10 Best Bumper-Pull Horse Trailers on the Market Right Now

Gdy twoim celem jest transport jednego lub dwóch koni z punktu A do punktu B skutecznie, zderzak-ciągnik przyczepa prawdopodobnie najlepszym wyborem dla Ciebie. W rzeczywistości, wielu właścicieli koni odkrywa, że mniejsze przyczepy mają znaczące zalety w stosunku do większych modeli z gęsią szyją dostępnych na rynku.

Zderzak-pull jest znacznie łatwiejsze do holowania, kosztują znacznie mniej, i dać ci wiele więcej opcji parkowania i przechowywania. Dla niektórych właścicieli koni, którzy potrzebują ciągnąć więcej niż cztery konie lub potrzebują przyczepy z dużymi pomieszczeniami mieszkalnymi, zderzak ciągnie nie jest opcją, a gęsia szyja jest najlepszym wyborem.

Zderzak ciągnie przyczepę ma sens dla właścicieli koni, którzy nie podróżują daleko, ciągną tylko kilka koni na raz lub chcą ciągnąć swoją przyczepę z zaczepem zderzaka. Nowoczesne przyczepy bumper-pull są bezpieczniejsze i lepiej zbudowane niż kiedykolwiek wcześniej. (Aby dowiedzieć się więcej o zderzak-pull przyczepy dla koni kliknij tutaj)

Z powodu tych postępów, zderzak-pull przyczepy są bardziej popularne niż kiedykolwiek wcześniej. Tak więc, stworzyliśmy listę najlepszych przyczep do ciągnięcia zderzaków na rynku.

Poświęć swój czas i zagłęb się w informacje i poznaj cechy tych unikalnych modeli, które są bezpiecznym, ekonomicznym i wygodnym sposobem transportu twojego konia.

Sundowner’s Sportman

Sundowner produkuje przyczepy do przewozu koni od ponad 40 lat. Ich przyczepy są dobrze skonstruowane, trwałe i bezpieczne. Ze względu na te popularne cechy, przyczepy Sundowner mają doskonałą wartość przy odsprzedaży. Posiadaliśmy Sundowner i możemy zaświadczyć, że spełniał on swoją reputację w każdym aspekcie.

Sportman firmy Sundowner jest zbudowany całkowicie z aluminium i oferuje modele 2,3 i 4 konne. Sundowner reklamuje przyczepę Sportman jako niedrogą przyczepę do przewozu koni dla dzisiejszego nabywcy dbającego o swój budżet.

Jest to ładunek skośny z opuszczanymi drzwiami paszowymi i opuszczanym oknem. W pomieszczeniu na siodło znajduje się wygodny stojak na siodło. Sportman został zaprojektowany przede wszystkim do przewozu koni.

Przyczepa ma wystarczającą ilość miejsca dla koni; jest wysoka na 7′ i szeroka na 6’9″. Przegrody są wyściełane i wyposażone w maty podłogowe w strefie dla koni, co jest istotne dla koni, które muszą przebywać w przyczepie przez dłuższy czas.

Przyczepa zapewnia doskonałą wentylację. Posiada opuszczane drzwi z przesuwanym oknem dla każdego konia, a podwójne tylne drzwi mają przesuwane okna i wysuwany otwór wentylacyjny w każdym boksie.

Przyczepa Sportman ma długość od 12’9″-19’3″. Ich umiarkowany rozmiar sprawia, że są łatwe do holowania i parkowania. Wstępnie malowana aluminiowa skóra zapewnia trwałość, odporność na korozję i niewielką lub żadną konserwację.

Każda jednostka jest standardowo wyposażona w hamulce elektryczne na cztery koła z bezpiecznym odjazdem, tylny gumowy zderzak, światła tylne LED, górny podnośnik wiatrowy i pakiet graficzny.

Standardowe pomieszczenia dla koni są wyposażone w zamykane drzwi z przesuwanym oknem, gumowe maty podłogowe, światło kopułowe, sześć haków na przybory, drążek na koce, tacę na szczotki i wysuwany stojak na siodła.

Jeśli chcesz unowocześnić swoją przyczepę, Sundowner oferuje następujące opcje- Opona zapasowa- Światła ładunkowe- Dodatkowe wewnętrzne światło kopułowe(a)- Tylna rampa- Osłony na twarz- Osłona przed żwirem na płycie bieżnikowej- Dodatkowa wysokość- Tylne siodło

2. Featherlite 7442 Horse Trailer

Featherlite Trailers są najstarszym producentem przyczep w całości aluminiowych w Stanach Zjednoczonych. Firma powstała w 1973 roku w Oklahomie, kiedy to zaprojektowała swoje pierwsze przyczepy do bydła z gęsią szyją.

Jeśli lubisz tradycyjną, prostą przyczepę typu bumper-pull, to Featherlite 7442 może być dla Ciebie najlepszym wyborem. Featherlite’s są dobrze znane z budowy lekkich przyczep, które łatwo się holują.

Doświadczenie firmy Featherlite przejawia się w jej wielu przydatnych funkcjach standardowych. Ta prosta przyczepa do przewozu 2 koni jest wyposażona w podwójne drzwi i tylną rampę oraz dwa okna o wymiarach 26 x 19″ w przedniej części przyczepy.

Inne standardowe funkcje, które były miłą niespodzianką, obejmują regulowane stojaki na siodła, gumę na ścianach wewnętrznych do 48″, żłób paszowy przed każdym koniem, gumowe maty podłogowe w obszarze dla koni.

Featherlite 7442 posiada tak wiele standardowych funkcji, że będziesz gotowy załadować konia i odjechać bez żadnych opóźnień. Aby przeczytać więcej o tej wysokiej klasy, ale niedrogiej przyczepie do ciągnięcia zderzaka dla dwóch koni, kliknij tutaj.

Trails West Adventure MX II 2H Trailer

Przygoda MX jest najlepiej sprzedającą się przyczepą wyprodukowaną przez Trails West. Jest to przystępna cenowo przyczepa do przewozu koni wykonana z ramą stalową i aluminiową powłoką zewnętrzną.

Połączenie solidnego stalowego podwozia z aluminiowym nadwoziem zapewnia wytrzymałość, trwałość i bezpieczeństwo. Mimo, że posiada stalowe podwozie, nadal waży mniej niż 3000 funtów.

Przyczepa MX jest wyjątkowo wykonana z myślą o potrzebach konia i jego bezpieczeństwie. Wnętrze przedziału dla koni ma gumowe maty na ścianach, a podłogi są drewniane.

Podłogi drewniane są chłodniejsze niż standardowe podłogi metalowe, ponieważ mniej przenoszą ciepło z gorącej drogi, utrzymując konia w komforcie. Przestrzenie między drewnem pozwalają zanieczyszczeniom spływać przez podłogę zamiast gromadzić się pod twoim koniem.

Ruch cieczy i wilgoci nie tylko utrzymuje twojego konia od stania w bałaganie, ale także pomaga zapobiegać niepotrzebnej korozji przyczepy i oszczędza czyszczenie większości z nich.

Opuszczane okna paszowe przyczepy i przesuwane okna ogonowe zapewniają odpowiednią wentylację i umożliwiają łatwy dostęp do twojego konia. Model MX ma szerokość 6’9″ i wysokość 7’0″, co zapewnia wystarczającą ilość miejsca dla większości ras koni.

Aby sprawdzić ceny i szczegóły dotyczące przyczepy Trails West MX II 2H, kliknij tutaj.

Logan Coach Crossfire

Logan Crossfire to podstawowa przyczepa z ładunkiem skośnym i przednim pomieszczeniem na sprzęt sportowy. Logan sprzedaje model „Crossfire” jako „przyczepę do przewozu koni w codziennym życiu”, w którym dzwonki i gwizdki są tylko dodatkiem.

Logany są wykonane z galwanizowanych metalowych ram pokrytych gumą Vortex, podobną do materiału używanego do spryskiwania łóżek ciężarówek. Ta dodatkowa powłoka chroni przed korozją spowodowaną przez drogi i zwierzęta.

Przyczepa Crossfire posiada szczelinowe aluminiowe deski podłogowe, które umożliwiają odpływ moczu. Zewnętrzna część przyczepy jest pokryta skórą aluminiową. Wewnętrzne stanowiska dla koni są jednymi z największych w branży; długość stanowiska wynosi 135″, a szerokość 40″.

Podłoga jest wykonana z jodły Douglasa z gumową powłoką vortex i jest wyposażona w gumowe maty 1/2″. Ściany mają gumową powłokę do 48″ cali i wyściełane przegrody. Każdy kram ma wyskakujący odpowietrznik, aby zapewnić odpowiedni przepływ powietrza. Przyczepa nie jest standardowo wyposażona w rampę.

Przyczepa ma 7’0″ wysokości i 6’9″ szerokości i waży tylko 2,540 lbs z ciężarem języka 380 lbs.

5. 4 Star 2 Horse Runabout

4-Star przyczepa jest uznaną marką, która ma doskonałą reputację w zakresie stania za swoimi produktami. Są one w czołówce technologii przyczep do przewozu koni.

Model Runabout jest przykładem na to, że 4-Star dostarcza swoją technologię w przyczepach klasy podstawowej. Model Runabout jest podstawowym modelem przyczepy 4 Star Trailers i jest o około 700 funtów lżejszy od ich standardowej przyczepy 2 Horse Slant Bumper Pull.

Posiada te same zatrzaski, okucia i stopy, które można znaleźć we wszystkich przyczepach 4-Star. Firma 4-star opracowała model Runabout, aby zapewnić tańszą, ale wysokiej jakości przyczepę do przewozu koni.

Model Slant dla 2 koni ma 11′ długości i 6′-10″ szerokości. Jest wyposażony w osie skrętne 3500# z hamulcami elektrycznymi, 6-warstwowe radialne opony przyczepy i podwójne tylne drzwi 40/60 z oknami.

Runabout jest również dostępny w modelu z prostym ładunkiem. Dwukonny ładunek prosty ma tylko 9” długości i 6”-10” szerokości. Oba są izolowane i dwuścienne na całej długości przedziału dla koni, mają dwa żłoby na paszę i drzwi ewakuacyjne po każdej stronie nad błotnikiem.

Runabouts są hojnie wyposażone w funkcje, które są najważniejsze dla Ciebie. 4-Star ma opcje dla tych, którzy mają specjalne wymagania, jeśli zdecydujesz się na dostosowanie.

Platforma Runabout jest doskonałym wyborem dla tych, którzy chcą doświadczyć jakości 4-Star. Niektóre popularne opcje dostępne w Runabout to:

• 4-Star Manufactured Drop Down Feed Door w/ Window w/ Drop Down Window Bars
• Custom Graphics
• Double Rear Doors – 50/50 w/ Window
• Gravel Guard
• Permanent Rear Tack Wall
• WERM Podłoga

Jamco Legend Contender

Jamco tworzy super-mocną przyczepę, używając unikalnego typu konstrukcji ścian, która wykorzystuje wewnętrzne i zewnętrzne warstwy skóry. Innymi słowy, jeśli całkowicie usunąłbyś zewnętrzną część Jamco, nadal miałbyś zamkniętą przyczepę.

Główną strukturę ścian stanowią zazębiające się rury 2 x 6, uszczelnione elastycznym materiałem silaprenowym na każdym złączu. Ten typ konstrukcji pomaga absorbować wstrząsy, eliminuje grzechotanie i pozwala na rozszerzanie i kurczenie się.

Połączone ze sobą aluminiowe deski tworzą solidną całość. Ściana stanowi ciągłą sekcję od przodu do tyłu, co zwiększa wytrzymałość całej przyczepy.

Nie ma żadnych słupków ani nitów wewnątrz ani na zewnątrz przyczepy. Gładkie wnętrze zwiększa bezpieczeństwo koni, a gładka strona zewnętrzna oznacza bardziej bezwysiłkowe holowanie i większą oszczędność paliwa.

Ściany są przyspawane do podłogi, co eliminuje grzechotanie. Podłoga jest wykonana z dziewięciocalowych, szerokich, zazębiających się paneli aluminiowych z belkami dwuteowymi co cztery i pół cala.

Drzwi przyczep są zaprojektowane tak jak ściany, dzięki czemu są ciche i trwałe. Posiadają również uszczelkę pogodową i ciężki sprzęt, który zabezpiecza wejścia szczelnie, powodując mniejszy hałas.

Zewnętrzna strona przyczepy Jamco jest pokryta białą, wypalaną emalią. Właściciele Jamco są bardzo lojalni, co jest jednym z powodów, dla których nie znajdziesz wielu używanych modeli na rynku. Właściciele często zachowują swoje stare Jamco, nawet gdy je unowocześniają.

Specyfika przyczepy Legend

Legend Contender występuje w trzech modelach ciągniętych zderzak w zderzak, i wszystkie są prosto ładowane, ale mają różne plany podłogowe i są z lub bez garderoby. Wszystkie mają wysokość 7’6″ i różnią się szerokością od 6′ do 7′. Całkowita długość przyczep wynosi od 11′ do 15′.

Wszystkie te modele zapewniają dużo miejsca nawet dla dużych koni. Dla wygody twoich koni, przyczepy mają odpowiednią wentylację, wyściełane przegrody, wyściełane pasy piersiowe, matową podłogę, matowe ściany i przegrody na głowę.

Jamco pomyślało również o opiekunie koni, zapewniając drzwi ewakuacyjne po każdej stronie, i jest deska do biegania po każdej stronie, aby pomóc wejść i wyjść. Rampa jest wspomagana sprężynami, więc nie będziesz potrzebował pomocy przy jej podnoszeniu.

Pomieszczenie na siodła posiada stojaki na siodła o regulowanej wysokości, haki na uzdy i drążek na koce. Przyczepa ma aerodynamiczną konstrukcję z noskiem w kształcie litery V, dzięki czemu jest łatwiejsza do ciągnięcia i bardziej ekonomiczna. Przyczepa jest dostarczana z oponą zapasową przechowywaną w nosie.

Opony radialne zamontowane na galwanizowanych felgach są wyposażeniem standardowym. Błotniki są wykonane z Aluminum Tread Plate i mają światła do jazdy LED. Jamco zwraca uwagę na szczegóły; przewody elektryczne są lutowane i pokryte rurkami termokurczliwymi w celu ochrony przed wilgocią.

Elite Bumper Pull Colt SS

Firma Elite powstała w 1995 roku, aby zbudować przyczepę do transportu koni lepszej jakości niż to, co było obecnie dostępne na rynku. I ten cel wydaje się być obecny w firmie do dziś.

Elite jest znana z dbałości o spawy, które trzymają jej przyczepy razem. Łączą one materiały, zamiast używać standardowego materiału żużlowego do łączenia konstrukcji.

Przyczepa Elite jest świetnie wyglądającą jednostką zbudowaną z myślą o trwałości. Do mocowania gładkich poszyć bocznych i dachowych do przyczepy używane są nity kubełkowe o pełnym rdzeniu. Nity te tworzą ciaśniejsze i bardziej ściśnięte dopasowanie, które eliminuje ruch skóry i przecieki.

Większość z nas jeździ z opuszczonymi oknami przyczepy podczas ciepłej pogody, aby zapewnić powietrze dla naszych koni. Lubię przyczepy z kratami w oknach, aby utrzymać głowę konia wewnątrz przyczepy, gdzie jest jej miejsce. W przyczepach Elite kraty okienne są standardem.

Ściany boczne przyczep Elite są izolowane i wyłożone gumą oraz wyposażone w maty podłogowe z wyściełanymi przegrodami. Przyczepa posiada również pomieszczenie na siodło ze składaną ścianą, wyjmowanym stojakiem na siodło, poręcznymi hakami na uzdę i drążkiem na koc.

Większość przyczep Elites jest wykonywana na zamówienie. Jednym z wyjątków od reguły jest model Colt SS. Elite Colt SS występuje w wersji dla 2 & 3 koni. Jest dobrze wykonana i powinna zapewnić lata użytkowania w przystępnej cenie. Posiada solidny, dobry wygląd i trwałość, z której znane są przyczepy Elite.

Niektóre standardowe cechy Colta SS to opuszczane okna z przyspawanymi prętami, sprzęgła z łańcuchami bezpieczeństwa i zestawem do unieruchamiania, osie skrętne z hamulcami elektrycznymi i pięć opon radialnych 205/75R15.

Dwa konie Colt SS jest 7′ wysoki i 6’8″ szeroki i ma całkowitą długość 11′. Niektóre z popularnych opcji to:

• Drzwi opuszczane z tyłu dla każdego konia
• Rampa tylna ładowana sprężynowo
• Podkładki pod stoisko

Aby zobaczyć wszystkie specyfikacje tej przyczepy, odwiedź stronę internetową firmy Elite tutaj.

Przyczepa Hart zderzak-ciągnik

Hart rozpoczął produkcję przyczep do przewozu koni w 1968 roku i nadal jest własnością i jest zarządzany przez rodzinę Hart. Tworzą oni niezawodne, bezpieczne i trwałe przyczepy. Przyczepy Hart są ulubione przez trenerów koni i długoletnich właścicieli koni.

Te przyczepy są zbudowane, aby trwać, mają gładkie zaokrąglone narożniki, a podłoga jest I-beams na 6″ centrach z sekcjami blokującymi. Boczna rama główna jednostki jest belką T przyspawaną do podłogi, a aluminium klasy lotniczej jest używane w całej przyczepie.

Wszystkie otwory mają dodatkowe wsparcie w postaci przyspawanej płyty 1/4 cala w niektórych miejscach, a narożniki są klinowane w każdym kierunku. Całe dodatkowe wsparcie nie jest widoczne, lecz delikatnie pokryte polerowanym aluminium.

Dach jest zbudowany z jednoczęściowego panelu o strukturze plastra miodu, wzmocnionego włóknem szklanym, uszczelnionego na krawędzi dachu silikonem. Taka konstrukcja jest chłodniejsza, cichsza i mocniejsza niż inne rodzaje pokryć dachowych.

Drzwi w przyczepie Hart są wykonane na zamówienie dla każdej jednostki, mają podwójną ramę i są izolowane. Zatrzaski drzwi tworzą kanał z uszczelką pogodową zamontowaną w kanale, co zapewnia bardzo szczelne dopasowanie.

Okna to samochodowe bezpieczne szkło hartowane i uszczelnione od tyłu ramy i wokół zewnętrznej krawędzi w celu uzyskania podwójnego uszczelnienia. Zawiasy zastosowane w przyczepie są wykonane z wytłoczki aluminiowej o grubości 1/4 z bolcami ze stali nierdzewnej 1/2″.

Hart używa niezależnych osi skrętnych Dexter Torflex z E-Z lube we wszystkich swoich przyczepach. Przegrody są sprężynowe i mają trzy zawiasy na przegrodę, a zatrzaski są prostym mechanizmem obsługiwanym jedną ręką.

Przyczepy mają pełnowymiarowe drzwi ewakuacyjne po obu stronach z deskami biegowymi, aby ułatwić obsługę konia. Posiada również odpowiednią wentylację z właściwą ilością okien i otworów wentylacyjnych. Wewnątrz obszaru dla koni, wszystko jest wyłożone.

Modele Solution bumper-pull występują w wersjach z dwoma lub trzema końmi i skośnym obciążeniem. Oba modele mają szerokość 6’8″, są przyjazne dla użytkownika i mogą być ciągnięte za pomocą mniejszego pojazdu holowniczego. Aby dowiedzieć się więcej o przyczepach Hart, odwiedź ich stronę internetową tutaj.

Brenderup Baron: przyczepa do przewozu koni w stylu europejskim

Brenderup jest znanym producentem przyczep do przewozu koni w Europie. Produkowane są one w Danii. Posiadają one unikalną konstrukcję i są wyjątkowo lekkie. W Europie, są one powszechnie holowane z samochodem lub SUV.

Najcięższy Brenderup waży tylko 2150 i ma ciężar języka 250 funtów. Możesz użyć dowolnego pojazdu z rozstawem osi powyżej 93 cali i silnikiem o mocy co najmniej 120 KM. Wybór pojazdów do holowania jest zbyt duży, aby go wymienić.

Kiedy zobaczysz przyczepę Brenderup, możesz od razu stwierdzić, że firma jest doświadczonym producentem przyczep do przewozu koni. Konstrukcja i rozwój przyczep Brenderup są oparte na potrzebach konia, jego zachowaniu i bezpieczeństwie.

Przyczepy Brenderup są dostępne w 4 modelach i występują w konfiguracji dla jednego lub dwóch koni. Wszystkie mają stojaki na siodła i miejsce do wieszania pod przednim oknem, a bardzo szerokie drzwi groomowe po obu stronach pozwalają na załadunek największego kufra ze sprzętem.

Wyglądają inaczej niż większość amerykańskich przyczep do przewozu koni; są wysokie, aerodynamiczne i mają spojler na tylnej części dachu. Baron jest standardowo wyposażony w Instatack, który jest opatentowanym systemem zaprojektowanym przez Brenderup.

System ten pozwala na pełną przebieralnię na stojąco w przyczepie, która jest łatwa do holowania i zatrzymania przez większość popularnych obecnie pojazdów. W przyczepie znajduje się garderoba o wysokości 3 stóp, którą można uzyskać podnosząc zawiasową pokrywę schowka na tackę w przyczepie Baron.

Przyczepy do przewozu koni Brenderup można zamówić z przezroczystą ścianką działową dopasowaną do standardowej ścianki działowej. A pręty mogą być regulowane, aby zapewnić małe stanowisko dla źrebaka lub bardziej obszerne stanowisko dla źrebnej klaczy.

Baron-One jest przeznaczony do transportu jednego konia i oferuje 25 cali więcej miejsca na głowę, aby pomieścić nawet najbardziej wybitnego konia. Nadal posiada wszystkie opcje przedziału na sprzęt i jest tak łatwy w prowadzeniu jak wszystkie inne modele Brenderup.

Podwozie jest zbudowane ze stali cynkowanej ogniowo, w tym niezależne osie skrętne z amortyzatorami. Cechą charakterystyczną przyczep Brenderup jest ich unikalny system hamulcowy o nazwie INERTIA® z hamulcami na 4 koła.

Ten system hamulcowy został zaprojektowany do działania, gdy kierowca schodzi z pedału gazu przed dotarciem do pedału hamulca. Gdy przyczepa pcha się do przodu, hamulce przyczepy są aktywowane proporcjonalnie do masy przyczepy i szybkości zwalniania.

Układ hamulcowy INERTIA® posiada inne istotne funkcje, takie jak niezależny hamulec postojowy, awaryjne wyłączanie i właściwości przeciwblokujące.

Cimarron Norstar bumper-pull

Cimarron stał się jednym z najlepszych producentów aluminiowych przyczep do przewozu koni. Znaleźli oni sposób na stworzenie bezpiecznego, trwałego i stylowego zestawu, który pasuje do każdego jeździeckiego stylu życia.

Przyczepa ma opuszczane okna z bocznym zatrzaskiem, które są łatwo dostępne i mają regulowaną płytę zaczepową. Dach jest wykonany z 1/2 cala włókna szklanego o strukturze plastra miodu, który jest cichszy i chłodniejszy niż konwencjonalny materiał dachowy.

Ściany są izolowane pianką i mają matę przeciwodbiciową. Mata kopnięcia wznosi się do dolnej części okien na całym wnętrzu zatoki dla koni. Podłogi są wykonane ze stopu aluminium, który jest odporny na korozję.

Wewnątrz przedziałów dla koni są wyjmowane przegrody z wytłaczanymi przegrodami głowicowymi &szybko zwalniane zatrzaski. Tylne drzwi mają zatrzask krzywkowy, a do każdego boksu są składane drzwiczki do karmienia.

Norstar jest wyposażony w przesuwane okna, które mają kratki zabezpieczające na głowie i po stronie tyłka, a także uchylne wywietrzniki dachowe do każdego boksu, aby zapewnić koniowi optymalny przepływ powietrza.

Standardem w tych przyczepach są gumowe osie skrętne z hamulcami elektrycznymi i radialne opony na aluminiowych kołach szprychowych, z zapasem. Przyczepy Cimarron mają zaokrąglone krawędzie i narożniki promieniowe, aby chronić twojego konia.

Masz do wyboru wykończenia zewnętrzne, z wytłaczanej lub gładkiej skóry, polerowanej lub ze stali nierdzewnej, cokolwiek wybierzesz, będzie dobrze wyglądać. Norstar jest 7′-1″ wysoki i 6′-10″ szeroki z 3′ długością języka.

Norstar ukrywa łączniki, aby stworzyć czysty, bezszwowy wygląd zewnętrzny w dowolnej konfiguracji. Inną standardową cechą, która może się przydać, są przykręcane błotniki. Jeśli często ciągniesz konie, docenisz możliwość łatwej wymiany błotników.

• Najlepsze zaczepy rozdzielające ciężar do przyczep do przewozu koni
• Obciążenie skośne lub obciążenie proste dwukonnej przyczepy do ciągnięcia zderzaka?
• towing-a-two-horse-bumper-pull-trailer-all-you-need-to-know/

.