Motorcycle Handbook

Draag de juiste uitrusting

Wanneer u rijdt, heeft u een veel betere kans om ernstig letsel te voorkomen wanneer u beschermende uitrusting en kleding draagt.

Voor de wet moet u dragen:

• Een veiligheidshelm die voldoet aan de voorschriften van het U.S. Department of Transportation (DOT).

Het wordt sterk aangeraden om te dragen:

• Gezichts- en/of oogbescherming.
• Beschermende kleding, zoals een leren jas of een jas met lange mouwen en reflecterend materiaal, een lange, zware broek, dichte enkellaarzen en leren handschoenen met volledige vingers.

Meer informatie over het dragen van de juiste uitrusting en beschermende kleding vindt u op de volgende pagina’s.

Helmgebruik

Alle bestuurders en passagiers zijn verplicht volgens CVC §27803 om een U.S. DOT-conforme motorfiets veiligheidshelm te dragen bij het berijden van een motorfiets, gemotoriseerde fiets, of gemotoriseerde fiets. De motorfiets veiligheidshelm moet worden gecertificeerd door de fabrikant die verklaart dat de helm voldoet aan U.S. DOT Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 218. Hoofdletsels vormen de meerderheid van de ernstige en fatale verwondingen bij motorrijders en, op enkele uitzonderingen na, worden hoofdletsels verminderd door het juiste gebruik van een veiligheidshelm. Hier zijn enkele feiten om te overwegen:

• De meeste aanrijdingen gebeuren op korte ritten (minder dan vijf mijl lang).
• De meeste motorrijders rijden langzamer dan 30 mph wanneer een aanrijding plaatsvindt. Bij deze snelheden kan een motorhelm die voldoet aan de Amerikaanse DOT-richtlijnen zowel het aantal als de ernst van de hoofdletsels met 50% verminderen.
• Een helm die niet voldoet aan de Amerikaanse DOT-richtlijnen heeft over het algemeen een zeer dunne voering en beschermende vulling. Dit soort helmen mist de sterkte, de grootte en het vermogen om de rijder te beschermen tijdens een botsing.
• Een niet-U.S. DOT-conforme helm kan eruitzien als U.S. DOT-conforme helmen en kan naast U.S. DOT-conforme helmen worden verkocht. Zorg ervoor dat de U.S. DOT-certificering op de helm zit die u wilt kopen. Niet U.S. DOT-conforme helmen kunnen worden aangeduid als noveltyhelmen, regenmutsen, deksels, mazen, beanies, of hersenemmers.

Een U.S. DOT-conforme helm mag door de eigenaar worden versierd met opgeplakte items zoals stickers, Mohawks, Vikinghoorns, etc. en zal de veiligheidseigenschappen van de helm niet beïnvloeden. Bij een botsing, ongeacht de snelheid, is de kans dat u een hoofdletsel overleeft driemaal groter wanneer u een motorhelm draagt die voldoet aan de U.S. DOT-normen dan wanneer u geen motorhelm draagt die voldoet aan de U.S. DOT-normen.

Helmkeuze

Er zijn drie soorten helmen die u kunt overwegen: Een halfhelm, driekwarthelm of een integraalhelm. De integraalhelm met een gesloten vizier biedt de beste dekking en bescherming aan de achterkant van uw hoofd.

Welke stijl u ook kiest, u krijgt de meeste bescherming door ervoor te zorgen dat de helm:

• voldoet aan de veiligheidsnormen van de U.S. DOT en het door de fabrikant aangebrachte DOT-opschrift op de achterkant van de helm heeft.
  Het DOT-opschrift mag geen opgeplakt etiket zijn en mag niet gemakkelijk te verwijderen zijn.

• Sluit goed aan, helemaal rondom.
• Heeft geen duidelijke gebreken zoals scheurtjes, losse vulling of gerafelde riempjes.
• Zit goed vast op uw hoofd wanneer u rijdt. Anders kan het, als u bij een aanrijding betrokken raakt, van uw hoofd losraken voordat het de kans krijgt u te beschermen.

Gezichts-, oog- en oorbescherming

Een plastic, splinterbestendig gezichtsscherm kan helpen uw hele gezicht te beschermen bij een aanrijding. Gezichtsschermen, wanneer neergelaten en vergrendeld, bieden bescherming tegen wind, stof, vuil, regen, insecten, steentjes en ander vuil.

Gezichtsschermen, wanneer neergelaten en vergrendeld, beschermen uw gezicht. Een veiligheidsbril beschermt alleen uw ogen. Een windscherm is geen vervanging voor een gelaatsscherm of een bril. De meeste windschermen beschermen uw ogen niet tegen de wind, evenmin als een bril of zonnebril. Een bril voorkomt dat uw ogen gaan tranen en kan afwaaien als u uw hoofd draait.

Om effectief te zijn, moet een oog- of gelaatsscherm:

• vrij zijn van krassen.
• bestand zijn tegen doorboringen.
• vrij zicht naar beide kanten geven.
• Geheel goed vastzitten, zodat het niet afwaait of omhoog komt.
• Laat lucht door, om beslaan te verminderen.
• Zorg voor voldoende ruimte voor een bril of zonnebril, indien nodig.

Geëtinte oogbescherming of getinte gelaatsschermen mogen niet ’s nachts worden gedragen of wanneer er weinig licht beschikbaar is.

Ter bescherming tegen de elementen van de natuur, zoals wind, die gehoorverlies kan veroorzaken, kunt u gehoorbescherming gebruiken. De CVC §27400 stelt dat een persoon geen headsetbedekking, oordopjes of oortelefoons in beide oren mag dragen, tenzij de beschermers (oordopjes of mallen) specifiek zijn ontworpen om schadelijke (schadelijke) geluidsniveaus te verminderen. De headsetbedekking, oordopjes, of oortelefoons mogen de mogelijkheid van de drager om een sirene of claxon van een hulpverleningsvoertuig of een ander motorvoertuig te horen niet belemmeren.

Kleding

De juiste kleding is een integraal onderdeel van uw beschermende kleding en zal u helpen beschermen bij een aanrijding. Het biedt comfort, en bescherming tegen hitte, kou, en brokstukken, samen met de hete, bewegende delen van de motorfiets. Aanbevolen kleding en beschermende kleding:

• Een jas die uw armen bedekt en strak genoeg zit om niet te wapperen in de wind, maar u toch vrij laat bewegen. Leder of stevige synthetische materialen met een geïntegreerd kogelwerend vest bieden de meeste bescherming. U zou een jas moeten overwegen die felgekleurd of reflecterend is. Een van beide zal helpen bij uw zichtbaarheid, zodat andere automobilisten u kunnen zien.
• Een lange broek biedt meer bescherming dan een korte broek. Denim jeans bieden de beste bescherming. Chaps (leren broek zonder zitvlak) gedragen over een lange broek bieden een extra laag van bescherming voor uw benen.
• Over-de-enkellaarzen of schoenen met gesloten teen moeten hoog en stevig genoeg zijn om uw enkels te bedekken en te ondersteunen. De zolen moeten gemaakt zijn van een hard, duurzaam, slipvast materiaal. De hakken moeten kort zijn, zodat ze niet blijven haken op ruwe oppervlakken. Stop de veters in, zodat ze niet aan uw motor blijven haken. Schoenen, zoals teenslippers of sandalen, zijn geen aanbevolen beschermende kleding.
• Handschoenen zorgen voor een betere grip en helpen uw handen te beschermen. Het dragen van een jas, lange broek, stevige schoenen of laarzen, en handschoenen (zelfs bij warm weer) kan uitdroging en verbranding door zon en wind voorkomen. Veel van deze artikelen zijn ontworpen om te beschermen zonder dat u oververhit raakt, zelfs op zomerse dagen.
• Het rijden van lange perioden in koud weer kan leiden tot ernstige afkoeling, uitdroging en vermoeidheid. Gevoelloosheid kan het moeilijk maken om een motorfiets onder controle te houden. Bij koud of nat weer moet u uw kleding in lagen samenstellen om uzelf warm en droog te houden en u te beschermen tegen verwondingen. Een winterjas moet windbestendig zijn en goed aansluiten bij de nek, polsen en taille. Regenpakken van goede kwaliteit, ontworpen voor motorrijden, zijn bestand tegen scheuren of opblazen bij hoge snelheden.

Ken Uw Motorfiets

Er zijn veel dingen op de snelweg die u in de problemen kunnen brengen. Uw motorfiets zou daar niet bij moeten horen. Om er zeker van te zijn dat uw motorfiets u niet in de steek laat:

• Start met de juiste motorfiets voor u.
• Lees eerst de gebruikershandleiding.
• Wees vertrouwd met de bediening van de motorfiets.
• Controleer de motorfiets voor elke rit.
• Houd de motorfiets in veilige staat.
• Vermijd toevoegingen en wijzigingen die het rijgedrag bemoeilijken.

De juiste motor

Zorg er allereerst voor dat uw motorfiets u “past”. Uw voeten moeten gemakkelijk op de grond kunnen staan als u op de motorfiets zit. Uw straatlegale motorfiets moet minimaal zijn voorzien van:

• Banden met voldoende profiel en luchtdruk om veilig te kunnen rijden.
• Gebruikbare koplampen, achterlicht, remlicht, en richtingaanwijzers.
• Voor- en achterremmen.
• Hoorn en spiegel(s).

Kennismaken met de bediening van de motorfiets

Wees volledig vertrouwd met de motorfiets voordat u ermee de straat op gaat. Raak vertrouwd met elke motorfiets die nieuw voor u is, bij voorkeur in een gecontroleerd gebied. (Hoe ervaren u ook bent, rij extra voorzichtig op een motorfiets die nieuw of onbekend voor u is). Onthoud dat meer dan de helft van alle aanrijdingen wordt veroorzaakt door motorrijders met minder dan zes maanden ervaring.

Als u een onbekende motor gebruikt:

• Voer alle veiligheids- en onderhoudscontroles uit die u ook op uw eigen motor zou uitvoeren.
• Zoek uit waar alles zich bevindt, met name de richtingaanwijzers, de claxon, de dimschakelaar van de koplampen, de brandstoftoevoerklep en de motoruitschakelingsschakelaar. U moet ze kunnen vinden zonder ze te hoeven zoeken.
• Ken het versnellingspatroon. Bedien de gashendel, de koppeling en de remmen een paar keer voordat u gaat rijden. Alle bedieningselementen reageren een beetje anders.
• Rijd heel voorzichtig en wees u bewust van uw omgeving. Geef voorzichtig gas, neem bochten langzamer en laat extra ruimte over om te stoppen.

Controleer uw motorfiets

Een motorfiets heeft vaker aandacht nodig dan een auto. Als er iets mis is met de motorfiets, wilt u dat weten voordat u aan het verkeer deelneemt of de motorfiets met hoge snelheden op de snelweg gebruikt. Controleer vóór elke rit de volgende zaken:

• Banden – Controleer de luchtdruk, de algehele slijtage en het profiel.
• Vloeistoffen – Olie en vloeistofpeil. Controleer ten minste wekelijks de hydraulische vloeistoffen en de koelvloeistoffen. Kijk onder de motorfiets naar tekenen van vloeistoflekkage.
• Koplampen en achterlicht-Controleer ze beide op goede werking en doorgebrande lampen.
• Richtingaanwijzers-Het inschakelen van zowel de rechter als de linker richtingaanwijzer. Controleer of alle richtingaanwijzers voor en achter werken.
• Accu-Controleer de conditie van de accu en het elektrolytpeil; controleer of de polen schoon en stevig vastzitten, en zorg ervoor dat de accu goed vastzit.
• Remlicht-Test beide rembedieningen en controleer of elk van beide het remlicht aanzet.
• Ketting of riem-Kontroleer de spanning, smering en tandwielen.
• Kick-Stand-Kontroleer de kick-stand op scheuren, verbogen veren en spanning om de stand vast te houden.

Zodra u op de motorfiets zit, dient u de volgende controles uit te voeren voordat u wegrijdt:

• Koppeling en Gashendel-Zorg ervoor dat ze soepel werken. De gashendel moet terugklikken wanneer u loslaat. De koppeling moet strak en soepel aanvoelen.
• Spiegels – Reinig en stel de spiegel(s) af voordat u start. Stel de spiegel(s) zo af dat u de rijbaan achter u kunt zien en zoveel mogelijk van de rijbaan naast u. Wanneer de spiegel goed is afgesteld, kunt u de rand van uw arm of schouder zien, maar het is de weg achter en naast u die het belangrijkst is.
• Remmen – Probeer de voor- en achterremhendels één voor één uit. Zorg ervoor dat elke hendel stevig aanvoelt en de motorfiets vasthoudt wanneer de rem volledig wordt aangetrokken.
• Claxon-Zorg ervoor dat de claxon werkt.

Naast de controles voor elke rit, controleert u de volgende punten ten minste eenmaal per week: Wielen, kabels, bevestigingsmiddelen, en vloeistofniveaus. Volg de aanbevelingen van de fabrikant.

Botsingen komen vrij vaak voor bij nieuwe motorrijders. Het rijden op een onbekende motor maakt het probleem alleen maar groter. Raak vertrouwd met elke motorfiets die nieuw voor u is, bij voorkeur in een gecontroleerd gebied. (Hoe ervaren u ook bent, rij extra voorzichtig op een motorfiets die nieuw of onbekend voor u is). Vergeet niet dat meer dan de helft van alle aanrijdingen gebeurt door motorrijders met minder dan zes maanden ervaring.

Ken uw verantwoordelijkheden

“Ongeluk” impliceert een onvoorziene gebeurtenis die plaatsvindt zonder dat er sprake is van schuld of nalatigheid. In het verkeer is dat meestal niet het geval. In feite kunnen de meeste mensen die betrokken zijn bij een aanrijding meestal aanspraak maken op enige verantwoordelijkheid voor wat er plaatsvindt.

Schuld doet er niet toe wanneer iemand gewond raakt bij een aanrijding. Er is zelden één oorzaak voor een aanrijding. Het vermogen om bewust te zijn, kritische beslissingen te nemen, en ze uit te voeren scheidt verantwoordelijke rijders van al de rest. Het is aan u om te voorkomen dat u de oorzaak bent van, of een onvoorbereide deelnemer aan, een aanrijding.

Als motorrijder kunt u er niet zeker van zijn dat anderen u zullen zien of voorrang zullen verlenen. Om de kans op een aanrijding te verkleinen:

• Wees zichtbaar. Draag heldere of reflecterende kleding, gebruik uw koplamp en zwaailicht, indien aanwezig, en rijd op de beste rijstrook om te zien en gezien te worden.
• Maak uw bedoelingen kenbaar. Gebruik de juiste signalen, remlicht en rijstrookpositie.
• Zorg voor voldoende ruimte. Geef uzelf voldoende ruimte bij het volgen, gevolgd worden, splitsen van rijstroken, passeren en gepasseerd worden.
• Wees bewust. Houd het voorliggend en achteropkomend verkeer in de gaten en zorg voor een ontsnappingsroute.
• Scan uw rijpad. Kijk ten minste 10 tot 15 seconden vooruit.
• Identificeer en scheid meerdere gevaren.
• Wees voorbereid om te handelen. Blijf alert. Weet hoe u de juiste technieken om botsingen te vermijden, moet uitvoeren.