Als een bestuurder zakt voor een DOT-test of ander verboden drugs- of alcoholgebruik vertoont, wordt zijn of haar commerciële rijcarrière stopgezet totdat specifieke rehabilitatie- en behandelingsstappen zijn voltooid.
Voor welk DOT-overtredingsgedrag is actie vereist?
Een commerciële bestuurder moet het DOT-proces voor terugkeer in dienst doorlopen als:
- de bestuurder:
- positief is gebleken bij een DOT-drugstest,
- een DOT-alcoholtest niet heeft doorstaan, of
- een door de DOT vereiste drugs- of alcoholtest heeft geweigerd.
- De motorrijder heeft daadwerkelijk kennis van het alcoholgebruik van de bestuurder:
- binnen vier uur na het begin van de dienst,
- Tijdens de dienst,
- Tijdens de onmiddellijke acht uur na een ongeval met een commercieel motorvoertuig (CMV).
- De motorrijder heeft er daadwerkelijk kennis van dat de bestuurder een drug heeft gebruikt die:
- op Schedule l staat (bijv, marihuana); of
- een drug is die niet op schema I staat en die het vermogen van de bestuurder aantast om veilig een vrachtwagen te besturen. Het is geen overtreding als de voorschrijvende arts de bestuurder heeft verteld dat het veilig zou zijn om het tijdens het werk te gebruiken.
Een ander voorbeeld van feitelijke kennis doet zich voor wanneer informatie door vorige werkgevers aan motorrijders wordt verstrekt als onderdeel van het drugs- en alcoholonderzoek van de DOT. Wanneer een nieuwe motorrijder kennis krijgt van een overtreding, moet hij bewijs verkrijgen dat de bestuurder de procedure voor terugkeer in het bedrijf heeft voltooid. Anders zou de motorrijtuigmaatschappij de procedure voor terugkeer in het bedrijf met de bestuurder moeten beginnen of moeten voortzetten waar het proces was gebleven.
Om weer een veiligheidsgevoelige functie te kunnen uitoefenen, moet de bestuurder de volgende stappen voor terugkeer in het bedrijf in subdeel O van deel 40 doorlopen.
Immediate response toDOT violations
Wanneer een bestuurder zich schuldig maakt aan verboden drugs- of alcoholgebruik, dient hij of zij onmiddellijk te worden verwijderd van het uitvoeren van alle veiligheidsgevoelige taken. Als de bestuurder op een dispatch zit, moet hij of zij op de hoogte worden gebracht van het testresultaat en de instructie krijgen om het voertuig te parkeren. Deze kennisgeving houdt vaak in dat regelingen moeten worden getroffen om de bestuurder thuis te krijgen en de rit met een andere bestuurder voort te zetten.
De werkgever moet de bestuurder een lijst overhandigen van deskundigen op het gebied van drugsmisbruik (SAP’s) die over de juiste geloofsbrieven en DOT-opleiding beschikken om chauffeursevaluaties uit te voeren. De lijst moet gratis worden verstrekt en ter beschikking worden gesteld van de bestuurder (of de kandidaat-bestuurder), ongeacht of de vervoerder de bestuurder in dienst houdt of niet.
Als de vervoerder geen andere persoonlijke ontmoeting met de bestuurder heeft, kan deze lijst per post of per e-mail aan de bestuurder worden toegezonden.
2. SAP-evaluatie
Nadat de SAP-lijst aan een bestuurder is verstrekt, kan de vervoerder een bestuurder niet dwingen om met het proces te beginnen. Niettemin moet de bestuurder, om veiligheidsgevoelige functies te kunnen hervatten, als eerste stap een persoonlijke evaluatie laten uitvoeren door een gekwalificeerde SAP.
De betaling van de evaluatie wordt niet van de werkgever verlangd. In plaats daarvan is het gebaseerd op arbeids-managementovereenkomsten en voordelen voor de gezondheidszorg.
3. Scholing en/of behandeling
De doorverwijzing van de SAP naar een scholings- en/of behandelingsprogramma is gebaseerd op de klinische evaluatie van de bestuurder tijdens het persoonlijke gesprek. De SAP moet weten welke programma’s en counselors beschikbaar zijn.
De SAP kan rekening houden met de financiële draagkracht en de verzekeringsdekking van de bestuurder. Zodra met de bestuurder overeenstemming is bereikt over een door de SAP goedgekeurde aanbieder, zal de SAP de doorverwijzing vergemakkelijken en het programma zijn of haar diagnostische vaststellingen bezorgen die tot het behandelingsplan hebben geleid. Programma’s variëren van ambulante behandeling tot gedeeltelijke of volledige in-patiënte middelen.
4. Tweede SAP-evaluatie
Als het behandelingsplan is afgelopen, zal de SAP bepalen of het een succes was. Deze beslissing is gebaseerd op informatie van het opleidings- en/of behandelingsprogramma en een nieuwe persoonlijke evaluatie met de bestuurder.
Deze tweede evaluatie zal resulteren in een van de volgende drie vaststellingen:
- Succesvolle voltooiing van het behandelingsplan. De bestuurder kan terugkeren in een veiligheidsgevoelige functie;
- Het behandelingsplan wordt met succes voltooid, maar er is aanvullende nazorg of ambulante begeleiding nodig. De bestuurder kan terugkeren naar een veiligheidsgevoelige functie; of
- Het voorgeschreven behandelingsplan wordt niet met succes voltooid, en aanvullende vervolgevaluaties zijn noodzakelijk. De bestuurder kan niet terugkeren in een veiligheidsgevoelige functie.
5. SAP-verslag
Als de SAP tevreden is met de geschiktheid van de bestuurder om weer te gaan rijden, brengt de SAP verslag uit over zijn of haar bevindingen aan de aangewezen vertegenwoordiger van de werkgever (DER). Dit rapport vermeldt eventuele verdere behandeling en opleiding, indien vereist, en het aantal DOT-follow-up drugs- en/of alcoholtests dat binnen een bepaald tijdsbestek vereist is. De bestuurder moet minstens zes onaangekondigde vervolgtests ondergaan in de eerste 12 maanden na zijn of haar terugkeer naar een veiligheidsgevoelige functie. De SAP kan tot vijf jaar follow-up tests eisen.
6. Negatieve drugstest(s) bij terugkeer in dienst
De DER moet wachten op het groene licht in het SAP-rapport alvorens de bestuurder te sturen voor de drugstest en/of alcoholtest bij terugkeer in dienst. Alle drugstests bij terugkeer in dienst worden onder directe waarneming uitgevoerd. De uitslag moet negatief zijn voordat de bestuurder weer een veiligheidsgevoelige functie kan uitoefenen.
7. Voortgezette controle
Nadat de bestuurder weer een veiligheidsgevoelige functie uitoefent, moet de motorrijder de onaangekondigde vervolgtests onder rechtstreekse waarneming uitvoeren, zoals voorgeschreven in het SAP-verslag. De DER moet zich ervan vergewissen dat de tests geen waarneembaar patroon vertonen.
De vervolgtests zijn een aanvulling op alle andere door de DOT verplichte tests (bijv. steekproefsgewijs, na een ongeval). U kunt bijvoorbeeld geen vervolgtest gebruiken als vervanging voor een willekeurige test of omgekeerd.
Als de bestuurder de motorvervoerder verlaat vóór de voltooiing van de allerlaatste vervolgtest, moet de volgende werkgever (s) verdergaan waar het proces is gestopt.
Gevaren van niet handelen bij DOT-overtredingen
Als de motorvervoerder niet begint of doorgaat met het DOT-terugkeer-naar-dienst-proces en de vervolgtests van een bestuurder, is dat een acute overtreding die het bedrijf tot $ 15.040 kan kosten. Door deze bestuurder een CMV te laten besturen, loopt de vervoerder het risico op claims wegens nalatigheid als er een ongeluk gebeurt.