar, uma introdução. Um ar condicionado RV é composto por um compressor – para circulação de fluidos de arrefecimento como o Freon através das aletas e bobinas do seu condensador – e pelo ventilador. O ventilador é responsável pelo sopro do ar resfriado através do RV.

O compressor e o ventilador são controlados por um termostato. Eles também são iniciados pelos condensadores. O sistema elétrico de 12 volts é usado para operar o termostato CA e outros controles similares.

Onde Iniciar

A grande maioria dos problemas com o ar condicionado do RV são causados porque os usuários não trocam os filtros, não lubrificam os rolamentos e não limpam as bobinas.

Posto isso, tenho certeza que muitos problemas enfrentados pelos condicionadores de ar – como sair prematuramente ou comportamento lento – podem ser corrigidos através da verificação do sistema elétrico. Os problemas muitas vezes não são tão complicados como pensamos, por isso é aconselhável começar com as possibilidades mais simples. E se o problema persistir, você pode realizar uma investigação mais aprofundada para decidir se deseja substituir itens como compressor e ventilador ou simplesmente adquirir um novo ar condicionado.

Decidimos começar abordando os problemas elétricos básicos.

RV Ar Condicionado: Problemas eléctricos

Precaução

Certifique-se de que a alimentação eléctrica da sua unidade está desligada antes de tentar efectuar qualquer reparação ou manutenção na sua unidade AC no telhado. Você dispara o disjuntor CA ou desconecta a unidade de seu receptáculo elétrico.

Parte 1: Resolução de problemas do ar condicionado RV

Problemas comuns de CA RV que você mesmo pode resolver

• Se você notar qualquer ruído incomum de sua CA ou ela parar de funcionar, verifique se os controles e unidades estão recebendo energia adequada.

• Se notar que o seu compressor AC ou ventilador parou de soprar ar, está lento para arrancar, sopra ar quente, sopra fracamente, dispara o disjuntor, pára de funcionar após algum tempo ou escurece a luz, verifique os condensadores e mande substituí-los se necessário.

• Se não está soprando ar, verifique o condensador do ventilador e do compressor se não está resfriando.

• Se não há nada de errado com o condensador, verifique se a energia está realmente sendo transmitida ao termostato, verificando se os aparelhos de 12 volts estão funcionando.

• Verifique o funcionamento do termostato se estiver montado na parede. E se a unidade só funciona quando os fios do termostato estão conectados, significa que há um problema com o termostato. Um termostato é muito fácil de substituir.

• Se o termostato e o condensador estiverem em boas condições, o defeito pode estar na placa de controle.

• Se não houver nada de errado com a placa de controle, pode ser necessário trocar o compressor ou o motor do ventilador.

• O motor do ventilador é provavelmente mau se o ventilador só puder trabalhar a uma velocidade específica.

• Você pode optar por reconstruir o motor do ventilador. Ou você pode mandar substituir o motor do ventilador se sentir que a unidade está em boa forma.

• Um compressor que não funciona corretamente deve ser substituído, não reparado.

• Se o seu sistema superaquecer ou pingar, isso pode significar que suas bobinas precisam ser limpas.

• Um vazamento de AC pode significar que a junta de vedação está vazando ou os parafusos estão soltos.

• Se o gelo se acumular no sistema ou ficar muito frio, pode significar que o sistema está com pouco Freon.

• Se notar que a sua unidade é ruidosa, pode ser que algo esteja a interferir com os motores; isto pode ser verificado livrando-se da mortalha.

• O sobreaquecimento pode ser causado por bobinas sujas. Serpentinas limpas podem liberar calor excessivo no ar.

• Se você notar vazamento de água do seu AC, verifique para saber a origem da água. A fuga pode ser da junta localizada entre o telhado e a unidade; se for este o caso, é de facto fácil de fixar. Aperte cuidadosamente os parafusos, e se isso falhar, mande substituir a junta.

• O gotejamento da unidade pode ser devido à presença de água condensada no local errado (geralmente a panela localizada embaixo do ar condicionado) onde o ventilador não pode evaporá-la. Este tipo de acumulação de água pode ser atribuído a serpentinas sujas e pode ser fixado através da limpeza das serpentinas.

• Se a sua unidade está produzindo ar muito frio, gelo de construção ou mesmo pára de resfriar completamente, isso pode significar que a unidade está baixa em Freon. Resíduos oleosos visíveis podem ser vistos ocasionalmente ao redor do vazamento do Freon. Você pode usar uma válvula autoperfuratriz para fixar o Freon ao sistema.

• Você pode fixar um motor ruidoso removendo a cobertura, ou seja, a cobertura da sua unidade CA de teto, para ver se tudo está onde deveria estar. O amortecedor de borracha localizado no ventilador e compressor pode ser o que interfere com o movimento.

A sua unidade está recebendo uma fonte de alimentação adequada?

Uma unidade que não reage como esperado – ou seja, fazendo barulho ou ligando-se, pode não estar recebendo uma fonte de alimentação adequada. Verifique o painel de 12 volts para ver se o fusível ainda está intacto e se o disjuntor ainda está intacto. Os controles AC e o termostato são executados por um sistema de energia de 12 volts.

AC unidades requerem uma potência de voltagem muito alta e podem ser mais do que um poste de energia de 15 amperes é capaz de manusear. Portanto, se você tiver duas unidades modernas de telhado AC de RV, as unidades podem acabar gastando mais energia do que a energia de 30amp no acampamento pode suportar.

Likewise, se a energia consumida pela unidade AC de RV for maior do que a que o sistema pode suportar, o fusível ou o disjuntor irá desligar-se. Felizmente, a maioria dos parques de estacionamento e parques de campismo de hoje vêm equipados com o serviço de 50 amperes exigido pelos modernos ar condicionado multi-unidades.

Como os ventiladores de ventilação e as luzes da sua casa motorizada, a potência de 12 volts é usada para alimentar o termóstato. E se algum destes acessórios não estiver a funcionar, então significa que algo está errado com a sua potência de 12-volts. O conversor de energia responsável pela conversão da energia de alta voltagem para uma potência de 12 volts pode ser ruim.

Check Your Capacitors

O capacitor é usado para armazenar eletricidade para fornecer o compressor e o motor do ventilador com algum impulso muito necessário enquanto a unidade de corrente alternada RV está funcionando. É fácil para um condensador ficar pior se a unidade de RV não for utilizada durante algum tempo e não for capaz de oferecer aquele pequeno impulso necessário para dar vida aos motores. Um mau condensador pode explodir numa nuvem de fumo sem causar qualquer dano à unidade.

Se o seu compressor ou ventilador não arrancar, o condensador de arranque pode estar a funcionar mal. Existem vários sintomas de um mau condensador: a unidade zumbe enquanto tenta arrancar, funciona um pouco antes de accionar um disjuntor, enquanto o ventilador requer um pequeno empurrão para arrancar, ou o mau compressor faz com que o ar quente sopre.

Os condensadores têm a forma de pequenas baterias, botões ou frascos. Você pode usar um multímetro para testar o seu condensador. Um valor aleatório que diminui conforme a sonda permanece no lugar deve aparecer no termômetro de um bom condensador.

É fácil substituir um mau condensador. Quando quiser encomendar um novo, certifique-se de verificar os números dos modelos e a voltagem requerida do condensador antigo.

Certifique-se de desligar a corrente quando quiser substitui-lo. Preste atenção para onde cada fio vai, para que você possa usar esta informação para instalar o recém-adquirido exatamente da mesma maneira. Não utilize as suas próprias mãos para tocar nos terminais. Antes de dispensar o condensador antigo, certifique-se de usar uma chave de fendas para ligar os seus terminais (certifique-se de usar uma chave de fendas isolada) para drenar a carga eléctrica.

A maior parte das unidades AC funcionam bem depois do seu condensador ser substituído.

Croscheck the Switches and Thermostat

Um mau termóstato também pode causar problemas para a sua unidade. Você pode usar o seu multímetro para verificar a voltagem do seu termostato se ele estiver montado na parede. Se notar que a única altura em que a unidade se liga é quando os fios do termóstato se tocam, significa que o termóstato está mau.

Se o seu AC parar de funcionar e os condensadores e o termóstato estiverem ambos bem, então o problema pode ser com a placa de controlo.

Pode encomendar novas peças para os seus interruptores e termóstatos online depois de localizar os números de série e modelo apropriados. Na maioria dos casos, estes itens são facilmente substituíveis.

Não se esqueça de prestar muita atenção às ligações eléctricas quando estiver a substituir os seus componentes eléctricos.

As verificações no compressor e no ventilador?

Se depois de efectuar as verificações eléctricas descritas acima, o seu ar condicionado RV continuar a soprar a velocidade limitada ou se recusar a soprar ar, pode representar que algo está errado com o seu motor do ventilador. Às vezes, os compressores e ventiladores vazam óleo quando estão com defeito.

Um compressor em funcionamento deve estar quente ao toque e audível quando ligado. Você pode usar um amperímetro para testar o seu compressor, um dispositivo que eu recomendo que você compre. Verifique o número de amperes extraídos pelo compressor. Se você notar que ele está tirando mais corrente do que o ampère necessário para a unidade, o compressor está com defeito.

Substituir e remover o motor do ventilador CA

Olear o motor do ventilador é uma ótima maneira de fazer com que ele funcione melhor. Se depois de lubrificar, o motor do ventilador do seu AC ainda estiver lento para arrancar, ou necessitar de um empurrão para arrancar, não funcionar de todo, ou funcionar a uma determinada velocidade, pode ser necessário substituí-lo ou reconstruí-lo.

Não use apenas qualquer óleo para isto; pode ler o manual do fabricante do ar condicionado RV para obter conselhos sobre o óleo mais adequado. No entanto, você precisa ter cuidado ao comprar óleo para o seu ventilador, um barato pode causar danos a longo prazo à sua unidade.

Existem dois tipos de motores de ventilador: os com rolamentos expostos que são fáceis de lubrificar e os com rolamentos com mancais de deslizamento. O primeiro pode ser reconstruído a baixo custo e pode durar anos. No entanto, o mesmo não se pode dizer dos de rolamentos com mancais de deslizamento.

Os motores de ventiladores com mancais de deslizamento, ao contrário dos motores de ventiladores com mancais, não podem ser reconstruídos economicamente, pelo que terá de substituí-los por outros se se estragarem.

Se outros aspectos da sua unidade CA parecerem estar em boa forma, pode obter um novo motor de ventilador para a sua unidade. Basta mudar o motor, pois nesses casos, não há necessidade de mudar mais nada.

Você só precisa de algumas ferramentas para substituir o seu motor de ventilador AC, pois o trabalho é bastante simples. É aconselhável que você tome nota dos fios antes de remover seu antigo motor de ventilador, especialmente se a conexão elétrica do seu motor não for um simples plug-in.

Antes de substituir a cobertura de CA, certifique-se de testar seu novo motor de ventilador para verificar a folga do ventilador e o alinhamento adequado.

Não há realmente necessidade de se preocupar em consertar um compressor defeituoso

Se após determinar que não há nada de errado nem com os relés, interruptores ou com o condensador, o compressor AC RV ainda não consegue funcionar correctamente e arrefecer o seu ar, poderá ter de considerar a compra de um novo ar condicionado RV e descartar o antigo.

Sem você poder acessar alguns compressores usados e poder recarregar e substituir o sistema por conta própria, provavelmente vai custar muito caro para consertá-lo. A maioria dos compressores duram mais do que a sua garantia.

Pode ser mais fácil ter a CA inteira substituída

Se finalmente decidiu substituir todo o seu ar condicionado RV depois de analisar todas estas possibilidades, terá de instalar um aparelho novo. O processo de substituição da sua unidade antiga por uma nova e eficiente unidade AC RV é na verdade um procedimento simples e directo que pode tratar por si próprio, como explicamos neste artigo.

Problema: O seu gerador está frito.

Não é como se o tivesse planeado. Você tentou usar o seu microondas com o ar condicionado RV ligado. Nunca lhe ocorreu que isso seria um problema. E agora você está vivendo em uma caravana quente ou trailer de viagem só porque seu RV AC parou de funcionar.

Solução: Arranje uma nova unidade e monitorize a sua potência.

Desculpe dizer isto, mas uma vez que o seu gerador esteja frito, não há nada que possa fazer. Você só terá que tirá-lo e comprar um novo. Certifique-se de que a sua nova unidade tem pelo menos 3.100 watts (melhor se tiver mais capacidade). Esta potência não é suficiente para carregar tanto o ar condicionado RV como o microondas, (por isso pode querer evitar isso) mas é certamente suficiente para alimentar a sua unidade durante o longo verão.

Problema: Você tentou testar a temperatura e acabou por matar o seu gerador.

Este cenário particular é bastante comum: Você tentou descobrir se o seu termostato RV ainda está funcionando. Para conseguir isso, você teve que definir a temperatura tão baixa quanto 50 graus tornando-a bem gelada.

Isso não é algo que você fará em um dia normal, mas você só queria ter certeza de que ela pode realmente funcionar a essa temperatura em particular, se fosse necessário. A caravana continua a ficar mais fria e, de repente, pára. A sua unidade de repente explode e o seu gerador também.

Solução: Nem tente testar o termostato (e provavelmente terá de comprar um gerador novo).

Se funcionar com a temperatura AC extremamente baixa, danificará definitivamente o seu gerador. Portanto, você precisará comprar um novo gerador.

Há provavelmente alguns casos em que o tempo fica tão quente, que você vai querer virar o seu ar condicionado RV até 60 ou 70 graus. No entanto, a maioria dos geradores não consegue lidar com nada abaixo de 60 graus, então tome nota disso.

Problema: Você não conseguiu manter a sua unidade AC.

Você precisa limpar e manter o seu ar condicionado regularmente para um ótimo desempenho.

Imagine ter que instalar uma nova AC no seu RV só porque você não conseguiu manter os componentes limpos o suficiente.

Solução: Manutenção regular.

Below, neste artigo, temos uma caminhada detalhada de todos os passos para a manutenção planejada do seu ar condicionado RV.

Faça da manutenção básica parte da sua rotina, para evitar isso. Faça da limpeza da sua unidade pelo menos uma vez em cada seis meses.

Após um ano, pode chamar um profissional para uma inspecção mais exaustiva, mas se seguir de perto as recomendações que lhe forneço neste artigo

Problema: O seu motor da unidade AC tornou-se irritantemente alto.

O seu ar condicionado RV usado para funcionar silenciosamente quando comprou o seu RV pela primeira vez. Mas com o passar do tempo, tornou-se irritantemente alto e tornou-se um incómodo que você ignora como reparar.

Solução: Está directamente nos amortecedores de borracha AC do RV.

Existem algumas explicações plausíveis para o porquê do seu ar condicionado estar a zumbir, a choramingar ou a choramingar mais alto do que o habitual. Os seus amortecedores provavelmente não estão onde deveriam estar. E o ruído é provavelmente causado pelo contato deles com as bobinas do compressor ou ventilador.

Para consertar isso, remova a tampa da unidade AC do RV, localize os amortecedores e certifique-se de que eles não estejam tocando em nenhum dos outros componentes.

Problema: Seu ar condicionado está cercado por gelo!

Isso pode ser bastante assustador porque ninguém quer ver seu AC cercado por gelo, não importa o frio que eles queiram que esteja! Então qual é a solução?

Solução: Substitua o seu Freon.

Não se preocupe, o seu ar condicionado não está realmente a fazer gelo.

Todos estes problemas estão ligados aos níveis de Freon do seu ar condicionado RV. Por vezes acontecem fugas de Freon, e quando acontecem, você pode acabar com um problema de congelamento.

Primeiro, você procura por qualquer fuga de líquido à volta do seu ar condicionado. Se você não encontrar nenhum, então tudo o que você precisa fazer é completar o Freon. Uma vez isso feito, a unidade vai parar de fazer gelo e produzir mais frio.

Problema: A sua unidade está vazando e você não sabe porquê.

Você notou que seu ar condicionado RV está constantemente pingando e você nem sabe o porquê. Bem, isto também acontece com manutenção adequada.

Solução: Limpe as serpentinas do condensador.

As serpentinas do condensador devem minimizar a condensação da água. E quando elas ficarem empoeiradas ou sujas não conseguirão evaporar a água. Isto é o que causa o gotejamento. Então você pode querer limpar as serpentinas do condensador.

Inspeccionar o condensador do ar condicionado RV. A serpentina do condensador é o que lhe dá aquele arrefecimento perfeito no verão. O condensador e as serpentinas podem facilmente ficar entupidos com sujeira, poeira, folhas e detritos, o que poderia impedir o ar condicionado de funcionar. Tenha o hábito de limpar o condensador bianualmente.

Problema: Vazamento da unidade AC RV (não é o mesmo que o problema de gotejamento).

O gotejamento pode ter parado, mas agora você está notando piscinas de água ao redor do seu ar condicionado. Você limpa, mas ele continua e você está se perguntando de onde ele vem.

Solução: Substitua ou aperte a junta.

O facto da sua unidade AC estar numa piscina de água não significa necessariamente que está a vazar. A água pode ser proveniente de componentes internos ou externos.

Mais vezes, tais fugas são causadas pela junta de vedação. Esta está localizada perto do telhado da unidade. Fixe todos os parafusos da junta para um arranque.

Dê-lhe um pouco de tempo. Se o ar condicionado RV continuar a vazar água, então você pode precisar obter uma nova junta.

Problema: A unidade AC sobreaquece e fica muito quente.

Embora eu não recomendo que você toque no seu ar condicionado enquanto ele está funcionando, no entanto, se ele se sente quente ou libera ar quente quando você está perto dele, então algo está errado.

Na verdade, o ar condicionado RV às vezes se desliga quando ele superaquece.

Solução: Limpeza das Bobinas e Manutenção.

Se você fizer manutenção regular no seu ar condicionado, isto não deve ser um problema. O sobreaquecimento é um dos problemas da serpentina do condensador. O excesso de pó e sujidade nas serpentinas pode tornar a unidade quente e impedi-la de funcionar.

Problema: A sua unidade AC está apenas a soprar ar quente ou quente.

Ninguém quer sofrer através de correntes de ar quentes no tempo abrasador; seu AC está ligado porque você precisa de um pouco de ar frio no seu RV. Então o que você faz quando isso acontece, você vai destruir a sua unidade AC do seu RV?

Solução: Teste a voltagem do seu motor ou obtenha outra.

Antes de decidir obter uma nova voltagem do motor, teste-a para ver se está a obter a voltagem adequada. Se você notar que não está, peça a um profissional para consertá-la. No entanto, se ele estiver recebendo a voltagem adequada mas ainda não estiver funcionando, então você pode ter que obter uma nova unidade CA.

Problema: A unidade CA é fedorenta.

Embora todos os seus esforços, você percebe que a sua unidade AC tem emitido este horrível mau cheiro. Você limpou cada parte do RV, desde os seus congeladores até a cozinha e banheiro, mas o cheiro persiste (eu fiz isso).

E então você percebe que o cheiro está realmente vindo do seu ar condicionado RV.

Solução: Mude os filtros do ar condicionado e limpe o radiador.

Apanhar o problema é causado aqui pela falta de manutenção adequada. Quando foi a última vez que substituiu os filtros do seu ar condicionado RV? Isto pode contribuir para o cheiro, mas o radiador é na verdade responsável por um grande pedaço deste cheiro. Se o limpar correctamente, o radiador deve estar sem cheiro. Você também pode trocar os filtros, uma vez que ele pode reter parte do mau cheiro.

Problema: A unidade AC do RV está sempre em funcionamento.

Estou certo que todos nós apreciamos um motor diligente, mas não há razão para que o seu ar condicionado RV funcione sem parar, a não ser que você tenha decidido configurá-lo dessa forma (decisão que está totalmente errada, a propósito). Isto pode diminuir significativamente a longevidade do seu aparelho, tornando necessário que você obtenha um novo em pouco tempo.

Solução: Verifique a placa de circuito e/ou termostato.

Um mau termóstato pode manter o seu AC a funcionar mesmo quando não quer que ele funcione. A placa de circuito também pode afectar a sua unidade. Qualquer que seja a causa, você deve chamar um profissional para ajudá-lo a consertá-lo.

Parte 2: Manutenção Geral do Ar Condicionado RV

Introdução

Como mencionei no início deste artigo, a grande maioria dos problemas do ar condicionado RV são causados porque os usuários não mudam os filtros, não lubrificam os rolamentos e não limpam as bobinas. Se os usuários mantiverem sua devida diligência nestas simples atividades de manutenção planejada, as unidades AC de RV durarão muito tempo.

a grande maioria dos problemas com o ar condicionado de RV são causados porque os usuários não trocam os filtros, não lubrificam os rolamentos e não limpam as bobinas

Como acessar as bobinas do evaporador e do condensador para limpeza: A Remoção da Sudário

Com a manutenção adequada, o seu AC durará mais tempo e será mais eficiente. Os aparelhos de ar condicionado no telhado da autocaravana não são diferentes dos utilizados por outros campistas de RV como os campistas pop-up, os trailers de viagem ou os que estão nas paredes laterais como o Aliner tem nos seus campistas a-frame. Os procedimentos de manutenção e reparação para todos estes aparelhos de ar condicionado RV são idênticos.

A eficiência e a potência de arrefecimento da maioria das unidades AC diminuem após um par de estações de uso activo. Mesmo que os filtros sejam limpos regularmente, as serpentinas e o evaporador do condensador serão revestidos com sujeira e sujeira com o passar do tempo, e eventualmente inibirão a eficiência de resfriamento e o fluxo de ar.

Como precaução que você deve sempre tomar, assegure-se de que não haja alimentação elétrica para a unidade antes de realizar qualquer reparo ou manutenção na sua unidade AC RV (telhado ou não). Depois disso, você pode agora ir em frente e desatarraxar os quatro parafusos que fixam a cobertura de RV AC ao ar condicionado RV.

Como Limpar as Suas Bobinas de CA de VD

Então agora você já retirou a mortalha neste passo. A remoção da cobertura irá ajudá-lo a ver as bobinas do condensador e do evaporador em ambas as extremidades do seu ar condicionado RV.

As bobinas devem ser limpas minuciosamente para dar espaço para um fluxo de ar sem restrições.

Embora você possa usar limpadores domésticos regulares para limpar a bobina, eles não irão limpá-la, bem como limpadores de bobinas AC como o Limpador de Espuma de Bobinas ZEP, que é projetado especificamente para essa finalidade. Este limpador de bobinas também pode remover o acúmulo de sujeira sem danificar as bobinas.

Para melhores resultados, siga as instruções cuidadosamente. Você pode usar um bom Shop-Vac molhado / seco para limpar posteriormente e remover o excesso de sujeira ou limpador da sua unidade AC RV.

Você também pode endireitar as aletas dobradas com um pente de aletas da bobina porque às vezes impede o fluxo de ar eficaz através das bobinas do condicionador de ar RV.

Estes pentes de aletas não custam muito e podem ser usados tantas vezes quanto possível tanto em casa como nas aletas da serpentina de ar condicionado RV.

Como manter um motor de ventilador CA

Como remover a cobertura do seu ar condicionado RV, você também pode querer considerar a manutenção do seu motor de ventilador e a limpeza do ventilador. Independentemente do fabricante da sua unidade de corrente alternada, seja Duotherm, Carrier, Norcold, Dometic ou Coleman, só pode ter um motor de ventilador.

Você deve olear o motor enquanto estiver nele.

Um motor de ventilador da unidade de corrente alternada com rolamentos regulares deve ter portas de lubrificação em ambas as extremidades do motor. Você pode ter que remover aquela chapa metálica no topo do motor do ventilador, e alguns parafusos de chapa metálica para ter acesso aos seus orifícios de lubrificação dos rolamentos.

Se você não encontrar nenhum orifício de óleo, isso significa que seu motor tem buchas e não rolamentos. Aí você pode precisar lubrificar o eixo. O óleo infiltra-se automaticamente no interior, o que aumenta a vida útil do motor do ventilador.

Cobrir o ar condicionado do seu RV durante a época baixa.

Cobrir a unidade CA do RV sempre que não estiver a ser utilizada. Nem precisa de ter uma cobertura cara, uma cobertura barata irá cobri-lo muito bem.

Se a sua manutenção for feita anualmente, deverá desfrutar de muitas estações de funcionamento com o seu ar condicionado da sua autocaravana. Aprenda a cobrir a unidade AC RV quando não estiver a usar a autocaravana.

Estas coberturas AC RV são bastante acessíveis e podem proteger a unidade de temperaturas extremas, humidade e detritos de tempestades, insectos e pássaros. Elas definitivamente cobrirão o seu custo com o passar do tempo.

Limpeza Geral da unidade de CAV AC

Como discutido anteriormente, o excesso de poeira, sujidade e detritos acumulados no seu ar condicionado pode retardar o dispositivo ou mesmo causar a sua falha completa. Embora haja partes do ar condicionado que requerem uma limpeza profissional, ainda há coisas que você pode fazer para manter seu ar condicionado funcionando corretamente.

Eu gostaria de insistir que você tenha que desconectar o ar condicionado do seu RV antes de começar a limpeza. Da mesma forma, se o aparelho não puder ser desligado, então certifique-se de que a unidade de CA do RV está desligada à temperatura ambiente antes de iniciar.

Aqui estão três áreas nas quais você deve se concentrar ao limpar:

1. As serpentinas do condensador mencionadas acima. Retire a parte superior da CA desapertando os parafusos. Use um aspirador de condensador especial e um aspirador manual para limpar as serpentinas do condensador

1. As serpentinas do evaporador escondidas debaixo dos filtros do ar condicionado RV. Você também pode usar um aspirador manual ou uma escova de cerdas macias para limpá-los.

1. Os filtros. Estes devem ser limpos todos os meses de utilização da unidade AC da RV. Enquanto alguns deles são descartáveis, existem aqueles que podem ser limpos apenas com água e sabão. Isto ajuda-o a poupar dinheiro. No entanto, você tem que ter cuidado ao limpá-los, pois qualquer filtro com rasgos deve ser jogado fora.

RV Manutenção e solução de problemas do ar condicionado Conclusões

Tempo de eventos neste artigo, eu antecipei a conclusão deste tópico como segue no parágrafo abaixo.

A maioria dos problemas do ar condicionado RV são causados porque os usuários não trocam os filtros, não lubrificam os rolamentos, e não limpam as bobinas. Se os usuários mantiverem a devida diligência nestas simples atividades de manutenção planejada, os aparelhos de ar condicionado RV durarão muito tempo.

Por isso, quase todos os problemas nestes aparelhos, estão relacionados à falta de manutenção planejada adequada.

Os aparelhos de ar condicionado são muito importantes em RV, mas não podem funcionar por si mesmos para sempre. A maioria dos problemas que as pessoas enfrentam com seus aparelhos de ar condicionado de RV podem ser evitados através de manutenção e limpeza regulares. Se você conseguir cumprir um cronograma de limpeza de seis meses, você provavelmente não terá que sofrer com a maioria dos problemas mencionados acima.

Se você não tiver feito nenhuma manutenção na sua unidade em algum tempo, você pode estar passando por alguns dos problemas mencionados acima. Felizmente para você, a maioria deles são fáceis de corrigir.

Remember, sua unidade AC não deve ser tratada quando ela está funcionando ou plugada. Se houver algum problema com o disjuntor, termostato ou outros componentes eléctricos, contacte um técnico profissional de AVAC ou telefone para o fabricante do seu ar condicionado RV para o resolver.

Então, da próxima vez que for confrontado com algum destes problemas com o ar condicionado RV, tenho a certeza que saberá o que fazer.