Logistik

Was ist Logistik?

Logistik oder logistische Planung bezeichnet den Prozess, den ein Unternehmen zur Koordinierung seiner Lieferkette einsetztLieferketteDie Lieferkette ist das gesamte System der Herstellung und Lieferung eines Produkts oder einer Dienstleistung, von der ersten Phase der Beschaffung von Rohstoffen bis hin zu den abschließenden Arbeiten. Sie umfasst eine Vielzahl von Aufgaben und Aktivitäten, wie z. B. die Verwaltung der Art und Weise, wie Rohstoffe oder Inputs erworben und zum Unternehmen transportiert werden, wie Bestände und Inputs in den Einrichtungen des Unternehmens gelagert werden und wie Bestände innerhalb des Unternehmens und darüber hinaus transportiert werden.

Am Prozess der Lieferkette sind mehrere Parteien beteiligt, z. B. Lieferanten und Vertriebshändler. Jeder stellt ein bestimmtes Risiko für das Unternehmen dar, und daher ist es wichtig, die Erreichbarkeit und Effektivität jeder Einheit sorgfältig zu bestimmen.

Rolle der Logistik

Die Logistik spielt eine große Rolle für den reibungslosen Betrieb eines Unternehmens. Im großen Maßstab ist es jedoch äußerst schwierig, eine einwandfreie Logistikabteilung zu betreiben, da es eine Vielzahl von Variablen gibt.Abhängige VariableEine abhängige Variable ist eine Variable, deren Wert sich in Abhängigkeit vom Wert einer anderen Variable, der sogenannten unabhängigen Variable, ändert. In einem und Anforderungen, denen ein solches System unterliegt.

Logistik kann als die Unternehmensfunktion betrachtet werden, die dafür verantwortlich ist, „den richtigen Artikel in der richtigen Menge zur richtigen Zeit am richtigen Ort zum richtigen Preis im richtigen Zustand zum richtigen Kunden zu bringen.“ Daher ist es unerlässlich, dass Unternehmen in ihre Logistikabteilungen investieren, um ein Höchstmaß an Kundenzufriedenheit und Gesamtproduktivität zu gewährleisten.

Inbound-Logistik

Inbound-Logistik bezieht sich auf die internen logistischen Aufgaben und Aktivitäten, die Unternehmen erledigen müssen, um zu funktionieren. Die Inbound-Logistik bezieht sich in der Regel auf die logistischen Operationen von Unternehmen, die in einem relativ vorgelagerten Bereich tätig sind (B2B).

Im Hinblick auf die Lieferkette geht es um die Beziehungen zu Parteien, die weiter vorgelagert sind als das jeweilige Unternehmen. Je nach Unternehmen können sich die vorgelagerten Parteien in ihren jeweiligen Tätigkeiten stark unterscheiden.

Nehmen wir als Beispiel einen Automobilhersteller. Die Inbound-Logistik des Herstellers umfasst die Beschaffung von Rohmaterial (Blech, Glas, Kabel, Kunststoffe usw.), die Lagerung der Materialien in Vorbereitung auf und während des Montageprozesses und die Verwaltung des Stroms der hergestellten Autos, die das Werk verlassen.

Aus der Sicht eines vorgelagerten Akteurs, z. B. der Metallgießerei, die das Blech herstellt, würde die Inbound-Logistik anders aussehen. Zu den Inbound-Vorgängen gehören die Beschaffung von Rohstoffen wie Metallerzen, die Lagerung und Verwendung der Materialien in der Produktion und die Verwaltung des Flusses der fertigen Produkte.

Outbound-Logistik

Outbound-Logistik bezieht sich auf die Aufgaben und Aktivitäten, die mit dem Transport des Produkts zum Endverbraucher verbunden sind. Solche logistischen Aufgaben fallen in der Regel bei den relativ nachgelagerten Akteuren an, die in der Regel die letzte Partei in der Lieferkette sind. Zu den Aufgaben gehören die Lagerung der hergestellten VorräteBeständeBestände sind ein Konto des Umlaufvermögens in der Bilanz, das aus allen Rohstoffen, unfertigen Erzeugnissen und Fertigerzeugnissen besteht, der Transport der hergestellten Waren zum Verkaufsort und manchmal auch der Versand und die Handhabung, die erforderlich sind, um bestimmte Produkte zum Endverbraucher zu bringen.

Um auf das Beispiel des Automobilherstellers zurückzukommen, wären die an der Ausgangslogistik dieser Lieferkette beteiligten Parteien die Großhändler und Händler. Das Werk wäre dafür verantwortlich, dass die richtige Menge an bestelltem Inventar zu einem bestimmten Zeitpunkt beim Händler eintrifft.

Der Händler wiederum wäre für die Koordinierung der Lagerung und Pflege der Fahrzeuge auf seinem Gelände sowie für den Versand und die Handhabung von Fahrzeugen zuständig, die von Kunden bestellt werden, die in weit entfernten Gebieten leben.

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