Als de zomer ten einde loopt en ik mijn 20ste road trip met mijn drie kinderen achter de rug heb, die regelmatig klagen dat ze het “te warm” hebben of dat de “zon in mijn ogen zit” als ze in de auto zitten, wil ik graag de aandacht vestigen op de noodzaak van zonbescherming voor alle passagiers in de auto. Zonbescherming in de auto wordt bijna altijd verwaarloosd, vooral voor passagiers. Als oplettende ouders smeren we onze kinderen in met zonnebrandcrème voordat ze naar het zwembad of het strand gaan, maar denken we er ook echt aan om dit te doen, of om een zonnebril mee te nemen voordat we aan een autorit van 5 uur beginnen? Veel mensen doen dat niet. We moeten mensen bewuster maken van het risico van UV-licht in auto’s en beter voor onze kinderen en onszelf zorgen.
anyaberkut/iStock/Getty Images Plus Voorruitglas is door de overheid gereglementeerd om een maximale hoeveelheid licht door te laten voor het zicht, maar er zijn geen vereisten voor zonbescherming. Veel mensen begrijpen het verschil niet tussen UVA- en UVB-bescherming, laat staan dat UVB-straling door de ruit wordt tegengehouden, maar UVA-straling niet, en via de ruit de huid en de ogen bereikt. Volgens de wet moeten voorruiten gemaakt zijn van gelaagd glas, dat bestaat uit twee lagen glas van 2,1 mm van elkaar gescheiden door een stuk plastic van 0,8 mm. Het glas is zo gemaakt dat het bij een botsing gemakkelijk breekt en het plastic rekt dan uit om de botsing te absorberen. De dunne laag kunststof zorgt er ook voor dat de voorruit bijna alle UVA- en UVB-stralen van de zon absorbeert. Zonnedaken bevatten ook UV-beschermende technologie, die UVA- en UVB-straling blokkeert en tegelijkertijd de auto koel houdt en beschermt tegen directe blootstelling aan de zon. Achterruiten bieden echter niet dezelfde bescherming.
Dr. Lily Talakoub
Zij- en achterruiten zijn gemaakt van een goedkoper gehard glas dat geen plastic laag bevat, waardoor ze geen UVA-bescherming bieden. In een studie van Butler et al. waarin 900 gevallen van hoofd- en nekkanker werden onderzocht, werd 53% aan de linkerkant gevonden, en degenen die meer uren per week achter het stuur zaten, hadden een grotere kans op huidkanker aan de linkerkant (J Am Acad Dermatol. 2010 Dec;63:1006-10). Veel autofabrikanten hebben dit probleem niet verholpen; hoewel er glas met een hogere beschermingsfactor kan worden gebruikt, is dat duurder voor autofabrikanten – en uiteindelijk voor consumenten. Een goedkoper en praktischer alternatief is een UV-film die op het glas kan worden aangebracht; deze films verbeteren zowel de UV-bescherming als de koeling van de auto. Naast het bieden van bescherming tegen de zon, kan worden aangenomen dat de daaropvolgende verlaging van de temperatuur in een auto het gebruik van airconditioners vermindert, waardoor zowel het brandstofverbruik als het milieu worden verbeterd.
Dr. Naissan O. Wesley
Aftermarket window tinting en UV-folies kunnen ook worden aangebracht door glas-tinting bedrijven en autodealers voor $150-$200. Bedrijven als Solar Gard, LLUMAr en 3M bieden raamfolies aan die UV-stralen kunnen blokkeren. Hoewel deze verkrijgbaar zijn, verschilt de wettelijk toegestane limiet voor tint van staat tot staat. Zichtbare lichttransmissie (VLT) is de meting van het percentage zichtbaar licht dat door de ruit van een auto valt. Hoe lager de VLT, hoe donkerder de tint. De meeste staten verbieden minder dan 50% VLT voor de bestuurders- en voorpassagiersruit, en 35% voor de achterpassagiers-, zij- en achterruiten.
Om dit te beperken, bied ik patiënten met ernstige foto-dermitiden een brief van medische noodzaak aan de DMV om een hoger percentage van tinting toe te staan en aan te bevelen dat ze aftermarket UV-beschermende folies of tinten op hun voertuigen krijgen. Ongeacht of hogere tinten een optie voor hen zijn, wordt zonbescherming van de huid en de ogen geadviseerd voor alle passagiers. Zonnebrandcrème met breedspectrumdekking wordt aanbevolen, ongeacht hoe lang de autorit duurt, en het wordt aanbevolen het zonnedak tijdens het rijden gesloten te houden voor extra UV-bescherming. Het gebruik van een gepolariseerde zonnebril voor volwassenen en kinderen wordt ook aanbevolen om UV-schade aan de ogen te voorkomen. Zonneschermen en brillen met bescherming tegen blauw licht worden ook aanbevolen voor passagiers die tijdens lange autoritten naar schermen en tablets staren.
Dr. Talakoub en Dr. Wesley zijn medebijdragers aan deze column. Dr. Talakoub heeft een privépraktijk in McLean, Va. Dr. Wesley praktiseert dermatologie in Beverly Hills, Californië. De column van deze maand is van Dr. Talakoub. Schrijf naar hen op . Ze hadden geen relevante onthullingen.