Forráskeresés: “Merge” traffic – news – newspapers – books – scholar – JSTOR (December 2013) (Learn how and when to remove this template message)
In traffic engineering, the late merge or zipper method is a convention for merging traffic in a reduced number of lanes. Az egyesülő sávok vezetőitől elvárják, hogy mindkét sávot használva haladjanak a sávcsökkentési pontig, és ott váltakozva kanyarodva egyesüljenek.
A késői egyesülési módszer ellentétben áll a korai egyesülési módszerrel. Egy kapcsolódó rendszer a dinamikus késői egyesítés.
A késői egyesítési módszerről nem derült ki, hogy növeli az áteresztőképességet (az áteresztőképesség az adott idő alatt egy ponton áthaladó járművek száma). Jelentősen csökkenti azonban a sorok (“tartalék”) hosszát (mivel a járművezetők a befejező sávot annak végéig használják), és csökkenti a két sáv közötti sebességkülönbséget, növelve ezzel a biztonságot. Az észak-karolinai Interstate 77-es autópálya esetében, ahol táblák irányították az embereket a cipzáras egyesülés használatára, a dugó hossza nyolc mérföldről kettőre csökkent.
A kormányok kampányokat tartanak a késői egyesülés módszerének népszerűsítésére, mert a technika előnyeiről nem tájékoztatott vezetők körében gyakori az ingerültség és az agresszió, ami néha a késői egyesülést akadályozó sávok átnyúlását is magában foglalja. Gyakran előfordul, hogy a túl korán sávot váltó sofőrök nem szívesen látják, hogy más sofőrök a leálló sáv végéig folytatják, annak ellenére, hogy ezt a késői beolvadást a hatóságok ösztönzik. A legtöbb országban büntethető a sofőr, ha nem használja a késői egyesülés módszerét, de néhány országban csak ott, ahol ezt közlekedési tábla jelzi.
Az Egyesült Államok legtöbb államában az egyesülő forgalomnak meg kell engednie az áthaladó forgalomnak, amely már a belépni kívánt sávban van. Ez tovább bonyolítja a megfelelő beolvadási protokoll általános értelmezését, mivel bár a cipzáras beolvadást széles körben ösztönzik, azok, akik ezt teszik, jogilag mégis kötelesek elsőbbséget adni, és azok, akik úgy döntenek, hogy nem engedik beolvadni őket, jogi szempontból nem tesznek semmi rosszat. A már a beolvadó sávban lévő forgalomnak elsőbbsége van az eltűnő sávból beolvadó forgalommal szemben.
