Bent u nieuwsgierig naar uw Caterpillar 3406E dieselmotor? Nou, we nemen u mee door deze motor in detail, dus vraag je niet meer af! Lees verder om de geschiedenis van de motor te leren, evenals sommige gemeenschappelijke mislukkingen die u zou kunnen ervaren.
Op zoek naar vervangende onderdelen voor uw CAT dieselmotor? Onze ASE-gecertificeerde technici zijn hier om u te helpen de beste onderdelen voor uw motor te krijgen!
De geschiedenis van Caterpillar
Ruime anderhalve eeuw geleden werden stoomtractoren gebruikt als het belangrijkste gereedschap in de landbouwontwikkeling. Deze reusachtige tractoren werkten geweldig in de meeste gebieden van de Verenigde Staten, behalve in het verre westen. De zachte aarde in Californië was niet stevig genoeg voor de tractoren om op te werken, en ze zakten steeds weg. Er werden verschillende oplossingen bedacht om dit probleem op te lossen, maar geen enkele was kosteneffectief of tijdig. Dit veranderde in 1904, toen Benjamin Holt op het briljante idee kwam om de wielen te vervangen door een rupsbandsysteem. Aan dit rupsbandsysteem dankt Caterpillar zijn naam, want de unieke manier waarop de machines zich voortbewogen werd vaak vergeleken met rupsen. Het product werd al snel het hot item voor Bens bedrijf, de Holt Manufacturing Company.
Holt Manufacturing Company deed het goed, maar had ook een sterke concurrent: C. L. Best Tractor. Beide bedrijven floreerden in het begin van 1900 vanwege de Eerste Wereldoorlog, maar na de oorlog liepen de zaken drastisch terug. In 1925 fuseerden de twee giganten in een poging om hun beide financiële problemen op te lossen. De nieuwe bedrijfsnaam was gebaseerd op Ben Holts beruchte ontwerp, en Caterpillar met een hoofdletter C was officieel geboren.
De fusie was echter niet voldoende om de financiën te verbeteren. De eerste grote stap in het herstel was dat Caterpillar dieselmotoren ging maken, die in 1931 debuteerden. De tweede grote stap was een focus op de ontwikkeling en fabricage van bouwmachines. De timing had niet perfecter kunnen zijn, want er was een bouwhausse na de Tweede Wereldoorlog die het bedrijf enorme successen opleverde die nog steeds te zien zijn.
Nadat Caterpillar de bouwmarkt volledig had overgenomen, begon het bedrijf aan het eind van de jaren 1900 met vertakkingen. Ze begonnen vrachtwagenmotoren te bouwen voor zowel on- als off-highway toepassingen, en betraden de wereldmarkt. In 2008 zorgden opkomende milieunormen ervoor dat ze uit de markt van dieselmotoren voor gebruik op de weg stapten, wat toch maar voor een klein deel van hun omzet had gezorgd.
Hoe zit het met de Caterpillar 3406E?
Caterpillar begon met de productie van de 3406E in 1993. Het was de laatste motor van het 3406-model, met als voorganger de 3406C. Het gerucht gaat dat Caterpillar de D in de serie heeft overgeslagen, omdat hun marketingafdeling erop wees dat er te veel negatieve kanten waren die geassocieerd konden worden met de letter D. In de serie waren de A en B volledig mechanisch, en de C was grotendeels mechanisch met een elektrisch geregelde brandstofpomp, afhankelijk van het jaar waarin hij werd geproduceerd. De E was de eerste succesvolle volledig elektronische motor.
En jongen, was het succes. De 3406E was een van de beste motoren die Caterpillar produceerde. Ze hebben de betrouwbaarheid die oudere, mechanische motoren hebben, maar hebben ook de voordelen van een elektrische motor. Het helpt ook dat ze een pre-emissie motor, die de voorkeur van veel die rijden en werken op deze zware dieselmotoren, maar is verboden in de staat Californië.
De 3406E duurde niet tot het nieuwe millennium, hoewel; zijn laatste jaar van productie was 1999. Hij werd vervangen door de C15, die vergelijkbaar was in onderdelen en pk’s. U zult vaak zien, met inbegrip van op onze website, dat het zelfde deel 3406E, C15, en C15 ACERT zal passen. U moet echter nog steeds altijd voorzichtig zijn bij het bestellen van onderdelen, en zorg ervoor dat u onderdelen krijgt met het juiste onderdeelnummer. Als u meer wilt weten over de verschillen, lees uit blog vergelijken van de 3406E, de C15, en de C15 ACERT!
3406E’s zijn het vaakst te vinden in Peterbilt en Freightliner voertuigen.
Wat zijn Common Caterpillar 3406E storingen?
In termen van storingen, de 3406E is eigenlijk vrij goed, vooral in vergelijking met sommige andere Caterpillar motoren. Echter, zoals alle motoren, ze hadden nog steeds hun problemen.
In de 3406Es met een 5EK motor serienummer, was er een vrij slecht en wijdverspreide krukas breuk probleem. Sommige 5EKs werden gemaakt van een slecht gietstuk, veroorzakend de krukas om het vaakst bij journals 1 en 6 te breken. In plaats van een terugroepactie, Caterpillar behandeld de krukas probleem als ze kwamen, en is vrij goed over het vervangen van de defecte degenen wanneer een probleem wordt gemeld.
De 3406Es zijn ook bekend dat vrij slecht olielekken, met name van de achterste structuren en vliegwiel behuizing hebben. Een deel van het probleem is dat Caterpillar dunne pakkingen gebruikte. Dit werd verholpen toen de motor werd geüpgraded naar de C15, en afdichtingen vervingen de pakkingen, samen met een nieuw blokontwerp. De 3406E’s hebben gaten in het blok als een optionele manier om het oliepeil te controleren, die zijn afgesloten met rubberen pluggen. Na een paar jaar, zal dit rubber verharden, die olielekken ook kan veroorzaken.
Aftermarket Verbeteringen van de Caterpillar 3406E dieselmotor
Theres geen ontkennen dat Caterpillar deed een pretty darn goed werk met de productie van de onderdelen voor de 3406E (de onderdelen die ze maakten, althans). Nochtans, wanneer een OEM zich beweegt om andere motoren te produceren, komen de aftermarketbedrijven binnen om op de ontwerpen te verbeteren en directe vervangingsdelen te produceren die volkomen in de motor passen.
De zuigers die wij voor 3406E allen hebben gesmede staalkronen verkopen. De gesmede delen zijn veel sterker en betrouwbaarder dan gegoten delen. Gesmede onderdelen hebben een uniforme korrelstroom die zich voegt naar de vorm van het onderdeel, en de gerichte korrelstroom voegt sterkte toe. Deze sterkte en betrouwbaarheid is vooral belangrijk bij zuigers, omdat zij het hart van de motor vormen en er hoge eisen aan worden gesteld.
Sommige verbeteringen hebben minder te maken met ontwerp en meer met produktaanbod. Bijvoorbeeld, wij kunnen iets verkopen dat wij een pen en rolkit noemen. Pennen en rollen zijn tuimelaaronderdelen die na verloop van tijd slijten. Wanneer deze onderdelen aan vervanging toe zijn, verkoopt Caterpillar u een complete tuimelaar om ze te vervangen. Hoewel dit effectief is, wordt het duur als je er 18 van in een motor hebt. De speld en de rolkits zijn iets slechts aftermarket bedrijven u voor 3406E zullen verkopen en, tenzij u eigenlijk de volledige tuimelaar moet vervangen, zijn deze twee componenten allen u nodig hebt wanneer een rol versleten is. Terwijl zij tijd aan een vervanging toevoegen, kunnen zij u honderden dollars.
Caterpillar 3406E Motorspecificaties
Brandstof: Diesel
Cubic Inch Verplaatsing: 893
Cilinder Boring Diameter: 5.400-5.402 “(137.16-137.211 MM)
Slag: 6.500″ (165.1 MM)
Cilinder Configuratie: L6
Motor Opmerkingen: 3406E vrachtwagen, OHC, 24 Kleppen
Caterpillar 3406E Serienummers en gietnummers
Of bekijk de PDF hier.
Wilt u meer info over uw ESN? Bekijk onze blogs gewijd aan Caterpillar Engine Serial Numbers!
Caterpillar 3406E Featured Products
Van de producten die wij voor 3406E aanbieden, zijn degenen hieronder sommige die populair bij onze klanten zijn. Gelieve te herinneren dat wanneer het kopen van producten van HHP, wij altijd een deelaantal of motorserienummer vereisen, afhankelijk van het product u wenst te kopen. De producten hieronder kunnen niet het juiste product voor uw specifieke motor zijn.
Caterpillar 3406E/C15/C15 ACERT Cilinderkop, Nieuw
P200010
Okay, oke, u hebt deze in onze schijnwerper op de C15 ook gezien, maar wij beloven dat zijn het herhalen waard. Deze superster cilinderkop past de 3406E, de C15, en de C15 ACERT. Het is ons #1 verkopend product voor een reden, en niet alleen omdat zijn mooi om te zien bij (hoewel het, op een bepaalde manier is). Zijn gloednieuwe, zodat krijgt u het langst mogelijke leven uit het. De gesmede gieten heeft ook een geheime saus met meer nikkel dan uw standaard cilinderkop, die meer kracht en duurzaamheid toevoegt. De kop komt ook volledig geladen met kleppen, veren, retainers, keepers, en nokken lagers, dus je hoeft niet om extra aankopen te doen.
Caterpillar 3406E Inframe Rebuild Kit
P016482
Dit is een van onze best verkochte rebuild kits voor de 3406E, en voor goede reden. De zuigers worden vervaardigd met behulp van computergestuurde bewerking voor de meest nauwkeurige specificaties. De zuigerveren zijn ook ontworpen met een oog voor detail, en de olie controle ring in het bijzonder heeft een exacte tangentiële spanning aan de cilinder afdichten en olie perfect te verzamelen. De lagers in de kit, zowel stang als hoofd, zijn gemaakt met een mengsel van verschillende metalen die perfect zijn ontworpen voor sterkte, zonder broos en gemakkelijk breekbaar te zijn. En al deze componenten zijn gemaakt in een ISO 9001:2008 gecertificeerde faciliteit, dus je weet dat hun productie geen grap is. Zo geweldig als deze kit is, niet aannemen dat het is degene voor jou. Wij zullen een motor serienummer nodig om u overeenkomen met de kit die goed past bij uw motor. Maar maak je geen zorgen – de rest van onze kits zijn net zo geweldig.
Caterpillar C15/3406E Turbocharger met Wastegate, Nieuw
P126001
Iedereen houdt van een goede turbo, toch? Nou turbo’s zijn dingen iedereen zal proberen om u te verkopen, maar niet iedereen kan goed doen. Maak u geen zorgen, kunnen wij. Net als de rebuild kit hierboven, is deze kerel gemaakt in een ISO-gecertificeerde faciliteit, dus de kwaliteit is gegarandeerd. Hij voldoet aan alle exacte specificaties van Caterpillars originele turbocharger (en daarmee bedoelen we de fabrikant die die turbocharger voor Caterpillar maakte), maar hij kost maar een fractie van de prijs. Als u wilt dezelfde turbo te krijgen voor nog minder geld, bieden wij een remanufactured versie van het ook.
Caterpillar 3406E/C15 brandstofinjector, gereviseerd
P016881R
Op dit punt in de tijd, de meerderheid van de brandstof injectoren die er zijn voor oudere motoren zijn gereviseerd. En dat is geen slechte zaak. U ziet, zijn de opnieuw vervaardigde injecteurs vrij verbazend, en de meeste delen van hen zijn eigenlijk nieuw. Deze bijzondere injecteur heeft een nieuwe de actuatorassemblage van de morsingsklep, NOP lente, wasmachine, vulplaatje, stop, en o-ringen. De gereviseerde onderdelen van de injector zijn allemaal schoongemaakt en getest, inclusief de verstuiver. En deze injectoren komen van dezelfde plaats die injectoren voor verscheidene grote OE bedrijven levert, zodat zijn zoals u Caterpillar injectoren voor een werkelijk lage prijs krijgt.
Caterpillar C15/3406E Nokkenas, Nieuw
P200426
Deze bepaalde nokkenas is volledig nieuw en grondig getest. Het heeft zowel synthetische prestatiestests als duurzaamheidstests ondergaan om te bewijzen dat het volkomen zal presteren. Deze baby wordt gemaakt van gekoeld gietijzer en legeringsstaal, dat is zeker hoe het bij die duurzaamheidstests uitblonk. Een goede nokkenas zoals dit kan uw motorenmacht, spoeling omhoog tijden, en algemene prestaties verbeteren, makend tot het één van de belangrijkste delen in uw engine.