Bonus
Er is een minder mechanisch sympathieke manier om het te doen, maar ten eerste leer je niet zo veel techniek als de bovenstaande versie en ten tweede is het zeer belastend voor uw koppeling. Maar even snel hier is de minder mechanisch sympathieke (verkeerde manier):
Zit met de kegel ongeveer een halve meter van uw voorste bestuurderskant wiel, met de koppeling in, toerental tot ongeveer 3500rpm, voeg een halve draai van stuurslot, kijk naar de kegel en laat de koppeling. Haal je voet zo snel mogelijk van de koppeling. De achterwielen zullen gaan spinnen en door de besturing zal de auto om de kegel gaan draaien en de achterkant van de auto zal gaan proberen de voorkant in te halen terwijl dit gebeurt wil je het stuur loslaten en hem laten draaien op tegengesteld lock. Zodra de auto zijwaarts op tegengesteld draaien staat met de achterwielen draaiend, moet je kleine stuur- en gasinjecties gebruiken om de auto rond de kegel te houden. Het besturen van een auto drifting werkt precies hetzelfde als het besturen van een auto wanneer het is grijpen.
Dit gaat misschien niet volgens plan de eerste, tweede, derde of misschien zelfs tiende keer, maar houd het vol. Als je echt moeite hebt vraag een instructeur of een meer ervaren bestuurder om naast je te zitten terwijl je het doet. Als je er tevreden mee bent, ga dan verder met het figuur van acht of stap uit op groter materiaal. Donuts zijn behoorlijk belastend voor de auto en de banden vanwege de minimale luchtstroom en het relatief constante hoge toerental.