StudiedomeinenVliegen
Wordt ik helikopterpiloot of vliegtuigpiloot?
Helikopterpiloot of vliegtuigpiloot? Het antwoord hangt af van wie je het vraagt. Ervaren helikopter- en vliegtuigpiloten zullen heel specifiek zijn met hun antwoord op deze vraag. Maar hoe zit het met “aspirant piloten”, degenen die nog geen piloot zijn, maar hun droom is om verkeersvlieger te worden? Voor een aspirant-piloot varieert het antwoord op deze vraag enorm. Echter, het antwoord op deze vraag zal hun carrière bepalen, dus moeten ze het goed doen.
Het belangrijkste verschil tussen helikopters en vliegtuigen
Het belangrijkste verschil tussen de twee soorten piloten is duidelijk; vliegtuigen en helikopters zijn totaal verschillende machines met verschillende vliegeigenschappen, mogelijkheden en missies. Daarom gaan we ons in dit artikel richten op de reden waarom piloten een bepaald type piloot worden. De uitkomst van deze vraag hangt echt af van je “hart en passie” voor vliegen, evenals je individuele levensdoelen.
Voor een gedetailleerde lijst van informatie over de verschillen tussen professionele helikopterpiloten en carrièrevliegtuigpiloten lees het onderstaande artikel (onder de video “Vliegtuig versus Helikopter”). Het artikel kan informatie bevatten waar je nooit aan gedacht hebt, maar die je wel moet weten.
De “carrière” is waar de belangrijkste verschillen tussen de helikopterpiloot en de vliegtuigpiloot zich bevinden. Bij zowel vliegtuigen als helikopters moeten piloten uren (vliegtijd) opbouwen om een baan te krijgen. Voor vliegtuigpiloten moet je 1.500 vlieguren maken en wat de FAA een Airline Transport Pilot Certificate noemt, je ATP halen, voordat je je eerste baan zult zien. Dit is een vereiste voor vliegtuigpiloten om te kunnen gaan werken voor luchtvaartmaatschappijen.
Als je eenmaal een gecertificeerd vliegtuigpiloot bent, zul je moeten werken aan het behalen van de vereiste vlieguren voordat je hoger op de werkladder komt. Als vliegtuigpiloot moet je misschien twee of drie “instapbanen” nemen voordat je van een lucratieve carrière als verkeersvlieger kunt genieten (werken voor een grote luchtvaartmaatschappij die passagiers of vracht vervoert). Vliegtuigpiloten moeten concurreren op een zeer concurrerende banenmarkt. Zonder een universitair diploma is het bijna onmogelijk om hogerop te komen.
Wat betreft helikopterpiloten zijn de vliegtijd en vereisten vergelijkbaar met het hierboven beschreven vliegtuigpad, maar er is minder concurrentie voor de beste banen (er zijn minder helikopterpiloten beschikbaar in combinatie met een zeer grote wereldwijde vraag naar helikopterpiloten – allemaal goed nieuws voor helikopterpiloten).
Typisch gezien kunnen helikopterpiloten sneller de best betalende banen bereiken dan die van een vliegtuigpiloot. De echte vraag komt neer op… wil je rechte afstanden vliegen op 30.000 voet op de automatische piloot, of wil je VLIEGEN in een dynamische omgeving, waarbij je bijna overal kunt landen?
Vliegen met een vliegtuig is niet te vergelijken met vliegen met een helikopter. De meeste mensen hebben het een of het ander in hun bloed, en de beslissing is gemakkelijk.
Je moet je afvragen wat voor soort vliegen je eigenlijk wilt gaan doen in je carrière. Hopelijk zal je carrière lang zijn, dus je moet de juiste beslissing voor jezelf nemen. Hoewel er genoeg vlieg carrières zijn voor zowel vliegtuig- als helikopterpiloten, krijgen degenen met de juiste training en opleiding de betere kansen.
Hieronder volgt een korte lijst van mogelijke carriere paden voor ervaren vliegtuigpiloten.
- Luchtvaartpiloot die passagiers of vracht vervoert.
- Particuliere charterpiloot
- Zekere wetshandhaving of overheidsoperaties
- Bush Flying of Division of Wildlife werk
- Professionele instructeur piloot
- Ik weet zeker dat er meer is, maar als we eerlijk zijn, de meeste die kiezen voor een vliegtuigpiloot zijn op zoek naar een carrière bij een grote luchtvaartmaatschappij.
Hier is een lijst van mogelijke carrièrepaden voor de ervaren Helicopterpiloot.
- EMS Pilot
- Pipeline Patrol Pilot
- Offshore Oil Rig Pilot
- Air Tour Pilot
- Charter Pilot
- Logging Pilot
- Bush Pilot
- Utility Pilot Carrying External Loads (Hoe krijgen ze die Air Conditioning Units toch boven op die wolkenkrabbers?)
- Grenspatrouille
- Lokale, Staats of Federale Wetshandhaving
- Professionele Instructeur Piloot (Velen beginnen hun carrière als Instructeur, maar vergeet niet dat er Hoofdinstructeurs zijn die aan de top van de Industrie staan als het aankomt op vliegervaring op elke School).
Hoezeer ben je gemotiveerd door geld?
Wij raden aan dat geld niet je belangrijkste factor is als het gaat om de keuze tussen een carrière als helikopterpiloot of als vliegtuigpiloot. Helaas is voor veel mensen “geld” de enige motiverende factor. En dat is niet erg. Sommige mensen worden gemotiveerd door materialistische zaken en zij meten hun succes aan de hand van de grootte van hun bankrekening en de lijst met speeltjes die ze hebben aangeschaft. Wees gewaarschuwd: 65-80 uur per week werken in een baan die je haat is niet goed. Zou je liever minder geld verdienen door te doen waar je van houdt (vliegen)?
Hoe past “geld” in ons gesprek over helikopterpiloot of vliegtuigpiloot worden? Simpel, op de lange termijn verdien je potentieel meer geld als vliegtuigpiloot. Dit is het gevolg van eenvoudige logistiek; vliegtuigen kunnen meer passagiers of vracht vervoeren. Als je alleen door geld gemotiveerd bent, kun je overwegen om een vliegtuigpiloot te worden. Ervaren vliegtuigpiloten kunnen meer dan 100.000 dollar per jaar verdienen, maar het duurt langer om het grote geld te bereiken dan voor helikopterpiloten. Ervaren helikopterpiloten kunnen $ 65.000 tot $ 85.000 verdienen, en sommigen verdienen tot 100K en meer.
Vliegen op grote hoogtes in één rechte lijn op de automatische piloot is niet erg leuk voor helikopterpiloten. Als je creatief, avontuurlijk en “vrij” wilt zijn, overweeg dan om helikopterpiloot te worden. Welke weg je ook kiest, als je overweegt beroepspiloot te worden, moet je jezelf afvragen wat je motiveert en waarom je piloot wilt worden (beide types). Wanneer u dat antwoord vindt, Upper Limit Aviation is hier om u te helpen het te laten gebeuren.
Vliegtuigpiloten: Job Opportunities and Salaries
Voor geldige informatie over de jobkansen en salarissen van vliegtuigpiloten, klik hier. Vliegtuigpiloten die met turboprops vliegen, verdienen in de luchtvaartindustrie ongeveer 20.000 tot 25.000 dollar per jaar (banen op instapniveau). Nieuwe piloten nemen deze banen aan om vlieguren op te bouwen. Ze offeren geld op voor vlieguren, zodat ze later hun carrière kunnen uitbouwen en “het grote geld” kunnen verdienen. Zij kunnen 2 tot 5 jaar bij een regionale luchtvaartmaatschappij vliegen (turbo-prop of jets) voordat zij kunnen meedingen naar een baan als piloot bij een grote luchtvaartmaatschappij. Vliegtuigpiloten die voor de grote luchtvaartmaatschappijen vliegen, kunnen 100.000 tot 200.000 dollar verdienen.
Onlangs heeft Boeing verklaard dat de wereld ten minste 28.000 nieuwe piloten per jaar nodig zal hebben om aan de vraag te kunnen blijven voldoen. Hetzelfde rapport beweert dat de wereld tussen nu en 2034 500.000 nieuwe piloten nodig zal hebben. Dit is geweldig nieuws voor vliegtuigpiloten.
Helikopterpiloten Baankansen en Salarissen
Nieuw gecertificeerde commerciële helikopterpiloten verdienen $25.000 tot $30.000 per jaar als een CFI (Certified Flight Instructor). Zodra zij 1.200 tot 1.500 vlieguren hebben gemaakt, gaan zij op zoek naar wat bekend staat als een “Tier 1” pilotenbaan (voor meer info over Tier 1 banen, klik hier). Het duurt een jaar of twee als een CFI om 1.200 tot 1.500 vlieguren op te bouwen.
Hoewel, Tier 1 helikopterpiloten verdienen $45.000 tot $65.000. Piloten met 3.000 tot 5.000 vlieguren kunnen doorstromen naar “Tier 2” pilotenbanen (klik hier voor meer info over Tier 2 pilotenjobs), waarmee ze $65.000 tot $85.000 per jaar verdienen. Daarna komen “Tier 3” piloten banen. De beste helikopterpiloten met 5000 uur of meer kunnen concurreren voor Tier 3-banen en verdienen meer dan $ 100.000 (Tier 3-banen, klik hier).
Aviation Schools Online publiceerde onlangs een artikel waarin wordt gewezen op rapporten van het Bureau of Labor Statics met betrekking tot de baanvoorspellingen voor alle piloten. Het artikel is vooral van belang voor helikopterpiloten. Het punt is dat de wereld de komende decennia nieuwe helikopterpiloten nodig zal hebben. Op dit moment is er een enorm tekort aan piloten, en het ziet er niet naar uit dat dit snel zal veranderen. De piloten met de beste opleiding, de meeste uren en een topopleiding zullen minder concurrentie hebben voor de beste pilotenbanen waar ook ter wereld. Voor meer over het verhaal van helikopterpiloot banen, klik hier. Doe gewoon een Google-zoekopdracht en u zult tientallen artikelen uit gerenommeerde bronnen vinden, en ze zeggen allemaal hetzelfde – de wereld heeft helikopterpiloten nodig!
Get Start With Your Flight Training Today
U kunt vandaag nog beginnen door onze online applicatie in te vullen. Als u meer informatie wilt, kunt u ons bellen op (801) 596-7722.