Door John Goreham
De minivan kan het mikpunt van grappen zijn, maar wij testers weten dat ze even goed versnellen, handelen en rijden als de meeste grote cross-overs, zo niet beter. De waarheid is, voor grote gezinnen met kleine kinderen, minivans zijn de beste oplossing voor een transportprobleem met beperkte opties.
Honda is al lang een verkoopleider in dit belangrijke segment, en er is een grote populatie van gebruikte Honda Odysseys. En met gebruikt bedoelen we besmeurd met pizza en Goldfish, geschuurd door menig winkelwagentje, en modderig door voetballen en schoenplaatjes galore. Laten we het geen slijtage noemen, maar een “fijne patina.”
Het aantal klachten van eigenaars over de Odyssey op CarComplaints.com is relatief laag en gaat terug tot 2009, maar voor het modeljaar 2014 is er een kleine aanwijzing dat er problemen op komst zijn. Lezer AYTN uit Murfreesboro, TN, vatte de donkere wolk boven de 2014 Odyssey samen door te zeggen: “We hadden deze auto slechts drie dagen en brachten hem uiteindelijk terug naar Carmax toen onze monteur schakelproblemen en zwarte vloeistof/metallic vlokken (tekenen van interne schade) bevestigde. Hebben sindsdien ontdekt over alomtegenwoordige 2014 transmissie problemen, dus ik ben blij dat we in staat waren om ons geld terug te krijgen. Blijf ver weg van 2014 Odysseys.”
We moeten erop wijzen dat we gezien het grote aantal Odysseys dat in omloop is, de transmissieklachten over modeljaar 2014 misschien hebben genegeerd als gewoon pech, behalve dat Honda in het algemeen, en de Odyssey in het bijzonder, een behoorlijk lange staat van dienst heeft op het gebied van transmissiefouten. (Zie ons rapport over de Accord voor meer daarover.) Als we wat verder terugkijken, is het duidelijk dat de Odyssey van 1999 tot en met 2006 heeft geworsteld met transmissieproblemen. De ergste jaren zijn 2002 en 2003. Op CarComplaints.com registreerden eigenaars alleen al voor die twee jaren meer dan 300 klachten over de transmissie. Ons onderzoek toont gelijkaardige klachten aan over de volledige spanwijdte van de zeven hierboven vermelde jaren aan verschillende percentages. De tweede generatie, die liep van 1999 tot 2004, kende de ergste problemen.
Een defecte transmissie bij een tweedehands Odyssey is geen kleinigheid. Lezers van CarComplaints melden dat de gemiddelde kosten om het probleem te verhelpen $3.442 bedragen. Inga uit Hereford, AZ vertelt CarComplaints.com dat het probleem een total-loss voertuig zou kunnen betekenen, zeggende: “Ik ben gewoon zo teleurgesteld in mijn 2002 Honda Odyssey. Nooit een probleem gehad tot 105.000 en nu heeft het een nieuwe transmissie nodig. Het busje is niet waard wat het zal kosten om het te repareren.”
Honda-eigenaren, in het algemeen, lijken een vrij mild-gemanierde partij en de klachten hierboven zijn het tamste dat we konden afdrukken op deze gezinsvriendelijke publicatie. Matt S. uit Hollywood, FL, schreef vijftien regels tekst om zijn ongenoegen te uiten. (De helft van de lengte van dit verhaal!) In zijn manifest zijn we er vrij zeker van dat Matt alle gebruikelijke godslasterlijke woorden heeft gebruikt, plus nog een paar die wij slechts vaag kenden. Het was zo goed dat we hebben besloten om een nieuwe verhalenreeks te beginnen met de titel “Best Rants and Raves.”
Geef de Odyssey niet op! Als u op zoek bent naar een tweedehands exemplaar, hebben we twee suggesties. Ten eerste, koop een modeljaar 2009 of nieuwer. Ten tweede, als de Odyssey nog onder Honda’s garantie valt, probeer dan rechtstreeks bij Honda een verlengde garantie te kopen. Als dat geen optie is, overweeg dan de aanschaf van een gecertificeerd tweedehands model om te profiteren van de zeven jaar 100K mijl garantie en bookmark uw agenda voor een verkoop op het moment van het verstrijken van de garantie.