MotorenEdit
StoomEdit
Vonkenvangers voor stoomlocomotieven kunnen intern zijn (in de vorm van draadgaas in de rookkamer).vonkenvanger op een Amerikaanse locomotief
Vonkenvangers voor stoomlocomotieven kunnen intern zijn (in de vorm van draadgaas binnenin de rookkast) of extern. De vroegste platforms voor vonkenvangers in de Verenigde Staten waren stoomlocomotieven. Hout- en kolengestookte locomotieven produceren sintels die gemakkelijk door de wind worden meegevoerd. Een populair ontwerp was de Radley-Hunter vonkenvanger, die een spiraalvormige kegel gebruikte om de sintels door middel van centrifugale kracht van de uitlaatgasstroom te scheiden.
Het probleem van door apparatuur gestichte branden bleef bestaan tot in de 20e eeuw. De onderzoekers J.P. Fairbank en Roy Bainer van de Universiteit van Californië, Berkeley, leverden het eerste bekende academische onderzoek over dit onderwerp. Hun experimenten toonden aan dat hete deeltjes groter dan 0,023 inch (0,584 mm) in diameter in staat waren om brandstoffen in het wild te ontsteken.
Interne verbrandingEdit
In de jaren 1950 raakte de United States Forest Service geïnteresseerd in het verminderen van het aantal branden dat werd aangestoken door houtkapmachines in het National Forest System. Deze belangstelling leidde tot een partnerschap met de Society of Automotive Engineers en de ontwikkeling van de volgende testnormen voor vonkenvangers:
- SAE J335 – Multiposition Small Engine Exhaust System Fire Ignition Suppression
- SAE J342 – Spark Arrester Test Procedure for Large Size Engines
- SAE J350 – Spark Arrester Test Procedure for Medium Size Engines
Moderne technologieën hebben de productie van grote roetdeeltjes door interne verbrandingsmotoren grotendeels geëlimineerd. Nochtans, aangezien de motoren slijten, kunnen de koolstofafzettingen op de interne muren van de motor opbouwen. Wanneer deze afzettingen losraken, komen ze via het uitlaatsysteem naar buiten en vormen ze een potentieel brandgevaar. Voertuigen zonder goed functionerende vonkenvangers zijn verdacht van het starten van tal van bosbranden, waaronder de verwoestende spoorbrand in de buurt van Raton, New Mexico in juni 2011.
Vonkenvangers kunnen tegenwoordig worden gevonden als OEM of aftermarket componenten op vele soorten apparatuur, zoals grote landbouwmachines, off highway voertuigen (OHVs), en kleine motoren (kettingzagen, snoeischaren, bladblazers, enz.).
GebouwenEdit
Vonkenvangers worden ook gemonteerd op de bovenkant van een rookkanaal (of een schoorsteenpot) om te voorkomen dat drijvende sintels van een vuur (met name een brandend hout) een brandbaar dakoppervlak (dakspanen, riet, of bitumen-vilt) in brand steken of op brandbaar materiaal op de grond vallen. Een dergelijke vonkenvanger bestaat gewoonlijk uit een dubbele laag metaalgaas, die de sintel opvangt en het rookgas laat ontsnappen.
Grote ketels van elektriciteitscentrales zijn gewoonlijk uitgerust met elektrostatische precipitators.