AC-motor VS. Gelijkstroommotor: Welke is beter voor EV’s?

Het jaar 2017 heeft heel wat succes gekend voor de marktverkoop van elektrische voertuigen (EV) in de Verenigde Staten. Volgens een bekend online community platform, InsideEVs, kochten Amerikanen bijna 200.000 EV-eenheden. Verwacht wordt dat de vraag de komende jaren zal blijven stijgen.

Tesla’s Model S, Chevrolet’s Bolt EV, en Toyota’s Prius Prime stonden allemaal bovenaan het leaderboard, dankzij hun stijlvolle ontwerpen en opmerkelijke rijomstandigheden. Het succes moet echter met recht worden bijgeschreven op het conto van de motoren van de EV.

Achter de massale vraag en het grote succes van elektrische voertuigen, kijken toekomstige autobezitters ook naar de prestaties van de motoren. Twee van de meest innovatieve en best presterende motoren om uit te kiezen zijn AC inductiemotor en DC borstelloze motor (permanente magneet AC synchroon).

Beide motoren delen hetzelfde doel om EV’s te verheffen en een gezondere planeet te creëren. Dankzij het uitzonderlijk grote snelheidsbereik van de motoren, hebben EV’s een indrukwekkend vermogen verworven om te draaien met slechts een versnellingsbak met één snelheid. Het enige dat de motoren van elkaar scheidt, is het spanningsgebruik.

Alles over de AC inductiemotor

Een AC motor is eigenlijk een driefasige motor die als snelheidskenmerk heeft om op 240 volt te draaien. De autoliefhebbers en de deskundigen oordelen dit type van motor aanpasbaar is. Zijn regeneratieve eigenschap kan ook werken als een generator die stroom terugbrengt naar de batterij van een EV.

Wanneer het aankomt op prestaties op de weg, hebben elektrische voertuigen met wisselstroommotor meer grip op ruw terrein en rijden ze soepeler. Ze hebben ook een betere acceleratie.

Ondanks het feit dat AC-inductiemotoren duurder zijn dan DC-motoren, zijn ze toch populair bij een bredere markt en autofabrikanten omdat ze ideaal zijn voor auto’s die hoge prestaties leveren. EV’s met aanpasbare motoren gaan ook langer mee.

Wat te weten over de DC borstelloze motor

In de meeste gevallen zal een DC-motor tussen 96 en 192 volt draaien. De permanente magneet motor maakt gebruik van zeldzame aardmetalen elementen in zijn magneten, waardoor het uniek.

Meer autobedrijven beginnen ook over te schakelen van inductiemotoren naar permanente magneetmotoren, omdat het een grootte en gewicht voordeel dat is meer significant als auto’s worden relatief kleiner. Ze worden ook gebruikt in bijna alle elektrische voertuigen over de hele wereld.

Volgens ambtenaren is de reden voor de verandering dat het geen extra elektriciteit nodig heeft, in tegenstelling tot de AC-motor. Zij vermeldden ook dat het gebruik van de permanente magneetmotor hun kostenminimaliseringsfunctie heeft opgelost.

Carmakers And Their Models Using AC & DC Motors

Chevrolet -Het bedrijf werd opgericht in 1911 en is een divisie van de General Motors Company. Het heeft een geschatte omzet van $50 miljard. Het bedrijf gebruikt DC borstelloze motoren in zijn automodellen zoals de Bolt EV.

Nissan – Het bedrijf onder leiding van Hiroto Saikawa produceert en verkoopt elektrische en commerciële voertuigen. Nissan heeft een geschatte omzet van 73,6 miljard dollar. Zijn EV-model, Nissan Leaf, maakt momenteel gebruik van een gelijkstroommotor.

Tesla – Tesla werd opgericht in 2003 en is sindsdien populair geworden door het werk van Elon Musk. Het startende bedrijf ontwerpt, produceert en verkoopt elektrische auto’s. Naar schatting heeft Tesla een omzet van 11,8 miljard dollar. De Model S EV van het bedrijf maakt gebruik van een AC-inductiemotor.

Veel autobezitters zien soms het belang van inductiemotoren en permanente magneetmotoren over het hoofd. Het gedurfde van deze typen elektromotoren is dat ze niet alleen de mogelijke autoverkoop kunnen voorspellen, maar ook de prestaties van EV’s als geheel in de toekomst.