59 tipp, tanács és trükk a jobb vezetéshez

A vezetés nem jog, hanem kiváltság.

Azért nem mindig így kezeljük. Túl gyakran megfeledkezünk az alapvető udvariasságokról, a vezetés finomságairól.

Ne aggódj! Ez mindannyiunkkal előfordul. Segítségre van szükséged? Akkor csontozza ki magát ezen a meggyőző listán, amely mindent tartalmaz, amit tudnia kell ahhoz, hogy jobb sofőr legyen.

Mielőtt elolvassa, tudnia kell, hogy ez nem ugyanaz a tanács, mint amit a tipikusan haszontalan amerikai vezetéstechnikai oktatásból kaphat. Ez a valós, 21. századi tudás, amely felismeri, hogy az autódat többre használod, mint szórakozásra, többre, mint közlekedésre.

Mégis lásd: Nézd meg, ahogy a Laguna Seca-i dugóhúzó megrágja, kiköpi a McLaren P1 GTR-t

Az autód munka, élet, otthon, fegyver, haver. Az autód vezetésére, birtoklására, parkolására és használatára vonatkozó új közlekedési szabályoknak ezt kell tükrözniük, nem pedig valami patetikus szabályt arról, hogy öt autóhosszal az előtted haladó jármű mögött kell követned.

Íme, hogyan tehetsz róla, hogy ne rontsd el ezt a kissé társfüggő kapcsolatot.

A beállítások megkezdése

A tükrök, az ülés és a kezelőszervek beállítása, mielőtt sebességbe tennéd. Természetesen itt kell kezdeni. Az új szög? Állítsd be a memóriapozíciót, ha van ilyen, ahogyan azt ma már sok autó teszi. És szánj egy kis időt a visszapillantó és oldalsó tükrök tökéletes szögének beállítására, mert hamarosan mindet kamerák váltják fel, és hiányozni fognak.

Tartsd naprakészen a biztosítási kártyádat, az autódban vagy a telefonodon. Sok gépjármű-biztosító már elektronikus azonosítást kínál. Töltse le az alkalmazásukat, és tartsa naprakészen. Ellenőrizze, hogy vészhelyzetben felülírja-e a jelszót — vagy ha totál paranoiás, állítsa be a záróképernyőjét a biztosítási kártya képére. Ha mindez nem hangzik ismerősen, győződjön meg róla, hogy a kinyomtatott kártya legújabb, aktív verzióját magánál tartja, és nem az autóban.

Tartja a rendszámtáblát felszerelve és a törmeléktől távol. Ez a többieknek szól, hogy szükség esetén feljelentést tehessünk. De azt is megakadályozza, hogy megállítson a rendőr, aki nem látja, és ezért azt hiszi, hogy van valami rejtegetnivalód.

Fogj egyenesen, és állítsd be a megfelelő vezetési pozíciót. Ez nem a nappalid kanapéja. Kezek a kormányon, mellkas legalább egy lábnyira a légzsákmodultól, a műszerek a kormánykerék által keretezve, és a szélvédő kerete alól szabad rálátás a közlekedési lámpákra.

Készítse elő a munkahelyét. Csatlakoztassa a telefonját, és tegye azt és a pénztárcáját egy kényelmes tárolóba. Lehet, hogy szükséged lesz rájuk egy megállóban.

Vegyél részt egy haladó autóvezetői iskolában. Nem az órákért vagy az ideiglenes jogosítvány megszerzéséért teszed. Azért csinálod, hogy gyorsan és helyesen tudj reagálni, amikor az előtted haladó három autó úgy dönt, hogy bizalmasan megismerkedik egymással.

Nézd meg: Középmotoros 2019-es Chevy Corvette C8 kémlelve, a 2018-as Detroiti Autószalonon hajol meg

Az alapvető udvariasság és biztonság

Használd az irányjelzőt. Fizettél értük, használd őket, hogy tudjuk, mi történik, és fel tudjunk készülni arra, ami történni fog. Mellékesen: arra is késztet, hogy tudatosabban gondolkozz, mit csinálsz, és mi lehet az utadban.

Figyelj a közlekedési lámpákra és arra, hogy mikor váltanak. Hagyd abba a rádió babrálását és beszélgess az utasaiddal, sőt, táncolj vagy olvass. Mindannyian arra várunk, hogy átjussunk a lámpán, és a sárga jelzésen való átrobogás esélye exponenciálisan megnő, ha elfoglalt sofőr vagy.

Figyelj az idősebb sofőrökre, akiknek szükségük lehet egy kis bátorításra. Egyszer még te is ilyen leszel. Légy kedves.

Ne kerülj a rácsunkba csak azért, mert későn érsz haza. A te problémád a mi problémánkká válik, ha agresszív, időbeosztási problémával küzdő sofőrré válsz. Szóval elkésel: a világ nem fog leállni forogni. Ha valóban vészhelyzetről van szó, hívja a 911-et.

Ne használja a terepjáróját vagy teherautóját arra, hogy elzárja a normál méretű autók kilátását a forgalom elől. A normál egy trükkös szó a mai teherautós kocsik flottájával, de ne feledje, lehet, hogy három méterrel egy jármű fölött és előtt ül, amelyik egyszerűen csak megpróbál legálisan kanyarodni.

Ha SUV-t, teherautót vagy magas furgont vezet, még jobban figyeljen. Ön nagyobb tömegért és nagyobb fejtérért felel, mint a többi jármű. Győződjön meg róla, hogy ez számít Önnek.

GYakorolja a gyermekülés vagy ülésmagasító beszerelését és használatát. Mert ezek a gyerekek a jövő sofőrjei.

Mindenki kap biztonsági övet. Ez nem tárgyalható.

Az alaptechnika

Vezess egyenletesen. Ez a vészhelyzetek kivételével mindenre vonatkozik. Simán gyorsíthatsz anélkül, hogy lassú lennél. Kormányozz céltudatosan, ne csak sodródj. Ha fékezned kell, azt határozottan tedd, ne hirtelen. Ne feledje: Ön egy kéttonnás rakétát vezet.

Vezessen úgy, hogy mindkét keze a kormányon legyen, 9 és 3 óránál. A helyes vezetési pozíció nem a kormány fölé görnyedve, vagy a kormány mögött, egyik vándorló kézzel délben. Ne tegyen úgy, mintha máshol mást hallott volna, mert nem így volt, és tévedtek.

Ne pumpálja a féket, ha a járművében blokkolásgátló van. Különben nem érted a lényeget.

Ne engedd le a kuplungot a stoplámpánál, és ne használd az indításvezérlést stoplámpánál vagy stoptáblánál. Ezeknek a dolgoknak megvan a helye és ideje, és ez a hely és idő nyilvánvalóan a Cars & Coffee.

Hagyja bekapcsolva a menetstabilizálót. Ha szakértő vagy és tudod, hogy mikor kell a rántás és a kerekek kipörgése, akkor valószínűleg zárt pályán kellene lenned.

Egy gyors lámpavillanás vagy egy könnyű dudaszó elfogadható, semmi több. Ne kezeld őket úgy, mint egy Aldis lámpát vagy egy fából készült műszert. Nem elkábítani akarod a sofőrt, hogy teljesítse az akaratodat, hanem finoman rábírni a részvételre.

A gyalogosok előtt állj meg a zebrákon, és nagyjából mindenhol máshol is. Nincs szükséged perre attól a seggfejtől, aki úgy dönt, hogy át kell totyognia öt forgalmi sávon, és nem akarod, hogy idézzenek egy újságban vagy egy rendőrségi jelentésben.

A kerékpároknak és motorkerékpároknak nagyobb teret adj, mint más járműveknek. Még akkor is, ha nem tartják be a törvényt. A Critical Mass és a sávszétvágók felbosszantanak, az biztos, de ők kimaradnak az olyan dolgok örömeiből, mint a légkondicionáló, a műholdas rádió, a szellőztetett ülések, és ami a legfontosabb, a légzsákok.

Vezess kiszámíthatóan. Ha meg tudjuk mondani, hogy mit csinálsz, akkor mi magunk is jobban tudunk vezetni. Vezessen úgy, mintha egy rendszer része lenne, ne pedig úgy, hogy megpróbálja kikerülni azt.

Ne kérje a gumiktól, hogy túl keményen dolgozzanak. Az érintkezési foltok csak körülbelül egy tenyérnyi szélesek. 95-ös tempóval mész egy szűk kanyarba? Sok szerencsét hozzá, Mario.

Kanyarodás, egyesülés és kilépés

Ne vágjon át három sávon, hogy elérje a benzinkutat/Starbucksot/pihenőhelyiséget. A következő kijáratnál van egy másik, ígérjük.”

Ne légy az a bunkó, aki a jobb sávban halad és bevágódik, amikor a sávok egyesülnek. Lehet érvelni amellett, hogy minden sofőrnek az összes rendelkezésre álló sávot ki kellene töltenie, még akkor is, ha azok a sávok egyesülnek. Rendben – csak ne légy idióta, és ne ugorj be és ki a sávokból, csak azért, hogy megelőzz egy-két járművet.

Ha balra kanyarodsz, menj a bal sávba. Amikor jobbra kanyarodsz, menj a jobb sávba. Újszerű koncepció, alacsony intellektuális igényességgel, magas valós igényességgel.

Ne kússzon túl messzire a kereszteződésben. Különösen akkor, ha tudod, hogy nem érsz oda a lámpához. A végén lerövidíted az időt, hogy a többi kanyarodósáv is megkapja az esélyét a lámpánál, és mint azt a (itt a városod) autózásból tudod, mindig van olyan kereszteződés, amely áldozatul esik a szörnyű lámpaidőzítésnek.

Megteszi a távolságot

Hosszú utakon 90 percenként tarts szünetet. Elcsépelt tanács, igen, de a hólyagod véges méretű, ahogy a figyelmed is. Egy nap hamarosan úgyis hozzá kell majd szoknia, valahányszor az elektromos autóját fel kell tölteni.

Tartson lépést a többi sofőrrel – természetesen biztonságosan. Van egy sebességkorlátozás, aztán van az a sebesség, amivel mi vezetünk. Itt érdemes átlagon felülinek lenni, de nem az ólomnyúlnak.

Ne használd a tempomatot, ha esik az eső, vagy havazik, vagy bármi más, csak szép idő van. Ez egy kényelmi funkció, nem pedig technika.

Nézz több autót előre. Az autópályákon a balesetek általában akkor történnek, amikor nem figyelsz.

Ne használd a fékeket, és ne fékezd a többi sofőrt. A nagy pedál ugyanannyi árnyalatot igényel, mint a magas, vékony pedál.

Rontott időjárás

Ne hajtson be elöntött utakra. Még akkor sem, ha egy amficarban ülsz. Egyetlen mentőszolgálatnak sincs szüksége eggyel több kitérőre a teendők listáján.

Ne használj nyári időket télen, és ne használj téli gumikat nyáron. A futófelületeket nem véletlenül tervezték zömök blokkokkal vagy kemény keverékkel; a zaj csak a legkisebb gond.

Ne vezessen hóval a tetőn. Az egész lerepül, elég hamar, talán a mögötted lévő autóra is.

Ne vezess bepárásodott ablakokkal. Parkolás közben nyugodtan csinálj más dolgokat bepárásodott ablakokkal. Nem vagyunk a szüleid.

Ne vezess ablaktörlő lapátok nélkül! Többször látjuk ezt, mint ahányszor a fejünket kellene ráznunk.

Ne vezess, ha a fényszórók és a hátsó lámpák nem működnek. Ezt meg kell ismételni.

Nehéz időjárás esetén a fékeket a pedál enyhe lenyomásával szárítsa ki. Egyes autók ezt ma már automatikusan megteszik; ez egy jó módszer arra, hogy a maximális fékerőt tartsd készenlétben.

A figyelemelterelés és annak kezelése

Figyelj folyamatosan az útra, mindenekelőtt. Tegye le a muffint, tegye le a mobiltelefont, tegye le az egészet.

Ne nyomja olyan hangosan a zenét, hogy ne hallja a maga mögött érkező szirénákat.

Készüljön fel arra, hogy mindent eldob. Ha e-mailt olvasol a lámpánál, dobd el a telefont, amint a lámpa elfordul. Nem azt mondjuk, hogy ezt tesszük, de azt sem, hogy nem tesszük.”

Felelősségteljesen felpörgetni a dugókat. Használja az okostelefonját zenére, hogy éberen tartsa magát, de készítsen lejátszási listát, és tartsa magát hozzá. Ha van kormánykerékre szerelt gombja, még jobb. Csak ne keressen olyan dalokat, amelyeket vezetés közben szeret énekelni.

Ne keressen navigációs pontokat vezetés közben. Azzal a fenntartással, hogy a Siri és más természetes nyelvű hangalapú keresések egyre jobbak. A legtöbb natív navigációs rendszer egyébként is blokkolja ezt.

Apple vagy Android – csak csináld. Használd a telefonodat, illetve annak operációs rendszerét az autós GPS helyett. Jobb, gyorsabb, és valószínűleg tisztább a hangvezérlés. Szerelje az üvegre, hogy közelebb legyen a látóteréhez, és használja azokat a kormánykerék-vezérlőket.

Parkolás

Ne hagyatkozzon teljesen a kamerákra. A térhatású kamerák néhány kedvencünk, de a kamerák másképp látják a dolgokat, mint te és én. Ezek szakkönyvek, nem használati utasítások.

Ne csörömpöljenek az ajtóim, a fenébe is. Ha véletlenül mégis megteszed, hagyj üzenetet, mert hamarosan minden autónkban lesz kamera, amely pontosan rögzíti, hogy milyen csigalassú vagy.

Ne parkolj a vonalak fölé vagy közel a vonalakhoz. Ha megteszed, a többi autós nem tudja használni a helyet, vagy talán ki sem tud szállni. Így találták ki a billentyűzést.

Ne parkolj az elektromos autóknak fenntartott helyeken, hacsak nem töltöd az elektromos autódat. Ha a mi elektromos autónk lenne, és lemerülne az akkumulátorunk, és a te Excursionod használná a töltőhelyet… nem tudjuk, mit tennénk, de nem lenne túl szép.

Benzinkutak és autósbüfék

Tudja a rendelését, és álljon készen a fizetésre a drive-thru-nál. Rengeteg időd van arra, hogy összeszedd magad, mielőtt megkérdezik: “Kérsz hozzá sült krumplit?”. Amúgy is, ki nem tudja manapság a kávérendelését?

Ne használd az autódat újrahasznosító edénynek. Vagy szemétdombnak. A cuccok a pedálok alá kerülnek, a kormánykerékre, ez zavaró és nem higiénikus.

Húzza ki az autóját a töltőhelyről, amikor végzett a tankolással. Még akkor is, ha tényleg pisilned kell. Erre azelőtt kellett volna gondolnod, mielőtt elindultunk otthonról.

Agresszív sofőrökkel való bánásmód

Távolodj el tőlük. Tartsd magad távol tőlük. Ne játsszon a fejjátékukkal. Jelezz nekik, hogy álljanak át egy másik sávba, hagyd, hogy előzzenek, és aztán nevethetsz, amikor a villogó lámpasáv később utoléri őket.

Ne hidd, hogy tudod, amit nem tudsz. Ne feledd, ez Amerika, és sosem tudhatod, kinek van nagyobb kaliberű fegyvere a kesztyűtartóban.

Egy kis empátia sokat segít. Lehet, hogy annak az embernek nagyon rossz napja van. Lehet, hogy neked is az. Egy kicsit jobb kedvre derítheted mindkét sofőrt, vagy legalábbis biztonságosabbá teheted magad.

Ha baleset történik

Hívj jogi segítséget. A rendőrségnek tudnia kell, hogy Ön telefonált, hogy feljelentést tegyen–még akkor is, ha a helyi rendőrség nem jön ki, hogy ténylegesen feljelentést tegyen a balesetről.

Hívjon orvosi segítséget, ha tud. Nem vagy orvos, hacsak nem vagy az, és még akkor is segítségre lesz szükséged. Még a kis sebességű balesetek is okozhatnak agyrázkódást, és ha nincs a kocsiban hordozható MRI, ki tudja, mi történik?

Hívja fel a biztosítótársaságát, és készítsen képeket. A biztosítótársasága akár egy olyan kárbejelentő alkalmazást is kínálhat, amely lehetővé teszi a fényképek készítését, és lépésről lépésre végigvezeti a baleseti folyamaton.