Pontoon boten zijn een van de meest populaire modellen voor de afgelopen jaren en er zijn geen tekenen van dat die trend vertraagt. Fabrikanten luisteren naar de vraag van de consument naar meer prestaties, meer styling en meer luxe. Ongeacht of een gezin op zoek is naar een boot om bij zonsondergang rond het meer te dobberen of naar een doe-het-zelf-model dat snel genoeg kan varen om enkele bowriders te verrassen en watersporten te trekken, zijn er enkele kenmerken die we in elke pontoonboot zouden willen.
Match Boat Size to Number of Guests
Een slimme kapitein weet hoeveel mensen hij aan boord zal hebben. Naarmate boten groter worden, neemt meestal ook de passagierscapaciteit toe. Bijvoorbeeld, Sun Tracker’s Party Barge 18 DLX is 6,0 m lang en is geschikt voor negen personen. Stap 2 ‘(0,6 m) en de passagierscapaciteit gaat omhoog met een. Met andere woorden, het is een goed idee voor een kapitein om te weten hoeveel passagiers hij aan boord wil hebben voordat hij een maat kiest. De meeste boten hebben een capaciteitsplaatje. Controleer dit om de passagierscapaciteit van een boot te controleren. Overschrijd deze niet.
Seating Configuration
Niet alleen moeten eigenaren weten hoeveel mensen ze gaan vervoeren, maar ze moeten ook weten wat hun passagiers willen doen als ze aan boord zijn. Als maximale aantallen de prioriteit zijn, zorg dan voor zo veel mogelijk zitruimte. Als de familie bestaat uit tienermeisjes die graag zonnebaden, neem dan een boot zoals de Regency 220 LE3 met naar achteren gerichte chaise-stijl lounges. Heeft u kinderen die graag vissen? Neem een vispakket met twee vechtstoelen voorin.
Wat voor soort kapiteinsstoel is nodig? Ze variëren van eenvoudig tot super de luxe.
Waar moet de rolstoel komen? Pontonboten zijn ideaal voor oude rotten, maar u hebt een hek nodig dat breed genoeg is om ze aan boord te krijgen en eenmaal aan boord een plek om ze vast te zetten.
Verhoogde stuurstand
Een kapitein moet over de passagiers voor hem heen kunnen kijken, dus geven wij de voorkeur aan boten met een verhoogde stuurstand, zoals die van de Regency 220 LE3 Sport. De kapiteinsstoel wordt bevestigd aan de verhoogde glasvezel console, waardoor de bestuurder in een positie komt te zitten die hem een beter zicht rondom geeft.
Boordpoorten
Pontoonboten staan voor gemak en een van hun aantrekkelijkste eigenschappen is dat ze gemakkelijk te betreden zijn. De meeste hebben minimaal drie poorten, boeg, achtersteven en bakboord (of stuurboord) zijde. Bovendien moet u ervoor zorgen dat de instappoorten aan de zijkant breed genoeg zijn (32″) om een rolstoel te kunnen vervoeren.
Gate vergrendelingen kunnen gemakkelijk of enigszins moeilijk te bedienen zijn. Zorg ervoor dat het apparaat op de boot die u koopt u bevalt.
Boegdek
Het is verbazingwekkend hoeveel pontonboten er op de markt zijn die geen boegdek hebben. Dat wil zeggen dat het hekwerk of de opbouw tot aan de boeg doorloopt, zodat er geen dek is waarop men kan lopen om vast te maken of een anker uit te gooien. Uiteraard is dit gedaan om de zitruimte te maximaliseren en de kosten laag te houden. Dat is een afweging die we niet aanbevelen. Elke boot heeft voor dit doel een boegdek nodig en een minimummaat van 0,3 m voor en achter.
Voorziening voor het opbergen en plaatsen van een anker
Elke boot moet een anker hebben en een speciale plaats om het op te bergen. Dat geldt ook voor pontoonboten. Toch maakt vrijwel geen enkele bouwer van pontonboten er een. Een van de redenen hiervoor is natuurlijk dat de meeste gebruikers hun pontoonboot van de ene naar de andere steiger brengen, of van de steiger naar de steiger – en niet vaak voor anker gaan.
Voor de veiligheid noodzakelijk. Toch zijn er momenten – zelfs op beschutte meren wanneer men van jachthaven naar jachthaven vaart – dat een anker een verplicht onderdeel van de veiligheidsuitrusting kan zijn. Wat als de motor uitvalt en de boot op een rotsachtige oever, een jachthaven, of in de richting van een dam op een waterreservoir wordt geblazen? Wat als de boot in een rivier wordt gebruikt, de motor is uitgevallen en de stroming sterk is? De momenten waarop een anker noodzakelijk is, zijn te talrijk om op te noemen.
Daarnaast is er geen vaarplezier zo fijn als voor anker gaan in een inham voor de lunch of voor anker gaan voor zonsondergang cocktails met familie en vrienden. Dat kan niet zonder anker.
Wij raden aan om de voorste, bakboord stoel kast te gebruiken als de speciale anker kast. Zorg ervoor dat het anker goed opgerold is en niet in de knoop raakt met het anker. De meeste pontonboten hebben kleine klampen voor landvasten op de twee hoeken van de boeg, en die zullen moeten volstaan, omdat we bijna nooit een goede ankerklem op de middellijn van de boeg zien. Wij zouden voor dit doel graag een stevige bevestigingsklamp zien.
Herstapladder
De richtlijnen van de American Boat and Yacht Council (ABYC) schrijven voor dat een opstapladder op alle boten 22″ (0,56 m) onder de waterlijn moet uitsteken. Dat is dus de minimumeis. Bovendien hebben we ladders gezien van steviger materiaal en grotere staanders met zwaardere handgrepen. Niet iedereen is een lenige tiener van 68 kg en een zwaar uitgevoerde ladder maakt het voor een groter aantal mensen gemakkelijker om hem te gebruiken.
Er is een groot verschil in de ladder en het boordbedieningsapparaat van de ene bootbouwer naar de andere. Bekijk ze voordat u ze koopt.
Twee pontons of drie?
Recreatieve pontonboten hadden in het begin slechts twee pontons, maar zo’n 20 jaar geleden begonnen bouwers tri-toons te introduceren. Tri-toons kosten meer, maar ze hebben veel voordelen als het gaat om laadvermogen en snelheid.
Twin-ponton boten kunnen zelden vlakken en zijn over het algemeen ontworpen voor langzamere verplaatsingssnelheden. Ze zijn prima om met rustige snelheden rond het meer te varen en om een stabiel platform te bieden om te zwemmen en je te vermaken. Door grote motoren op een twin-toon boot te zetten, zal deze marginaal sneller gaan, maar over het algemeen zal dit geen bevredigende prestaties leveren voor sleepsporten.
Tri-toons, mits goed aangedreven en gestut, kunnen net zo snel gaan als de meeste sportboten en kunnen snel op het vlakke komen. Deze boten zijn goede platforms voor sleephavens, maar verwacht niet dat ze grote wakes maken voor wakeboarden. Ze zijn echter prima voor waterskiën en tubing.
Match buitenboordmotoren op de taak
Twin-toon boten hebben weinig vermogen nodig, afhankelijk van de lading en de vereiste snelheid. Buitenboordmotoren van 50 of 60 pk kunnen een twin-toon van 5,4 tot 6,0 m over het algemeen met 15 of 16 mijl per uur voortstuwen. Dat is ongeveer zo snel als ze zullen gaan en het aanbrengen van een grotere motor en het opwinden ervan zal de boot een beetje sneller laten gaan, maar het zal weinig meer doen.
Voor degenen die snel willen gaan of skiërs en tubers willen slepen, raden we een tri-toon aan met een 150-pk buitenboordmotor of groter. Grotere tri-toons kunnen gemakkelijk 300-pk motoren aan en sommige modellen kunnen nu twee grote buitenboordmotoren aan, en we hebben zelfs een 32′ (9,75 m) tri-toon getest met drie grote buitenboordmotoren.
High Torque Matters. . Alle pontonboten zijn moeilijk snel vooruit te krijgen en dit feit plaatst een premie op buitenboordmotoren die een hoog koppel in de lage toerentallen hebben. Eigenaren die aan sleepsporten willen doen, doen er goed aan tweetaktmotoren of motoren met drukvulling te overwegen. Beide staan bekend om hun hogere koppel in het lage toerengebied. Dat, samen met vierbladige prop zal waarschijnlijk de beste prestaties leveren voor bijna elke pontoon boot toepassing.
De grootte van de pontonbuis is belangrijk
Pontonboten ontlenen hun drijfvermogen uiteraard aan de pontons, en hoe groter de diameter, des te bevredigender de ervaring. 23″ (0.58 m) pontons zijn ongeveer de kleinste diameter die wij zien en zij zijn over het algemeen op kleinere boten, die onder 20 ‘ (6.0 m). Meer gebruikelijk zien we pontons van 0,6-0,63 m (24″-25″) op zowel twin-toon als tri-toon schepen. Af en toe, op sommige duurdere boten, zien we toons van 0,66 m.
Bij sommige tri-toon modellen heeft de middelste toon een grotere diameter. Dit helpt bij het draaien met een lichte binnenwaartse helling, en geeft de boot het drijfvermogen dat nodig is om snel te gaan.
Hoe groter de diameter van het ponton, hoe stabieler de boot zal zijn en hoe sneller hij zal gaan. Alle pontons moeten drie of vier luchtdichte kamers hebben. Dit geeft de buizen niet alleen meer integriteit, maar zorgt ook voor een zekere mate van veiligheid, mocht er een kamer worden doorboord.
Bimini Tops Are a “Must Have”
Virtueel alle ponton boten hebben een Bimini top beschikbaar, hetzij als standaard of als optie. Ze zijn belangrijk voor het comfort van de gasten en we raden aan de grootste te kopen die beschikbaar is. Zoek er een die gemakkelijk uit te klappen is. Sommige boten hebben zelfs elektrisch bedienbare Bimini tops. Zorg ervoor dat u de Bimini voor de aankoop bedient, want sommige zijn lastig in te stellen en in de bagageruimte te stoppen als het tijd is om te stoppen.
Alle boten moeten canvas hebben om de bekleding te beschermen tegen UV-degradatie, om nog maar te zwijgen van het roet en gruis dat in de lucht kan zitten. Wie in de buurt van snelwegen woont, is bekend met de lichte regen van bandenrubber en onverbrande dieselkoolstof die zich overal op afzet. Hoewel een volledige afdekking in box-stijl misschien een goed idee lijkt (ze zijn zeker het goedkoopst), zijn individuele stoelhoezen veel gemakkelijker te hanteren. Tenzij een boot wordt opgeslagen in een gebied waar het dek bedekt kan raken met bladeren of dennennaalden, kiest u voor stoelhoezen.
Comfortvoorzieningen zijn belangrijk
Bootbezitters moeten aan familie en gasten denken en zich afvragen hoe ze het meeste plezier kunnen beleven aan de boot die ze van plan zijn te kopen. Aan kop van de lijst van welkomstvoorzieningen staat het omkleedgordijn, zodat gasten zich uit hun natte badkleding kunnen wurmen en in droge kleren kunnen komen. De meeste bouwers bieden dit als optie aan, als het al niet standaard is. Ook kan een Porta-Potti worden gemonteerd in een aantal van hen, maar niet alle.
Andere gemakken items vermeldenswaard zijn draagbare bekerhouders die zitten op de stoelen en voetstuktafels. Over het algemeen zijn de voetstuktafels klein en beperkt tot drankjes en snacks. Wie buiten wil eten, moet op zoek naar een boot met een fatsoenlijke tafel en een grill.
Dezer dagen bieden bouwers van pontonboten steeds meer voorzieningen. Gootstenen, stromend water, koelkasten, gasgrills en meer zijn beschikbaar in de premium-level pontoon boten.
