É você? Você está em uma viagem pela Europa. Você está a pé desde as 4 da manhã para apanhar este avião, tendo acabado de apanhá-lo porque um táxi aconteceu junto. Você tossiu três vezes sua passagem aérea para levar sua mala com você.
Agora acontece que este aeroporto “Munich West” é muito distante a oeste de Munique – mais de 70 milhas.
Prazer a Deus que há um serviço de ônibus, pelo qual você paga o dobro de sua passagem aérea. Às 14:00 horas você finalmente chega ao seu hotel e desce e vai dormir.
Às 18:00 horas você finalmente está na Marienplatz, esperando para ver os dançarinos do relógio girando. Um dia quase desperdiçado.
Não tem que ser assim, introduzindo os melhores comboios nocturnos da Europa.
Tabela de conteúdos: (Esconder)
Introdução de uma das Grandes Invenções da América – o Trem da Noite
Pode ter estado num comboio nocturno europeu, cobrindo a distância durante o sono, acordando a uma hora civilizada no centro da cidade.
George Pullman construiu a primeira carruagem ferroviária com compartimentos-cama em 1864. Seu primeiro trem de hotel completo com vagões dormitório e restaurante funcionou em 1867.
Georges Nagelmackers, um empresário belga, conseguiu uma concessão para introduzir trens como este na Europa em 1872. Nasceu o Orient Express.
O que os europeus fizeram com o Night Train
Embora a viagem de trem de longa distância tenha caído nos EUA, na Europa ainda é um modo de viagem popular, e os trens noturnos são uma parte crucial da mistura. Na Europa Ocidental, têm vindo a diminuir devido aos comboios diurnos cada vez mais rápidos e às companhias aéreas de baixo custo subsidiadas até aos olhos, mas na Europa Central e de Leste são um pilar do transporte de longa distância.
Trem de dia geralmente têm apenas lugares sentados, mas os trens noturnos europeus têm vagões nos quais você pode deitar e dormir.
Trem dorminhoco de luxo na Europa
Vagões dorminhoco são a maneira mais elegante de viajar. Pode reservar um compartimento completamente para si (um simples) ou partilhá-lo com uma ou duas outras pessoas (duplo ou triplo). Para além do seu bilhete A a B, o beliche custará entre 30 a 130 euros, dependendo do comboio. Alguns compartimentos de vagão-cama têm chuveiros e banheiros. O pequeno-almoço está quase sempre incluído gratuitamente.
A opção económica
Couchettes (coo-SHETTs, dos franceses, para se deitarem) é o nível mínimo de conforto que recomendo. Um couchette é um beliche num compartimento ocupado por quatro ou seis pessoas. Os sofás de quatro berços custam um pouco mais, mas valem bem o dinheiro extra, já que os sofás de seis berços podem ficar um pouco apertados e abafados. Um sofá-cama vai te colocar de volta entre 8 e 40 euros. O pequeno-almoço está incluído gratuitamente em alguns comboios, os Nightjets por exemplo.
A opção de autodestruição
Estes são comboios normais de dia utilizados à noite. Poupar dinheiro aqui vai custar-lhe. Vai custar-lhe dormir, e possivelmente o seu telefone, o seu dinheiro ou a sua mala, se adormecer com as suas coisas ao alcance de estranhos. Vai definitivamente custar-lhe no dia seguinte no seu destino, pois você vai ficar um naufrágio. Evite. Evite reservando com antecedência quando possível.
11 Europe Night Train Routes
alguns destes comboios têm nomes únicos, por exemplo, Caledonian Sleeper, Sud Express. Alguns fazem parte de uma rede de marcas como os comboios Nightjet e Thello. Outros chamam-se Euronights (EN) com um nome extra, por isso EN 446/447 Jan Kiepura (infelizmente descontinuado) ou EN 463/462 Kálmán Imre.
Os números são únicos para cada comboio. Números desiguais são serviços para sul, números pares são serviços para norte.
Assim o Nightjet 295 é o serviço Nightjet de Munique para Roma, e o Nightjet 294 é o Nightjet de Roma para Munique.
Trem da noite de Munique, Alemanha/Salzburgo, Áustria para Roma/Florença/Milão, Itália
De Munique para Roma, via Salzburgo, Bolonha, e Florença. Algumas carruagens dividem-se em Villach e vão para Milão. Sai de Munique às 20h e chega a Roma às 9h. Na viagem de regresso, sai de Roma às 19 horas, chegando a Munique às 8 horas da manhã seguinte.
Parte da rede Nightjet dos Caminhos-de-Ferro Austríacos. Vem com assentos, sofás e travessas. A carruagem-cama tem alguns compartimentos com casas de banho en-suite.
Usualmente melhor reservado em nightjet.com ou oebb.at – os locais são os mesmos.
Conceitos Interrail e passes Eurail, mas você precisa comprar uma reserva para um beliche. Isto só é possível na bilheteira ou através do telefone. Além disso, o custo de um beliche é muitas vezes mais elevado do que um bilhete online com um adiantamento rápido.
Preços de bilhetes são dinâmicos. Você pode reservar com até 180 dias de antecedência. Os lugares começam a partir de 29 euros, os cupões de 6 camas a 49 euros, os cupões de 4 camas são de 59 euros. Três camas-cama começam a partir de 69 euros, o dobro de 89 euros, enquanto uma única cama-cama só para si começa a partir de 129 euros. Este preço aplica-se a todos os serviços Nightjet abaixo de.
Trem da noite de Munique, Alemanha para Veneza, Itália
De Munique para Veneza via Salzburg, Udine e Treviso. Sai de Munique às 23h, chegando a Veneza às 8h. Na viagem de volta sai de Veneza pouco antes das 21h, chegando a Munique pouco depois das 6h.
Tambem um trem Nightjet, então tudo o que eu disse acima sobre o trem Município-Roma também se aplica a este trem.
A descida pela linha ferroviária Pontebbana de Tarvisio para Udine (5:30-6:30) é uma das viagens de trem mais emocionantes de sempre. Em maio e junho, imagine whooshing através de um vale de bilhões de papoulas, montanhas flutuando por banhos de sol de manhã cedo e o rio Tagliamento correndo sob você.
Trem da noite de Viena, Áustria para Roma, Itália
Outro Nightjet. Sai de Viena às 19:20h. Entra no trem Município-Roma no meio da noite. Também tem algumas carruagens para Milão que se separaram em Villach. Chega a Viena de Roma às 8:45 da manhã.
Trem da Noite de Viena, Áustria para Veneza, Itália
O último Nightjet na minha lista de favoritos. Sai de Viena às 21:30 h e junta-se ao comboio Munique-Veneza durante a noite. Chega a Viena de Veneza às 8h.
5. Trem da noite de Paris, França para Veneza, Itália
De Paris Gâre de Lyon para Veneza via Milão e Verona. O Thello 221 sai de Paris às 19:10, chegando a Milão às 6 e Veneza por volta das 9:30 da manhã. Thello 220 parte de Veneza às 20:15, Milão às 23:15 e chega a Paris na manhã seguinte às 9:55
Este serviço é gerido pelos caminhos-de-ferro italianos e utiliza carros italianos antigos mas renovados. Tem apenas sofás e travessas, sem assentos. Também tem um vagão restaurante, servindo comida de micro-ondas em pratos de plástico.
Melhor reservado em thello.com. ou loco2.com. Eurail e Interrail são “aceitos” na medida em que você recebe uma redução de 25% na tarifa padrão, o que é uma piada, pois o preço ainda é mais alto que um bilhete normal reservado com antecedência.
O Thello recebe críticas mistas. Não é um serviço premium. Mas o que ele faz realmente bem é levá-lo de Paris a Veneza e voltar a um bom preço e com mais conforto do que um avião.
Preço dinâmico se aplica e você pode reservar com até quatro meses de antecedência. Um couchette de 6 meses começa em 35 euros. Um couchette de 4-berth chega a 55 euros, um dorminhoco de 3 beliches custa 75 euros, um duplo irá atrasá-lo 95 euros e um simples 115 euros.
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Trem da noite de Nice, França para Moscovo, Rússia – EN 409408
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Serviço semanal de Nice para Moscovo, via Génova, Milão, Verona, Innsbruck, Viena, Varsóvia e Minsk. Dirigido pelos caminhos de ferro russos.
Um dos mais emocionantes comboios nocturnos europeus. Antes da 1ª Guerra Mundial transportava a nobreza russa para a Riviera Francesa. Foi reintroduzido há cerca de cinco anos com carruagens novinhas em folha.
Tem quatro camas ou duas camas, mais suites VIP super-deluxe. Também tem um carro restaurante polaco até Brest (e confie em mim, os carros restaurante polacos são os melhores. Eles ainda cozinham comida de verdade).
Best reservado através dos caminhos-de-ferro russos em pass.rzd.ru (seleccione a opção inglesa), pois tem mais controlo sobre o seu beliche, tem acesso aos carros super-deluxe, e mais importante: pode reservar, digamos, de Nice a Viena. Se você só quer ir de Nice até Moscou, é mais fácil reservar no site dos caminhos de ferro franceses, en.oui.sncf.
Interrail e Eurail não são aceitos.
Este trem não tem preço dinâmico. Nice-Moscovo custa actualmente 335 euros na segunda classe, 4 dorminhoco, 505 euros na primeira classe, 2 dorminhoco ou 117 euros na classe executiva, dorminhoco VIP – você compra um compartimento inteiro que pode caber para duas pessoas. Embora isto pareça caro, tenha em conta que inclui duas noites de alojamento de classe, um soberbo carro restaurante e 1880 milhas de distância, além do cenário de cavalgar ao longo da costa liguriana e através dos Alpes, dormindo Viena, as montanhas da República Checa e Polónia, bem como a UNESCO, listou a floresta primitiva Białowieża.
Trem da noite de Lisboa, Portugal até à cidade fronteiriça francesa de Hendaye (Paris)
De Lisboa através da Espanha até à fronteira francesa, onde se pode apanhar um TGV até Paris.
Este comboio tem 1 e 2 dormitórios, alguns com casa de banho privativa, 4 dormitórios para turistas e vagões sentados em open-plan. Eu optaria pelo menos pela dorminhoca turística, pois é apenas um pouco mais cara.
Melhor reservado em loco2.com. Eurail e Interrail são aceitos, mas você tem que comprar uma reserva obrigatória.
O Sud Express é outro nome histórico. No seu auge, foi de Lisboa até São Petersburgo.
Os preços começam em 28 euros por um lugar de Lisboa a Hendaye, 38 euros por um lugar num couchette de quatro berços. As duplas de segunda classe (Preferente) custam 135 euros, as duplas de solteiros 185 euros. Primeira classe (Gran Classe) com casa de banho en-suite são 150 euros para um duplo e 201 euros para um simples. Um bilhete de regresso é mais barato.
Trem da noite de Varsóvia/Kraków/Bratislava para Budapeste/Viena/Praga EN 406/407
De Varsóvia via Cracóvia e Bratislava para Budapeste. Tem carros que se separam e vão para Praga e Viena, por isso também pode reservar directamente de Varsóvia e Cracóvia para estas cidades e vice-versa.
Tem carros-cama, couchettes e carros sentados. Eu recomendo ir para os dorminhocos, pois este não é um trem caro.
A reserva é complicada. De Budapeste à Polônia, use o site da Hungarian Rail mavcsoport.hu/en. De Praga à Polônia, o site da Czech Rail www.cd.cz/eshop e selecione a opção em inglês. De Viena à Polônia, use o site nightjet.com.
Para fora da Polónia, a Czech Rail também vende bilhetes num comboio nocturno para Praga de Varsóvia/Kraków para Praga. Isto é óptimo. Indo para Viena ou Budapeste, você pode obter bilhetes somente nas bilheterias dos Caminhos de Ferro Poloneses na estação. Isto não é tão legal e algo que a companhia ferroviária polonesa PKP realmente deveria remediar.
Eurail e Interrail são aceitos, mas o trem é tão barato que raramente vale a pena sacrificar um dia de viagem nele.
De Praga os lugares começam a 19 euros, os sofás a 29 euros, os dormentes são 33 euros para um triplo, 40 euros para um duplo, 50 euros para um simples.
Trem da noite de Budapeste, Hungria para Bucareste, Roménia – EN 472473
Budapeste para Bucareste via Sibiu e Brasov na Transilvânia.
Têm lugares, sofás de seis e quatro camas, e travessas de primeira e segunda classe. As travessas de primeira classe têm um chuveiro e banheiro.
Para viajar de Budapeste para Bucareste, pode reservar no site da Hungarian Rail www.mavcsoport.hu/en. De Bucareste a Budapeste só pode obter bilhetes de verdade nas bilheteiras das estações da Europa. Eurail/Interrail é aceito, mas você precisa de uma reserva mesmo para um lugar.
Os lugares começam em 29 euros, os sofás em 39 euros, os dormentes são de 59 euros para um triplo, 79 euros para um duplo. Eu não consigo que o sistema online húngaro me dê solteiros. Para solteiros, seria preciso reservar em uma estação no chão. Os bilhetes emitidos online têm de ser retirados de uma máquina de bilhetes na Hungria.
Trem da noite de Londres, Inglaterra para a Escócia (Edimburgo/Glasgow/Highlands)
Um serviço de Londres para Edimburgo, Glasgow e as Terras Altas. Atualmente opera com vagões dormitórios individuais (primeira classe) ou duplos e vagões sentados extra confortáveis. Além disso, um carro lounge que é apenas para passageiros de carros-cama, servindo comida escocesa.
Este serviço tem autocarros novos e excitantes que entrarão em serviço este ano, 2018, que incluirá casas de banho e camas de casal. Melhor reservado em sleeper.scot.
Os preços mais baratos que pude encontrar foram £50 sentado, £90 em um sleeper compartilhado e £140 em um sleeper de primeira classe. Pode ser reservado com até doze meses de antecedência. Este comboio tem um preço dinâmico, por isso o que você paga depende da procura.
Trem da noite de Viena, Áustria para Kiev, Ucrânia
Meu favorito. Sai de Viena por volta das 16h30 passa por Budapeste às 19h00.
Na fronteira húngaro-ucraniana, a sua carruagem é levantada consigo dentro dela enquanto amaldiçoando os húngaros trocam as rodas das normais europeias por rodas mais largas, ao estilo russo. Depois clanks através dos Cárpatos durante a noite, chega a Lviv na manhã seguinte e Kiev na noite seguinte.
Tem apenas 1, 2, ou 3-berth sleepers. Este “comboio” é na verdade uma ou duas carruagens ucranianas azuis brilhantes que estão ligadas a outros comboios que se dirigem para leste até chegarem a Kiev.
Existem novas carruagens no pipeline, mas no momento em que está remodelado, em funcionamento na era soviética. Bonito e quente, muito confortável.
Não pode ser reservado online. Tem de ser reservado numa bilheteira na Áustria, Hungria ou Ucrânia. As duplas custam 70 euros, as solteiras 120 euros. Eurail/Interrail não é aceite.
Interrail/Eurail é aceite até à fronteira com a Hungria. Os titulares de passes pagam 47 euros por um beliche T3 para Kiev, 57 euros por um beliche em dobro e 100 euros por ocupação exclusiva. Para L’viv, espera-se pagar pouco mais da metade disto.
Editor: comboios bónus
12. Modern Orient Express Bucareste para Istambul
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Este Expresso do Oriente Moderno sai de Bucareste às 13h00 da tarde e chega a Istambul às 7h00.
Como se desenrolam as viagens de comboio nocturnas
Na noite
- Na estação, irá olhar para o seu bilhete e ver o número do comboio, o seu destino e também qual o beliche em que vagão reservou. Nos comboios nocturnos há sempre um lugar especial para si.
- Entre no comboio e encontre o seu beliche. Em alguns trens, você precisa mostrar o seu bilhete para ser deixado no trem.
- O seu atendente vai visitá-lo no seu compartimento e perguntar quando acordá-lo. Se o café da manhã estiver incluído, eles vão perguntar se você quer chá ou café.
- O atendente pode guardar o seu bilhete para a noite. Em certas rotas transfronteiriças, eles também se oferecerão para guardar o seu passaporte, para que você não seja acordado pelos guardas de fronteira. Você não precisa permitir isso, é um serviço, não uma obrigação.
Durante a noite
- Agora você é deixado por sua conta. Aproveite o passeio, conheça os companheiros de viagem, tome uma bebida, vá até o carro restaurante se houver um.
- Quando for para a cama, certifique-se de trancar a porta com todas as fechaduras disponíveis.
De manhã
- O seu atendente vai acordá-lo com tempo suficiente antes de você ter que sair. Eu não recomendo a definição de um alarme. Se o trem estiver atrasado, o atendente o acordará mais tarde, enquanto um despertador o fará acordar muito cedo.
- No seu destino, o trem só poderá parar por um ou dois minutos. Certifique-se de que está pronto para sair rapidamente.
É seguro?
Sim, é. O comboio é de longe o meio de transporte mais seguro.
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Existem carteiristas e ladrões em qualquer comboio, por isso tome as precauções habituais. Se você deixar seu compartimento, não se esqueça de levar coisas cruciais com você. Tenho tendência a ter tudo o que preciso para voltar para casa na minha pessoa, mesmo que só vá ao WC.
Não se esqueça de usar todas as fechaduras da porta do seu compartimento. Normalmente, há pelo menos duas, uma que o condutor pode abrir por fora, outra que só pode ser aberta por dentro.
Seria bom se seus objetos de valor estivessem bem guardados. Debaixo do seu travesseiro está um clássico que ainda funciona bem. Para maior dificuldade, tente debaixo do travesseiro, mas dentro da sua fronha.
As pessoas que são assaltadas têm sempre a porta destrancada, os seus valores na mesa à sua frente ou nos casacos pendurados junto à porta.
Surpresa do comboio da noite
Aqui estão algumas dicas interiores que o ajudarão na sua viagem.
Gerir o seu atendente
Seu atendente. Você os quer ao seu lado. Embora seja sempre sensato ser educado com as pessoas que o servem, se você for rude com um atendente de trem noturno, eles têm a noite toda e a manhã para se vingar de você.
E os caminhos são intermináveis.
Após em Colónia, o meu colega foi insultado por alguns Rhinelanders porque outro comboio se tinha atrasado. Às 4 da manhã a polícia veio à procura de drogas (este era o comboio de Amesterdão) e perguntou – “Viu algo suspeito?”. Ele viu. Ele mandou a polícia revistar o Rhinelanders.
Eu costumava guardar o café de ontem numa garrafa térmica especialmente para os pequenos-almoços rudes dos passageiros.
Por outro lado, os passageiros que eu gostava tinham o meu melhor café e o bom sumo de laranja.
Cinco dicas para ajudar a dormir num comboio nocturno
Aqui está o que tentar se não conseguir dormir:
- Algumas pessoas usam tampões para os ouvidos. Traga-os consigo, por precaução. Eu, eu não consigo dormir com tampões para os ouvidos, mas algumas pessoas não conseguem dormir sem eles
- Vai dar uma volta pelo comboio para cima e para baixo. Talvez haja um vagão restaurante ou um frigobar e você possa pegar uma bebida.
- Vá até o final do trem e olhe pelas janelas traseiras. Observe os trilhos atrás de você se contorcerem durante a noite. Olhe para as estrelas rodopiando enquanto a linha escolhe seu caminho através da paisagem.
- Despeje seu coração para o atendente. À noite, o atendente do carro adormecido é como um barman. Muitas vezes os passageiros contam-me as suas histórias às 3 da manhã.
- Conheça outra pessoa que não consiga dormir e tenha uma daquelas conversas profundas que só se tem com estranhos nos comboios à noite.
Quer mover-se?
Se estiver sentado ou a dormir e perceber que quer melhorar, vá e fale com um dos assistentes. Se eles tiverem um lugar livre, eles podem fazer um upgrade em você. Esteja preparado para pedir mais de um atendente, e também para pedir várias vezes, sempre educadamente.
Se você não gosta das outras pessoas no seu compartimento, você também pode pedir para se mudar, mas é improvável que você consiga o seu caminho. Quando eu corria em carros-cama e sofás, sempre tentei manter os compartimentos vazios para emergências. Alguém que não queira partilhar com outra pessoa nunca o cortou comigo, a menos que fosse uma mulher que não quisesse estar com homens estranhos ou uma mulher com um bebé.
Se achar que deve ter um compartimento só para si, leia em.
Quando subornar o seu atendente
Há uma enorme área cinzenta entre a gorjeta e o suborno. Os americanos tendem a dar gorjetas no final da viagem, os italianos fazem-no no início. Pura e racionalmente, o jeito italiano é mais sensato.
Ninguém dá gorjeta hoje em dia, então você não precisa exagerar. 10 euros dentro do seu passaporte ou bilhete devem lhe dar tratamento preferencial.
Um cavalheiro italiano, vendo sua esposa e filhos no Roma Termini, me daria 20 euros e me diria para cuidar bem deles. E eu me certifiquei.
Se sua primeira tentativa de mudança falhou, se você sentir que tem que mudar, subornar o seu atendente. 10 a 20 euros deve fazer o truque.
WiFi e Outlets
Currentemente, poucos comboios nocturnos têm WiFi. Só consigo pensar em alguns serviços domésticos russos e no Astra-Trans-Carpatic na Roménia.
A maioria dos comboios nocturnos tem tomadas nos seus carros, por isso mesmo em couchettes, pode esperar poder carregar os seus dispositivos ou ligar uma máquina CPAP. Se usar uma máquina CPAP, tenha em mente que em alguns serviços, a corrente pode ser interrompida durante as manobras ou nas fronteiras. Isto raramente é mais de meia hora.
Bon voyage
Os comboios nocturnos são uma das formas mais excitantes de viajar na Europa. Também são económicos: poupam-lhe um dia de viagem e uma estadia em hotel. Cobrir a distância no seu sono faz sentido, pois os seus preciosos dias numerados na Europa não são devorados por viagens e por transferências horripilantes do aeroporto.