Chevrolet Silverado 1999-2006: Come sostituire la linea dei freni

Questo articolo si applica alla Chevrolet Silverado GMT800 (1999-2006).

Le linee dei freni tendono ad essere trascurate come una delle principali caratteristiche di sicurezza sul vostro camion. Senza di loro, i vostri freni sono praticamente inutili. Quindi è sempre importante assicurarsi che siano in buona forma e sostituire quelli difettosi. Inoltre, il tuo camion usa tubi dei freni in gomma per alcune parti del sistema frenante. Mentre la gomma non è male, col tempo può iniziare a perdere la sua forma e causare bolle nella linea con i freni premuti. Quando si verificano queste bolle, non c’è abbastanza fluido che arriva alle pinze per applicare correttamente i freni. Quindi, anche se le vostre linee non sono ancora fallite, passare a un set di linee intrecciate in acciaio inossidabile può darvi una migliore tranquillità, così come una sensazione di pedale più solida se le vostre linee in gomma stanno iniziando ad avere problemi di bolle.

Passo 1 – Individuare le linee dei freni da sostituire

Prima di addentrarsi troppo nelle cose, è meglio localizzare i tubi dei freni che stai sostituendo per avere un piano d’azione. Se state sostituendo un’intera sezione, dovete seguire la linea dall’inizio alla fine per decidere come toglierla e come inserire quella nuova. Se stai tagliando una vecchia sezione e impiombando un nuovo pezzo, dovresti cercare di assicurarti di avere abbastanza spazio per portare i tuoi attrezzi lassù. Se state sostituendo un’intera sezione a partire dal cilindro maestro, sappiate che dovrete essere in grado di sollevare il corpo del camion dal telaio per consentire lo spazio sia per alimentare la nuova linea attraverso sia per usare gli strumenti. Per coloro che non sono inclini alla meccanica, si suggerisce di lasciare questo processo a un professionista.

Passo 2 – Sollevare il camion

A seconda delle linee che stai sostituendo, dovrai decidere da dove sollevare il camion. Se state solo rattoppando una sezione centrale, la rimozione delle ruote potrebbe non essere necessaria. In ogni caso, poiché state trattando i freni, è necessario bloccare le ruote su tutti i lati.

Fase 3 – Rimuovere il vecchio tubo dei freni

Prima di disfare un tubo dei freni, si suggerisce di rivestire la parte inferiore del camion con carta assorbente dove entrambe le connessioni saranno disfatte. Il liquido dei freni è altamente corrosivo e mangia la vernice o qualsiasi altra cosa simile molto rapidamente.

• Se state giuntando una sezione, usando lo strumento di taglio di vostra scelta, fate i vostri due tagli intorno alla sezione che deve essere rimossa. Se state sostituendo un pezzo che si è arrugginito, assicuratevi che i vostri tagli siano in un posto dove c’è una sezione abbastanza forte per fare una nuova connessione; altrimenti, tutto quello che farete è creare il prossimo punto che si guasterà.

• Se state rimuovendo un’intera sezione, dovrete tracciare la linea dall’inizio alla fine e rimuoverla da ogni morsetto che la tiene in posizione usando il vostro cacciavite a testa piatta. Questo può includere il sollevamento della cabina o del letto per permettere un accesso adeguato. Una volta che la linea è stata disfatta da qualsiasi morsetto, dovrete usare la chiave a forchetta di dimensioni adeguate per allentare il dado a forchetta che tiene la linea in posizione ad ogni estremità. Se c’è molta ruggine sul dado, si suggerisce di usare un lubrificante come WD-40 prima per evitare di rompere il dado o il giunto. Una volta che è svitato, si può trovare più facile tagliarlo in sezioni per aiutare la rimozione. Siate però preparati, perché la linea contiene ancora del fluido, quindi ogni sezione che tagliate è un altro potenziale punto di gocciolamento.

Fase 4 – Installare il nuovo tubo dei freni

• Se stai installando un’intera sezione, dovrai instradare il tubo nello stesso modo in cui era instradato quello vecchio. Una volta che il tubo è in posizione, riattaccatelo a qualsiasi morsetto che teneva il vecchio tubo. Poi potete stringere i dadi usando la vostra chiave a brugola. Fate attenzione a non stringere troppo perché i dadi sono fatti di un metallo più morbido, il che significa che potete arrotondarli o strappare la filettatura più facilmente.

• Se state impiombando una nuova sezione, il processo sarà un po’ più complesso. Avrete bisogno di smussare l’estremità del tubo del freno in entrambi i punti di taglio per pulirlo prima. Posizionare il nuovo dado sul tubo, perché una volta svasato, sarà molto più difficile da ottenere. Sarà quindi necessario svasare entrambe le estremità della linea nei punti di taglio usando uno strumento di svasatura. Una volta che le linee sono svasate, puoi attaccare la tua nuova sezione in posizione.

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Fase 5 – Rabboccare il liquido dei freni e controllare le perdite

A questo punto, se tutto è andato bene, siete abbastanza vicini alla fine. Si consiglia di rabboccare il serbatoio del liquido dei freni, pompare i freni una o due volte e poi rabboccare di nuovo il livello del liquido. Una volta che il serbatoio ha una quantità sufficiente di liquido, si suggerisce di pompare i freni ancora un paio di volte e poi di ispezionare le connessioni dei tubi dei freni. Qualsiasi liquido che esce è un segno di una cattiva connessione che dovrà essere riparata.

Passo 6 – Spurgare i freni

Se non ci sono perdite, è ora necessario spurgare i freni. Dato che hai rimosso una sezione del tubo dei freni, hai introdotto aria nel sistema. L’impianto frenante deve funzionare a vuoto per garantire la corretta funzionalità, quindi è necessario spurgare i freni per rimuovere l’aria dalle linee.

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Passo 7 – Finire

Con un pedale del freno stabile e senza perdite, non resta che abbottonare il camion.

• Rimontare le ruote e stringere i dadi delle anse.
• Discesa del camion dai cavalletti.
• Assicurare i dadi delle anse alle specifiche (90 ft./lb. per ruote in alluminio; 100 ft./lb. per ruote in acciaio).

Video in evidenza: Come sostituire il tubo dei freni in Silverado

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