59 consigli, suggerimenti e trucchi per guidare meglio

Guidare non è un diritto – è un privilegio.

Non sempre lo trattiamo in questo modo, però. Troppo spesso, dimentichiamo le cortesie di base, i punti più sottili della guida.

Non preoccuparti. Succede a tutti noi. Avete bisogno di aiuto? Allora, mettiti all’opera con questa lista conclusiva di tutto ciò che devi sapere per essere un guidatore migliore.

Prima di leggere, sappi che questo non è lo stesso consiglio che otterresti dalla tipica e inutile istruzione di guida americana. Questo è il mondo reale, roba del 21° secolo che riconosce l’uso dell’auto come più di un divertimento, più di un trasporto.

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La tua auto è un lavoro, una vita, una casa, un’arma, un amico. Le nuove regole della strada per guidare, possedere, parcheggiare e usare la tua auto devono riflettere questo, non qualche regola patetica sul seguire cinque lunghezze di auto dietro il veicolo di fronte a te.

Ecco come assicurarsi di non fare un casino di questa relazione in qualche modo co-dipendente.

Impostazione

Regolare gli specchietti, il sedile e i comandi prima di mettere la marcia. Naturalmente, questo è il punto di partenza. Il nuovo angolo? Impostate una posizione di memoria se ne avete una, come molte auto ora fanno. E passate un po’ di tempo a trovare l’angolazione perfetta per gli specchietti retrovisori e laterali, perché presto saranno tutti sostituiti da telecamere, e ne sentirete la mancanza.

Mantenete la vostra tessera assicurativa aggiornata, in macchina o sul vostro telefono. Molte compagnie di assicurazione auto ora offrono un’identificazione elettronica. Scarica la loro app e tienila aggiornata. Controlla se in caso di emergenza sovrascrive il tuo codice di accesso – o se sei totalmente paranoico, imposta il tuo schermo di blocco su una foto della tua carta di assicurazione. Se niente di questo suona familiare, assicurati di tenere l’ultima versione attiva della carta stampata sulla tua persona e non in macchina.

Mantieni la tua targa montata e libera da detriti. Questo è per il resto di noi, così possiamo denunciarti quando ne abbiamo bisogno. Ma ti eviterà anche di essere fermato dal poliziotto che non può vederla, e quindi pensa che tu abbia qualcosa da nascondere.

Stai dritto e imposta la posizione di guida corretta. Questo non è il divano del tuo salotto. Mani sul volante, petto ad almeno un piede di distanza dal modulo airbag, con gli indicatori incorniciati dal volante e una chiara linea di vista ai semafori da sotto la cornice del parabrezza.

Prepara la tua postazione di lavoro. Collega il tuo telefono, e mettilo insieme al tuo portafoglio in un comodo contenitore. Potresti averne bisogno a una fermata.

Fai una scuola di guida avanzata per il controllo dell’auto. Non lo stai facendo per le ore, o per ottenere la tua licenza provvisoria. Lo stai facendo per poter rispondere rapidamente e correttamente quando le tre auto davanti a te decidono di fare intimamente conoscenza l’una con l’altra.

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Base di cortesia e sicurezza

Usa gli indicatori di direzione. Avete pagato per loro, usateli in modo da sapere cosa sta succedendo e prepararvi a ciò che sta per accadere. Nota a margine: ti fa anche pensare più deliberatamente a quello che stai facendo e a quello che può essere in mezzo alla strada.

Fai attenzione ai semafori e a quando cambiano. Smettila di armeggiare con la radio e di parlare con i tuoi passeggeri e persino di ballare o leggere. Siamo tutti in attesa di passare il semaforo, e le possibilità di dover passare il giallo aumentano esponenzialmente quando sei un guidatore impegnato.

Siiiate consapevoli dei guidatori anziani che potrebbero aver bisogno di un piccolo incoraggiamento. Un giorno sarete voi. Siate gentili.

Non mettetevi sulla nostra graticola solo perché siete in ritardo per tornare a casa. Il tuo problema diventa il nostro problema quando ti trasformi in un guidatore aggressivo con un problema di gestione del tempo. Quindi sei in ritardo: il mondo non smetterà di ruotare. Se si tratta di una vera emergenza, chiamate il 911.

Non usate il vostro SUV o camion per bloccare la vista del traffico alle auto di dimensioni normali. Normale è una parola complicata con l’odierna flotta di autocarri, ma ricorda, potresti essere seduto un metro sopra e davanti a un veicolo che sta semplicemente cercando di fare una svolta legale.

Se stai guidando un SUV, un camion o un furgone alto, presta ancora più attenzione. Sei responsabile di una massa maggiore e di un numero maggiore di persone rispetto agli altri veicoli. Assicurati che sia importante per te.

Pratica l’installazione, e l’uso, del tuo seggiolino per bambini. Perché quei bambini sono i vostri futuri autisti.

Tutti hanno una cintura di sicurezza. Questo non è negoziabile.

Tecnica di base

Guida dolcemente. Questo vale per tutte le circostanze, tranne quelle di emergenza. Si può accelerare dolcemente senza essere lenti. Sterza con decisione, non andare alla deriva. Quando hai bisogno di frenare, fallo con decisione, non bruscamente. Ricorda: stai pilotando un missile di due tonnellate.

Guida con entrambe le mani sul volante, a ore 9 e ore 3. La posizione di guida corretta non è quella accovacciata sul volante, o dietro di esso, con una mano che vaga a mezzogiorno. Non fate finta di aver sentito qualcos’altro da qualche altra parte, perché non è così e si sono sbagliati.

Non pompate i freni se il vostro veicolo ha il controllo antibloccaggio. O ti sfugge il punto.

Non mollare la frizione a un semaforo o usare il launch control a un semaforo o a un segnale di stop. Queste cose hanno un posto e un tempo, e quel posto e quel tempo è ovviamente a Cars & Coffee.

Lasciate il controllo di stabilità attivato. Se sei un esperto e sai quando hai bisogno di imbardata e di sgommate, probabilmente dovresti essere su un circuito chiuso.

Un rapido lampo delle luci o un leggero suono del clacson sono accettabili, niente di più. Non trattateli come fareste con una lampada Aldis o uno strumento di legno. Non state cercando di stordire il guidatore per fargli fare la vostra volontà; lo state gentilmente spingendo a partecipare.

Fermatevi per i pedoni sulle strisce pedonali, e più o meno ovunque. Non hai bisogno di una causa da parte dell’idiota che decide che ha bisogno di sgambettare attraverso cinque corsie di traffico, e non vuoi essere citato in un giornale o in un rapporto della polizia.

Dai a biciclette e motociclette un’occhiata più ampia di quella che daresti agli altri veicoli. Anche se non rispettano la legge. Critical Mass e lanesplitters vi faranno incazzare, certo, ma si perdono le gioie di cose come l’aria condizionata, la radio satellitare, i sedili ventilati e, soprattutto, gli airbag.

Guida in modo prevedibile. Quando possiamo sapere cosa stai facendo, possiamo fare un lavoro migliore di guida noi stessi. Guida come se facessi parte di un sistema, non cercando di evitarlo.

Non chiedere ai tuoi pneumatici di lavorare troppo. Le zone di contatto sono larghe solo un palmo. Andare a 95 in una curva stretta? Buona fortuna, Mario.

Inversione, fusione e uscita

Non tagliare tre corsie per arrivare a quella stazione di servizio/Starbucks/ristoro. Ce n’è un altro alla prossima uscita, te lo promettiamo.

Non essere l’idiota che percorre la corsia di destra e taglia quando le corsie si uniscono. C’è un argomento da fare che tutti i guidatori dovrebbero riempire tutte le corsie disponibili, anche quando quelle corsie si uniscono. Va bene, ma non fare l’idiota e saltare dentro e fuori le corsie solo per superare uno o due veicoli.

Quando stai girando a sinistra, vai nella corsia di sinistra. Quando girate a destra, andate nella corsia di destra. Concetto nuovo, poco rigoroso dal punto di vista intellettuale, molto richiesto dal mondo reale.

Non allontanatevi troppo dall’incrocio. Soprattutto se sai che non farai quel semaforo. Si finisce per ridurre il tempo per le altre corsie di svolta per avere la loro giusta possibilità al semaforo, e come si sa guidando in (la tua città qui), c’è sempre un incrocio che cade preda di tempi di luce terribili.

Going the distance

Take breaks every 90 minutes on long trips. Un consiglio banale, sì, ma la tua vescica ha una dimensione finita, e così la tua capacità di attenzione. Un giorno dovrai comunque abituarti, ogni volta che la tua auto elettrica avrà bisogno di essere ricaricata.

Assicurati di tenere il passo con gli altri automobilisti, naturalmente in modo sicuro. C’è un limite di velocità, poi c’è la velocità che noi guidiamo. Qui è dove paga essere sopra la media, ma non il coniglio di testa.

Non usare il cruise control quando piove, o nevica, o qualsiasi altra cosa che non sia il bel tempo. È una comodità, non una tecnica.

Guarda diverse macchine davanti. Gli incidenti sulle interstatali di solito accadono quando non stai prestando attenzione.

Non guidare i freni, e non controllare gli altri guidatori. Il pedale grande richiede tante sfumature quanto quello alto e magro.

Bad weather

Non guidare in strade allagate. Anche se sei in un’Anficar. Il personale d’emergenza non ha bisogno di un’estrazione in più sulla sua lista di cose da fare.

Non usare i tempi estivi in inverno, e non usare pneumatici invernali in estate. I battistrada sono progettati con blocchi morbidi o mescole solide per una ragione; il rumore è solo l’ultima delle vostre preoccupazioni.

Non guidate con la neve sul tetto. Viene via tutto, abbastanza presto, magari sulla macchina dietro di voi.

Non guidate con i finestrini appannati. Sentitevi liberi di fare altre cose con i finestrini appannati quando siete parcheggiati. Non siamo i tuoi genitori.

Non guidare senza tergicristalli! Lo vediamo più spesso di quanto dovremmo scuotere la testa.

Non guidare se i tuoi fari e le luci posteriori non sono in ordine. Vale la pena ripeterlo.

Assicurare i freni in caso di maltempo con una leggera pressione sul pedale. Alcune auto lo fanno automaticamente ora; è un buon modo per mantenere la massima potenza dei freni.

Distrazioni e come gestirle

Mantieni una costante concentrazione sulla strada, sopra ogni cosa. Metti giù il muffin, metti giù il cellulare, metti giù tutto.

Non alzare così tanto il volume della tua musica da non sentire le sirene che arrivano dietro di te.

Sii pronto a mollare tutto. Se avete intenzione di leggere le e-mail a un semaforo, lasciate cadere il telefono non appena la luce diventa verde. Non stiamo dicendo che lo facciamo, ma non stiamo dicendo che non lo facciamo.

Fai il pieno di musica, responsabilmente. Usa il tuo smartphone per la musica per tenerti sveglio, ma fai una playlist e attieniti ad essa. Se avete i pulsanti montati sul volante, ancora meglio. Basta non cercare canzoni che ti piace cantare mentre guidi.

Non cercare punti di navigazione mentre guidi. Con l’avvertenza che Siri e altre ricerche vocali in linguaggio naturale stanno migliorando sempre di più. La maggior parte dei sistemi di navigazione nativi vi impedirà di farlo, comunque.

Apple o Android – fatelo e basta. Usa il tuo telefono, o il suo sistema operativo, invece del GPS per auto. È migliore, più veloce, e probabilmente ha un funzionamento vocale più pulito. Montalo sul vetro per tenerlo più vicino alla tua linea di vista, e usa quei controlli sul volante.

Parcheggio

Non dipendere dalle telecamere, interamente. Le telecamere surround-view sono alcune delle nostre cose preferite, ma le telecamere vedono le cose in modo diverso da me e voi. Sono libri di riferimento, non istruzioni.

Non ditemi le porte, maledizione. Se lo fai per sbaglio, lascia una nota, perché presto tutte le nostre auto avranno delle telecamere per registrare esattamente che tipo di lumaca sei.

Non parcheggiare sopra o vicino alle linee. Quando lo fai, gli altri automobilisti non possono usare lo spazio, o forse non possono nemmeno uscire. È così che è stato inventato il keying.

Non parcheggiare nei posti per le auto elettriche a meno che non si stia caricando l’auto elettrica. Se fosse la nostra auto elettrica, e fossimo a corto di batteria, e la tua Excursion stesse usando il posto di ricarica… non siamo sicuri di cosa faremmo, ma non sarebbe molto carino.

Stazioni di benzina e drive-thrus

Conosci la tua ordinazione ed essere pronto a pagare al drive-thru. Hai tutto il tempo per organizzarti prima che ti chiedano: “Vuoi anche le patatine fritte?”. Chi non conosce il suo ordine di caffè al giorno d’oggi?

Non usare la tua auto come un bidone della spazzatura. O come un mucchio di spazzatura. La roba finisce sotto i pedali, sul volante, distrae e non è igienico.

Togli l’auto dal posto di rifornimento quando hai finito. Anche se devi davvero fare pipì. Avresti dovuto pensarci prima di uscire di casa.

Gestire i guidatori aggressivi

Lasciali stare. Stai lontano da loro. Non fare il loro gioco di testa. Fai un segnale per andare in un’altra corsia, lasciali sfrecciare avanti, e poi potrai ridere quando la barra lampeggiante li raggiungerà più tardi.

Non pensare di sapere quello che non sai. Ricordate, questa è l’America, e non si sa mai chi ha un’arma di calibro superiore nel vano portaoggetti.

Un’oncia di empatia va molto lontano. Quella persona potrebbe avere una giornata davvero brutta. Anche voi potreste esserlo. Puoi far sentire entrambi i guidatori un po’ meglio, o almeno renderti più sicuro.

Se c’è un incidente

Chiama un aiuto legale. La polizia dovrà sapere che hai chiamato per fare un rapporto – anche se la tua polizia locale non verrà a fare un vero e proprio rapporto sull’incidente.

Chiama per un aiuto medico, se puoi. Non sei un medico, a meno che tu non lo sia, e anche in quel caso avrai bisogno di aiuto. Anche gli incidenti a bassa velocità possono causare una commozione cerebrale, e senza una risonanza magnetica portatile nella tua auto, chi può sapere cosa sta succedendo?

Chiama la tua compagnia di assicurazione e fai delle foto. La tua compagnia potrebbe anche offrire un’applicazione per le richieste di risarcimento che ti permette di scattare foto e ti guida attraverso il processo dell’incidente passo dopo passo.

Chiama la tua compagnia assicurativa e scatta delle foto.