Geschichte des Madison International Speedway
Lassen Sie uns einen kurzen Blick darauf werfen, wie der Madison International Speedway zu dem wurde, was er heute ist
Auch wenn die Strecke im Laufe der Jahre viele Namen trug, war die Qualität der Rennen in Madison unübertroffen. Werfen wir einen kurzen Blick darauf, wie der Madison International Speedway zu dem wurde, was er heute ist.
Die erste Rennstrecke an diesem Standort wurde in den frühen 1950er Jahren errichtet und war eine Viertelmeilen-Dreckbahn. Sie wurde zunächst von örtlichen Dienstleistungsorganisationen betrieben und war mehrere Jahre lang als Oregon Legion Speedway bekannt. Auf der Strecke fanden im Sommer wöchentlich Rennen statt. Sie war eine von zwei Rennstrecken im südlichen Dane County, die andere befand sich westlich von Paoli.
Im Jahr 1963 kaufte Sam Bartus die Strecke und asphaltierte die Viertelmeile. Dies war nur der Anfang von etwas Größerem.
Sechs Jahre später, 1969, hatte Bartus die Vision, eine hochmoderne Rennanlage zu schaffen. Er beschloss, die Viertelmeile zu entfernen und ein hoch aufgeschüttetes, hochmodernes Halbmeilen-Oval zu bauen, das wir heute als Wisconsin’s Fastest Half-Mile kennen. Mit der neuen Strecke kam auch der Name Capital Super Speedway. Jerry Eckhardt gewann das erste Rennen auf der neuen Strecke, und Jim Back wurde der erste Streckenchampion auf der Halbmeile
In den 1970er Jahren waren die besten Fahrer des Mittleren Westens in Madison zu Hause, und Fahrer wie Joe Shear, Johnny Ziegler, Dick Trickle, Tom Reffner und Jim Back zogen riesige Zuschauermengen auf den Speedway. Leider wurde die Strecke am Ende des Jahrzehnts 1979 aufgrund der geringen Anzahl von Fahrzeugen und Zuschauern geschlossen.
Im Jahr 1980 kaufte Fred Nielsen die Strecke, eröffnete sie wieder und engagierte den ARTGO-Promoter John McKarns für den Betrieb der Rennstrecke. Dies war der Startschuss für wöchentliche ARTGO-Rennen auf der Strecke. Höhepunkt der Rennaction war der unglaubliche Lauf von Shear, der sieben Rennen in Folge gewann.
Bob und Tony Zider kauften die Strecke 1983 und installierten Betontribünen und eine Anzeigetafel auf der Gegengeraden.
1987 kaufte Craig Hemmen die Strecke von den Ziders und nahm eine große Veränderung vor. Der Asphalt wurde mit Erde bedeckt und die Strecke wurde in Impact Speedway umbenannt, auf der Sprint Cars, Dirt Late Models und Midgets gefahren wurden. Die Strecke wurde 1989 wieder geschlossen, und es sah so aus, als würde die grüne Flagge nie wieder wehen.
Wayne Erickson kaufte die Strecke jedoch 1992 und entfernte sofort den Schmutz, asphaltierte die Strecke neu und nahm viele Verbesserungen an der Anlage vor. Am 18. Mai 1992 fiel beim ersten Rennen unter Ericksons Leitung die grüne Flagge und der Madison International Speedway war offiziell geboren. Der heutige NASCAR-Star Matt Kenseth gewann 1994 die MIS-Meisterschaft.
Erickson war bis 1996 Eigentümer der Strecke, bis Jerry, Donna und Kevin Fillner die neuen Besitzer wurden. Die Familie Fillner nahm die Midwest Truck Series in ihr wöchentliches Rennprogramm auf.
Die Familie Fillner besaß die Rennstrecke bis 2002, als sie sie an den derzeitigen Besitzer Terry Kunes aus Orland Park, Illinois, verkaufte. Mehrere Veranstaltungen von RK Race Promotions mit Matt Kenseth und Tony Stewart brachten Zuschauerzahlen von fast 10.000 auf den Speedway.
Im Jahr 2006 wurde der Viertelmeilen-„Ring of Fire“ gebaut, damit auch andere Divisionen auf der Strecke Rennen fahren konnten.
Im Jahr 2011 kehrte die ARCA Racing Series nach einer fast vierzigjährigen Abwesenheit nach Madison zurück.
Der Madison International Speedway wurde vor der Saison 2015 von Gregg und Angie McKarns gekauft
Wenn Sie also das nächste Mal den Madison International Speedway besuchen, wissen Sie jetzt, warum er wirklich eine legendäre Shorttrack-Rennstrecke ist.