Os barcos pontão têm estado entre os modelos mais populares nos últimos anos e não há sinais de que essa tendência esteja a abrandar. Os fabricantes estão ouvindo os pedidos dos consumidores por mais desempenho, mais estilo e mais luxo. Independentemente de uma família estar à procura de um barco para pôr à volta do lago ao pôr-do-sol ou de um modelo que possa correr rápido o suficiente para surpreender alguns bowriders e rebocar desportos aquáticos, há algumas características que gostaríamos de ter em qualquer barco pontão.
Match Boat Size to Number of Guests
Um capitão inteligente sabe quantas pessoas ele vai ter a bordo. À medida que os barcos aumentam de tamanho, sua capacidade de passageiros normalmente sobe. Por exemplo, o Barco de Festa Sun Tracker’s 18 DLX tem 20′ (6,0 m) de comprimento e é classificado para nove pessoas. Sobe 2′ (0,6 m) e a capacidade de passageiros sobe por um. Em outras palavras, é uma boa idéia para um capitão saber quantos passageiros ele está planejando ter a bordo antes de decidir sobre um tamanho. A maioria dos barcos tem uma placa de capacidade. Verifique isso para verificar a capacidade de passageiros de um barco. Não a exceda.
Configuração do assento
Não só os proprietários devem saber quantas pessoas vão transportar, mas também precisam saber o que seus passageiros querem fazer quando estão a bordo. Se os números máximos são a prioridade, obtenha o máximo de lugares possíveis. Se a família for constituída por adolescentes que gostam de tomar sol, arranje um barco como o Regency 220 LE3, que tem salas de estar ao estilo de uma chaise-chair. Tem algumas crianças que gostam de pescar? Compre um pacote de pesca que tenha duas cadeiras de combate na frente.
Que grau de cadeira de capitão é necessário? Elas variam muito do básico ao super luxuoso.
Onde colocar a cadeira de rodas? Os barcos pontão são ideais para sais velhos, mas você precisará de um portão largo o suficiente para colocá-los a bordo e depois a bordo de um lugar para trancá-los no lugar.
Lemete elevado
Um capitão precisa de poder ver por cima dos passageiros sentados à sua frente, por isso preferimos barcos com um leme levantado como o encontrado no Regency 220 LE3 Sport. A cadeira do capitão monta-se na consola elevada de fibra de vidro, colocando o condutor numa posição que lhe dá melhores linhas de visão ao redor.
Portões de embarque
Os barcos de pontão são sobre conveniência e um dos seus atributos mais atractivos é que são fáceis de embarcar. A maioria tem um mínimo de três portões, proa, popa e bombordo (ou estibordo). Além disso, você também deve certificar-se de que as portas laterais de embarque são suficientemente largas (32″) para acomodar uma cadeira de rodas.
Travas de portões podem ser fáceis ou um pouco difíceis de operar. Certifique-se de que você gosta do dispositivo no barco que você compra.
Bow Deck
É surpreendente a quantidade de barcos pontões no mercado que não têm convés de proa. Isto quer dizer que a vedação ou superestrutura vai até à proa para que não haja um convés sobre o qual se possa caminhar para amarrar ou para fixar uma âncora. Obviamente, isto tem sido feito para maximizar o espaço para sentar e manter os custos baixos. Essa é uma troca que não recomendamos. Cada barco precisa de um convés de proa e uma medida mínima de 0,3 m (12″) para este fim.
Provisão para Armazenar e Fixar uma Âncora
Cada barco deve ter uma âncora e um local dedicado para a manter. Isso inclui barcos pontão. No entanto, virtualmente nenhum construtor de barcos pontão faz provisões para um. Obviamente, uma razão para isso é que a maioria dos usuários levam seus barcos pontões de doca em doca, ou da rampa de lançamento, de volta para a rampa de lançamento – e não ancoram muito.
Requerido para Segurança. No entanto, há momentos – mesmo em lagos protegidos quando se vai de marina para marina – em que uma âncora pode ser um equipamento de segurança necessário. E se o motor falhar e o barco estiver sendo soprado para uma costa rochosa, uma marina, ou em direção a uma represa em um reservatório de água? E se o barco estiver sendo usado em um rio, o motor falhou, e a corrente é forte? Os tempos em que uma âncora é necessária são demasiado numerosos para mencionar.
Outros, não há prazer de navegar tão bem como ancorar numa enseada para o almoço ou ancorar para cocktails ao pôr-do-sol com a família e amigos. Não pode ser feito sem uma âncora.
Recomendamos que o cacifo para a frente, com assento a bombordo, seja utilizado como cacifo dedicado à âncora. Tenha o cuidado de manter a roda enrolada correctamente e não se enrosque com a âncora. A maioria dos barcos pontão têm pequenas presilhas para amarrar linhas nos dois cantos da proa, e terão de o fazer, pois quase nunca vemos uma presilha de âncora adequada na linha de centro da proa. Gostaríamos de ver um gancho de âncora robusto para este fim. Alternativamente, uma amarra usando as presilhas de bombordo e estibordo provavelmente funcionará melhor.
Escada de remontagem
As diretrizes da American Boat and Yacht Council (ABYC) exigem uma escada de remontagem em todos os barcos para se estender 22″ (0,56 m) abaixo da linha de água. Portanto, este é o requisito mínimo. Além disso, já vimos escadas feitas de material mais robusto e escoras maiores com grabros mais pesados. Nem toda a gente é um adolescente ágil de 150 libras (68 kg) e ter uma escada resistente facilita a sua utilização por um maior número de pessoas.
Há uma grande diferença na escada e no aparelho de reequipamento de um construtor de barcos para o próximo. Confira-os antes de comprar.
Dois pontões ou Três?
Barcos de pontões recreativos tinham apenas dois pontões no início, mas há cerca de 20 anos os construtores começaram a introduzir os pontões tri-toons. Os barcos tri-toons custam mais, mas têm muitas vantagens quando se trata de capacidade de carga e velocidade.
Barcos de dois pontões raramente conseguem planar e geralmente são projetados para velocidades de deslocamento mais lentas. Eles são ótimos para navegar ao redor do lago a velocidades de sedimentos e para fornecer uma plataforma estável para nadar e entreter. Colocar grandes motores em um barco de dois motores fará com que ele ande marginalmente mais rápido, mas geralmente não proporcionará um desempenho satisfatório para esportes de reboque.
Tri-toons, se devidamente alimentados e escorados, podem ir tão rápido quanto a maioria dos barcos esportivos e podem entrar no avião rapidamente. Estes barcos formam boas plataformas para os portos de reboque, mas não espere que eles façam grandes vigílias para o wakeboard. No entanto, eles são bons para esqui aquático e tubulação.
Match Outboard Engines to the Task
Barcações de dois bicos requerem pouca potência, dependendo da carga e da velocidade necessária. Os motores fora de borda de 50 ou 60 cv podem geralmente empurrar um toon duplo de 18′ a 20′ (5,4-6,0 m)a 15 ou 16 mph. Isso é o mais rápido que eles vão e colocar um motor maior e enrolá-lo fará o barco andar um pouco mais rápido, mas ele fará pouco mais.
Para aqueles que querem ir rápido ou torcer esquiadores e tubérculos, recomendamos um tri-toon com uma popa de 150 hp ou maior. Os tri-toons maiores podem facilmente lidar com motores de 300 hp e alguns modelos agora lidam com duas pranchas grandes, e nós até testamos um tri-toon de 32′ (9,75 m) com três motores grandes de fora de borda.
Matéria de torque elevado. . Todos os barcos pontão são difíceis de se mover rapidamente e este facto coloca um prémio nos motores fora de borda que têm um binário elevado nas gamas de baixas RPM. Os proprietários que queiram praticar esportes de reboque fariam bem em considerar motores de 2 tempos ou com superalimentadores. Ambos são bem conhecidos por criarem maior binário na gama baixa. Isso, juntamente com os escoras de quatro lâminas, irá provavelmente proporcionar o melhor desempenho para quase todas as aplicações de barcos pontão.
Pontoon Tube Size Matters
Pontoon boats obviamente obtêm a sua flutuabilidade dos pontões, e quanto maior o seu diâmetro geralmente, mais satisfatória é a experiência. Os pontões de 23″ (0,58 m)são aproximadamente o menor diâmetro que vemos e geralmente estão em barcos menores, aqueles com menos de 20′ (6,0 m). Mais tipicamente vemos pontões de 24″-25″ (0,6-0,63 m) tanto em embarcações de duas ou três toneladas. Ocasionalmente, em alguns dos barcos mais caros, veremos toons de 26″ (0,66 m).
Em alguns modelos tri-toon o toon central é de maior diâmetro. Isto ajuda a virar com uma ligeira inclinação para dentro, assim como dá ao barco a flutuabilidade necessária para ir rápido.
Quanto maior o tamanho do diâmetro do pontão, mais estável será o barco e mais rápido ele irá. Todos os pontões devem ter três ou quatro câmaras herméticas. Isto não só dá mais integridade aos tubos mas também fornece uma medida de segurança caso uma câmara seja perfurada.
Os topos do Bimini são um “must have”
Virtualmente todos os barcos pontão têm um topo Bimini disponível como padrão ou como opção. Eles são importantes para o conforto dos hóspedes e nós recomendamos que você obtenha o maior disponível. Procure um que seja fácil de implantar. Alguns barcos até têm tops Bimini de potência. Certifique-se de operar o Bimini antes da compra, pois alguns podem ser agravantes para definir e colocar no seu porta-bagagens quando é hora de chamar um dia.
Todos os barcos devem ter telas para proteger os estofos da degradação UV para não dizer nada sobre a fuligem e grão que pode estar no ar. Aqueles que vivem perto de rodovias estarão familiarizados com a chuva leve de borracha de pneu e carbono diesel não queimado que se instala em tudo. Enquanto uma cobertura completa ao estilo playpen pode parecer uma boa ideia (são certamente as mais baratas), as coberturas individuais dos assentos são muito mais fáceis de lidar. A menos que um barco seja guardado numa área onde o convés possa ficar coberto de folhas ou agulhas de pinheiro, vá com capas de assento.
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As comodidades de conforto são importantes
Os barqueiros devem pensar na família e nos hóspedes e perguntar-se como podem tirar o máximo proveito do barco que pretendem comprar. A nossa lista de amenidades de boas vindas é a cortina de mudança para que os hóspedes possam sair dos fatos de banho molhados e entrar em panos secos. A maior parte dos construtores disponibiliza-as como uma opção, se não padrão. Além disso, um Porta-Potti pode ser instalado em alguns deles, mas não em todos.
Outros itens de conveniência que vale a pena mencionar são porta-copos portáteis que se sentam nos assentos e mesas de pedestal. Geralmente, as mesas de pedestal são pequenas e estão limitadas a bebidas e petiscos. Aqueles que querem servir o jantar ao ar livre precisarão encontrar um barco com uma mesa adequada e uma grelha.
Estes dias os construtores de barcos pontão estão oferecendo mais e mais comodidades. Piscinas, água corrente, frigoríficos, grelhadores a gás, e muito mais estão disponíveis nos barcos pontões de nível premium.
