A tengerészeti biztonsági munkák az egyik módja annak, hogy a volt katonák fontolóra vegyék, hogy egy releváns területen dolgozzanak.
Ugyanez igaz azokra is, akik soha nem szolgáltak az amerikai fegyveres erőknél, mivel az előzetes katonai tapasztalat nem szükséges minden tengeri munkához.
Függetlenül attól, hogy milyen helyzetben van, a tengerészeti biztonsági munkák kiváló lehetőséget nyújtanak arra, hogy magánvállalkozóként szolgálják a kormányt.
Tudjon meg többet az öt leggyakoribb tengerészeti biztonsági munkáról, és arról, hogy mi kell ahhoz, hogy bekerüljön az iparágba.
Kapcsolódó cikk: Melyik katonai ághoz csatlakozzak? 7 Things To Consider
A tengerbiztonság (MARSEC) egy tág fogalom, amelyet hagyományosan négy fő kategóriára bontanak:
1) nemzetbiztonság, 2) tengeri környezet, 3) gazdasági fejlődés és 4) emberi biztonság.
A tengerbiztonsági tanácsadók fontos feladatokat látnak el, és gyakran magas fizetést kapnak a nem hagyományos munkájuk miatt.
Az ilyen típusú tanácsadók magánvállalkozóknak minősülnek.
Ez azt jelenti, hogy lehet, hogy a szövetségi kormány által kijelölt munkájuk van, mégis saját módszereket alkalmazhatnak a kívánt eredmények elérése érdekében.
Kapcsolódó cikk – Top 14 katonai magáncég
Itt van az öt leggyakoribb tengerbiztonsági munkakör 2020-ra:
Kalózkodás elleni védelem
A kalózkodás elleni védelemre nagy szükség van a nyílt tengeren.
A közelmúltbeli filmek, mint például a “Phillips kapitány” megmutatták, hogy a kalózkodás még mindig él és virul, különösen olyan helyeken, mint Szomália.
A kalózkodás elleni tengeri védelemmel kapcsolatos munka kifizetődő lehetőség a tenger “ellenőrzésére” és biztonságban tartására a kereskedelmi hajók számára.
A kereskedelmi hajók a kalózkodás elleni tengeri védelemtől függenek, amikor olyan helyeken haladnak át, mint a tengeri biztonsági őrjárat (MSPA).
A járőrzóna az Ádeni-öbölben és a Guardafui-csatornában, a Szomália és Jemen közötti keskeny folyosón létezik.
Az egyik legveszélyesebb helynek számít a világon, ahol át lehet haladni, mégis a magánbiztonsági vállalkozók bevonására helyezett közelmúltbeli hangsúly nagymértékben csökkentette a hajóeltérítéseket.
Kapcsolódó cikk – CIA Különleges Tevékenységek Osztálya (SAD)
A tengerészeti biztonsági járőrözési területet 2008-ban hozták létre, hogy egy többnemzetiségű koalíciós haditengerészeti munkacsoportot biztosítson a kalózkodás elkerüléséhez.
Az itt foglalkoztatott tengeri biztonságiak túlnyomó többsége magánvállalkozó, akik olyan cégeknek dolgoznak, mint pl:
- Hart Maritime
- Seagull Maritime Security
- MUSC
- Solace Global
- Securewest International
- Neptune Maritime Security
Job követelmények
Maritime security anti-kalóztámadás elleni védelemmel foglalkozó csapatok általában egy csoportvezetőből és legalább két másik őrből állnak.
A magánvállalkozók közül sokan korábbi katonák, bár másoknak van korábbi tapasztalatuk a bűnüldözésben.
A csapatokat úgy tervezték, hogy nem halálos hajók biztonságát biztosítsák az olyan ellenséges régiókban, mint az Ádeni-öböl.
A tengerbiztonság veszélyes helyeken történő elhelyezése elrettentő hatású, és az érkező kereskedelmi hajók számára szívesen látott látvány.
A tengerbiztonsági kalózkodás elleni hajók olyan felszerelésekkel rendelkeznek, mint a nagy hatótávolságú akusztikus eszközök (LRAD), hogy elhárítsák az esetleges támadásokat.
A kalózkodás elleni magánvállalkozók a tengeren való elhelyezkedésüktől függően napi 300 és 800 dollár között kereshetnek.
A legveszélyesebb (ugyanakkor jól fizető) helyek Afrika és India partjai mentén találhatók.
Kapcsolódó cikk – 9 gyakori katonai magánvállalkozói munka
Statikus biztonság
A tengerészeti statikus biztonsági munkakörök néhány különbséggel hasonlítanak a kalózkodás elleni vállalkozókéhoz.
A statikus biztonság a definíció szerint olyan biztonságot jelent, amelyet egy rögzített helyzetben vagy helyen nyújtanak.
Vannak azonban olyan helyzetek, amikor a statikus biztonság mobil is, például amikor a biztonságot járőrözés során végzik.
Függetlenül attól, hogy helyhez kötött vagy mobil pozícióban dolgozik, a statikus biztonság fontos a tengeri műveletekhez.
A statikus biztonsági magánvállalkozóknak a kalózkodás elleni vállalkozókkal együtt fontos feladata a globális vizek biztonságban tartása.
Az Egyesült Államok kormánya a statikus biztonsági vállalkozókra támaszkodik a fontos emberek és az infrastruktúra védelmében.
A hajók a leggyakoribb infrastruktúra-típus, amelynek védelmére a statikus biztonsági vállalkozókat bízzák meg, bár a munkafeladatok igen részletesek lehetnek.
A katonai magánvállalkozók nagy fizetést kapnak, mégis gyakran a világ veszélyes és ingatag helyein kapnak megbízást.
Mégis ezeket a helyeket járőrözni kell, hogy megvédjék az értékes, költséges amerikai eszközöket.
Míg a legtöbb magánvállalkozó nem lát harcot, a nemzetközi vizeken mindig van lehetőség konfliktusra.
Kapcsolódó cikk – A végső útmutató a katonai magánvállalkozóvá váláshoz
Munkakövetelmények
A kikötővédelem és a hajók védelme a statikus biztonság két leggyakrabban kijelölt helye.
A katonai magánvállalkozóknak hasonló feladatai és munkakövetelményei vannak, mint valakinek a hadseregben, például a katonai rendőrségnél.
A statikus biztonsági vállalkozóktól elvárják, hogy nagyon fegyelmezettek, szervezettek és figyelmesek maradjanak.
A katonai magánvállalkozók jól képzettek, és képesek kezelni a különböző helyzeteket, amelyek közül sok potenciálisan veszélyes lehet.
A statikus biztonságiak munkájának nagy része azonban megelőző jellegű, és megakadályozza, hogy a rosszfiúk elpusztítsák vagy ellopják a létfontosságú infrastruktúrát, szemben azzal, hogy megpróbálják elfogni őket.
A statikus biztonsági tiszt számára a legjobb műszak az, amikor nincsenek incidensek, és a műveletek sikeresen folytatódnak.
Bár az órák gyakran hosszúak és fárasztóak, nagyszerű fizetésre számíthatsz!
A statikus biztonsági magánvállalkozók átlagosan napi 500-750 dollár közötti keresetet kapnak.
Biztonsági tanácsadó
A biztonsági tanácsadók a tengeri biztonságot szolgálják, inkább a színfalak mögötti típusú szerepkörben.
A biztonsági tanácsadókhoz képest a statikus biztonság és a kalózkodás elleni biztonság gyakorlatiasabb, közvetlenebb, militarizált stílusú biztonságot jelent.
Ezért biztonsági tanácsadóként korábbi katonai vagy rendvédelmi tapasztalat nélkül is lehet jól fizető állást kapni.
Mindamellett mindkettő nagyban hozzájárul ahhoz, hogy Önt mint képzett biztonsági szakértőt érvényesítsék.
A biztonsági tanácsadók stratégiákat és operatív biztonsági terveket dolgoznak ki magáncégek, például kereskedelmi hajók számára.
Kapcsolódó cikk:
A tanácsadók képesek csökkenteni a hajózási és kikötői műveletekkel kapcsolatos kockázatokat világszerte, mivel szakértelemmel rendelkeznek a témában.
A tengerbiztonsági tanácsadók ezért olyan terveket vázolnak fel, amelyek elmagyarázzák az értékes rakomány és a személyzet tengeri biztonságának megőrzéséhez szükséges biztonsági intézkedéseket és eljárásokat.
A fontos munkát anyagilag is jutalmazzák, bár nehéz pontos számokat találni a fizetésről, mivel a magánvállalkozók által végzett munka nagy része titkos.
Mindenesetre számos jelentés szerint a biztonsági tanácsadók kezdő fizetése évi 80 000 dollár körül van, és számos lehetőség van arra, hogy a megfelelő cégnél legalább hat számjegyű összeget keressenek.
Munkakövetelmények
Míg katonai tapasztalat nélkül is lehet biztonsági tanácsadóként dolgozni, valamilyen biztonsági háttérrel már sokat számít.
A tengerészeti biztonsági tanácsadók szakértőnek számítanak a témában, és ezért sok pénzt fizetnek nekik a meglátásaikért.
A nagyvállalatok nem fognak akármilyen átlagembernek fizetni azért, hogy tanácsot adjon nekik a vagyonuk védelmével kapcsolatban.
A biztonsági tanácsadók a tengeri szállítás és a kikötői napi műveletek szakértői is.
A munkaterület bonyolult természetét értik, és ezért olyan tervet hajtanak végre, amely biztonságos és hatékony.
A biztonsági tanácsadók emellett kiváló kommunikátorok, fantasztikusan figyelnek a részletekre, és képesek gondolataikat és ötleteiket világosan megszervezni.
A tengerbiztonsági tanácsadók végső soron védelmet nyújtanak a szállítást és a tengeri létesítményeket érintő jogellenes beavatkozások ellen.
A biztonsági és sebezhetőségi értékelés azonosítja és leírja a kikötői létesítményeket és hajókat fenyegető főbb biztonsági veszélyeket.
Logisztika
Kapcsolódó cikk – A légierő biztonsági erői (3P0X1): Career Details
A tengerészeti logisztika egy tág fogalom, amely számos különböző munkakört jelenthet.
A magánvállalkozói szerződéses munkák esetében a logisztika gyakran olyan munkákat jelent, amelyek az emberek, berendezések, hajók, létesítmények koordinálásával vagy az ellátmányok kezelésével kapcsolatosak.
A logisztikát olyan tengeri biztonsági munkakörök meghatározására is használják, amelyeknek köze van az emberek vagy áruk szállításához.
A hajók gyakran több millió dollár értékű rakományt szállítanak, amelynek az út teljes időtartama alatt jó állapotban kell maradnia.
A szállítmányok és a személyzet értékes, és nemcsak a kalózoktól kell megvédeni őket, hanem attól is, ahogyan az áruk a szállítás során megsérülhetnek.
A tengerészeti logisztikai magánvállalkozók a színfalak mögött dolgoznak annak biztosításán, hogy a szállítmányokat megfelelően be- és kirakodják a hajóról.
Azzal is foglalkoznak, hogyan lehet a szállítmányokat a legpraktikusabb és leghatékonyabb módon megtervezni és megszervezni.
Végül a tengeri logisztika magában foglalja a karbantartási és építési munkákat, amelyekre azért van szükség, hogy a kikötői létesítmények, hajók és szállítóeszközök teljes mértékben működőképesek maradjanak.
Munkaköri követelmények
A logisztikai munkaköri követelmények nagyban függnek a konkrét megbízástól.
A magánvállalkozók a raktári átvételtől és a szállításoktól kezdve a karbantartásig vagy a szállításig mindennel foglalkozhatnak.
Ezért nehéz pontos keresetet megadni egy ilyen változatos munkaterületen.
Mindettől függetlenül a magánvállalkozók hagyományosan nagyon jól keresnek katonai kollégáikhoz képest, ezért sok volt katona fontolgatja a PMC állásokat.
A tengerészeti logisztikai állások igényes munkarenddel rendelkeznek, és munkaügyi szempontból igényesek.
Kapcsolódó cikk – Marine Corps Logistics/Embarkation Specialist (MOS 0431): Career Details
Vessel Recovery
A tengeri hajómentési munkakörök némileg különböznek a mentési munkaköröktől.
A hajómentési szolgáltatások során olyan módszereket és berendezéseket használnak, amelyekkel nemzetközi vizeken elakadt, sérült vagy megsemmisült hajókat lehet kiemelni.
A mentési munkaköröket inkább a szövetségi előírások alapján diktálják, mivel az Egyesült Államok tulajdonában lévő vizeken vagy olyan belvízi tavakon és folyókon zajlik, amelyek több állammal határosak.
Ettől függetlenül a tengeri hajómentési munkák a sérült vagyontárgyak fáradságos és biztonságos eltávolítását foglalják magukban a környezetből.
Ez olyan, mint a vontatási szolgáltatás óceáni változata, ahol nagy gondosságot alkalmaznak az emberi életek, a tulajdon és a környezet védelme érdekében.
Kapcsolódó cikk:
Munkakövetelmények
A hajómentő szolgálatok segítséget nyújtanak a kikötőből kirobbant, a dokkban elsüllyedt vagy zátonyra futott hajóknak.
A hajómentő szakemberek speciális felszerelést és képzést használnak a sérült hajók biztonságos kiemelésére vagy megmentésére a vízből.
Magánvállalkozókat alkalmaznak a hajómentő csapatokban operátorként és fúrótoronykezelőként.
Fúróberendezésekre van szükség ahhoz, hogy a hajókat kivonszolják a tengerből és kivonják a veszélyből.
A tengerbiztonsági hajómentési munkák a logisztikához hasonlíthatók, mivel a munkák többsége munkaigényes.
A hajómentési szerződéses munka a tengerbiztonsági munkák közül a legalacsonyabban fizető, mégis kifizetődő munkák közé tartozik.
Egyes vállalatok tisztességes pénzt fizetnek ezekért a szolgáltatásokért, mivel a munka nagyon speciális, és időnként kockázatos vagy veszélyes.
Következtetés
A tengerbiztonsági munkák fontosak ahhoz, hogy a nemzetközi vizek biztonságban legyenek a kalóztámadásoktól és más biztonsági fenyegetésektől.
A leggyakoribb tengerbiztonsági munkák közé tartozik a kalózkodás elleni küzdelem, a statikus biztonság, a biztonsági tanácsadás, a logisztika és a hajómentés.
Ha nem tudja, mit kezdjen a karrierjével legközelebb, miért ne fontolná meg a tengeri katonai magánvállalkozói munkát?
Kapcsolódó cikk – 20 legjobb állás veteránoknak
- Author
- Újabb bejegyzések
A Woodbridge-ben, NJ-ben született és nőtt fel, a New Jersey Institute Of Technology-n szerzett MBA diplomát eCommerce szakon.Hobbija a strandröplabda, a céllövészet és az emelés.
Rob emellett kereskedelmi pilóta, több mint 1500 órányi repülési idővel.
- AWOL, Desertion, UA Explained for the Average Civilian – March 23, 2021
- Military Honor / Color Guard Units Explained – March 20, 2021
- Hardship Discharge: 5 dolog, amit tudnia kell – március 16, 2021
