Hoe en waarom u een mileage run zou willen boeken

Update: sommige aanbiedingen die hieronder worden genoemd, zijn niet langer beschikbaar. Bekijk de huidige aanbiedingen hier.

Bekijk alle mijlenreeks van TPG:
TPG daagde 3 mensen uit om zo ver mogelijk te vliegen voor $725 – dit is wat er gebeurde
Wat in te pakken tijdens een mijlenrun
Waarom mijlenruns misschien een slecht idee zijn

Tegen het einde van september namen drie TPG-medewerkers het tegen elkaar op om te zien wie de meeste elite-kwalificatiemijlen kon krijgen tijdens een mijlenrun. Hun budget: slechts $725 voor alle vluchten, vervoer, eten en alles wat ze verder nog nodig hadden tijdens de reis. Ze vertrokken alledrie vanuit New York en eindigden toevallig allemaal in Bangkok, een epische reis die hen tienduizenden elite-kwalificatiemijlen opleverde.

In ware mileage-run mode, hadden ze echter slechts uren op de grond. Voor veel mensen kan dit een vraag oproepen: Waarom? Wat is het nut van zo’n slopende oefening? Is een mileage run wel een goed idee?

En in ieder geval, is de mileage run niet dood?

Kort antwoord: Niet helemaal. Voor sommige vliegers is het nog steeds zinvol. Voor een meer gedetailleerd antwoord, en om te evalueren of u een van die vliegers bent, leest u verder.

Hoe mijlenruns zijn veranderd

In het begin van 2016, mijn vrouw Katie vloog een epische mijlenrun van ons huis in Austin naar Johannesburg, Zuid-Afrika, en terug naar Houston. We hebben het reisschema zo veel mogelijk uitgerekt om meer mijlen te krijgen, dus ze vloog uiteindelijk van Austin naar Dallas naar Los Angeles naar Londen naar Johannesburg, met een terugkeer naar Houston via Londen en Miami. Dankzij de elite-statusbonussen verdiende ze maar liefst 49.640 America Airlines mijlen en 23.820 Elite-Qualifying Miles tijdens deze reis. Dat was bijna genoeg om American Airlines Gold elite status te verdienen met slechts één rondreis, en het was uiteindelijk de sleutel tot het verdienen van haar top-tier Executive Platinum elite status dat jaar. De kosten voor deze hele mijl run was een redelijke $ 804.

Maar er hebben sindsdien grote veranderingen plaatsgevonden. Luchtvaartmaatschappijen hebben controles ingevoerd om dit soort niet-directe routeringen te voorkomen. Ook veel luchtvaartmaatschappijen nu award inwisselbare mijlen op basis van de kosten van het ticket in plaats van de gevlogen mijlen. Als die regels toen van kracht waren geweest, zou Katie slechts minder dan 8.800 AAdvantage-mijlen hebben verdiend in plaats van 49.640.

Het meest opmerkelijk is dat luchtvaartmaatschappijen ook bestedingsvereisten hebben geïmplementeerd om in aanmerking te komen voor elitestatus. In 2016, iemand zou kunnen hebben gevlogen die routing vier keer te bijna bereiken Executive Platinum status op Amerikaanse voor ongeveer $ 3.200. Nu, je zou moeten besteden ruim meer dan $ 12.000 meer, als je factor in belastingen, om dezelfde status.

Waarom u misschien nog steeds wilt mileage run

Voor veel reizigers, deze wijzigingen hebben effectief gedood uit de mileage run. Maar er zijn nog steeds een paar redenen waarom u zou willen gaan op een. Laten we eens kijken naar hen:

De volgende elite tier

Nu, misschien wel de meest verstandige reden voor het gaan op een afstand in mijlen is voor frequente reizigers te bereiken de volgende elite-status tier. Neem een binnenlandse road warrior die wekelijks vliegt, maar wiens zakenreizen hem of haar niet erg ver brengen. Deze reiziger kan gemakkelijk hebben voldaan aan de uitgaven eisen te raken top-tier elite status, maar kan te kort op elite-kwalificerende miles.

Booking een mijl run kan duwen deze reiziger over de drempel naar top-tier status, het verhogen van upgrade kansen en opbrengst betere service en voordelen voor die slopende dag-tot-dag reizen van het volgende jaar.

Teken in voor de gratis dagelijkse TPG-nieuwsbrief voor meer reistips.

Shortcut naar status

Er zijn een aantal luchtvaartmaatschappijen die bieden status wedstrijden of uitdagingen. In plaats van de status rechtstreeks te krijgen, moeten degenen die van luchtvaartmaatschappij willen veranderen vaak een bepaald aantal mijlen vliegen en een bepaald bedrag in een korte periode uitgeven om de status te verdienen.

American Airlines heeft bijvoorbeeld onlangs een nieuwe ronde van gratis elitestatusaanbiedingen verzonden naar niet-eliteleden die het wil verleiden om over te stappen. Terwijl elite status gratis wordt weggegeven voor een paar maanden, krijgen leden een uitdaging om een bepaald bedrag te vliegen om die status te behouden tot begin 2021.

Sommige leden kregen de uitdaging om 20.000 Elite Qualifying Miles te verdienen en $ 2.400 Elite Qualifying Dollars in drie maanden uit te geven om Platinum Pro elite status te krijgen tot januari 2021. Zakenreizigers die last-minute binnenlandse vluchten boeken, kunnen in een paar reizen gemakkelijk aanzienlijke vooruitgang boeken in de richting van de bestedingsvereiste, maar komen mogelijk de vereiste mijlen te kort. In dit geval kan een kilometerstand run zinvol om te vergrendelen in deze status voor het volgende jaar.

Incrementele voordelen

Het kan zinvol zijn voor u om kilometers uitvoeren om te verdienen incrementele voordelen, zoals extra upgrades. Dat is wat Katie en ik in december 2018 hebben gedaan. We vonden een uitstekende vluchtdeal van Newark naar Auckland, Nieuw-Zeeland, die we konden boeken met een hotel voor slechts $ 606 elk via AA Vacations.

De vluchten leverden ons 18.302 Elite Qualifying Miles (EQM) op. Dat was genoeg om elk van ons over de drempel van 150.000 EQM voor het jaar te duwen, wat ons elk twee extra Systemwide Upgrades opleverde.

De boeking kwalificeerde als American Airlines Special Fares, dus we verdienden ook een stevige hoeveelheid awardmijlen (40.994 mijl elk na elitebonussen en een AA Vacations-promotie) en Elite Qualifying Dollars (1.820). Bij TPG waarderingen, zijn die 41k miles ongeveer $574 waard, waardoor dit een bijzonder voordelige mileage run.

Merk op dat AA sindsdien de award mileage en EQD verdiensten voor Special Fares heeft uitgekleed. U verdient echter nog steeds het volledige aantal Elite Qualifying Miles, zodat u dichter bij de EQM-drempels komt.

Just for the fun of it

Veel mensen vinden het niet leuk om in economy naar de andere kant van de wereld te vliegen en dan rechtsomkeert te maken en terug te vliegen – soms zonder de luchthaven te verlaten. Maar voor sommigen van ons AvGeeks en reisgekken, kan dat een primaire motivatie zijn voor het boeken van een mileage run.

Toen ik in mijn vorige carrière als belastingaccountant werkte, was er niets dat ik liever zou doen op 16 april dan zo ver mogelijk weg te komen van het kantoor waar ik de afgelopen maanden 80+ uur per week vastzat. Het werd dus een beetje een traditie voor mij om een reis zo ver mogelijk weg te boeken – bijvoorbeeld Zuid-Afrika en Maleisië – voordat ik die carrière helemaal dumpte voor mijn droombaan hier bij TPG.

Die gekke mijlentocht die Katie in 2016 deed, zou vandaag bij lange na niet hetzelfde aantal mijlen opleveren, maar Katie zegt dat ze het met plezier opnieuw zou doen als ze de kans had. Ze zou gewoon boeken meer dan een 12-uurs turnaround in Johannesburg de volgende keer.

Hoe te voorkomen dat een mijl run

Als je net verlegen bent van een elite status drempel, niet wenden tot een mijl run helemaal nog niet. Er zijn mogelijkheden om bonus elite-kwalificatie mijlen te verdienen zonder een stap op een vliegtuig.

Er zijn een aantal creditcards die u elite-kwalificatie mijlen en zelfs vrijstelling van de elite-kwalificatie dollar eisen zal geven. Zo kunnen kaarthouders van de Delta Reserve® Credit Card van American Express 15.000 bonus SkyMiles en 15.000 Medallion® Qualification Miles (MQM’s) verdienen wanneer zij in een kalenderjaar $30.000 of meer aan in aanmerking komende aankopen doen (vanaf 30 januari 2020 verdient u niet langer bonusmijlen met dit voordeel). U kunt ook voorkomen dat de Medallion Qualifying Dollar (MQD) vereiste voor Delta Platinum, Gold of Silver door de besteding van $ 25.000 op deze kaart, of een aantal andere Delta co-branded kaarten.

Gerelativeerd: Creditcards die u kunnen helpen bij het verdienen van luchtvaartmaatschappijstatus

U kunt ook uw verdiensten op komende vluchten verhogen door te betalen voor een upgrade naar een betere cabine. Stel dat u een economy-ticket naar Europa hebt geboekt dat u slechts de helft van de vliegmijlen oplevert als elite-mijlen. Het kan de moeite waard zijn om te betalen om te upgraden naar standaard economy voor de volledige verdienen tarief.

Op dezelfde manier, passagiers geboekt in economy, die meestal elite-kwalificatie mijlen verdient op een 1x tarief, kan het de moeite waard om te betalen om te upgraden naar een premie economy tarief dat verdient op een 1.5x tarief.

Hoe te vinden een mijlen run

Er is zeker een kunst om de juiste mijlen run te vinden, en verschillende reizigers kunnen hebben verschillende technieken. Dit is hoe ik zou aanraden om te gaan over het vinden van een.

De eenvoudigste manier om uw zoekopdracht te beginnen is door het gebruik van Google Flights ‘Explore Map. U kunt beginnen op de startpagina van Google Flights, typ uw luchthaven (s) van herkomst in, een algemene bestemming zoals “Zuidoost-Azië” en klik vervolgens op zoeken. Er verschijnt een kaart met uw opties voor de specifieke datum waarop u zoekt.

Als uw data flexibel zijn, klikt u op het datumvakje en selecteert u “flexibele data”. Als u snel iets wilt boeken, selecteert u de optie “weekend” om de goedkoopste opties voor een kort verblijf in de komende zes maanden te bekijken. U kunt de resultaten vanaf daar beperken door de prijsbalk te verschuiven.

Vervolgens wilt u de resultaten beperken tot de luchtvaartmaatschappij of alliantie waarmee u status of perks wilt verdienen. Om dit te doen, klik op de “luchtvaartmaatschappijen” drop-down en selecteer een alliantie. United en partners maken deel uit van Star Alliance, American Airlines en partners maken deel uit van Oneworld en Delta van SkyTeam.

De frequent flyer-programma’s van Alaska, American, Delta en United hebben elk hun eigen regels voor het verdienen van awardmijlen, elite-kwalificatiemijlen en elite-kwalificatiedollars op partnervluchten. Als algemene regel voor goedkope economy-mijlenstroken geldt dat u vluchten moet boeken die worden aangeboden door de luchtvaartmaatschappij waarmee u status probeert te verdienen – zelfs als een andere partner de vlucht uitvoert.

Ik ben bijvoorbeeld net terug van een reis van Los Angeles naar Singapore met een open-jaw-retour vanuit Penang, Maleisië. Hoewel American Airlines geen vluchten naar Singapore of Penang uitvoert, had mijn hele reisschema American Airlines-vluchtnummers. Dat komt omdat AA een codeshare heeft met Cathay Pacific en haar regionale partner Cathay Dragon op deze routes.

Omdat ik het zo had geboekt, verdiende ik voor de hele reis volledige Elite Qualifying Miles en verdiende ik awardmijlen en Elite Qualifying Dollars op basis van de werkelijke kosten van de vluchten:

Als ik precies hetzelfde traject had afgelegd maar in plaats daarvan Cathay Pacific-vluchtnummers had geboekt, zou ik precies 0 awardmijlen, 0 Elite Qualifying Miles en 0 Elite Qualifying Dollars hebben verdiend. Dat komt omdat goedkope economy Cathay Pacific-vluchten 0% verdienen in elk van deze categorieën wanneer ze op AAdvantage worden bijgeschreven:

Hoewel het gemakkelijk is om de zoekresultaten van Google Flights Explore Map te beperken tot allianties, maakt Google Flights het niet gemakkelijk om te zoeken op marketingluchtvaartmaatschappij. Maar gelukkig is er een workaround. In de URL van de website kunt u de naam van de alliantie wijzigen in de code van de gewenste luchtvaartmaatschappij:

• • • a:STAR_ALLIANCE*STAR_ALLIANCE => a:UA*UA
    • a:ONEWORLD*ONEWORLD => a:AA*AA
    • a:SKYTEAM*SKYTEAM => a:DL*DL

Als je eenmaal een goedkoop stedenpaar hebt gevonden via Google Flights, zou je via de link kunnen doorklikken om het als – of je kunt proberen de deal verder te rekken. Luchtvaartmaatschappijen zullen over het algemeen proberen om je te ontmoedigen dit te doen, dus deze uitgerekte resultaten worden meestal niet weergegeven in de zoekresultaten van de luchtvaartmaatschappij. In plaats daarvan zult u ITA Matrix willen gebruiken om een uitgerekt reisschema te vinden.

Hoewel ITA Matrix wat van zijn vroegere glorie voor het vinden van mileage runs heeft verloren, kan het nog steeds een zeer nuttig hulpmiddel zijn voor het verlengen van deals die u via Google Flights vindt. U zult willen zoeken op de data en de route die je gevonden, maar zoektermen toe te voegen aan zowel de zoekopdracht te beperken tot de luchtvaartmaatschappij die u wilt boeken via als verbreden van de verbinding mogelijkheden.

Voor een retourvlucht van American Airlines van NYC naar Kuala Lumpur van $596 bijvoorbeeld, kunt u “aa aa aa+” toevoegen om er zeker van te zijn dat er ten minste drie AA-vluchten per bestemming zijn:

In de zoekresultaten kunt u vervolgens klikken op “toon prijs per mijl” en vervolgens sorteren op de prijs per mijl om de langste routes te vinden:

Voor de TPG-mijlenwedstrijd werden drie verslaggevers gekoppeld aan drie coaches die hen hielpen een route te selecteren. Ik gebruikte ITA Matrix om een route te vinden via Los Angeles en Boston op de terugweg van Bangkok, in plaats van de rechtstreekse route terug via Dallas. Die niet-directe route voegde 857 extra Elite Qualifying Miles toe zonder extra kosten en slechts een beetje meer tijd voor Samantha Rosen, de verslaggever die ik coachte.

Hoewel 857 extra EQM misschien niet veel klinkt, kan het een verschil maken voor diegenen die echt dicht bij het raken van een elitestatus of perk drempel zitten. En dat is precies een van de redenen waarom het nog steeds zinvol zou kunnen zijn om te gaan op een mileage run.

Featured image by Wyatt Smith / The Points Guy

Apply Now

Editorial Disclaimer: De meningen die hier worden geuit zijn alleen van de auteur, niet van een bank, creditcardmaatschappij, luchtvaartmaatschappij of hotelketen, en zijn niet beoordeeld, goedgekeurd of anderszins onderschreven door een van deze entiteiten.

Disclaimer: De reacties hieronder zijn niet verstrekt door of in opdracht van de adverteerder van de bank. De reacties zijn niet beoordeeld, goedgekeurd of anderszins onderschreven door de adverteerder van de bank. Het is niet de verantwoordelijkheid van de bankadverteerder om ervoor te zorgen dat alle berichten en/of vragen worden beantwoord.