Chevrolet Silverado 1999-2006: Jak wymienić przewód hamulcowy | Chevroletforum

Ten artykuł dotyczy Chevroleta Silverado GMT800 (1999-2006).

Przewody hamulcowe są często pomijane jako jeden z głównych elementów bezpieczeństwa w Twojej ciężarówce. Bez nich Twoje hamulce są prawie bezużyteczne. Więc to jest zawsze ważne, aby upewnić się, że są w dobrym stanie i wymienić wszelkie wadliwe. Ponadto, Twoja ciężarówka używa gumowych przewodów hamulcowych dla niektórych części układu hamulcowego. Chociaż guma nie jest zła, z czasem może zacząć tracić swój kształt i powodować pęcherzyki w linii z hamulcami wciśnięty. Kiedy pojawiają się takie pęcherzyki, do zacisków nie dociera wystarczająca ilość płynu, aby prawidłowo uruchomić hamulce. Więc nawet jeśli twoje przewody jeszcze nie zawiodły, przejście na zestaw przewodów z plecionki ze stali nierdzewnej może dać ci większą pewność, jak również mocniejsze wyczucie pedału, jeśli twoje gumowe przewody zaczynają mieć problemy z pęcherzykami powietrza.

Potrzebne materiały

Odpowietrzacz mocy/ciśnienia
Panewka spustowa
Ręczniki warsztatowe
Podkładka pod ręczniki
Podkładka pod ręczniki
Zestaw kluczy płaskich
Podnośnik podłogowy
Podpórki
Prasa do opon
Śrubokręt płaski
WD-40

Krok 1 – Zlokalizuj przewody hamulcowe, które wymieniasz

Przed zabraniem się do rzeczy, najlepiej jest zlokalizować przewody hamulcowe, które wymieniasz, aby mieć plan działania. Jeśli wymieniasz całą sekcję, musisz prześledzić linię od początku do końca, aby zdecydować, jak ją wyjąć i jak włożyć nową. Jeśli wycinasz starą sekcję i łączysz nowy kawałek, powinieneś spróbować upewnić się, że masz wystarczająco dużo miejsca, aby dostać swoje narzędzia tam. Jeśli wymieniasz całą sekcję począwszy od pompy hamulcowej, należy pamiętać, że trzeba będzie być w stanie podnieść nadwozie ciężarówki z ramy, aby umożliwić luz dla obu karmienia nowej linii przez, jak również za pomocą narzędzi. Dla tych, którzy nie są mechanicznie skłonni, sugeruje się pozostawienie tego procesu do profesjonalisty.

Krok 2 – Podnieś ciężarówkę

Zależnie od tego, które przewody wymieniasz, będziesz musiał zdecydować, skąd podnieść ciężarówkę. Jeśli naprawiasz tylko środkową sekcję, demontaż kół może nie być konieczny. Niezależnie od tego, ponieważ masz do czynienia z hamulcami, musisz klinować koła ze wszystkich stron.

Krok 3 – Usuń stary przewód hamulcowy

Przed odkręceniem przewodu hamulcowego sugeruje się wyłożenie pod ciężarówką ręcznikami warsztatowymi miejsca, w którym oba połączenia będą odkręcane. Płyn hamulcowy jest wysoce korozyjny i przeżera farbę lub coś podobnego bardzo szybko.

Jeśli łączysz sekcję, używając wybranego narzędzia do odcinania, wykonaj dwa cięcia wokół sekcji, która musi zostać usunięta. Jeśli wymieniasz kawałek, który zardzewiał, upewnij się, że cięcia są w miejscu, gdzie jest wystarczająco mocna sekcja, aby wykonać nowe połączenie; w przeciwnym razie wszystko, co zrobisz, to stworzenie kolejnego punktu, w którym zawiedzie.

Rysunek 3. Narzędzie do cięcia przewodu hamulcowego.

Jeśli usuwasz całą sekcję, będziesz musiał prześledzić linię od początku do końca i usunąć ją z wszelkich zacisków trzymających ją w miejscu za pomocą śrubokręta z płaskim łbem. Może to obejmować podniesienie kabiny lub łóżka, aby umożliwić właściwy dostęp. Gdy linia została odłączona od wszelkich zacisków, trzeba będzie użyć odpowiedniej wielkości klucza do odkręcenia nakrętki kołnierzowej trzymającej linię na miejscu na każdym końcu. Jeśli na nakrętce znajduje się silna rdza, sugeruje się użycie smaru, takiego jak WD-40, aby zapobiec złamaniu nakrętki lub złącza. Po odkręceniu, może okazać się, że łatwiej jest pociąć go na części, aby pomóc w usuwaniu. Bądź jednak przygotowany, ponieważ przewód nadal zawiera płyn, więc każda przecięta sekcja to kolejny potencjalny punkt wycieku.

Rys. 4. Użyj klucza płaskiego do odkręcenia przewodu hamulcowego.

Krok 4 – Zamontuj nowy przewód hamulcowy

Jeśli montujesz cały odcinek, musisz poprowadzić przewód w taki sam sposób, w jaki poprowadzony był stary przewód. Gdy przewód jest już na swoim miejscu, zamocuj go ponownie do wszelkich zacisków, które trzymały stary przewód. Następnie można dokręcić nakrętki za pomocą klucza płaskiego. Uważaj, aby nie dokręcić zbyt mocno, ponieważ nakrętki są wykonane z bardziej miękkiego metalu, co oznacza, że możesz je zaokrąglić lub łatwiej rozebrać gwintowanie.

Rysunek 5. Wymienne przewody hamulcowe z oplotem stalowym.

Jeśli łączysz nową sekcję, Twój proces będzie nieco bardziej skomplikowany. Trzeba będzie najpierw sfazować koniec przewodu hamulcowego w obu miejscach cięcia, aby go oczyścić. Umieść nową nakrętkę na rurce, ponieważ po jej spłaszczeniu będzie o wiele trudniej ją założyć. Następnie trzeba będzie sfazować oba końce przewodu w miejscach przecięcia za pomocą narzędzia do sfazowania. Gdy przewody są już spłaszczone, możesz przymocować nowy odcinek na miejsce.

Rysunek 6. Rozszerzenia przewodu hamulcowego.
Rysunek 7. Odcinek splotu przewodu hamulcowego.

Krok 5 – Uzupełnij płyn hamulcowy i sprawdź, czy nie ma wycieków

W tym momencie, jeśli wszystko poszło dobrze, jesteś całkiem blisko zakończenia. Sugeruje się uzupełnianie zbiornika płynu hamulcowego, pompowanie hamulców jeden lub dwa razy, a następnie uzupełnianie poziomu płynu ponownie. Gdy zbiornik ma wystarczającą ilość płynu, sugeruje się pompowanie hamulców kilka razy więcej, a następnie sprawdzanie połączeń przewodów hamulcowych. Każdy płyn wypływający jest oznaką złego połączenia, które trzeba będzie naprawić.

Krok 6 – Odpowietrzyć hamulce

Jeśli nie ma wycieków, teraz trzeba będzie odpowietrzyć hamulce. Ponieważ usunąłeś odcinek przewodu hamulcowego, wprowadziłeś powietrze do układu. Układ hamulcowy musi działać w podciśnieniu, aby zapewnić prawidłowe funkcjonowanie, więc musisz odpowietrzyć hamulce, aby usunąć powietrze z przewodów.

(Related Article: How to Bleed Your Brakes – ChevroletForum.com)

Krok 7 – Zakończ

Po uzyskaniu pewnego pedału hamulca i braku wycieków pozostaje tylko zapiąć samochód.

Załóż ponownie koła i dokręć nakrętki mocujące.
Opuść ciężarówkę ze stojaków.
Podkręć nakrętki mocujące zgodnie ze specyfikacją (90 ft./lb. dla kół aluminiowych; 100 ft./lb. dla kół stalowych).

Chevrolet Silverado 1999-2006: How to Replace Brake Line