Bloomquist az Air Cal repülőgép-pilóta fia. Amikor Kaliforniában állomásozott, Bloomquist édesapját meghívták, hogy megnézze munkatársát egy stock car versenyen. Az idősebb Bloomquist úgy gondolta, ki kellene próbálni a versenyzést, ezért vett egy versenyautót, motort és néhány régi gumiabroncsot. Kipróbálta a versenyzést, és úgy döntött, hogy a versenyautót a fiának adja. Bloomquist első versenye a kaliforniai Corona Raceway-en volt 1980 augusztusában. Több futamot és a pályabajnokságot is megnyerte 1982-ben.
1983-ban hallott egy 4000 dolláros nyereményért rendezett versenyről a kaliforniai Chula Vista gyorsasági pályán. Látott egy képet egy lapos ék alakú versenyautóról, amellyel Charlie Swartz 1982-ben megnyerte a Dirt Track világbajnokságot, és elhatározta, hogy épít egy ehhez hasonló versenyautót a Chula Vista-i versenyre. Bloomquist megnyerte a versenyt, és közben kétszer is megelőzte a mezőnyt.
A verseny után az apja el akarta adni az autót, mivel az rengeteg pénzt ért. Megállapodtak, hogy az apa fokozatosan megkapja az autót, ha a frissen diplomázott Scott Bloomquist az apja új farmján dolgozik az ország másik végén, Tennessee-ben. Az 1957-es Chevyjét elcserélte egy teherautóra és egy versenyvontatóra. Miután megérkezett Tennessee-be, széttépte az autót a Newport Speedway selejtezőjén. Addig dolgozott az apjának, amíg nem volt elég pénze az autó megjavítására. Megnyert néhány versenyt, és éppen elég pénzt keresett ahhoz, hogy folytassa a versenyzést.
A következő évben úgy döntött, hogy egy új autóval versenyez a Tennessee állambeli Kingsport Speedway-en, ahol szombat esténként 2500 dolláros versenyt rendeztek. “Bejöttem a versenyre apámmal, és ott ült Larry Moore” – mondta Bloomquist. “Ő volt a leggyorsabb srác a dirt late model versenyeken, és ott ült. És apám azt mondja: “Hát, oda a 2500 dollár.”” Bloomquist a második leggyorsabban kvalifikálta magát Moore mögött, és az első sorból Moore külső oldalán indult. Bloomquist így nyilatkozott: “Moore átvette a vezetést, de feltartott engem, így félreállítottam őt az útból és nyertem. Ez 2500 dollárt jelent. A következő héten én állok a pole-ban, Moore kívül van, és megint nyertem. Most itt ülök ötezerrel, és úgy gondolom, hogy a dolgok kezdenek felfelé ívelni.”
Bloomquist a nyereményt a versenyautója fejlesztésére fordította. Továbbra is az apja farmján dolgozott, hogy kifizesse az eredeti versenyautóját. Elkezdett olyan 2000 dolláros pénzdíjas versenyekre járni, amelyek 160 km-re (100 mérföldre) voltak a házától.
1988-ban az Eldora Speedway World 100-as versenyén a háromszoros győztes és kedvenc Jeff Purvis ellen versenyzett. Miután kvalifikálta magát a feature-re, ami szokatlan egy újonc számára, a hetedik helyről indult. Purvis a verseny elején átvette a vezetést. Bloomquist lassan utolérte Purvist, és megelőzte a győzelemért. Egyesek véletlennek tartják a győzelmét, amíg Bloomquist a következő évben meg nem szerezte a pole pozíciót, és 1990-ben ismét megnyerte a versenyt.
1993 és 1996 között a Hav-A-Tampa sorozatban versenyzett, 1994-ben és 1995-ben megnyerte a nemzeti túraverseny sorozatot. 1996-ban vezette a pontversenyt, amíg el nem vesztette az összes pontját, mert egy másik autónak ütközött figyelmeztetés alatt. Ez idő alatt 60 győzelmet szerzett a sorozatban, a második helyezettnek 18 győzelme volt.
1993. október 5-én Bloomquistet letartóztatták és megvádolták 2,7 gramm kokain birtoklásáért. “Egy lány, akivel jártam, rábeszélt, hogy valaki szerezzen neki kokaint” – mondta Bloomquist. “Bajba került, és csak úgy tudott kijutni, ha felültet engem. És rábeszélt arra, hogy olyasmit tegyek, amire még soha senki más nem volt képes”.” Bloomquistot nem találták bűnösnek az értékesítés és terjesztés bűncselekményében, és bűnösnek találták kábítószer birtoklásának vétségében és kábítószer-kiegészítők birtoklásában. “Amikor átkutatták a házat, találtak egy rövid szalmaszálat, amelyben kokainmaradványok voltak. A lány hagyta ott” – mondta Bloomquist. 1994 novemberében a maximális büntetésre, 5000 dolláros pénzbüntetésre és egy év börtönre ítélték. Ez volt az első szabálysértési elítélése, és fellebbezett. A büntetését a felére, 6 hónap börtönre csökkentették. A büntetését 1997-től kezdődően szabadlábon töltötte le.
A pályán és azon kívül is voltak problémái, ezért abbahagyta a versenyzést és olvasni kezdett. Az emberi testről és elméről olvasott. Miután visszatért a versenyzéshez, megváltozott emberként. Minden szponzorát leszedte az autójáról, és csak fekete és fehér festéket használt. A megszokott 18-as számot 0-ra cserélte. A “0” közepére a jin-jang szimbólumot tette, hogy jelképezze az életében megtalált egyensúlyt. Később a “0” számú autóval versenyzett, amelynek közepén egy koponya és keresztcsont volt látható.
2003-ban Scott teljes munkaidőben versenyzett az Xtreme Dirt Car Series, korábban Hav-A-Tampa Series sorozatban, és megnyerte az 5. bajnoki címét a szervezetnek. 2004-ben a World of Outlaws Late Model Series-ben versenyzett, és megnyerte a szezonbajnokságot.
Az RPM Racing News 2006-os év versenyzőjének választotta. Abban az évben megnyerte a The Dream (100 000 dollár), a Topless 100 (45 000 dollár), a Scorcher 100 (20 000 dollár), a Racefest (20 000 dollár), a Dixie Shootout (15 000 dollár) és a Cedar Lake Nationals (50 000 dollár) futamokat. Emellett kilenc győzelmet aratott a Lucas Oil Late Model Dirt Series-ben.
Bloomquist visszatért a sorozatba, és 2009-ben megnyerte a Lucas Oil Late Model Dirt Series bajnokságát.
2010-ben visszatért a sorozatba, megvédve a pontbajnokságát. Bloomquist 2011-ben a sorozat második helyezettje lett, 15 győzelmet szerezve. Az év összesített bevételei is meghaladták a 272 000 dollárt.
2016-ban ő lett a Lucas Oil Late Model Dirt Series bajnoka.
A 2019-es szezonja elmaradt egy utcai balesetben elszenvedett sérülések miatt. Csapattársával, Chris Maddennel 2019 júniusában tért vissza a versenyzéshez, és korlátozott sikereket ért el, miközben felépült ezekből a sérülésekből.
2020-ban Scott, Chris Maddennel karöltve, szponzori támogatást kapott a Drydene-től, követte a World of Outlaws Late Model Series.
Egyéb említésre méltó futamgyőzelmek: 1989, 1993, 1995, 2013 & 2015 Pittsburgher 100, egyetlen ötszörös győztes; 1988, 1990, 2000 és 2014 World 100; 1999, 2001, 2006, 2011 & 2017 Topless 100 Batesville-ben, Arkansasban; a 100,000 dolláros Dream 100 az Eldora Speedwayen 1995, 2002, 2004, 2006, 2008, 2013, 2017 és 2018-ban ő lett a verseny első back to back győztese. Knoxville Late Model Nationals; 1995, 2003, 2004, 2005, 2009. Hatszoros Show Me 100 bajnok: 1995, 2003, 2004, 2005, 2008, 2018; nyolcszoros győztese a National 100-nak az East Alabama Motor Speedway-en – 1990, 1993, 1994, 1997, 1999, 2001, 2002 & 2003; a 2007, 2012 & 2016 Firecracker 100 a pennsylvaniai Lernerville-ben, egyetlen 3-szoros győztes; 7-szeres győztes, 1990, 1991, 2010, 2012, 2014, 2016 & 2017 Jackson 100 Brownstownban, Indianában; 2010 Hillbilly 100 a West Virginia Motor Speedwayen; 2011 Clash at the Mag Columbusban, Mississippi államban, 2011 USA 100; a 2012-es Commonwealth 100 a Virginia Speedwayen; 5-szörös győztes, 1999, 2003, 2006, 2008, 2010 USA Nationals a Cedar Lake Speedwayen (Wi); 1988 és 2000 North/South 100 a Florence Speedwayen, Unionban, Kentuckyban; 3-szoros győztese a Ralph Latham Memorialnak a Florence Speedwayen – 1991, 2006, 2016; a 2005-ös Dirt Track világbajnokság a K-C Raceway-en (ma Atomic Speedway) Chillicothe-ban (Ohio) és a 2014-es & 2015-ös Dirt Track világbajnokság a Portsmouth (Oh) Raceway Park-ban, ezzel ő lett az esemény első back to back győztese. Karrierje 500. Late Model győzelmét 2010. szeptember 25-én az indianai Brownstown Speedwayen rendezett Jackson 100-on szerezte meg, majd 2011. október 8-án a georgiai Woodstockban rendezett Dixie Shootout 6. futamán. Emellett megnyerte a Bad Boy 98-as versenyt az Arkansas állambeli Batesville Speedwayen és az első “Buckeye Nationals” versenyt az Atomic (Ohio) Speedwayen 2016-ban. 2016 decemberében megnyerte az első “Gateway Dirt Nationals” versenyt a Dome at America’s Centerben St. Louisban (Missouri), amely 20 000 dollárt fizetett. 2018 júliusában Scott a Missouri állambeli Wheatlandben, a Lucas Oil Speedwayen megrendezett “Diamond Nationals”-en megnyerte 600. versenyét.
A “Voodoo Child”, “Dirt Trax Dominator”, “The Boss”, “Bloomer” vagy “Black Sunshine” beceneveket viseli.2002-ben Bloomquist bekerült a Kentucky állambeli Unionban található National Dirt Late Model Hall of Fame második beiktatási osztályába.
NASCAREdit
2013-ban Bloomquist bejelentette, hogy a NASCAR Camping World Truck Series Mudsummer Classic versenyén indul az Eldora Speedway-en, a Kyle Busch Motorsports színeiben. Miután a 21. helyről indult a versenyen, Bloomquist, aki úgy döntött, hogy első lengőkar nélkül versenyez, 30 kör után az utolsó helyre esett vissza, és két kör hátrányban a 25. helyen végzett.