DPF Delete: De voors en tegens van het verwijderen van het DPF uitlaatsysteem van uw pick-up
Al sinds de eerste pick-up truck werd gebouwd, hebben eigenaren geprobeerd om meer vermogen en prestaties uit hun motoren te halen.
Dit geldt vandaag de dag vooral voor diesel pick-ups, omdat eigenaren meer prestaties willen en altijd op zoek zijn naar manieren om hun doelen te bereiken.
De meeste diesel pickups worden gebruikt voor het slepen of het dragen van zware lasten; daarom is de wens voor meer pk’s, koppel en performance.
aFe’s DPF-delete uitlaat opent de dieselmotor prestaties venster wanneer gebruikt met aangepaste motor controleprogramma’s.
Het goede nieuws voor pick-up eigenaren is de prestaties aftermarket biedt vele manieren en middelen om diesel prestaties te verbeteren.
Met de vooruitgang in het voertuig elektronica, bedrijven zoals Hypertech, SCT, EFI Live en H&S Performance bieden programmeurs / tuners die kunnen verhogen zowel pk en koppel.
Maar maximale vermogen winsten worden bereikt met de Diesel Particulate Filter (DPF) verwijderd en een aangepaste motor programmeur.
However, de aftermarket prestaties bedrijven bieden de DPF Delete Kits zijn snel om erop te wijzen hun product is uitsluitend voor gesloten-course racen en off-road gebruik en is niet straat legaal in elke staat.
Een typische dealer / installateur aansprakelijkheid release waarin staat dat het verkochte product is strikt voor off-road en racing competition.
Om die reden, de meeste dealers of installateurs van DPF verwijderen kits vereisen dat klanten een release en aanname van risico’s en aansprakelijkheid formulier duidelijk te ondertekenen waarin staat dat het product wordt uitsluitend gebruikt voor de competitie.
Sommige vrachtwagenbezitters hebben het gevoel dat hun pickups vermogen en brandstofverbruik verliezen omdat de DPF-filters verstopt zijn en te duur zijn om te vervangen wanneer hun truck buiten de garantie valt.
Dit kan in sommige gevallen waar zijn, maar Ford, Ram en Chevrolet garanderen hun systemen nu voor meer dan 100.000 mijl of vijf jaar.
Evenzo, de EPA mandateert dat het DPF-systeem voor de levensduur van het voertuig wordt geïnstalleerd.
The Feds en DPF Delete
Omdat verwijdering van het Diesel Particulate Filter System is duidelijk tegen de wet in alle 50 staten, de federale overheid regelgeving mandaat dat de systemen worden knoeibestendig.
Punt uw smartphone op de tag in de doos om dit formulier te bekijken.
De EPA kan wettelijk komen na iedereen die fysiek DPF verandert federaal gemandateerde emissie-apparatuur op alle Ford, Chevy / GMC en Dodge pickups, ongeacht het feit dat ze het bezitten.
Sectie 205 van de Clean Air Act is heel duidelijk over de civielrechtelijke sancties: $ 2.500 per individuele consument pick-up truck eigenaar en $ 25.000 per voertuig voor de dealer of installateur.
De dealers die we spraken zijn vrij streng over het accepteren van pick-ups die de DPF-systemen hebben laten verwijderen.
Omdat de federale wet verbiedt de werking, verkoop of lease of overdracht van een lichte vrachtwagen (1975 of nieuwer, 10.000 pond bruto voertuiggewicht of minder) die is geknoeid met, de Ford Chevrolet en Ram dealers waarmee we spraken zal het voertuig niet accepteren in de handel.
Eén Ford dealer zegt dat ze maken iedereen die ruilt in een diesel pick-up aan een Vehicle Air Pollution Control-verklaring te ondertekenen waarin staat dat de eigenaar niet heeft geknoeid met de luchtverontreiniging emissiebeheersing apparaten. De dealer zal niet werken op voertuigen die hun emissie-apparatuur hebben verwijderd of gewijzigd.
In andere woorden, als de eigenaar wijzigt een pick-up en wil om het te verkopen, ze beter verkopen particulier, maar tegen een aanzienlijk lagere prijs.
Nieuwe eigenaar voertuig registratie is ook een probleem in staten die vereisen dat de eigenaar een registratieformulier waarin staat dat de emissiecontroles niet zijn geknoeid te ondertekenen.
Houd dat in gedachten als u een vlooteigenaar met toekomstige plannen om te verkopen of handel in DPF-modified pickups.
Custom DPF Delete Tuning
Eigenaren die ervoor kiezen om het DPF-systeem te elimineren hebben een aantal keuzes in hoe de potentiële vermogenswinst te maximaliseren. (Het verwijderen van DPF vereist één of andere soort wijzigingen van de motorprogrammeur zodat zal de motor behoorlijk lopen.)
H&S de Prestaties hebben een verscheidenheid van producten die de algemene prestaties zullen verhogen.
Bijvoorbeeld, een Ford 6.4L Power Stroke die met een S&B koude luchtopname, DPF-verwijderde uitlaat en Black Maxx-race tuner op hete het plaatsen wordt uitgerust ging van een voorraad 306pk bij 648 ft.-lbs. van koppel tot 582pk en maar liefst 1.287 ft.-lb. van koppel.
De GM 6.6L Duramax, wanneer uitgerust met een S&B koude-luchtinlaat, DPF-delete uitlaat en een Black Maxx op de warme instelling, ging van een standaard pk / koppel waardering van 290pk/539 ft.-lbs. koppel tot 446pk en 845 ft.-lbs. van koppel.
Een bot stock 2006 Cummins 5.9L uitgerust met een 4-inch turbo-back uitlaatsysteem en een H&S Mini Maxx op hete instelling ging van 283pk en 510 ft.-lbs. koppel naar een indrukwekkende 482pk en 1.028 ft.-lbs. koppel.
Tuning met DPF is legaal
De meeste diesel eigenaars de voorkeur aan hun DPF systemen te houden en te profiteren van de legale manieren om de prestaties van hun truck te verhogen.
Deze omvatten verbeteringen van eenvoudige DPF-back uitlaten, koude-lucht-inlaten om programmeurs die de vermogenskromme zal veranderen en pk’s en koppel zal verbeteren.
De 2004 Duromax 6.6L kreeg een extra 87 pk en 173 ft.-lbs. van koppel met dank aan de Hypertech Max Energy Programmer en DPF systeem intact.
Hypertech biedt verschillende DPF-vriendelijke tuners voor de Chevrolet Silverado 3500 6.6L V8 diesel.
Een goed voorbeeld is de Hypertech Max Energy Power Programmer voor een 2005 Silverado, uitgerust met de Duramax 6.6L motor.
Met drie stadia van de prestaties om uit te kiezen, de eigenaar kan verhogen pk gemiddeld van 32 pk en 68 ft.-lbs. koppel tot 87 pk en 173 ft.-lbs. koppel.
H&S en SCT Tuning bieden ook programmeurs die zijn ontworpen voor gebruik met de DPF.
In aanvulling op tuners, een verscheidenheid van prestaties in-en uitlaat producten zijn beschikbaar voldoen aan verhoogde prestaties eisen voor zowat elke application.
De kosten voor de toegevoegde prestaties hangt af van hoeveel macht en prestaties die u wilt. Prijzen variëren van ongeveer $ 550 voor een basis tuner tot meer dan $ 3.000 voor een complete performance kit met DPF delete, cold-air intake, roestvrij down pipe plus andere items.
Het goede nieuws is dat er veel manieren om het vermogen en de prestaties van diesel pickups te verhogen zonder het breken van de wet. Met het juiste onderhoud, zal de DPF systemen goed werken voor vele jaren voorbij de garantie van de fabrikant.
En als het filter wordt geschoten, vervangende filters zijn verkrijgbaar bij de fabrikanten en aftermarket bedrijven, zoals Econix en Cleaire, en lopen rond de $ 2.500 voor het filter, sensoren en labour.
Over de auteur: Austin Craig pennen artikelen voor een aantal belangrijke automotive publicaties over een verscheidenheid van onderwerpen. Hij is voorzitter van Austin C. Craig Marketing en woont in Parkland, Florida.
DIESEL ENGINE AFTER TREATMENT PROCESS
Het nabehandelingsproces werd gecreëerd om te voldoen aan de steeds strengere federale emissienormen voor dieselmotoren die vragen om een vermindering van stikstofoxide (NOx) niveaus.
De Ford-oplossing voor haar 6,7L Power Stroke V8 dieselmotor met turbo is de Diesel Exhaust Fluid (DEF)-methode. Een injectie van DEF om NOx te verminderen is een beproefde technologie die in het verleden in de hele auto-industrie is gebruikt.
In tegenstelling tot andere manieren om NOx te beheersen, laat het DEF-systeem de dieselmotor draaien op zijn optimale bereik in termen van brandstofmengsel; terwijl sommige systemen vereisen dat de motor rijker loopt, wat schadelijk kan zijn voor dieselmotoren.
Ford stelt in zijn DEF-instructies dat het systeem zo is ontworpen dat DEF ongeveer elke 7.500 mijl wordt bijgevuld, afhankelijk van hoe de klant de truck gebruikt.
Het berichtencentrum waarschuwt de klant als de DEF moet worden bijgevuld. De eerste melding komt wanneer er ongeveer 800 mijl aan DEF over is. Het vulmondstuk bevindt zich bij de tankdop en is blauw voor gemakkelijke toegang. Een verwarming in de plastic brandstoftank voorkomt dat de DEF bevriest.
De Ram Cummins 6.7L dieselmotor voldoet aan de emissienormen van 2011 zonder DEF op alleen lichte vrachtwagens. Een NOx Absorber Catalyst (NAC) systeem wordt gebruikt om de emissies te reguleren zonder ureum vloeistof.
Door het beheersen van de vermogenspiek bij 1.600 tpm, wordt de NOx voldoende verminderd voor de Cummins om de huidige emissienormen te halen. De nieuwe Ford 6.7 Power Stroke behoudt een piekkoppel van 800 ft.-lbs. tot 2.000 tpm met zijn DEF nabehandelingsproces.
De Chevrolet SCR-systeem Isuzu afkomstige 2011 Duramax 6.6L diesel ontworpen door GM ingenieurs, vermindert de NOx met 63 procent in vergelijking met het 2010 model.
De SCR, of Selective Catalytic Reduction System, maakt gebruik van DEF. Het SCR-systeem is een nabehandelingssysteem, omdat het behandelt de uitlaat van het voertuig na de verbranding. Het werkt als volgt:
Een fijne nevel wordt in de uitlaat gespoten terwijl de motor draait. De warmte van de uitlaat zet de DEF om in ammoniak. Wanneer ammoniak vermengd met uitlaatgassen de SCR-katalysator bereikt, worden de NOx-emissies afgebroken.
Het DPF vangt vervolgens roet op om het te verbranden tijdens het regeneratieproces. Uiteindelijk verlaten damp, stikstof en gereduceerde emissies het uitlaatsysteem.
Net als de Ford Super Duty is de Silverado 3500 uitgerust met een elektronisch systeem aan boord dat talrijke waarschuwingen geeft in het bestuurdersinformatiecentrum om het DEF-niveau op peil te houden.-A.C.
Bronnen:
- Ford Trucks: ford.com/trucks/superduty
- Chevrolet Trucks: chevrolet.com/Silverado-3500hd
- Ram Commercial Trucks: ramtrucks.com/commercial
- H & S Performance: hsperformance.com
- SCT Performance: sctflash.com
- Hypertech: hypertech.com
- MBRP Performance Exhaust: mbrp.com
EEN SCHONERE OPLOSSING: DPF REGENERATIE
Er is een nieuwe kosteneffectieve oplossing voor bezitters van diesel pick-ups om hun DPF filters te laten reinigen. FSX Reconditioning (fsxinc.com; 360-691-2999) ontwerpt, ontwerpt en vervaardigt DPF-filterreinigingsapparatuur voor Ford, Chevrolet en Ram pickups.
De procedure is tweeledig, afhankelijk van de toestand van de DPF:
- Een uitblaassysteem dat de meeste pick-upfilters reinigt, maakt gebruik van sterk gecomprimeerde lucht om door de filter te blazen in een speciaal voor FSX ontworpen machine. Het filter wordt dan flow-getest om ervoor te zorgen dat het voldoet aan de strenge richtlijnen van het bedrijf om het filter terug te brengen binnen originele OEM specs. Deze procedure kan op dezelfde dag of op één dag worden afgerond en kost ongeveer $250.
- Als het filter niet voldoet, gaat het over naar de tweede fase: thermische reiniging. Het wordt in een speciale oven geplaatst en 12 uur lang gesteund, waarna het opnieuw wordt onderworpen aan het uitblaasproces. Het uitblazen is vergelijkbaar met wat de nieuwe diesel pickups doen bij “regen”. Het DPF-filter wordt opnieuw aan een flow-test onderworpen. Deze procedure duurt ongeveer twee dagen en kost rond de $400.
De Chevrolet/GMC filters moeten worden opengesneden om bij het filter te komen. De Ford en Ram niet. Snijden open en opnieuw lassen van de GM DPF voegt ongeveer $ 400 aan de hierboven genoemde reinigingskosten.
Formed in 2007 in Granite Falls, Washington, een voorstad van Seattle, FSX heeft gereinigd meer dan 20.000 DPF filters tot nu toe.
FSX verkoopt of franchises zijn reinigingssysteem en heeft dealers in het hele land. De FSX Service locator map is te vinden op de website. Klanten kunnen ook het schip hun DPF naar de Granite Falls faciliteit. Verzending per UPS kost ongeveer $100 per keer.
FSX Equipment biedt de eigenaar van een pickup-wagenpark aanzienlijke besparingen ten opzichte van vervangende OEM DPF-filters.
Met DPF-filters die meer dan $1.500 kosten, plus de kosten van nieuwe sensoren en arbeid om te installeren, kan de FSX-schoonmaakprocedure eigenaars ongeveer $1.000 per pickup besparen.-Bruce W. Smith