Jeśli jesteś konwersji garażu do przestrzeni życiowej i planują zainstalować nową podłogę, to zwykle mądrze jest zacząć od izolacji betonowej podłodze. Można również zdecydować się na izolację podłogi garażu , jeśli planujesz używać garażu jako warsztat , nawet jeśli nadal przechowywanie pojazdów w nim. Izolowana podłoga może uczynić garaż znacznie bardziej wygodne do pracy w zimnej pogody.
Istnieją dwa sposoby radzenia sobie z izolacją podłóg betonowych. Można dołączyć podkłady drewniane do podłogi, wypełnić luki z izolacją sztywnej pianki, a następnie zastosować swoje wykończenie podłogi. Lub, jak zademonstrowano tutaj, można pokryć płytę sztywną izolacją piankową, dodać dwie warstwy sklejki, a następnie dodać wykończenie podłogi.
Oba podejścia wymaga, aby odpowiednio przygotować płytę przed rozpoczęciem. Powinna być w dobrym stanie, wolna od nadmiaru wilgoci i tak płaska, jak to tylko możliwe. Wszelkie problemy należy rozwiązać przed zaizolowaniem płyty.
Kontrola wilgotności
Zawsze, gdy materiał podłogowy jest kładziony na betonie, ważne jest, aby kontrolować przenikanie wilgoci przez beton. Chociaż wygląda jak lita skała, beton jest w rzeczywistości dość porowaty, a wilgoć gruntowa łatwo migruje przez płytę i wpływa na każdy materiał powierzchniowy położony na betonie. Jest to szczególnie ważne, aby kontrolować wilgoć w pomieszczeniach zamkniętych, aby uniknąć uszkodzenia materiałów podłogowych powierzchni, ale ważne jest, aby kontrolować wilgoć, nawet jeśli garaż będzie nadal być pojazdem-storage space.
Kontrola wilgoci w garażu odbywa się za pomocą exterior-grade sklejki arkuszy ułożonych na pianki izolacyjnej paneli, a także poprzez położenie arkusza polietylenu z tworzywa sztucznego jako bariery dla pary wodnej, aby zablokować wilgoć. Kiedy płyta jest izolowana w nowej konstrukcji, bariera paroszczelna jest zwykle układana jako pierwsza, przed wylaniem płyty. Ale przy dodawaniu izolacji do istniejącej płyty, bariera dla pary jest położony na górze płyty przed pianki panele izolacyjne są installed.
Dealing With the Edges
The izolacji pianki i dwie warstwy sklejki może dodać aż 2 cale wysokości do podłogi garażu. To może być problem, jeśli garaż będzie nadal używany do przechowywania pojazdów, ponieważ pozostawia z istotnie podniesioną wargę przy drzwiach do garażu. Różnorodne listwy krawędziowe lub progi są dostępne , aby pomóc wygładzić to przejście . Sprawdź u producentów płytek podłogowych garażu dla progów przejściowych, które pasują do wysokości izolowanej podłogi garażu.
Narzędzia i materiały, które będą potrzebne
- 6-mil arkusz polietylenu
- Sztywna-piankowa izolacja (klasa kompresji)
- Taśma konstrukcyjna o wysokiej wytrzymałości
- Nóż uniwersalny
- 1/2-calowe arkusze sklejki klasy zewnętrznej
- Piła tarczowa
- 7/8-cala outdoor-grade (odporne na korozję) wkręty użytkowe
- Wkrętarka
- Edging / listwy progowe
Instrukcje
-
Lay Vapor Barrier
Insulating betonowe podłogi garażu zaczyna się od pokrycia całej podłogi z 6-mil polietylenu, który będzie służyć jako bariera dla pary wodnej. Overlap szwy około 6 do 8 cali i uszczelnić szwy z wodoodpornej taśmy konstrukcyjnej. Uruchom polietylen do boków ścian 3 do 4 cali, i zabezpieczyć do ścian z taśmy budowlanej.
-
Lay Rigid Foam
Ułóż arkusze wysokiej gęstości sztywnej pianki nad polietylenem. Użyj noża do cięcia pianki na wymiar (piła lub piła do płyt gipsowo-kartonowych również dobrze się do tego nadają). Pozostawić 1/4-calową szczelinę wokół obwodu. Zaklej szwy paneli piankowych taśmą budowlaną o wysokiej wytrzymałości.
Porady
- Upewnij się, że używasz sztywnych paneli piankowych o klasie kompresji, które są przeznaczone do instalacji pod płytami betonowymi. Skontaktuj się z dostawcą lub producentem, aby uzyskać porady na temat najlepszej grubości i wartości R do wykorzystania.
- Niektóre panele izolacyjne są dostarczane z dołączonymi barierami paroszczelnymi. W przypadku tego typu paneli, nie jest wymagane plastikowe pokrycie, ponieważ same panele zapewniają wystarczającą barierę dla pary, gdy szwy są uszczelnione nieprzepuszczalną taśmą.
-
Ułóż panele ze sklejki
Ułóż 1/2-calowe arkusze sklejki klasy zewnętrznej nad pianką, prowadząc arkusze prostopadle do długiego wymiaru pianki, tak aby szwy sklejki nie pokrywały się ze szwami pianki. Rozmieść panele w odległości 1/4 cala od siebie, z 1/2-calową przerwą na obwodzie. Ta szczelina obwodowa pozwala na sezonowe rozszerzanie i kurczenie się sklejki.
Dodaj drugą warstwę 1/2-calowej sklejki nad pierwszą warstwą, prowadząc tę warstwę prostopadle do pierwszej, z takim samym rozstawem. Przymocuj dwie warstwy sklejki razem z 7/8-calowymi zewnętrznymi śrubami użytkowymi.
-
Zainstaluj próg/przejścia
Jeśli garaż będzie nadal używany do przechowywania pojazdów, wygładź przejście między podniesioną powierzchnią podłogi a zewnętrznym podjazdem, instalując listwy progowe o odpowiednim rozmiarze. Postępuj zgodnie z instrukcjami producenta do mocowania pasków, wiele z nich pochodzi z klejów budowlanych przeznaczonych do tego celu.
-
Po izolacji betonowej podłogi, można zainstalować dowolny mieszkalnych wykończenie powierzchni podłogi wybrać, ponieważ nasza metoda uszczelnia podłogę przed penetracją wilgoci. Jeśli garaż pozostanie użytkowej przestrzeni magazynowej dla pojazdów, różne płytki garażu lub maty są dostępne dla tego celu. Lub, sklejka może być malowane lub pokryte epoksydowych.
.