人々は何千年もの間、持ち物を背負って旅をしてきましたが、通常は娯楽のためではなく、必要からでした。
17世紀、イタリアの冒険家Giovanni Francesco Gemelli Careriは、おそらくバックパッカー観光に従事した最初の人々の1人です。
バックパッキングの現代の人気は、少なくとも部分的には、1960年代と1970年代のヒッピートレイルにたどることができ、それは順番に古いシルクロードのセクションに続いています。 バックパッカーの中には、今日も同じ道をたどる人もいます。
20世紀後半以降、バックパッカーは大量に東南アジアを訪れている
メリット
中国の中山大学および陝西師範大学、オーストラリアのエディス・コーワン大学の研究者が行った500人以上のバックパッカーの2018年の調査では、西洋人にとって、次のことが示されました。 バックパッキングは、効果的なコミュニケーション、意思決定、適応性、問題解決などの能力の獲得につながり、これらはすべて自己効力感の増加に寄与し、中国人バックパッカーの場合、時間とお金の管理、言語の発達、ストレス管理、自己動機付けなどの能力の獲得が最大の自己効力感の増加をもたらしました。
ケント大学のマーク・ハンプトン氏は、ガーディアン紙に寄稿し、2010年に、発展途上国の多くの低所得者コミュニティにとって、バックパッカーの受け入れによる経済的利益は、そのマイナス影響を上回ると主張した。
批判
ヒッピートレイルのバックパッカー観光は、イスラムの伝統主義的神学を侮辱する一方で、都市のリベラルな少数派を奨励し、おそらく1970年代後半のイスラム再興を導いたと批判されている。
バックパッカーの主な目的のひとつが「本物」を求めることであるにもかかわらず、バックパッカーの大半は他のバックパッカーとの交流にほとんどの時間を費やし、地元の人々との交流は「二の次」になっている。
バックパッカー観光は、タイのパーンガン島でのフルムーンパーティを生み出し、「数多くのトップレスの若者が海に排尿する」など一部の眠った町を変貌させていると批判されたこともある。