Een paardenkracht is een eenheid voor het meten van kracht en in de autowereld duidt het op het vermogen dat de motor genereert met toebehoren. De twee meest voorkomende soorten paardenkracht in verband met auto’s zijn brake horsepower (BHP) en wheel horsepower (WHP). Maar wat betekenen deze termen? Laten we ons verdiepen in een discussie over BHP vs WHP inclusief hun definities en de verschillen tussen hen.
BHP vs WHP: De Definities
Rem paardenkracht verwijst naar het vermogen gegenereerd en gemeten aan de krukas net buiten de motor. Het telt niet het vermogensverlies mee dat wordt veroorzaakt door de aandrijflijn en de versnellingsbak. Het BHP is het resultaat van de toepassing van een remmoment op de motor. Sommige mensen noemen het Crank of Flywheel horsepower, maar deze termen zijn niet helemaal vergelijkbaar.
Wielpkracht wordt gemeten aan de wielen. Het gaat om het werkelijke vermogen dat beschikbaar is voor de acceleratie van de auto minus het vermogensverlies in de aandrijflijn en alle soorten parasitaire verliezen waaronder vermogensverlies door de dynamo, ventilatoren, pompen, gedempte uitlaat en sommige andere accessoires. In feite is het de echte paardenkracht die in de aandrijfwielen gaat.
BHP vs WHP: De regels voor het meten van de eenheden
De normen voor het berekenen van BHP en WHP staan los van elkaar. De DIN 70020 was de norm in Europa voor het meten van de remkracht. Het test het vermogen van een motor die verbindingen heeft met alle hulp- en uitlaatsystemen die een voertuig heeft.
Volgens de oudere Amerikaanse norm is BHP het vermogen van een motor min het vermogen van de waterpomp, dynamo, en hulpcomponenten waaronder gedempte uitlaatsysteem, stuurbekrachtigingspomp, en andere verwante onderdelen. Maar de nieuwe Amerikaanse norm telt het motorvermogen samen met alle hulpaggregaten. Om deze reden zal de BHP van dezelfde auto hetzelfde zijn gemeten in Europese en nieuwe Amerikaanse normen.
ZIE MEER :
- De verschillen tussen Horsepower en Torque
- Leer 5 manieren om het motorvermogen te verbeteren
Een dynamometer is het meest gebruikelijke instrument om de WHP te meten. Het heeft een verbinding met het voertuig, die op zijn beurt, versnelt een Power Absorbing Unit (PAU) en een roller. De rotatietraagheid van de rol, het vermogen van de PAU en de snelheid van de acceleratie bepalen de wiel pk. Sommige dynamometers berekenen de WHP uitsluitend uit de traagheid van de rol.
De verschillen tussen BHP vs WHP
De BHP en WHP zijn beide paardenkrachten, maar de componenten die ze genereren zijn verschillend. Ook hebben ze enkele flagrante verschillen.
>> Vind een tweedehandstweedehands auto uit Japan met beste deal HIER <<
| Rem paardenkracht (BHP) | Wiel paardenkracht (WHP) |
| Rem paardenkracht is een combinatie van het uitgaande koppel en de rotatiesnelheid. | Het is de traagheid van een door de motor gedraaide rol. |
| Het telt niet het vermogensverlies dat door de versnellingsbak en de aandrijflijn wordt veroorzaakt. | Het telt het vermogensverlies van de aandrijflijn en andere parasitaire verliezen mee. |
| BHP geeft niet de ware paardenkracht weer die naar de rem gaat. | Het geeft de ware paardenkracht weer die naar de wielen gaat. |
| Gemeten door een instrument genaamd een Prony brake. Een elektrische rem-dynamometer is tegenwoordig echter het meest gebruikte gereedschap voor deze klus. | Een dynamometer doet de meting van WHP. |